Порядок виконання
1. Очистити всі деталі стартера.
2. Перевірити стан обмотки статора. Подати один контакт контрольної лампи змінний струм напругою 220 У.
3. Інший контакт лампи з'єднати із корпусом статора. Другий провід від джерела струму приєднати до одного з висновків статора обмотки. При цьому лампа горіти не повинна.
4. Якщо лампа горить, пошкоджено ізоляцію обмотки. У цьому випадку замініть обмотку або статор. Також перевірити другу обмотку.
5. Оглянути якір. Якщо колектор забруднений або на ньому є ризики, подряпини, прошліфувати колектор дрібною скляною шкіркою. При значній шорсткості колектора або виступі слюди між пластинами проточити колектор на токарному верстаті і потім прошліфувати дрібною скляною шкіркою.
6. Мінімально допустимий діаметр колектора для стартера EF 12V 095kW дорівнює 33,6 мм, для стартера DW 12V 1,1kW – 31,2 мм. Якщо в результаті проточки діаметр колектора вийде менше вказаного, замінити якір. Гранично допустиме биття колектора щодо цапф валу 0,03 мм.
7. При виявленні на валу якоря жовтого нальоту від підшипника видалити його дрібною шкіркою, оскільки це може призвести до заїдання шестерні на валу.
8. Перевірити надійність паяння висновків обмотки якоря до пластин колектора. Оглянути обмотку по торцях якоря, діаметр обмотки повинен бути меншим за пакет заліза якоря, в іншому випадку якір замінити.
9. Перевірити стан обмотки якоря лампою. Подати один контакт лампи змінний струм напругою 220 У.
10. Інший контакт лампи з'єднати із корпусом. Другий провід від джерела струму приєднувати з пластиною колектора та сердечником якоря. Лампа горіти не повинна.
11. Якщо лампа горить, то є замикання в обмотці якоря або пластини колектора на "масу". І тут замінити якір.
12. Одягти привід стартера на вал якоря, він повинен вільно, без заїдань, переміщатися шліцами валу якоря. Утримуючи якір, провернути шестірню стартера в обидва боки. За годинниковою стрілкою шестерня повинна обертатися вільно, а проти годинникової стрілки не повинна обертатися. В іншому випадку замінити привід.
13. Якір тягового реле повинен переміщатися у корпусі вільно, без заїдань. Оглянути контактні болти. Зачистити дрібною шкіркою підгорілі головки болтів.
14. При сильному вигорінні головок розгорнути болти на 180°, щоб вони притискалися до контактного диска стороною, що не вигоріла. Якщо поверхня контактного диска сильно зношена, можна повернути незношеною стороною до контактних болтів.
15. Перевірити переміщення щіток у щіткотримачі. Вони повинні рухатися легко, без заїдань.
16. Перевірити надійність кріплення тримачів щіток, тримачі не повинні бовтатися. Утримувачі ізольованих щіток не повинні замикатися на "масу" (перевірити за допомогою контрольної лампи).
17. Кінці пружин повинні натискати на середину щітки. Щітки, зношені до висоти 11,5 мм у стартері EF 12V 095kW та 8,0 мм у стартері DW 12V 1,1kW, замінити.
18. Оглянути кришки стартера. Якщо виявляться тріщини, кришки потрібно замінити. Якщо втулки у кришках, на яких обертається вал якоря, зношені або на них є задираки, раковини тощо, замінити кришки з дефектними втулками.
19. У стартера DW 12V 1,1kW оглянути редуктор. Якщо зношені або поламані зуби шестерень або редуктор шумить під час роботи, його необхідно замінити.
[Стаття являє собою передрук матеріалу з AudiManual.ru]