Kontrola nabíjacieho napätia alternátora
Táto operácia vyžaduje voltmeter. Podľa napätia môžete určiť, či je batéria dostatočne nabitá.
Pripojte voltmeter medzi uzemnenie a hrubý červený vodič na generátore.
Naštartujte motor a trochu zvýšte jeho otáčky.
Skontrolujte hodnoty voltmetra. Ak je napätie medzi 13,3 a 14,6 V, potom je to správne.
Ak je namerané napätie oveľa nižšie ako špecifikované hodnoty, musíte skontrolovať kefy. Ďalším dôvodom môže byť chybný regulátor napätia. Ak kefy vyzerajú dobre, potom je samotný generátor chybný.
Kontrola kefiek
Hoci prácu možno vykonať s nainštalovaným generátorom, stále je lepšie ho odstrániť.
Odstráňte kryt zo zadnej časti generátora. Je pripevnený tromi skrutkami v strede.
V hornej časti generátora odstráňte regulátor napätia odskrutkovaním jednej skrutky vľavo a vpravo.
Vezmite regulátor a opatrne ho vytiahnite.
Odmerajte dĺžku uhlíkových kefiek vyčnievajúcich z držiaka kefiek. Nové štetce majú dĺžku 13 mm, s čím treba počítať pri meraní. Kefy kratšie ako 5 mm znamenajú, že je potrebné ich vymeniť, t.j. výmena celého regulátora za kefky. Môžete však vymeniť iba kefy, ale je to náročnejšie a bude to vyžadovať ich prispájkovanie k držiaku.
Jazda s generátorom naprázdno
Ak sa zistí, že alternátor už nenabíja batériu (rozsvietená kontrolka), potom to nie je dôvod na zúfalstvo. Počas dňa sa s takouto poruchou môžete pohybovať ešte niekoľko hodín (za predpokladu, že AB je v dobrom stave). V tomto prípade je potrebné postupovať nasledovne:
Snažte sa nevypínať motor; pri štartovaní odoberá štartér veľký prúd. Ak to stále potrebujete urobiť, musíte zastaviť na svahu, aby ste pri štartovaní motora nepoužívali štartér.
Vypnite vyhrievanie zadného okna, prijímača a vyhrievania.
Pri slabom daždi použite režim pozastavenia stierania.
Pri jazde v noci používajte iba stretávacie svetlá. Nezahŕňajte ďalšie svetlá.
Ak sa zistí, že generátor je chybný, môžete od neho odpojiť drôt a izolovať ho, aby ste zabránili úniku prúdu z batérie cez generátor.
Komentáre návštevníkov