Илюстрацията показва органите за управление на климатика, монтирани на централната конзола. Левият дисплей служи за показване на температурата и програмираните автоматични функции, десният за показване на полуавтоматични функции.
Препоръчителна типична настройка за всички сезони:
След като включите запалването, настройте температурата на 22°C (71°f) и натиснете клавиша .
Тази настройка осигурява възможно най-бързото създаване на комфортен микроклимат в кабината.
Следователно има смисъл да се отклонявате от него само ако това е продиктувано от собственото благополучие.
Контроли
- автоматизация (нормален режим)
Температурата, количеството и разпределението на въздуха се регулират автоматично, според критерия за най-бързо постигане и последващо поддържане на желаната температура в кабината. Това гарантира автоматичен отговор на колебанията във външния въздух.
- размразяване
Предното стъкло се размразява или размразява възможно най-бързо. Температурата е регулируема. Максималното подаване на въздух се осъществява през слотове 1 и 2.
- включване и изключване на въздушния охладител
За да спестите гориво, можете да изключите хладилния агрегат (компресор). Но когато компресорът е изключен, възможностите за регулиране при поддържане на необходимия комфорт са ограничени. Ако кабината стане прекалено гореща, можете или да включите отново компресора, като натиснете съответния бутон, или да натиснете AUTO, за да влезете в автоматичен режим.
- избор на температура
Вътрешната температура може да се настрои между 18°C (64°F) и 29°C (84°F). Когато регулаторът е настроен на една от крайните позиции "LO" и "HI", контролът на температурата не се извършва. Системата постоянно работи в режим на максимално охлаждане или отопление.
Температурният дисплей може да се превключва от Целзий към Фаренхайт и обратно в следния ред:
Натиснете и задръжте клавиша . След това натиснете бутона за програмиране на плюс температура.
- корекция на скоростта на вентилатора
Тези бутони увеличават или намаляват автоматичната скорост на вентилатора (количество въздух). При докосване на един от тях, на десния дисплей се появява човек. Действителната скорост се показва като сегментен дисплей до символа на вентилатора.
При натискане на бутона минус, докато вентилаторът работи на най-ниска скорост, системата се изключва.
За да рестартирате климатика, просто натиснете някой от следните бутони: , един от бутоните за програмиране на температурата или бутона плюс на вентилатора. Изключването на климатика с бутона на вентилатора обикновено не се изисква.
- режим на рециркулация
В режим на рециркулация достъпът на въздух отвън е блокиран и обемът му се разпределя в кабината в кръг. Това предотвратява навлизането на замърсен с изгорели газове въздух в автомобила. Шофирането с климатик в този режим не трябва да е твърде дълго.
При запотяване на прозорците незабавно изключете режима на рециркулация, като натиснете бутона за повторно включване или задайте програмен режим за продухване на прозорци .
Предупреждение: Ако компресорът на климатика трябва да бъде изключен за кратко време, например поради прекомерно натоварване на двигателя, натиснете отново бутона за рециркулация на въздуха.
Ключове за разпределител на въздух
С бутоните , и можете да промените програмирания режим на въздухоразпределител.
Възможна е както отделна, така и комбинирана манипулация на тези ключове. Когато натиснете някой от тях, на десния дисплей се появява "man".
- подаване на въздух към прозорците
За разлика от режима w/, целият въздушен поток се осъществява чрез подаването му през канали 1 и 2.
- подаване на въздух през периферните решетки
Целият въздушен поток се осъществява с подаването през решетки 3 и 4 на арматурното табло и на повдигнатия под на купето в задната част на купето.
- подаване на въздух към краката
Целият въздушен поток се осъществява чрез захранващи канали 5 и устройства за обдухване под предните седалки. Ако искате да се върнете към режим на автоматично разпределение на въздуха, съответните функции се изключват отделно или чрез натискане на клавиш
.
Коментари на посетители