Kada prevozite prtljagu na krovu automobila, izbjegavajte velike brzine. Glomazna prtljaga povećava otpor zraka.
Oslobodite prtljažnik od viška tereta. To je posebno važno u gradskoj vožnji, kada često morate stati i ponovo ubrzati, a svaki dodatni kilogram težine zahtijeva dodatnu potrošnju goriva.
Intenzitet potrošnje motornog ulja također izravno ovisi o opterećenju motora i broju okretaja radilice. Stopa bi trebala biti otprilike 1,5 litara na 1000 km.
Nerazmotan motor ima nešto veću potrošnju ulja. Najekonomičnija potrošnja loživog ulja, maksimalna snaga motora mogući su tek nakon 5000 km vožnje.
Osim za prijevoz putnika i prtljage, automobil se može koristiti i za vuču prikolica.
Vožnja s prikolicom zahtijeva dodatni napor ne samo od automobila, već i od vozača.
Za vožnju u ovom načinu rada automobil mora imati dodatnu opremu.
Ako se vozilo isporučuje zajedno s kukom za vuču proizvođača, dodatna oprema nije potrebna. Ne zaboravite spojiti priključak 54 na utičnicu kuke za vuču ako koristite velike potrošače struje.
Posebna kontrolna lampica za pokazivače smjera prikolice ugrađena je u instrument ploču.
Preporuke za rad automobila s prikolicom
Ako retrovizori uključeni u komplet vozila ne pružaju pouzdan pogled na prostor iza kuke za vuču, ugradite dodatne bočne retrovizore i pravilno ih namjestite.
Nemojte prekoračiti ograničenja opterećenja prikolice.
Kad vozite uzbrdo, zapamtite da "specifikacije vozila" ograničenja opterećenja prikolice temelje se na kutu nagiba od 10% ili 12%. Ako je opterećenje ispod norme, tada se mogu svladati strmiji usponi.
Izračuni standardnih pokazatelja napravljeni su uzimajući u obzir kretanje automobila na nadmorskoj visini do 1000 metara nadmorske visine. Prilikom vožnje na cestama iznad ove razine, zbog ispuštanja zraka, snaga motora se smanjuje, a time i vučna sila automobila u porastu. Stoga se sa svakim uzastopnim povećanjem od 1000 metara nadmorske visine izračunato dopušteno opterećenje prikolice mora smanjiti za 10%.
Također, nemojte prekoračiti maksimalno opterećenje vučne rude na glavi kuke.
Kada utovarujete prikolicu, postavite najteže predmete što je moguće bliže osovini i sigurno ih učvrstite. Težina kuke za vuču povećava težinu vozila, uzmite to u obzir pri izračunu opterećenja.
Provjerite tlak u gumama automobila i prikolice. Mora biti u skladu s propisima.
Prije vožnje namjestite prednja svjetla na ispravan kut. Za automobile s automatskim upravljanjem dovoljno je okrenuti regulator u odgovarajući položaj.
Savjeti za vožnju s prikolicom
Za postizanje maksimalnih voznih svojstava vozila s prikolicom potrebno je pridržavati se sljedećih preporuka:
Ako je moguće, pokušajte ne voziti prazan automobil i natovarenu prikolicu. U slučaju nužde, teret treba rasporediti što je moguće bolje, vodeći računa o pomaku težišta i voziti malom brzinom.
Pridržavajte se pravila ceste. Oni označavaju dopuštenu brzinu, sadrže određena ograničenja itd. Primjerice, u Njemačkoj je ograničenje brzine za vožnju s prikolicom 80 km/h. Pritom je dopuštena i veća brzina, ali nosivost prikolice ne smije biti veća od 1000 kg.
Povećanjem brzine smanjuje se stabilnost prikolice. U tom smislu nemojte razvijati veliku brzinu u lošim vremenskim uvjetima i uvjetima na cesti.
Stabilnost različitih modifikacija prikolica nije ista, uvelike ovisi o vrsti i kvaliteti šasije. Stoga, čak i s malim opterećenjem, budite oprezni i pažljivi.
Kad u pokretu osjetite da prikolica počinje proklizavati - odmah usporite. Nikad ne pokušavajte povećati brzinu "Vuci" njegov.
Vrlo je važno usporiti na vrijeme! Za prikolice s kočnicama, kočenje treba početi polako, a zatim jače. Time ćete izbjeći šokove. Na nizbrdicama pravovremeno prebacite u niži stupanj prijenosa, usporite s motorom.
Prilikom mijenjanja brzina i brzine motora, intenzitet hlađenja se ne povećava, električni ventilator radi offline. Stoga na uzbrdicama, uključujući i s prikolicom, nemojte prebacivati u niži stupanj prijenosa sve dok vozilo osjetno ne uspori i ne može ga svladati u višem stupnju prijenosa.
Napomena: Poželjno je voziti vozilo bez prikolice. Ako se često koristi, potrebno je smanjiti intervale tehničkih pregleda i održavanja vozila.
Komentari posjetitelja