Sadržaj: Mehatronički mjenjač s dvostrukom… ↓ Uklanjanje i ugradnja ATF korita ↓ Uklanjanje i ugradnja ATF usisnog… ↓ Uklanjanje i ugradnja mehatroničkog… ↓
Mehatronički mjenjač s dvostrukom lamelom spojke "J743"
1. Čep za ispuštanje ATF-a.
2. Brtvena manžeta: zamijenite.
3. Vijak.
4. Zakovica za ekspanziju: u originalnoj opremi za pričvršćivanje brtve korita ATF-a; nije potrebno za instalaciju.
5. Magnet: 2 kom., umetnite u udubljenje za ulje. aTF posuda; obratite pozornost na čvrsto prianjanje ATF-a na korito ulja.
6. Vijak: zamijenite.
7. O-prstenovi: zamijenite.
8. Tlačne cijevi ATF-a (sila otpuštanja spojke).
9. Montažna ploča: za tlačne cijevi ATF-a (sila otpuštanja spojke).
10. Vijak: 10 Nm.
11/12. Zamijenite brtvene prstenove.
13. Cijevi za ATF ulje: različite izvedbe ovisno o godini proizvodnje.
14. Brtveni prstenovi: zamijenite.
15. Brtveni prsten: zamijeniti; različiti dizajni ovisno o godini proizvodnje.
16. Kućište zamjenjivog ATF filtera: za mjenjače sa zamjenjivim ATF filterom, različite izvedbe ovisno o godini proizvodnje.
17. Brtveni prsten: za mjenjače s izmjenjivim ATF filterom; zamijeniti.
18. Zamjenjivi poklopac ATF filtera: za mjenjače sa zamjenjivim ATF filterom.
19. Zamjena ATF filtera: zamjena prilikom zamjene ATF-a i nakon popravka mjenjača; uzeti u obzir usklađenost.
20. Vijak: 3 kom., 10 Nm, za mjenjač s izmjenjivim ATF filterom.
21. O-prstenovi: zamijenite; za mjenjače s zamjenjivim ATF filterom.
22. Povratni vod ATF ulja: za mjenjače s zamjenjivim ATF filterom.
23. Dovodni vod ATF ulja: za mjenjače s zamjenjivim ATF filterom.
24. Vijak: za mjenjač s izmjenjivim ATF filterom.
25. Vijak: 3 kom., 10 Nm, za mjenjač s glavnim ATF filterom.
26. Povratni vod ATF ulja: za mjenjače s glavnim ATF filterom.
27. Vijak: za mjenjač s glavnim ATF filterom.
28. O-prstenovi: zamijenite; za mjenjače s glavnim ATF filterom.
29. Priključak za ATF vodove: za mjenjače s ATF filterom vodova.
30. Glavni filter ATF-a: prilikom zamjene mjenjača i popravka mjenjača, zamijenite glavni filter ATF-a.
31. Navojni čep za punjenje i otvor za kontrolu ATF ulja.
32. Brtveni prstenovi: zamijeniti.
33. Vijak: 8 Nm.
34. Utični konektor: za uklanjanje odvrnite vijak "poz. 33" i okrenite utični konektor u smjeru suprotnom od kazaljke na satu.
35. Čarter KP.
36. Brtveni prstenovi: zamijeniti.
37. Cijevi za ATF ulje: različite izvedbe ovisno o modelu, uzmite u obzir sukladnost.
38. Vijak: 8 Nm.
39. Kabliranje senzora brzine.
40. Brtveni prsten: zamijeniti.
41. Usisni filter ATF-a.
42. Mehatronički mjenjač s dvostrukom spojkom "J743": nakon zamjene mehatroničkog mjenjača s dvostrukom spojkom "J743", potrebno je izvršiti odgovarajuću "Vođenu funkciju" pomoću dijagnostičkog sustava; odvajanje tiskane ploče mehatroničkog mjenjača s dvostrukom spojkom "J743".
43. Brtva: zamijeniti.
44. Karter ATF ulja.
Moment i redoslijed, zatezanje uljem. aTF posuda
Zategnite vijke u 2 faze kako slijedi.
1. Ručno uvrnite vijke sa "strelicom".
2. Vijke "1...15" zategnite križno u nekoliko faza momentom od 10 Nm.
Mehatronika - moment i redoslijed, zatezanje
Zategnite vijke redom. "1...6" s okretnim momentom od 10 Nm.
Uklanjanje i ugradnja ATF korita
Uklonite zvučnu izolaciju "1" i "2". Uklonite poprečne nosače podokvira. Ako nosač pogonskog sklopa, upravljački mehanizam ili poprečni nosač podokvira nisu ispravno ugrađeni, vozilo se ne smije postavljati na kotače.
Ispustite ATF. Ne pokrećite motor ako u mjenjaču nema ATF-a. Otpustite vijke "1...15" križno. Skinite korito ATF-a. Zanemarite strelice.
Montaža
Instalacija obrnutim redoslijedom. Zamijenite vijke i brtvu korita ATF-a. Očistite brtvene površine. Umetnite dio nove brtve "2" označen strelicom u korito ATF-a "1". Ako je prisutna, pričvrstite brtvu na korito ATF-a stezaljkama "3".
Očistite magnete sa strelicama u koritu ATF-a. Magneti bi trebali biti potpuno naslonjeni na korito ATF-a.
Zategnite vijke čepa za ulje. karter ATF-a. Ugradite poprečne nosače podokvira. Ugradite dijagonalne zagrade. Napunite ATF-om.
Uklanjanje i ugradnja ATF usisnog filtera
Skinite korito ulja ATF-a. Postavite alat za punjenje i vađenje ulja ispod mjenjača. Pažljivo uklonite usisni filter ATF-a prema natrag iz mehatroničke "strelice".
Montaža
Instalacija obrnutim redoslijedom. Ugradite O-prsten "2" stražnjeg nosača ATF usisnog filtera "1". Pažljivo umetnite usisnu prirubnicu ATF usisnog filtera dok se ne zaustavi u otvoru za ulje. pumpa. Nosač s O-prstenom mora stati u otvor u kućištu mjenjača.
Ugradite korito ulja ATF-a. Napunite ATF-om.
Uklanjanje i ugradnja mehatroničkog mjenjača J743 s dvostrukom lamelnom spojkom
Kontrolna točka je instalirana. Pomaknite ručicu mjenjača u položaj "P". Isključite paljenje. Prije rada s električnim konektorima stručnjak mora "isprazniti elektrostatički naboj". Odvojiti utični konektor mjenjača, za to okrenuti okretni zasun suprotno od kazaljke na satu "strelica".
Odvrnite vijak "1". Okrenite konektor "2" u smjeru suprotnom od kazaljke na satu "strelica" i uklonite ga.
Odvrnuti vijke "strelice" i malo izvući spojni element vodova ATF. Na slici je prikazan spojni element sa skinutim vodovima ATF. Skinuti uljnu posudu ATF.
Ispod mjenjača postavite uređaj za punjenje i ispumpavanje ulja. Pažljivo uklonite ATF filter u smjeru natrag od mehatroničke "strelice".
Odspojite konektor izvlačenjem čepa "strelica 1" i pritiskom na mehanizam za zaključavanje prema dolje "strelica 2".
Uklonite vijke "1...6". Smiju se ukloniti samo vijci "1...6". Uklanjanje ostalih vijaka može dovesti do propadanja mehatroničkog sustava ili njegovog odvajanja. Izbjegavajte oštećenje brtvene površine. Mehatronička jedinica je djelomično pričvršćena na mjenjač. Ako je potrebno ukloniti mehatroničku jedinicu, drugi mehaničar je mora pridržati kako ne bi ispala. Alternativno, prilikom odvrtanja, možete lagano zategnuti vijke "1" i "2" kako biste pričvrstili mehatronik. Uklonite mehatroniku. Mehatroničku jedinicu postavite samo sa stranom s vijcima okrenutom prema dolje.
Montaža
Zamijenite mehatroničke O-prstenove i vijke. Ne savijajte nosač ATF cijevi. Odvrnite vijak "strelica". Skinite ATF vodove "1" i "2". Skinite ATF vodove "3...5". Zamijenite brtvu. prstenove i ugradite ATF vodove. Zategnite vijak sa "strelicom". Prije ugradnje mehatroničkog modula za mjenjač s dvostrukom spojkom J743, provjerite jesu li sve vilice za mijenjanje brzina i hidraulički ventili vilice u središnjem položaju.
Podešavanje vilica mjenjača
Prvo, ručno provjerite položaje vilica mjenjača "1...4". Svaka vilica mjenjača ima tri položaja: uključena brzina "G", neutralno "N" (srednji položaj), mjenjač je u položaju "G". Naizmjenično pomaknite svaku od 4 vilice mjenjača jednom u svaki položaj "strelice". Zatim vratite sve vilice mjenjača u "srednji" položaj "N".
Podešavanje regulatora mjenjača
Ovisno o datumu proizvodnje mehatronika, ručice mjenjača moraju se različito podesiti. Godina proizvodnje naznačena je na oznaci "strelice" mehatronike.
Mehatroničke oznake: Objašnjenja na primjeru "L31B1138"
- L: Godina proizvodnje: L = 2010, K = 2009, J = 2008... itd.
- 31: Kalendarski tjedan u godini izdavanja.
- B1: Označavanje dnevne radne smjene proizvođača: Ponedjeljak: smjena 1 = A1, smjena 2 = B1, smjena 3 = C1; utorak: smjena 1 = D1, smjena 2 = E1, smjena 3 = F1; srijeda: smjena 1 = G1, smjena 2 = H1, smjena 3 = L1... itd.
- 138: Trenutni broj tvorničke smjene za taj dan, ovdje 138. mehatronička smjena B1.
Počevši od mehatroničkog "L31 B1138", prekidači mjenjača moraju se podesiti s drugačijom zadanom vrijednošću. Mehatronika označena, na primjer, s "L31A1140" proizvodi se prije mehatronike "L31B1138" jer je proizvedena u 1. smjeni (A1) u ponedjeljak. Mehatronički s oznakama. npr. "L31C1009" je proizveden nakon mehatroničkog "L31B1138" jer je proizveden u 3. smjeni (C1) u ponedjeljak.
Pažljivim uklanjanjem ili umetanjem 4 hidraulična pogonska ventila vilice na stražnjoj strani mehatronika postavite u "srednji položaj" za dimenziju "a".
Za mehatroniku s oznakama do "L31 B1137": udaljenost "a" = 28 mm. Za mehatroniku s oznakama koje počinju od "L31 B1138": udaljenost "a" = 32 mm.
Poravnajte "strelične" hvatišta hidrauličnih ventila vilice tako da odgovaraju ušicama vilica mjenjača tijekom ugradnje.
Ugradite mehatroničku jedinicu u kućište mjenjača. Mehatronička jedinica trebala bi lako stati u rupe u mjenjaču sa svojim montažnim čahurama. Ako je mehatroničku jedinicu teško umetnuti, vjerojatno jedna od vilica za mijenjanje brzina ili hidraulički ventil vilice nije u središnjem položaju. Provjerite i po potrebi prilagodite srednji položaj.
Nakon zamjene mehatronika: Osvijetlite svjetiljkom otvor između mehatronika i kućišta mjenjača i provjerite sve prekidače brzina. Sva 4 pogonska diska mjenjača moraju biti učvršćena u odgovarajuće ušice vilica mjenjača. Zategnite mehatroničke vijke. Instalacija obrnutim redoslijedom. Provjerite jesu li električni spojevi mehatronika ispravno i sigurno pričvršćeni. Nakon spajanja akumulatora, izvedite potrebne korake. Ugradite ATF filter. Ugradite korito ATF-a. Dodajte ATF. Nakon zamjene mehatroničkog modula za mjenjač s dvostrukom spojkom "J743", izvršite odgovarajuću "Vođenu funkciju" pomoću dijagnostičkog testera. Provjerite razinu ulja u mjenjaču (MTF) i dodajte još. Ulje (MTP) ne treba miješati s uljem ATF. Temperatura ulja u redu. 20°C (sobna temperatura). Postavite automobil na dizalicu ili u jamu tako da stoji vodoravno. Ručna pumpa za ulje VAS 6617 mora biti čista i, ako je potrebno, isprana uljem (MTF). Miješanje s drugim uljima nije dopušteno. Mjenjač mora ostati neaktivan najmanje 15 minuta kako bi se osiguralo izjednačavanje razine ulja u unutarnjem krugu. Uklonite stražnju zvučnu izolaciju "2".
Automobili s glavnim ATF filterom "strelica" na lijevoj stražnjoj strani mjenjača
Ugradite nosač mjenjača "T10337" na dizalicu za motor i mjenjač i postavite ga ispod mjenjača. Lagano podignite mjenjač. Prilikom skidanja poprečnog nosača tunela mjenjača radi provjere razine ulja (MTF) i dodavanja ulja, potrebno je vratiti mjenjač u njegov položaj za montažu nakon skidanja poprečnog nosača tunela mjenjača. To je jedini način za pravilno podešavanje razine ulja. Uklonite poprečni nosač tunela.
Odvrnite vijke "2" i gurnite glavni ATF filter u stranu. "Poz. 1" i "strelica" ne smiju se uzimati u obzir. Glavni filter ATF-a mora se pomaknuti u stranu kako bi se omogućio pristup čepu za punjenje i inspekciju ulja (MTF).
Automobili bez glavnog ATF filtera na lijevoj stražnjoj strani mjenjača
Na vozilima bez glavnog ATF filtera, nije potrebno skidati poprečni nosač tunela na stražnjoj lijevoj strani mjenjača. Kako biste spriječili ulazak ulja (MTF) u gornje izbočine nosača tunela, stavite krpu na nosač tunela. Stavite prikladnu krpu na prečku tunela.
Sve
Ispod mjenjača postavite uređaj za punjenje i ispumpavanje ulja. Odvrnite čep otvora za punjenje i pregled "strelica" sa strane kućišta mjenjača.
Ulje (MTF) treba dosezati donji rub otvora za pregled/punjenje. Ako je razina ulja (MTF) ispod donjeg ruba otvora za pregled/punjenje: Pomoću ručne pumpe za ulje VAS 6617 polako ulijevajte ulje (MTF) dok ne počne istjecati iz otvora za pregled i punjenje. Ponavljajte ovaj postupak postupno svakih 15 sekundi dok se ulje ne uvuče u mjenjač. Kako biste osigurali ravnomjerno punjenje komora za ulje mjenjača, pridržavajte se vremena čekanja. Zategnite čepni vijak. Ostatak instalacije se izvodi obrnutim redoslijedom, uzimajući u obzir sljedeće.
Automobili s glavnim ATF filterom "strelica" na lijevoj stražnjoj strani mjenjača
Uvrnite vijke "2". Ugradite poprečni nosač tunela.
Automobili bez glavnog ATF filtera na lijevoj stražnjoj strani mjenjača
Na automobilu bez glavnog ATF filtera potrebno je očistiti poprečni nosač tunela na stražnjoj lijevoj strani mjenjača. Očistite poprečni nosač tunela i uklonite ulje.