Piesty a ojnice 1. Skrutky. Vymeňte. Namažte závity a kontaktnú plochu olejom. 30 Nm + dodatočné otočenie o 90°; 2. Kryt hlavy ojnice. Označte na opätovnú montáž. Označte korešpondenciu s valcom farebnou ceruzkou -B-. Pri montáži veka ložiska dbajte na nasledovné: široký nastavovací nákružok -A- musí smerovať rovnakým smerom na ojnici aj na viečku ojnice; 3. Ložiskový plášť. Uistite sa, že zaisťovacie výstupky sú pevne usadené. Označte predtým použité vložky, ale nie na pracovnej ploche. Vymeňte ložiskové panvy opotrebované na pôvodný materiál; 4. Spojovacia tyč. Vymeňte iba celú súpravu. Označte korešpondenciu s valcom farebnou ceruzkou -B-. Pri montáži veka ložiska dbajte na nasledovné: široký nastavovací nákružok -A- musí smerovať rovnakým smerom na ojnici aj na viečku ojnice; 5. Piestny čap. Ak sa kolík ťažko inštaluje, zahrejte piest na 60°C. Demontáž a montáž pomocou tŕňa -VW 222 A-; 6. Poistný krúžok. Nahradiť; 7. Piest. Označte montážnu polohu a príslušenstvo valca. Šípka na korune piesta smeruje k remenici. Skontrolujte. Nainštalujte pomocou svorky piestneho krúžku. Zmerajte vnútorný priemer valca; 8. Piestne krúžky. Umiestnite zámky posunuté o 120°. Odstráňte a nainštalujte pomocou klieští na piestne krúžky. Montážna poloha: zn "TOP" alebo strana s nápisom smeruje ku korune piesta
Montážna poloha piestu
Opatrne! Riziko zničenia povlaku koruny piestu. Pre správnu následnú montáž použitých piestov označte piest na valec farbou. Neryhujte korunu piesta dierovačom alebo podobnými nástrojmi.
Montážna poloha: Šípky na korunách piestov smerujú k remeniciam.
Označte ojnice
Ojnicu vymieňajte len ako celok. Označte ojnice a spodné kryty ojníc farbou pre spätnú montáž, aby ste naznačili ich zarovnanie medzi sebou a s valcom -šípka-.
Montážna poloha ojnice
Prsty -šípky- na brúsených plochách párov ojníc "1 a 2", "3 a 4", a "5 a 6" musia byť adresované jeden druhému -
Piestová chladiaca olejová tryska 1. Vložte skrutku s lakom na závity a dotiahnite krútiacim momentom 9 Nm; 2. Tryska na vstrekovanie oleja s ventilom (otváranie pri pretlaku 2...2,4 bar)
Poznámka. Neohýbajte olejové dýzy, aby ste striekali olej. Zakrivené dýzy na rozprašovanie oleja sa musia vymeniť.
Odstránenie piestu
Odstráňte motor. Pripevnite motor k montážnemu stojanu. Odstráňte hlavy valcov. Odstráňte hornú časť olejovej vane. Vďaka metóde konštruktívnej zlomeniny (praskanie) Pre ojnice je kryt ojnice inštalovaný iba v jednej polohe a iba na zodpovedajúcej ojnici. Označte polohu inštalácie a súlad s valcom. Riziko zničenia povlaku koruny piestu. Pre správnu následnú montáž použitých piestov označte piest na valec farbou. Neryhujte korunu piesta dierovačom alebo podobnými nástrojmi. Označte polohu inštalácie a súlad piestu s valcom. Pre správnu následnú montáž použitých piestov označte piest na valec farbou. Neryhujte korunu piesta dierovačom alebo podobnými nástrojmi. Označte ojnice a spodné kryty ojníc farbou pre spätnú montáž, aby ste naznačili ich zarovnanie medzi sebou a s valcom -šípka-.
Odstráňte kryt hlavy ojnice a vyberte piest a ojnicu smerom nahor. Ak je zdvih skrutky piestu ťažký, zahrejte piest na približne 60°C. Odstráňte poistný krúžok zo sedla piestneho čapu a vyberte piestny čap pomocou vrtáka -VW 222 A-.
Inštalácia
Inštalujte v opačnom poradí, berúc do úvahy uťahovací moment. Šípka na korune piesta smeruje k remenici. Posuňte zámok piestneho krúžku o 120°. Pracovný povrch vložiek namažte olejom. Nainštalujte piesty pomocou štandardného napínacieho pásu piestnych krúžkov, pričom berte do úvahy polohu inštalácie. Prsty -šípky- na brúsených plochách párov ojníc "1 a 2", "3 a 4", a "5 a 6" by mali byť oproti sebe.
Nainštalujte kryt hlavy ojnice, berúc do úvahy polohu inštalácie. Nainštalujte hlavy valcov. Nainštalujte hornú časť olejovej vane. Nainštalujte motor.
Komentáre návštevníkov