Предупреждение: Маркучите на климатика трябва да бъдат сменени от сервиз на търговско представителство или специализиран сервиз, който разполага с оборудване за безопасно намаляване на налягането в системата. Никога не разкачвайте маркучите на системата и не отстранявайте компоненти, без първо да освободите налягането.
Обща информация
Излагането на високи температури в двигателното отделение води до постепенна повреда на гумените и пластмасови маркучи, използвани в различни системи. Маркучите трябва да се проверяват редовно за пукнатини, разхлабени скоби, втвърдяване на материалите и признаци на течове.
Вижте раздел Проверки на спирачната система.Регулиране на ръчната спирачказа информация, свързана с маркучите за охлаждаща течност и спирачните маркучи.
Повечето маркучи (но не всички) са прикрепени със скоби. Когато се използват скоби, проверете дали са здраво закрепени, за да се уверите, че няма течове. Ако не се използват скоби, уверете се, че маркучът при свързването към фитинга не е надут и/или втвърден, позволявайки изтичане.
Ако има признаци, че изтича течност, но не можете да разпознаете вида на течността или точния произход, оставете колата за дълго време и поставете голямо парче хартия или парцал под колата. Това ще ви помогне да откриете къде изтича течността и също ще ви помогне да идентифицирате течността по нейния цвят. Но имайте предвид, че някои течове може да се появят само когато двигателят работи.
Вакуумни маркучи
Обикновено вакуумните маркучи, особено тези, използвани в системи за контрол на емисиите, са цветно кодирани или имат цветни ивици.
Различните системи изискват използването на маркучи с различна дебелина на стената, топлоустойчивост и различна устойчивост на срутване. Когато сменяте маркучите, уверете се, че материалът на новия маркуч съвпада с материала на стария.
Често единственият надежден начин да проверите състоянието на маркуча е да го премахнете напълно от автомобила. Когато отстранявате повече от един маркуч, внимавайте да етикетирате ясно маркучите и фитингите, за да осигурите правилен монтаж.
Когато проверявате вакуумните маркучи, не забравяйте да проверите и Т-образните пластмасови връзки. Проверете ги за пукнатини, които могат да причинят течове.
Предупреждение: Когато използвате стетоскоп като този, внимавайте да не влезете в контакт с движещи се части в двигателното отделение, като задвижващ ремък, охлаждащ вентилатор и др.)
Теч във вакуумен маркуч означава, че въздухът се засмуква в маркуча (вместо да излиза от маркуча) и това прави теча много труден за намиране. За да проверите за изтичане на вакуум, можете да използвате малко парче вакуумен маркуч като стетоскоп. Когато краят на маркуча е точно над теча, през маркуча ясно ще се чува съскащ звук. Слушайте всички вакуумни маркучи и връзки за характерно съскане, което показва теч. Трябва да се избягва контакт с горещи и движещи се части, тъй като двигателят трябва да работи по време на изпитването.
Маркучи за гориво
Предупреждение: Когато инспектирате или обслужвате компоненти на горивната система, трябва да се спазват определени предпазни мерки. Извършвайте всички работи в добре проветриво помещение, не позволявайте открит пламък (например запалени цигари) или електрически крушки, които не са защитени с абажур, да се приближават до работното място. Разлятото гориво трябва незабавно да се събере с парцали, които след това да се поставят на място, където е невъзможно самозапалване. Ако горивото влезе в контакт с кожата, незабавно измийте обилно със сапун и вода. Когато работите по горивната система, носете предпазни очила и винаги носете под ръка пожарогасител.
Маркучите за гориво обикновено са под налягане, така че когато ги разкачате, бъдете готови горивото да се разпръсне и да трябва да бъде събрано.
Предупреждение: Системата за впръскване на гориво трябва да бъде разхерметизирана преди обслужване на горивопроводите.
Проверете всички гумени маркучи за гориво за признаци на износване. Обърнете специално внимание на завоите и пред фитингите, като връзката между маркуча и горивната помпа или филтъра, където могат да се образуват пукнатини.
Използвайте само висококачествени маркучи за гориво. Никога и при никакви обстоятелства не използвайте неусилени вакуумни маркучи, прозрачни пластмасови тръби или маркучи за вода като гориво.
Лентовите скоби обикновено се използват за закрепване на маркучите за гориво. Тези скоби разхлабват напрежението с течение на времето и могат да "изскочат", когато се отстранят. Когато сменяте маркучи, сменете тези скоби с винтови скоби.
Течовете на гориво са трудни за определяне, докато течът не е значителен и следователно лесно видим. Горивото има тенденция да се изпарява бързо веднага щом влезе в контакт с въздуха, особено в горещо двигателно отделение. Малки капки може да изчезнат, преди да успеете да откриете теча. Ако подозирате, че има теч на гориво в областта на двигателното отделение, охладете двигателя и го стартирайте, докато е студен с отворен капак. Металните предмети се свиват при охлаждане, а гумените маркучи са склонни да се разхлабят, така че всички течове ще бъдат по-очевидни, докато двигателят загрява при студен старт.
Метални линии
Секции от метални тръби често се вкарват между горивната помпа и системата за впръскване на гориво. Проверете внимателно тези тръби за вдлъбнатини, усуквания или пукнатини.
Ако трябва да се смени секция от метална линия, използвайте само безшевни стоманени тръби медните и алуминиевите тръби не са достатъчно здрави, за да издържат на вибрациите, причинени от двигателя.
Проверете металните спирачни тръбопроводи там, където се свързват с главния цилиндър и с регулатора на налягането или ABS (ако има такъв) за пукнатини или разхлабени фитинги. Всеки признак на изтичане на спирачна течност изисква незабавен основен ремонт на цялата спирачна система.
Маркучи за сервоуправление
Проверете маркучите на кормилното управление за признаци на изтичане на течност, разхлабени фитинги и износени скоби. Течащите маркучи и износените скоби трябва да се сменят.
Маркучи на охладителната система
Течовете в охладителната система обикновено се откриват по бяло или ръждиво покритие в зоната в близост до теча.
Внимателно проверете радиатора и маркучите на охлаждащата течност за пукнатини, пукнатини и признаци на стареене. Пукнатините се откриват по-лесно, ако маркучът е притиснат. Обърнете специално внимание на скобите, които закрепват маркучите към елементите на охладителната система. Скоби за маркучи, които са били прекалено затегнати, могат да причинят счупване или пробиване на маркуча, което да доведе до течове в охладителната система. Проверете всички маркучи и свързващите повърхности на маркуча за течове. Ако се открият проблеми от това естество с течове, сменете този компонент или уплътнение.
Коментари на посетители