Садржај: Мехатронски мењач са двоструким… ↓ Уклањање и постављање ATF посуде ↓ Уклањање и постављање ATF филтера за… ↓ Демонтажа и уградња мехатронског… ↓
Мехатронски мењач са двоструким диском квачила "J743"
1. Чеп за испуштање ATF уља.
2. Заптивна манжетна: заменити.
3. Вијак.
4. Закивац за експанзију: у оригиналној опреми за причвршћивање заптивке картера ATF-а; није потребно за инсталацију.
5. Магнет: 2 ком., уметнути у удубљење за уље. картер за ATF; обратите пажњу на чврсто приањање ATF-а на картер.
6. Вијак: заменити.
7. О-прстенови: заменити.
8. Цеви под притиском ATF (сила отпуштања квачила).
9. Монтажна плоча: за цеви под притиском ATF (сила отпуштања квачила).
10. Вијак: 10 Nm.
11/12. Замените заптивне прстенове.
13. Цеви за ATF уље: различите конструкције у зависности од године производње.
14. Заптивни прстенови: заменити.
15. Заптивни прстен: замена; различити дизајни у зависности од године производње.
16. Кућиште заменљивог филтера ATF: за мењаче са заменљивим ATF филтером, различити дизајни у зависности од године производње.
17. Заптивни прстен: за мењаче са заменљивим ATF филтером; заменити.
18. Заменљиви поклопац филтера ATF: за мењаче са заменљивим ATF филтером.
19. Замена ATF филтера: замена приликом замене ATF-а и након поправке мењача; узети у обзир усклађеност.
20. Вијак: 3 ком., 10 Nm, за мењач са заменљивим ATF филтером.
21. О-прстенови: замена; за мењаче са заменљивим ATF филтером.
22. Повратна линија за ATF уље: за мењаче са заменљивим ATF филтером.
23. Доводна линија за ATF уље: за мењаче са заменљивим ATF филтером.
24. Вијак: за мењач са заменљивим ATF филтером.
25. Вијак: 3 ком., 10 Nm, за мењач са главним ATF филтером.
26. Повратна линија за ATF уље: за мењаче са главним ATF филтером.
27. Вијак: за мењач са главним филтером ATF-а.
28. О-прстенови: замена; за мењаче са главним ATF филтером.
29. Конектор за ATF цеви: за мењаче са ATF филтером цеви.
30. Главни филтер ATF-а: приликом замене мењача и поправке мењача, замените главни филтер ATF-а.
31. Навојни чеп за пуњење и инспекцијски отвор за ATF уље.
32. Заптивни прстенови: заменити.
33. Вијак: 8 Nm.
34. Утикач: да бисте га уклонили, одврните вијак "поз. 33" и окрените утикач у смеру супротном од казаљке на сату.
35. Картер КП.
36. Заптивни прстенови: заменити.
37. Уљне цеви за ATF: различите конструкције у зависности од модела, узимајући у обзир усклађеност.
38. Вијак: 8 Nm.
39. Каблирање сензора брзине.
40. Заптивни прстен: заменити.
41. Усисни филтер ATF-а.
42. Мехатронски мењач са двоструким квачилом "J743": након замене мехатронског мењача са двоструким квачилом "J743", потребно је извршити одговарајућу "Вођену функцију" користећи дијагностички систем; искључивање штампане плоче мехатроничког мењача са двоструким квачилом "J743".
43. Заптивка: заменити.
44. Картер ATF уља.
Обртни момент и редослед, затезање уљем. картер за ATF
Затегните вијке у 2 фазе на следећи начин.
1. Ручно заврните вијке са "стрелицом".
2. Затегните вијке "1...15" унакрсно у неколико фаза обртним моментом од 10 Nm.
Мехатроника - обртни момент и редослед, затезање
Затегните вијке редом. "1...6" са обртним моментом од 10 Nm.
Уклањање и постављање ATF посуде
Уклоните звучну изолацију "1" и "2". Уклоните попречне носаче подрамља. Ако су носач погонског склопа, управљачки механизам или попречни носач подрамника неправилно постављени, возило се не сме постављати на точкове.
Испустите ATF уље. Не палите мотор ако у мењачу нема ATF уља. Отпустите вијке "1...15" унакрсно. Скините картер ATF уља. Занемарите стрелице.
Инсталација
Инсталација обрнутим редоследом. Замените вијке и заптивку ATF картера. Очистите заптивне површине. Уметните део нове заптивке "2" означен стрелицом у картер ATF-а "1". Ако је постоји, причврстите заптивку за картер ATF-а стезаљкама "3".
Очистите магнете са "стрелицом" у картеру ATF-а. Магнети треба да буду потпуно налегнути уз картер ATF-а.
Затегните вијке поклопца за уље. картер ATF-а. Инсталирајте попречне носаче подрамника. Поставите дијагоналне носаче. Напуните ATF течност.
Уклањање и постављање ATF филтера за усис
Скините картер ATF уља. Поставите алат за пуњење и вађење уља испод мењача. Пажљиво уклоните филтер за усисни систем ATF-а према задњем делу мехатроничке "стрелице".
Инсталација
Инсталација обрнутим редоследом. Уградите О-прстен "2" задњег носача ATF усисног филтера "1". Пажљиво уметните усисни прирубник ATF усисног филтера док се не заустави у отвору за уље. пумпа. Носач са О-прстеном мора да се уклопи у отвор у кућишту мењача.
Уградите картер ATF уља. Напуните ATF уљем.
Демонтажа и уградња мехатронског мењача J743 са двоструким диском квачила
Контролни пункт је инсталиран. Померите ручицу мењача у положај "P". Искључите паљење. Пре рада са електричним конекторима стручњак треба "ресетовати електростатички набој". Искључите штекерный конектор КП, за то се окрену ротациони клип против смеру казаљке на сату "стрелица".
Одврните вијак "1". Окрените конекторски блок "2" у смеру супротном од казаљке на сату "стрелица" и уклоните га.
Одшрафите завртњи "стрелице" и мало повуче присоединительный елемент аутопутева ATF. На слици је приказан присоединительный елемент у снимљених аутопутевима ATF. Уклонити уље палета ATF.
Поставите уређај за пуњење и испумпивање уља испод мењача. Пажљиво уклоните ATF филтер у смеру позади од мехатроничке "стрелице".
Искључите конектор извлачењем чепа "стрелица 1" и притиском механизма за закључавање надоле "стрелица 2".
Уклоните завртње "1...6". Смеју се уклонити само завртњи "1...6". Уклањање осталих завртњева може довести до погоршања мехатронског система или његовог раздвајања. Избегавајте оштећење заптивне површине. Мехатронска јединица је делимично причвршћена за мењач. Ако је потребно уклонити мехатроничку јединицу, други механичар је мора држати како би спречио њено испадање. Алтернативно, приликом одвртања, можете мало затегнути вијке "1" и "2" да бисте осигурали мехатроник. Уклоните мехатронику. Поставите мехатроничку јединицу само са страном са вијцима окренутом надоле.
Инсталација
Замените мехатроничке О-прстенове и вијке. Не савијајте носач ATF цеви. Одврните вијак "стрелица". Скините ATF водове "1" и "2". Скините ATF водове "3...5". Замените заптивку. прстенове и инсталирајте ATF цеви. Затегните завртањ са "стрелицом". Пре инсталирања мехатроничког модула за мењач са двоструким квачилом J743, уверите се да су све виљушке за мењање брзина и хидраулични вентили виљушке у средњем положају.
Подешавање виљушки мењача
Прво, ручно проверите положаје виљушки за мењање брзина "1...4". Свака виљушка за мењање брзина има три положаја: укључена брзина "G", неутрална брзина "N" (средњи положај) и укључена брзина "G". Наизменично, померите сваку од четири виљушке за мењање брзина једном у сваки положај "стрелице". Затим, вратите све виљушке за мењање у "средњи положај" "N".
Подешавање регулатора брзине
У зависности од датума производње мехатроника, ручице мењача морају се различито подесити. Година производње је назначена на ознаци "стрелица" на Мехатронику.
Мехатроничке ознаке: Објашњења на примеру "L31B1138"
- Л: Година производње: Л = 2010, К = 2009, Ј = 2008... итд.
- 31: Календарска недеља у години објављивања.
- Б1: Означавање дневне радне смене произвођача: Понедељак: смена 1 = А1, смена 2 = Б1, смена 3 = Ц1; уторак: смена 1 = Д1, смена 2 = Е1, смена 3 = Ф1; среда: смена 1 = Г1, смена 2 = Х1, смена 3 = Л1... итд.
- 138: Тренутни број фабричке смене за тај дан, овде 138. мехатроничка смена Б1.
Почевши од мехатроничког система "L31 B1138", прекидачи мењача морају бити подешени са другачијом задaтом вредношћу. Мехатроника означена, на пример, са "L31A1140" се производи пре мехатронике "L31B1138" јер је произведена у 1. смени (А1) у понедељак. Мехатроник са ознаком. нпр. "L31C1009" је произведен након мехатронског "L31B1138" јер је произведен у 3. смени (C1) у понедељак.
Поставите 4 хидраулична погонска вентила виљушке на задњој страни мехатроника у "средњи положај" за димензију "а" пажљивим уклањањем или уметањем хидрауличних погонских вентила.
За мехатронику са ознакама до "L31 B1137": растојање "a" = 28 mm. За мехатронику са ознакама које почињу од "L31 B1138": растојање "a" = 32 mm.
Поравнајте "стреличасте" рукохвате хидрауличних вентила виљушке тако да се уклапају у ушице виљушки мењача током инсталације.
Уградите мехатроничку јединицу у кућиште мењача. Мехатроничка јединица треба лако да се уклопи у рупе у мењачу помоћу својих монтажних чаура. Ако је мехатроничку јединицу тешко уметнути, вероватно је да једна од виљушки за мењање брзина или хидраулични вентил виљушке није у средњем положају. Проверите и подесите средњи положај ако је потребно.
Након замене мехатроника: Осветлите батеријском лампом отвор између мехатроника и кућишта мењача и проверите све прекидаче брзина. Сва 4 погонска диска мењача морају бити фиксирана у одговарајућим ушицама виљушки мењача. Затегните мехатроничке вијке. Инсталација обрнутим редоследом. Уверите се да су електрични прикључци Мехатроника правилно и безбедно причвршћени. Извршите потребне кораке након повезивања батерије. Инсталирајте ATF филтер. Инсталирајте картер ATF уља. Додајте ATF. Након замене мехатроничког модула за мењач са двоструким квачилом "J743", извршите одговарајућу "Вођену функцију" помоћу дијагностичког тестера. Проверите ниво уља у мењачу (MTF) и додајте још. Уље (МТФ) не треба помешати са уљем ATF. Температура уља ца. 20°C (собна температура). Поставите аутомобил на дизалицу или у јаму тако да стоји хоризонтално. Ручна пумпа за уље VAS 6617 мора бити чиста и, ако је потребно, испрана уљем (MTF). Мешање са другим уљима није дозвољено. Мењач мора остати ван употребе најмање 15 минута како би се осигурало изједначавање нивоа уља у унутрашњем колу. Уклоните задњу звучну изолацију "2".
Аутомобили са главним филтером ATF-а "стрелица" на левој задњој страни мењача
Инсталирајте носач мењача "T10337" на дизалицу за мотор и мењач и поставите га испод мењача. Благо подигните мењач. Приликом уклањања попречног носача тунела мењача ради провере нивоа уља (MTF) и доливања уља, потребно је вратити мењач у његов положај за монтажу након уклањања попречног носача тунела мењача. Ово је једини начин да се правилно подеси ниво уља. Уклоните попречни носач тунела.
Одврните вијке "2" и померите главни филтер ATF у страну. "Поз. 1" и "стрелица" не треба узимати у обзир. Главни филтер ATF-а мора се померити у страну како би се омогућио приступ отвору за пуњење уља и инспекцијском чепу (MTF).
Аутомобили без главног филтера ATF на левој задњој страни мењача
Код возила без главног филтера ATF-а, није потребно уклањати попречни носач тунела на задњој левој страни мењача. Да бисте спречили да уље (MTF) уђе у горње избочине носача тунела, поставите крпу на носач тунела. Поставите одговарајућу крпу на пречку тунела.
Сви
Поставите уређај за пуњење и испумпивање уља испод мењача. Одврните чеп отвора за пуњење и контролу "стрелица" са стране кућишта мењача.
Уље (MTF) треба да досегне доњу ивицу отвора за инспекцију/пуњење. Ако је ниво уља (MTF) испод доње ивице отвора за инспекцију/пуњење: Користећи ручну пумпу за уље VAS 6617, полако сипајте уље (MTF) док не почне да истиче из отвора за инспекцију и пуњење. Понављајте овај поступак постепено сваких 15 секунди док се уље не увуче у мењач. Да бисте осигурали равномерно пуњење комора за уље мењача, поштујте време чекања. Затегните завртањ. Остатак инсталације се врши обрнутим редоследом, узимајући у обзир следеће.
Аутомобили са главним филтером ATF-а "стрелица" на левој задњој страни мењача
Заврните вијке "2". Монтирајте попречни носач тунела.
Аутомобили без главног филтера ATF на левој задњој страни мењача
На аутомобилу без главног филтера ATF-а, потребно је очистити попречни носач тунела на задњој левој страни мењача. Очистите попречни носач тунела и уклоните уље.