Tartalomjegyzék: Mechatronikus sebességváltó… ↓ Az ATF olajteknő eltávolítása és… ↓ Az ATF szívószűrő eltávolítása és… ↓ A J743 mechatronikus sebességváltó… ↓
Mechatronikus sebességváltó kéttárcsás tengelykapcsolóval "J743"
1. Automata váltó olajleeresztő csavar.
2. Tömítőmandzsetta: cserélje ki.
3. Csavar.
4. Táguló szegecs: eredeti berendezésben az ATF olajteknő tömítésének rögzítéséhez; telepítéshez nem szükséges.
5. Mágnes: 2 db, helyezze be az olajmélyedésbe. aTF olajteknő; ügyeljen az ATF szoros illeszkedésére az olajteknőhöz.
6. Csavar: cserélje ki.
7. O-gyűrűk: cserélje ki.
8. ATF nyomócsövek (kuplung kioldóerő).
9. Szerelőlap: ATF nyomócsövekhez (kuplung kioldóerő).
10. Csavar: 10 Nm.
11/12. Cserélje ki a tömítőgyűrűket.
13. ATF olajvezetékek: a gyártási évtől függően eltérő kialakításúak.
14. Tömítőgyűrűk: cserélje ki.
15. Tömítőgyűrű: csere; különböző kivitelek a gyártási évtől függően.
16. Cserélhető ATF szűrőház: cserélhető ATF szűrővel ellátott sebességváltókhoz, a gyártási évtől függően különböző kivitelek.
17. Tömítőgyűrű: cserélhető ATF-szűrővel ellátott sebességváltókhoz; kicserélni.
18. Cserélhető ATF szűrőfedél: cserélhető ATF szűrővel rendelkező sebességváltókhoz.
19. ATF szűrő csere: csere ATF csere esetén és a sebességváltó javítása után; vegye figyelembe a megfelelést.
20. Csavar: 3 db, 10 Nm, cserélhető ATF szűrővel ellátott sebességváltóhoz.
21. O-gyűrűk: csere; cserélhető ATF szűrővel ellátott sebességváltókhoz.
22. ATF olajvisszavezető vezeték: cserélhető ATF szűrővel ellátott sebességváltókhoz.
23. ATF olajellátó vezeték: cserélhető ATF szűrővel ellátott sebességváltókhoz.
24. Csavar: cserélhető ATF szűrővel ellátott sebességváltóhoz.
25. Csavar: 3 db, 10 Nm, ATF főszűrővel ellátott sebességváltóhoz.
26. ATF olajvisszavezető vezeték: ATF főszűrővel ellátott sebességváltókhoz.
27. Csavar: ATF főszűrővel ellátott sebességváltóhoz.
28. O-gyűrűk: csere; aTF főszűrővel ellátott sebességváltókhoz.
29. Csatlakozó az ATF vezetékekhez: ATF vezetékszűrővel ellátott sebességváltókhoz.
30. ATF főszűrő: a sebességváltó cseréjekor és a sebességváltó javításakor cserélje ki az ATF főszűrőt.
31. Menetes dugó az ATF olaj töltő- és ellenőrző nyílásához.
32. Tömítőgyűrűk: cserélje ki.
33. Csavar: 8 Nm.
34. Dugós csatlakozó: az eltávolításhoz csavarja ki a "33. poz." csavart, és fordítsa el a dugós csatlakozót az óramutató járásával ellentétes irányba.
35. Carter KP.
36. Tömítőgyűrűk: cserélje ki.
37. ATF olajvezetékek: modelltől függően eltérő kialakításúak, figyelembe véve a megfelelőséget.
38. Csavar: 8 Nm.
39. Sebességérzékelők kábelezése.
40. Tömítőgyűrű: cserélje ki.
41. ATF szívószűrő.
42. Mechatronikus sebességváltó kettős tengelykapcsolóval "J743": a mechatronikus sebességváltó kettős tengelykapcsolóval "J743" történő cseréje után a diagnosztikai rendszer segítségével el kell végezni a megfelelő "Vezetett funkciót"; a "J743" kettős tengelykapcsolós mechatronikus sebességváltó nyomtatott áramköri lapjának leválasztása.
43. Tömítés: cserélje ki.
44. ATF olajteknő.
Nyomaték és sorrend, olajhúzás. aTF olajteknő
A csavarokat két lépésben húzza meg az alábbiak szerint.
1. Csavarja be kézzel a "nyíl" alakú csavarokat.
2. Az "1...15" jelű csavarokat több lépésben, keresztben húzza meg 10 Nm nyomatékkal.
Mechatronika - nyomaték és sorrend, meghúzás
Húzza meg a csavarokat sorrendben. "1...6" 10 Nm nyomatékkal.
Az ATF olajteknő eltávolítása és beszerelése
Szerelje le az "1" és "2" jelű hangszigetelést. Szerelje le az alvázkeret keresztmerevítőit. Ha a hajtáslánc-tartó, a kormánymű vagy a segédkeret kereszttartója helytelenül van felszerelve, a járművet tilos a kerekekre helyezni.
Engedje le az ATF-et. Ne indítsa be a motort, ha nincs ATF a sebességváltóban. Lazítsa meg az "1...15" jelű csavarokat keresztben. Vegye le az ATF olajteknőt. A nyilakat hagyja figyelmen kívül.
Telepítés
Telepítés fordított sorrendben. Cserélje ki az ATF olajteknő csavarjait és tömítését. Tisztítsa meg a tömítőfelületeket. Helyezze be az új tömítés "2" vastagítását "nyíl" az ATF-olajteknő "1" alá. Ha van, rögzítse a tömítést a bilincsekkel "3" az ATF-olajteknőn.
Tisztítsd meg a "nyíl" mágneseket az ATF teknőben. A mágneseknek teljesen illeszkedniük kell az ATF teknőhöz.
Húzza meg az olajsapka csavarjait. aTF olajteknő. Szerelje be az alvázkeret keresztmerevítőit. Szereljen fel átlós merevítőket. Töltsd fel ATF-fel.
Az ATF szívószűrő eltávolítása és beszerelése
Távolítsa el az ATF olajteknőt. Helyezzen egy szerszámot az olaj betöltéséhez és kiszivattyúzásához a sebességváltó alá. Óvatosan távolítsa el az ATF szívószűrőt a mechatronikai "nyíl" felől hátrafelé.
Telepítés
Telepítés fordított sorrendben. Helyezze fel a szívó ATF-szűrő "1" hátsó tartójának gyűrűs tömítését "2". Óvatosan dugja be a szívó ATF-szűrő szívó peremét a lyukba az olajig. szivattyú. Az O-gyűrűs tömítéssel ellátott tartónak illeszkednie kell a sebességváltó házának furatába.
Szerelje be az ATF olajteknőt. Töltse fel ATF-fel.
A J743 mechatronikus sebességváltó kiszerelése és beszerelése kéttárcsás tengelykapcsolóval
Az ellenőrzőpont telepítve van. Kapcsolja a váltókart "P" állásba. Kapcsolja ki a gyújtást. Az elektromos csatlakozók kezelése előtt a szakembernek "ki kell egyenlítenie az elektrosztatikus töltést". Válassza le a váltó csatlakozóját, ehhez forgassa el az elfordítható bilincset az óramutató járásával ellentétes irányba "nyíl".
Csavarja ki a csavart "1". Forgassa el a csatlakozó blokkot "2" az óramutató járásával ellentétes irányba "nyíl" és vegye le.
Csavarja ki a csavarokat "nyilak" és húzza ki kissé az ATF-vezetékek csatlakozó elemét. A képen az ATF-vezetékek nélküli csatlakozó elem látható. Vegye le az ATF-olajteknőt.
Helyezzen egy eszközt az olaj feltöltésére és kiszivattyúzására a sebességváltó alá. Óvatosan távolítsa el az ATF szűrőt a mechatronikai "nyíl" felől hátrafelé haladva.
Válassza le a csatlakozót a zár "nyíl 1" kihúzásával és a rögzítő lenyomásával lefelé "nyíl 2".
Távolítsa el az "1...6" jelű csavarokat. Csak az "1...6" jelű csavarokat szabad eltávolítani. Más csavarok eltávolítása a mechatronikai egység gyenge teljesítményét vagy annak leválását okozhatja. Kerülje a tömítőfelület sérülését. A mechatronikai egység részben rögzített a sebességváltóhoz. Ha a mechatronikai egységet el kell távolítani, a második szerelőnek meg kell tartania, hogy megakadályozza a kiesését. Alternatív megoldásként oldáskor kissé meghúzhatja az "1" és "2" csavarokat a Mechatronic rögzítéséhez. Távolítsa el a Mechatronicot. A mechatronikai egységet csak a csavarokkal ellátott oldalával lefelé helyezze el.
Telepítés
Cserélje ki a mechatronikai O-gyűrűket és csavarokat. Ne hajlítsa meg az ATF vezeték tartókonzolját. Csavarja ki a "nyíl" jelzésű csavart. Szerelje le az "1" és "2" jelzésű ATF vezetékeket. Szerelje le a "3...5" jelzésű ATF vezetékeket. Cserélje ki a tömítést. gyűrűk és szerelje be az ATF vezetékeket. Húzza meg a "nyíl" csavart. A J743 kettős tengelykapcsolós sebességváltó mechatronikai moduljának beszerelése előtt győződjön meg arról, hogy az összes váltóvilla és a villa hidraulikus szelepei középső helyzetben vannak.
A váltóvillák beállítása
Először kézzel ellenőrizze a váltóvillák "1...4" helyzetét. Minden váltóvillának három állása van: sebességfokozat bekapcsolva "G", üresben "N" (középső pozíció), a sebességfokozat "G" állásban van. Felváltva kapcsolja mind a 4 váltóvillát egyszer a "nyíl" szerinti helyzetbe. Ezután állítsa vissza az összes váltóvillát a "középső" "N" helyzetbe.
A sebességszabályozó beállítása
A mechatronikus rendszer gyártási dátumától függően a sebességváltókat eltérően kell beállítani. A gyártási év a mechatronikai "nyíl" jelölésen van feltüntetve.
Mechatronikai jelölések: Magyarázatok az "L31B1138" példa használatával
- L: Gyártási év: L = 2010, K = 2009, J = 2008... stb.
- 31: Naptári hét a kiadás évében.
- B1: A gyártó napi munkaműszakjának jelölése: Hétfő: 1. műszak = A1, 2. műszak = B1, 3. műszak = C1; kedd: 1. műszak = D1, 2. műszak = E1, 3. műszak = F1; szerda: 1. műszak = G1, 2. műszak = H1, 3. műszak = L1... stb.
- 138: A napi aktuális gyári műszakszám, itt a 138. mechatronikai B1 műszak.
A Mechatronic "L31 B1138" típustól kezdődően a sebességváltó kapcsolókat más alapértékkel kell beállítani. Az "L31A1140" jelzésű mechatronikai eszközöket például a "L31B1138" jelzésű mechatronikai eszközök előtt gyártják, mivel azt hétfőn, az 1. műszakban (A1) gyártották. Mechatronikus jelöléssel. pl. az "L31C1009"-et a Mechatronic "L31B1138" után gyártották, mert azt hétfőn 3. műszakban (C1) gyártották.
Állítsa a Mechatronic hátulján található 4 villás hidraulikus hajtószelepet az "a" méret "középső helyzetébe" a hidraulikus hajtószelepek óvatos ki- vagy behelyezésével.
"L31 B1137"-ig terjedő jelölésű mechatronikai készülékek esetén: "a" távolság = 28 mm. "L31 B1138"-tól kezdődő jelölésű mechatronikai készülékek esetén: "a" távolság = 32 mm.
A felszerelés során igazítsa a villa hidraulikus szelepeinek "nyíl" alakú markolatait úgy, hogy azok illeszkedjenek a váltóvillák füleibe.
Szerelje be a mechatronikai egységet a sebességváltó házába. A mechatronikai egységnek a rögzítőperselyeivel könnyen illeszkednie kell a sebességváltó furataiba. Ha a mechatronikai egységet nehéz behelyezni, valószínű, hogy az egyik váltóvilla vagy a villa hidraulikus szelepe nincs középső helyzetben. Ellenőrizze és szükség esetén állítsa be a középső pozíciót.
A mechatronikus vezérlő cseréje után: Világítson be egy zseblámpát a mechatronikus vezérlő és a sebességváltó háza közötti lyukon keresztül, és ellenőrizze az összes sebességváltó kapcsolót. A sebességváltó mind a 4 meghajtott tárcsáját rögzíteni kell a sebességváltó villák megfelelő füleibe. Húzza meg a mechatronikai csavarokat. Telepítés fordított sorrendben. Győződjön meg arról, hogy a Mechatronic elektromos csatlakozói megfelelően és biztonságosan vannak rögzítve. Az akkumulátor csatlakoztatása után végezze el a szükséges lépéseket. Szerelje be az ATF-szűrőt. Szerelje be az ATF olajteknőt. Töltse be az ATF-et. A "J743" kettős tengelykapcsolós sebességváltó mechatronikai moduljának cseréje után hajtsa végre a megfelelő "Vezetett funkciót" egy diagnosztikai teszterrel. Ellenőrizze a sebességváltó folyadék (MTF) szintjét, és töltsön be többet. Az olajat (MTF) nem szabad összekeverni az ATF-olajjal. Az olaj hőmérséklete rendben. 20°C (szobahőmérséklet). Helyezze az autót emelőre vagy egy gödörbe úgy, hogy vízszintesen álljon. A VAS 6617 kézi olajszivattyúnak tisztának kell lennie, és szükség esetén olajjal át kell öblíteni (MTF). Más olajokkal való keverése tilos. A sebességváltónak legalább 15 percig üzemen kívül kell maradnia, hogy a belső körben az olajszint kiegyenlítődjön. Vegye le a hátsó zajszigetelést "2".
Autók, amelyeknél az ATF főszűrő "nyíllal" van ellátva a sebességváltó bal hátsó részén
Szerelje fel a "T10337" sebességváltó tartóelemet egy motor- és sebességváltó emelőre, és helyezze a sebességváltó alá. Emelje meg kissé a sebességváltót. A sebességváltó alagút kereszttartójának az olajszint (MTF) ellenőrzése és az olaj feltöltése érdekében történő eltávolításakor a sebességváltót a kereszttartó eltávolítása után vissza kell állítani a beszerelési helyzetébe. Csak így lehet megfelelően beállítani az olajszintet. Szerelje le az alagút kereszttartóját.
Csavarja le a "2" jelű csavarokat, és tolja oldalra az ATF főszűrőt. az "1. pozíciót" és a "nyilat" nem szabad figyelembe venni. Az ATF főszűrőt félre kell mozgatni, hogy hozzáférjünk az olajbetöltő nyíláshoz és az ellenőrző csavarhoz (MTF).
Autók, amelyeknél nincs ATF főszűrő a sebességváltó bal hátsó részén
ATF főszűrő nélküli járművek esetén nem kell eltávolítani a sebességváltó bal hátsó oldalán található alagút kereszttartót. Az olaj (MTF) alagúttartó felső füleibe jutásának megakadályozása érdekében helyezzen egy rongyot a támasztókarra. Helyezzen egy megfelelő rongyot az alagút keresztgerendájára.
Minden
Helyezzen egy eszközt az olaj feltöltésére és kiszivattyúzására a sebességváltó alá. Csavarja le a sebességváltó ház oldalán található "nyíl" töltő- és ellenőrző furatdugót.
Az olajszintnek (MTF) el kell érnie az ellenőrző/betöltőnyílás alsó szélét. Ha az olajszint (MTF) az ellenőrző/betöltő nyílás alsó széle alatt van: A VAS 6617 kézi olajpumpával lassan töltse fel az olajat (MTF), amíg ki nem folyik az ellenőrző és betöltő nyíláson. Ismételje meg ezt a folyamatot fokozatosan 15 másodpercenként, amíg az olaj be nem szívódik a sebességváltóba. A sebességváltó olajkamráinak egyenletes feltöltődése érdekében tartsa be a várakozási időt. Húzza meg a csavaros csavart. A telepítés többi részét fordított sorrendben végezzük, figyelembe véve a következőket.
Autók, amelyeknél az ATF főszűrő "nyíllal" van ellátva a sebességváltó bal hátsó részén
Csavarja be a "2"-es számú csavarokat. Szerelje fel az alagút kereszttartóját.
Autók, amelyeknél nincs ATF főszűrő a sebességváltó bal hátsó részén
ATF főszűrő nélküli autóknál meg kell tisztítani a sebességváltó bal hátsó részén található alagút kereszttartót. Tisztítsa meg az alagút kereszttartóját és távolítsa el az olajat.
[Az ebből a forrásból származó információk «AUDIMANUAL»]