Nove kočione pločice uvijek zahtijevaju umetanje. To znači da tijekom prvih 200 km putovanja sila trenja još nije dosegla maksimalnu razinu.
Stoga je u ovom trenutku potrebno jače pritisnuti papučicu kočnice.
Po potrebi možete zakočiti motorom, što donekle rasterećuje kočioni sustav. Pedala se pritiska u kratkim intervalima.
Kada upravljate automobilom po kišovitom vremenu, kada vozite kroz lokve, nakon pranja automobila, ponekad u zimskim uvjetima, potrebno je osušiti kočione pločice i obloge. Da biste to učinili, jednostavno nekoliko puta pritisnite papučicu kočnice.
Ovo pravilo vrijedi i za vožnju po cestama posutim tehničkom solju koja se nakon dulje vožnje taloži na kočionim pločicama i smanjuje učinak kočenja.
Razdoblje trošenja obloga uvelike ovisi o uvjetima i načinu rada vozila. Trošenje se povećava pri vožnji u urbanim sredinama, na kratkim udaljenostima i pri sportskoj vožnji s naglim ubrzavanjem i kočenjem.
U takvim slučajevima treba češće provjeravati stanje kočionih obloga. Jedan od znakova neispravnog kočionog sustava je povećanje praznog hoda papučice. Ako se to dogodi na cesti, možete sami nastaviti vožnju do najbližeg servisa. Samo treba uzeti u obzir povećani put kočenja i jače pritisnuti papučicu.
Redovito provjeravajte stanje i razinu kočione tekućine. Smanjenje razine tekućine u kočionom sustavu prati i upozorava odgovarajuća lampica na ploči s instrumentima.
Hidraulički pojačivač kočnice
Funkcionira samo kada motor radi. Stoga vozilo nikada ne bi trebalo voziti u vožnji s ugašenim motorom. Ako servo upravljač ne radi, neispravan je, bit će potreban dodatni fizički napor na papučici kočnice.
Spremnik kočione tekućine
Nalazi se u motornom prostoru.
Postupak provjere razine kočione tekućine
Ispravna razina kočione tekućine neophodna je za normalno funkcioniranje kočionog sustava. Trebao bi biti u srednjem položaju između oznaka "max" i "min".
Tijekom rada, tekućina se postupno smanjuje u vrlo maloj mjeri. Ovo je normalna pojava.
Ako u kratkom vremenskom razdoblju njegova razina osjetno padne ili dosegne oznaku "min", sustav može biti bez tlaka; trebali biste odmah kontaktirati servisnu postaju i provjeriti ima li curenja u cijelom sustavu.
Kada je razina kočione tekućine niska, indikatorska lampica se pali.
Tekućina za kočnice
Tekućina za kočnice upija vlagu. S vremenom to dovodi do povećanja udjela vode, što uzrokuje koroziju sustava, snižava vrelište tekućine, au slučaju hitnog kočenja može ispariti i stvoriti parne bravice, smanjujući performanse i učinkovitost kočnog sustava. Stoga ga je potrebno mijenjati svake 2 godine. Tekućina ne smije biti istekla i mora imati samo specifikaciju predviđenu za ovaj model.
Tekst se temelji na materijalima s web stranice AUDIMANUAL.ru