Poriadok vykonania
1. Vyčistite všetky časti štartéra.
2. Skontrolujte stav vinutia statora. Na jeden kontakt kontrolky priveďte striedavý prúd 220 V.
3. Pripojte druhý kontakt svietidla k telesu statora. Pripojte druhý vodič zo zdroja prúdu k jednej zo svoriek vinutia statora. V tomto prípade by sa lampa nemala rozsvietiť.
4. Ak svieti lampa, izolácia vinutia je poškodená. V takom prípade vymeňte vinutie alebo stator. Skontrolujte aj druhé vinutie.
5. Preskúmajte kotvu. Ak je zberač znečistený alebo sú na ňom stopy, škrabance a pod., prebrúste zberač jemným sklárskym pieskom. Pri výraznej drsnosti zberača alebo výčnelku sľudy medzi jeho platňami zberač obrúste na sústruhu a následne prebrúste jemným skleneným brúsnym papierom.
6. Minimálny povolený priemer kolektora pre štartér EF 12V 095kW je 33,6 mm, pre štartér DW 12V 1,1kW je to 31,2 mm. Ak je v dôsledku otáčania priemer kolektora menší ako špecifikovaný, vymeňte kotvu. Maximálne povolené hádzanie kolektora vzhľadom na čapy hriadeľa je 0,03 mm.
7. Ak nájdete na hriadeli kotvy žltý povlak z ložiska, odstráňte ho jemným brúsnym papierom, pretože to môže viesť k zadretiu ozubeného kolesa na hriadeli.
8. Skontrolujte spoľahlivosť spájkovania vodičov vinutia kotvy ku kolektorovým platniam. Skontrolujte vinutie na koncoch kotvy, priemer vinutia by mal byť menší ako železný obal kotvy, inak by sa mala kotva vymeniť.
9. Skontrolujte stav vinutia kotvy pomocou lampy. Na jeden kontakt svietidla priveďte striedavý prúd 220 V.
10. Pripojte druhý kontakt svietidla k puzdru. Pripojte druhý vodič zo zdroja prúdu ku kolektorovej doske a jadru kotvy. Lampa by sa nemala rozsvietiť.
11. Ak svieti lampa, došlo ku skratu vo vinutí kotvy alebo kolektorovej doske «omša». V tomto prípade vymeňte kotvu.
12. Nasaďte štartovací pohon na hriadeľ kotvy, mal by sa voľne pohybovať bez zaseknutia pozdĺž drážok hriadeľa kotvy. Pri držaní kotvy otáčajte štartérom v oboch smeroch. V smere hodinových ručičiek by sa ozubené koleso malo otáčať voľne a proti smeru hodinových ručičiek by sa nemalo otáčať. V opačnom prípade vymeňte disk.
13. Kotva trakčného relé sa musí voľne pohybovať v kryte bez zaseknutia. Skontrolujte kontaktné skrutky. Vyčistite spálené hlavy skrutiek jemným brúsnym papierom.
14. V prípade silného vyhorenia hláv otočte skrutky o 180°tak, aby boli nespálenou stranou pritlačené na kontaktný kotúč. Ak je povrch kontaktného kotúča silne opotrebovaný, možno ho otočiť neopotrebovanou stranou smerom ku kontaktným skrutkám.
15. Skontrolujte pohyb kefiek v držiaku kefiek. Mali by sa pohybovať ľahko, bez zaseknutia.
16. Skontrolujte spoľahlivosť upevnenia držiakov kefy, držiaky by nemali visieť. Držiaky izolovaných kief sa nesmú skratovať «omša» (skontrolujte pomocou testovacieho svetla).
17. Konce prameňov by mali tlačiť na stred kefy. Vymeňte kefy opotrebované do výšky 11,5 mm v štartéri EF 12V 095 kW a 8,0 mm v štartéri DW 12V 1,1 kW.
18. Skontrolujte kryty štartéra. Ak sa na nich zistia praskliny, kryty je potrebné vymeniť. Ak sú puzdrá v krytoch, na ktorých sa otáča hriadeľ kotvy, opotrebované alebo majú ryhy, škrupiny atď., vymeňte kryty za chybné puzdrá.
19. Pri štartéri DW 12V 1,1kW skontrolujte prevodovku. Ak sú zuby ozubeného kolesa opotrebované alebo zlomené alebo prevodovka vydáva počas prevádzky hluk, je potrebné ju vymeniť.
Komentáre návštevníkov