Mechatronická prevodovka s dvojlamelovou spojkou J743 — výmena komponentov (Audi A4 B8)

Obsah: Mechatronická prevodovka s… ↓ Demontáž a montáž vane ATF ↓ Demontáž a montáž sacieho filtra ATF ↓ Demontáž a montáž mechatronickej… ↓

Mechatronická prevodovka s dvojlamelovou spojkou "J743"

1. Závitová zátka vypúšťacieho otvoru ATF.
2. Tesniaca manžeta: výmena.
3. Skrutka.
4. Rozpínací nýt: v originálnom vybavení na upevnenie tesnenia vane automatickej prevodovky; nie je potrebné na inštaláciu.
5. Magnet: 2 ks, vložiť do olejového otvoru. vane ATF; dávajte pozor na tesné priliehanie k olejovej vani ATF.
6. Skrutka: vymeňte.
7. O-krúžky: vymeňte.
8. Tlakové rúry ATF (sila uvoľnenia spojky).
9. Montážna doska: pre tlakové potrubia automatickej prevodovky (sila uvoľnenia spojky).
10. Skrutka: 10 Nm.
11/12. Vymeňte tesniace krúžky.
13. Olejové potrubia ATF: rôzne prevedenia v závislosti od roku výroby.
14. Tesniace krúžky: vymeňte.
15. Tesniaci krúžok: výmena; rôzne prevedenia v závislosti od roku výroby.
16. Teleso vymeniteľného filtra ATF: pre prevodovky s vymeniteľným filtrom ATF, rôzne prevedenia v závislosti od roku výroby.
17. Tesniaci krúžok: pre prevodovky s vymeniteľným filtrom ATF; vymeniť.
18. Kryt vymeniteľného filtra ATF: pre prevodovky s vymeniteľným filtrom ATF.
19. Výmena filtra ATF: výmena pri výmene ATF a po opravách prevodovky; zohľadniť súlad.
20. Skrutka: 3 ks., 10 Nm, pre prevodovku s vymeniteľným filtrom ATF.
21. O-krúžky: výmena; pre prevodovky s vymeniteľným filtrom ATF.
22. Spätné potrubie oleja ATF: pre prevodovky s vymeniteľným filtrom ATF.
23. Prívodné potrubie oleja ATF: pre prevodovky s vymeniteľným filtrom ATF.
24. Skrutka: pre prevodovku s vymeniteľným filtrom ATF.
25. Skrutka: 3 ks, 10 Nm, pre prevodovku s hlavným filtrom ATF.
26. Spätné potrubie oleja ATF: pre prevodovky s hlavným filtrom ATF.
27. Skrutka: pre prevodovku s hlavným filtrom ATF.
28. O-krúžky: výmena; pre prevodovky s hlavným filtrom ATF.
29. Konektor pre potrubia ATF: pre prevodovky s filtrom potrubia ATF.
30. Hlavný filter ATF: pri výmene prevodovky a oprave prevodovky vymeňte hlavný filter ATF.
31. Závitová zátka na plnenie a kontrolu oleja ATF.
32. Tesniace krúžky: vymeňte.
33. Skrutka: 8 Nm.
34. Zásuvkový konektor: na odstránenie odskrutkujte skrutku "poz. 33" a otočte zásuvkový konektor proti smeru hodinových ručičiek.
35. Carter KP.
36. Tesniace krúžky: vymeňte.
37. Olejové potrubia ATF: rôzne prevedenia v závislosti od modelu, zohľadnite súlad s predpismi.
38. Skrutka: 8 Nm.
39. Káblovanie snímačov rýchlosti.
40. Tesniaci krúžok: vymeňte.
41. Sací filter ATF.
42. Mechatronická prevodovka s dvojitou spojkou "J743": po výmene mechatronickej prevodovky s dvojitou spojkou "J743" je potrebné vykonať príslušnú "riadenú funkciu" pomocou diagnostického systému; odpojenie dosky plošných spojov mechatronickej prevodovky s dvojitou spojkou "J743".
43. Tesnenie: vymeňte.
44. Olejová vaňa ATF.

Krútiaci moment a postupnosť, uťahovanie olejom. vane ATF

Skrutky utiahnite v 2 fázach nasledovne.
1. Ručne zaskrutkujte skrutky so "šípkou".
2. Skrutky "1...15" utiahnite naprieč vo viacerých krokoch krútiacim momentom 10 Nm.

Mechatronika - krútiaci moment a postupnosť, uťahovanie

Skrutky utiahnite postupne. "1...6" s krútiacim momentom 10 Nm.

Demontáž a montáž vane ATF

Odstráňte zvukovú izoláciu "1" a "2". Odstráňte priečne výstuhy pomocného rámu. Ak je nosník hnacieho ústrojenstva, prevodka riadenia alebo priečka pomocného rámu nesprávne namontovaná, vozidlo sa nesmie umiestniť na kolesá.

Vypustite olejovú kvapalinu ATF. Neštartujte motor, ak v prevodovke nie je olej ATF. Uvoľnite skrutky "1...15" naprieč. Odstráňte olejovú vaňu automatickej prevodovky. Ignorujte šípky.

Inštalácia

Inštalácia v opačnom poradí. Vymeňte skrutky a tesnenie vane automatickej prevodovky. Vyčistite tesniace plochy. Vložte časť "šípky" nového tesnenia "2" do vane ATF "1". Ak je tesnenie k dispozícii, pripevnite ho k vane ATF pomocou svoriek "3".

Vyčistite magnety so "šípkou" v vani ATF. Magnety by mali byť úplne usadené na vani ATF.

Utiahnite skrutky uzáveru oleja. vaňa automatickej prevodovky. Nainštalujte priečne výstuhy pomocného rámu. Nainštalujte diagonálne výstuhy. Doplňte ATF.

Demontáž a montáž sacieho filtra ATF

Zložte olejovú vaňu ATF. Postavte pod prevodovku prípravok na plnenie a odčerpávanie oleja. Opatrne zložte sací filter ATF v smere dozadu z Mechatronik "šípka".

Inštalácia

Inštalácia v opačnom poradí. Nainštalujte O-krúžok "2" zadnej podpery sacieho filtra ATF "1". Opatrne zasuňte saciu prírubu sacieho filtra ATF, kým sa nezastaví v olejovom otvore. čerpadlo. Podpera s tesnením O-krúžkom musí zapadnúť do otvoru v telese prevodovky.

Nainštalujte olejovú vaňu ATF. Nalejte ATF.

Demontáž a montáž mechatronickej prevodovky J743 s dvojlamelovou spojkou

Kontrolný bod je nainštalovaný. Presuňte voliacu páku do polohy "P". Vypnite zapaľovanie. Pred prácou s elektrickými konektormi musí odborník "odstrániť elektrostatický náboj". Odpojte zástrčkový konektor prevodovky, na to otočte otočnú svorku proti smeru hodinových ručičiek "šípka".

Odskrutkujte skrutku "1". Otočte konektorový blok "2" proti smeru hodinových ručičiek "šípka" a vyberte ho.

Vyskrutkujte skrutky "šípky" a mierne vytiahnite spojovací prvok vedení ATF. Na obrázku je znázornený spojovací prvok pri sňatých vedeniach ATF. Zložte olejovú vaňu ATF.

Pod prevodovku umiestnite zariadenie na plnenie a čerpanie oleja. Opatrne zložte filter ATF v smere dozadu z Mechatronik "šípka".

Odpojte konektor vytiahnutím zarážky "šípka 1" a stlačením blokovacieho mechanizmu nadol "šípka 2".

Odstráňte skrutky "1...6". Odstráňte iba skrutky "1...6". Odstráňte ostatné skrutky, čo môže viesť k zhoršeniu výkonu mechatronickej jednotky alebo k jej oddeleniu. Zabráňte poškodeniu tesniacej plochy. Mechatronická jednotka je čiastočne pripevnená k prevodovke. Ak je potrebné mechatronickú jednotku demontovať, druhý mechanik ju musí pridržať, aby nevypadla. Prípadne môžete pri uvoľňovaní mierne utiahnuť skrutky "1" a "2", aby ste zaistili mechatroniku. Odstráňte mechatroniku. Mechatronickú jednotku umiestnite iba stranou so skrutkami smerom nadol.

Inštalácia

Vymeňte mechatronické O-krúžky a skrutky. Držiak vedení ATF neohýbajte. Odskrutkujte skrutku "šípka". Odstráňte potrubia ATF "1" a "2". Odstráňte potrubia ATF "3...5". Vymeňte tesnenie. nasaďte krúžky a namontujte potrubia ATF. Utiahnite skrutku so "šípkou". Pred inštaláciou mechatronického modulu pre dvojspojkovú prevodovku J743 sa uistite, že všetky radiace vidlice a hydraulické ventily vidlice sú v strednej polohe.

Nastavenie radiacej vidlice

Najprv ručne skontrolujte polohy radiacej vidlice "1...4". Každá radiaca vidlica má tri polohy: zaradený prevodový stupeň "G", neutrál "N" (stredná poloha), zaradený prevodový stupeň je v polohe "G". Striedavo preraďte každú zo 4 radiacich vidlíc raz do každej polohy označenej "šípkou". Potom vráťte všetky radiace vidlice do "strednej" polohy "N".

Nastavenie regulátora prevodovky

V závislosti od dátumu výroby mechatroniky sa musia radiace páky nastavovať odlišne. Rok výroby je uvedený na označení "šípkou" mechatroniky.

Mechatronické označenia: Vysvetlenia na príklade "L31B1138"

L: Rok výroby: L = 2010, K = 2009, J = 2008... atď.
31: Kalendárny týždeň v roku vydania.
B1: Označenie dennej pracovnej zmeny výrobcu: Pondelok: zmena 1 = A1, zmena 2 = B1, zmena 3 = C1; utorok: zmena 1 = D1, zmena 2 = E1, zmena 3 = F1; streda: zmena 1 = G1, zmena 2 = H1, zmena 3 = L1... atď.
138: Aktuálne číslo zmeny v továrni pre daný deň, tu 138. mechatronická zmena B1.

Počnúc mechatronickým systémom "L31 B1138" musia byť radiace spínače nastavené na inú požadovanú hodnotu. Mechatronika označená napríklad "L31A1140" sa vyrába pred mechatronikou "L31B1138", pretože bola vyrobená v 1. zmene (A1) v pondelok. Mechatronika s označením. napr. "L31C1009" bol vyrobený po mechatronickej "L31B1138", pretože bol vyrobený v pondelok v 3. zmene (C1).

Nastavte 4 hydraulické pohonné ventily vidlice na zadnej strane mechatroniku do "strednej polohy" pre rozmer "a" ich opatrným vybratím alebo vložením.

Pre mechatroniku s označením do "L31 B1137": vzdialenosť "a" = 28 mm. Pre mechatroniku s označením od "L31 B1138": vzdialenosť "a" = 32 mm.

Pre mechatroniku s označením do «L31 B1137»: vzdialenosť «a» = 28 mm. Pre mechatroniku s označením…

Zarovnajte "šípkové" úchyty hydraulických ventilov vidlice tak, aby počas montáže zapadli do výstupkov radiacej vidlice.

Nainštalujte mechatronickú jednotku do skrine prevodovky. Mechatronická jednotka by mala ľahko zapadnúť do otvorov v prevodovke pomocou svojich montážnych puzdier. Ak sa mechatronická jednotka ťažko vkladá, je pravdepodobné, že jedna z radiacich vidlíc alebo hydraulický ventil vidlice nie je v strednej polohe. Skontrolujte a v prípade potreby upravte strednú polohu.

Po výmene mechatroniky: Posvieťte baterkou cez otvor medzi mechatronikou a skriňou prevodovky a skontrolujte všetky prepínače rýchlostí. Všetky 4 poháňané kotúče radiacej páky musia byť upevnené v príslušných výstupkoch radiacej vidlice. Utiahnite skrutky mechatroniky. Inštalácia v opačnom poradí. Uistite sa, že elektrické zástrčkové pripojenia mechatroniky sú správne a bezpečne upevnené. Po pripojení batérie vykonajte potrebné kroky. Nainštalujte filter ATF. Nainštalujte olejovú vaňu ATF. Doplňte ATF. Po výmene mechatronického modulu dvojspojkovej prevodovky "J743" vykonajte príslušnú "riadenú funkciu" pomocou diagnostického testera. Skontrolujte hladinu prevodovej kvapaliny (MTF) a doplňte ju. Olej (MTF) nesmie byť zamenený s olejom ATF. Teplota oleja okolo. 20°C (izbová teplota). Umiestnite auto na zdvihák alebo do jamy tak, aby stálo vodorovne. Ručné olejové čerpadlo VAS 6617 musí byť čisté a v prípade potreby prepláchnuté olejom (MTF). Miešanie s inými olejmi nie je povolené. Prevodovka musí zostať mimo prevádzky aspoň 15 minút, aby sa zabezpečilo vyrovnanie hladiny oleja vo vnútornom okruhu. Odstráňte zadnú zvukovú izoláciu "2".

Autá s hlavným filtrom ATF "šípka" na ľavej zadnej strane prevodovky

Nainštalujte podperu prevodovky "T10337" na zdvihák motora a prevodovky a umiestnite ju pod prevodovku. Prevodovku mierne zdvihnite. Pri demontáži priečky tunela prevodovky na kontrolu hladiny oleja (MTF) a doplnenie oleja je potrebné po demontáži priečky tunela prevodovky vrátiť prevodovku do jej montážnej polohy. Toto je jediný spôsob, ako správne upraviť hladinu oleja. Odstráňte priečnu nosnú časť tunela.

Odskrutkujte skrutky "2" a zatlačte hlavný filter automatickej prevodovky nabok. "Poz. 1" a "šípka" by sa nemali brať do úvahy. Hlavný filter ATF je potrebné odviesť nabok, aby sa zabezpečil prístup k zátke plniaceho a kontrolného otvoru oleja (MTF).

Vozidlá bez hlavného filtra ATF vľavo vzadu na prevodovke

Na vozidlách bez hlavného filtra ATF vzadu vľavo na prevodovke nie je potrebné sňať priečku tunela. Aby ste zabránili vniknutiu oleja (MTF) do horných výstupkov podpery tunela, položte na podperu tunela handru. Na priečku tunela položte vhodnú handru.

Všetky

Pod prevodovku umiestnite zariadenie na plnenie a čerpanie oleja. Odskrutkujte zátku plniaceho a kontrolného otvoru "šípka" na boku skrine prevodovky.

Hladina oleja (MTF) by mala siahať po spodný okraj kontrolného/plniaceho otvoru. Ak je hladina oleja (MTF) pod spodným okrajom kontrolného/plniaceho otvoru: Pomocou ručného olejového čerpadla VAS 6617 pomaly dopĺňajte olej (MTF), kým nezačne vytekať z kontrolného a plniaceho otvoru. Tento postup opakujte postupne každých 15 sekúnd, kým sa olej nenasaje do prevodovky. Pre zabezpečenie rovnomerného plnenia komôr prevodového oleja dodržujte čakaciu dobu. Utiahnite uzatváraciu skrutku. Zvyšok inštalácie sa vykonáva v opačnom poradí, berúc do úvahy nasledujúce.