- A) Sebességváltó kar többfunkciós kapcsolóval. A sebességváltó vezérlőkarjának helyzete befolyásolja a tolatólámpák bekapcsolását, az indítózárat bekapcsolt sebesség mellett, valamint a sebességszabályozó működését (lásd a 4.0 ábrát).
- b) Vezetési mód kapcsoló.
- V) Fojtószelep szög potenciométer. Az érzékelőtől kapott információ az áttételi arány kiszámítására szolgál.
- G) A sebességváltóra szerelt fordulatszám-érzékelő is az áttétel meghatározására szolgál. Ha ez az érzékelő meghibásodik, a vezérlőegységet, mint vészprogramot, a gyújtásrendszerrel kapcsolatos Hall-érzékelőtől kapott motorfordulatszám vezérli.
- d) Kábel kickdown kapcsoló «gáz». Akkor kapcsol be, ha a gázpedált teljesen lenyomja. A sebességváltó vagy tovább marad alacsonyabb fokozatban, vagy magasabb fokozatból alacsonyabb fokozatba kapcsol.
- és) A féklámpa kapcsolója kioldja a sebességváltó vezérlőkarjának reteszelését. Az automata sebességváltó karja csak a fékpedál lenyomásakor mozdítható el a pozícióból «R» vagy «N» kapcsolja be a sebességet a vezetés folytatásához.
- h) Automata sebességváltó folyadék hőmérséklet érzékelő. A motor és a sebességváltó közötti jelentős fordulatszám-különbség a folyadék hőmérsékletének erőteljes emelkedéséhez vezethet. Amikor az elektronikus vezérlőegység információt kap a folyadék hőmérsékletének növekedéséről, a felfelé váltás lassítással történik.
4.0 Az automata sebességváltó működési sémája
1 - sebességváltó egység
2 - automata sebességváltó vezérlőkarja
3 - többfunkciós kapcsoló
4 - elektronikus vezérlőegység
5 - toló
Az elektronikus vezérlőegység felismeri és regisztrálja az automata sebességváltó meghibásodását és meghibásodását. Az öndiagnosztikai program szinte minden érzékelő vagy átviteli alkatrész, illetve ezek elektromos áramkörének be- és kimeneti jeleit figyeli. A hibák kiolvasása és kinyomtatása csak a megfelelő műszerrel rendelkező műhelyben lehetséges.
Amint az elektronikus vezérlőegység megállapította a működést jelentősen befolyásoló meghibásodást" automata sebességváltó, vagy ha maga az egység meghibásodik, akkor az úgynevezett vészprogramot hajtják végre, amely két alprogramból áll:
- A) Automatikus fel- vagy lekapcsolási szubrutin, amely biztosítja, hogy a sebességváltó ugyanabban az üzemmódban működjön. A program végrehajtásakor rándulások érezhetők a doboz működésében.
- b) Olyan szubrutin, amely kizárja a sebességváltó automatikus fel- vagy lekapcsolását. Ezzel a programmal csak a 3. fokozat fog működni, ha a vezérlőkar D, 3 és 2 állásban van. És csak az 1. vagy R állásban működik a sebességváltó.
A vészhelyzeti program végrehajtásakor ajánlatos azonnal felvenni a kapcsolatot a legközelebbi műhellyel, ahol először lekérdezik az öndiagnosztikai rendszert.
Korlátozott a munkakör, amelyet az autótulajdonos képes önállóan elvégezni az automata sebességváltón. A célzott ellenőrzések azonban segíthetnek a hibák feltárásában, ami a használt autóknál nagyon fontos. Bármilyen sebességváltó meghibásodása esetén először a folyadékszintet kell ellenőrizni a sebességváltóban. Ha égett szagot érez a nívópálca eltávolításakor, akkor az automata sebességváltó tárcsafékében nagyon összetett hiba van.
A próbaút során ellenőrizheti a sebességváltót. Részlegesen lenyomott gázpedál mellett magasabb sebességfokozatba váltáskor szinte nem is érezhető a sebességváltás. Amikor a pedál a helyén van «Teljes gázzal» vagy ha az üzemmód be van kapcsolva «lerúgni» a sebességváltások tisztábban érzékelhetők, de az átmenet zökkenőmentes. A sebesség éles növekedése az egyik sebességfokozatról magasabbra váltáskor hiba jelenlétét jelzi, amelyet meg kell állapítani.
Magasabb sebességfokozatról alacsonyabb fokozatra váltáskor az átmenet gyakorlatilag nem érezhető, különösen, ha a sebesség nem volt túl nagy. Normális jelenség, ha a gázpedál lenyomásakor a sebesség növelése érdekében rándul. A sebességváltó vezérlőkarjával történő váltás akkor történik, ha a gázpedált 1-2 másodpercig nem nyomják le, és ha megnyomják, azonnal.
Figyelem! Az AUDI 80 automata sebességváltóval nem vontatható saját erővel 50 km-nél tovább. Ez a sebességváltó kenésével kapcsolatos. A maximális vontatási sebesség szintén nem haladhatja meg az 50 km/h-t. Az ilyen járművek szállítása rakodási móddal javasolt.
Látogatói megjegyzések