6-ти циліндрові двигуни
Від'єднати провід від мінуса АБ. Скинути тиск палива.
Зняти правий та лівий опорні кронштейни, а потім впускний повітропровід.
Зняти опорний кронштейн відсіку моторного.
Зняти верхні болти кріплення повітряного фільтра, потім верхній повітряний фільтр.
Зняти болти кріплення нижнього корпусу повітряного фільтра, потім натиснути корпус назад і витягнути його.
Зняти верхній вентиляційний шланг, а потім кріплення правого паливопроводу.
Увага! При складанні встановити новий затиск троса в тому ж положенні, як і спочатку.
Зняти болти, що кріплять затискач джгута проводів двигуна та закріпити джгут осторонь.
Від'єднати штекери потенціометра клапана дросельної заслінки, термовимикача та клапана стабілізації холостого ходу.
Зняти клапан стабілізації холостого ходу, потім від'єднати вакуумні шланги, що йдуть до вугільного фільтра.
Зняти болти, що кріплять датчик температури повітря, що надходить і розташувати осторонь.
Від'єднайте штекери датчика потоку повітря, потім штекери двох датчиків детонації.
Від'єднати трубки повернення палива, потім вакуумний шланг регулятора тиску.
Зняти болти кріплення паливної магістралі, а потім паливну магістраль у збиранні з інжекторами.
При установці використовувати нові кільцеві прокладки та переконатися, що інжектори правильно під'єднані до паливної магістралі. Встановити в зборі з магістраллю і затягнути болти моментом 1 Нм.
Використовуючи нові прокладки, підключити трубки подачі та повернення палива. Затягнути різьбове з'єднання моментом 26 Нм.
Підключити всі дроти та вакуумні шланги. Встановити корпус повітряного фільтра, повітропроводи та правильно закріпити дроти.
Встановити опорний кронштейн. Включити двигун та перевірити наявність течій палива.
1 Регулятор тиску
2 Кільцевий трубопровід
3 Паливний інжектор