Cuprins: Cuplu de strângere (Nm) ↓ Motor la transmisie manuală ↓ Motor la cutia de viteze cu dublu… ↓ Toate ↓ Toate ↓ Toate ↓
Cuplu de strângere (Nm)
Notă: Cuplurile de strângere se aplică piulițelor și șuruburilor ușor unse, uleiate, fosfatate sau oxidate. Utilizarea suplimentară este permisă. lubrifianți, cum ar fi uleiurile de motor sau de transmisie, cu excepția celor care conțin grafit. Nu folosiți piese degresate. Toleranța cuplului de strângere este de ±15%.
| Șuruburi și piulițe | M6 | 9 |
| M7 | 15 | |
| M8 | 20 | |
| M10 | 40 | |
| M12 | 65 |
Motor la transmisie manuală
| Poz. | Bolt | N·m |
| 1(1) | M 10x50 (2) | 65 |
| 2(3) | M12x100 (4) | 30 + 90° |
| 3(5), 6 | M 12x75 (4) | 30 + 90° |
| 4,5(5) | M12x120 (4) | 30 + 90° |
| 7...9 | M10x75(4) | 15 + 90° |
| 10 | M 12x50 (4) | 30 + 90° |
| O | Bucșe de aliniere | |
- (1) Fixează suplimentar demarorul.
- (2) Clasa de rezistență a șurubului este 10,9, șurubul din oțel poate fi folosit în mod repetat.
- (3) Fixează suplimentar demarorul; cu add. manșon distanțier între demaror și cutie de viteze.
- (4) Șuruburile pot fi folosite de două ori.
- (5) Fixează suplimentar suportul de sârmă.
Motor la cutia de viteze cu dublu ambreiaj 0B5
| Poz. | Bolt | N·m |
| 1(1) | M10x50 (2) | 65 |
| 2(3) | M12x100 (4) | 30 + 90° |
| 3(5), 6 | Ml 2x75 (4) | 30 + 90° |
| 4,5 | M12x120 (4) | 30 + 90° |
| 7,8 | Ml0x40 (4) | 15 + 90° |
| 9 | M12x50 (4) | 30 + 90° |
| O | Bucșe de aliniere | |
- (1) Fixează suplimentar demarorul.
- (2) Clasa de rezistență a șurubului este 10,9, șurubul din oțel poate fi folosit în mod repetat.
- (3) Fixează suplimentar demarorul; cu add. manșon distanțier între demaror și cutie de viteze.
- (4) Șuruburile pot fi folosite de două ori.
Toate
Șuruburile din aluminiu pot fi folosite de două ori. Prin urmare, după ce ați folosit șuruburile o dată, ar trebui să faceți 2 crestături "X" "săgeată". Pentru a evita deteriorarea șuruburilor, nu le strângeți într-o menghină. Introduceți un șurub cu cap dub de 14 mm cu o extensie de 1/2 inch, celălalt capăt al căruia este fixat într-o menghină de mână (asa cum se vede in poza). Șuruburile marcate cu "X" nu trebuie reutilizate.
Înlocuiți șuruburile care au fost strânse cu o rotire suplimentară. Înlocuiți piulițele autoblocante, garniturile cu buze, garniturile și garniturile. inele. La vehiculele cu transmisie manuală, pe discul antrenat trebuie instalat un rulment cu ace. Înainte de a instala discul, asigurați-vă că rulmentul cu ace este instalat. Apăsați rulmentul cu ace în discul antrenat. Asigurați toate conexiunile furtunurilor cu cleme de furtun din seria corespunzătoare. În timpul instalării, toate legăturile de cablu trebuie plasate în locațiile lor originale. Înainte de a fixa motorul la cutia de viteze, trebuie făcute următoarele. Introduceți instrumentul de instalare "T40169" de jos în carcasa cutiei de viteze și instalați volantul cu masă dublă așa cum se arată în figură. Dispozitivul de montare trebuie să se potrivească în locașul semicircular "1" și suplimentar în orificiul de control "2". Există doar 1 orificiu de inspecție, trebuie să rotiți în consecință volantul cu masă dublă. Introduceți șuruburile dispozitivului de montare în orificiul de pe carcasa cutiei de viteze.
Introduceți elementul de fixare de transport "T40170" de jos în carcasa cutiei de viteze și fixați-l pe arbore cu flanșa "1". Dacă este necesar, verificați posibilitatea reutilizarii șuruburilor de fixare a motorului din aluminiu de pe cutia de viteze și marcați-le.
Vehicule cu transmisie manuală: Asigurați-vă că există bucșe de instalare "A" pentru alinierea motorului și transmisie în blocul de cilindri, dacă este necesar, introduceți bucșele lipsă; Montați motorul pe cutia de viteze, înșurubați și strângeți șuruburile "2...6". Șurubul "2" fixează demarorul la cutia de viteze și, în plus, are un manșon distanțier "săgeată". Scoateți sarcina din cârligul "10 - 222 A/10". Coborâți macaraua și puneți motorul cu cutie de viteze pe suporturile motorului. Instalați suportul motorului. Demontați macaraua "VAS 6100" și dispozitivul de suspensie "2024 A". Strângeți șuruburile "1,7,8,9,10" conexiuni motor și cutie de viteze. Scoateți prinderea de transport "T40170" și dispozitivul de montare "T40169".
Vehicule cu transmisie cu dublu ambreiaj 0B5: Asigurați-vă că sunt prezente bucșele de instalare "A" pentru alinierea motorului și transmisia în blocul de cilindri, dacă este necesar, introduceți bucșele lipsă; Șurubul "2" fixează demarorul la cutia de viteze și, în plus, are un manșon distanțier "săgeată". Descărcați axul "10-222 A/11". Coborâți macaraua și puneți motorul cu cutie de viteze pe suporturile motorului. Instalați suportul motorului. Demontați macaraua "VAS 6100" și dispozitivul de suspensie "2024 A".
Toate
Următorul pas este necesar pentru a vă asigura că modulul de ambreiaj se potrivește uniform pe discul antrenat și nu se înclină. Instalați pasajele roților. Montați roțile din față. Cuplați treapta a 4-a și rotiți roțile din față în sensul de deplasare până când modulul de ambreiaj face o revoluție completă. Săgeata orificiului de inspecție ar trebui să fie vizibilă din nou în locașul carcasei cutiei de viteze.
Fixați modulul ambreiajului pe discul antrenat după cum urmează. Înșurubați manual primul șurub "săgeată" (2 Nm). Rotiți roțile din față în direcția de deplasare până când modulul de ambreiaj s-a rotit cu 240°. Strângeți șurubul accesibil în această poziție la cuplul specificat. Rotiți roțile din față în direcția de deplasare până când modulul de ambreiaj s-a rotit cu 120° și strângeți cele 2 șuruburi rămase la cuplul de strângere.
Instalarea se face în ordine inversă, ținând cont de următoarele. Instalați un filtru de particule diesel. Montați duza pentru agentul reducător "N474". Instalați senzorul de presiune diferențială "G505". Instalați amortizorul de vibrații. Instalați rola de ghidare și rola de tensionare. Instalați generatorul. Instalați pompa cu palete. Instalați linii ATF. Instalați compresorul. Instalați cureaua poli V.
Vehicule cu tracțiune față: Instalați contrasuportul și traversa. Instalați grinda de montare a blocării.
Toate
Conexiuni electrice și cablaje. Instalați unitatea de comandă a motorului. Configurați e-mailul. fire, distribuitor 2 pentru cl. 30 "TV22" și capacul unității de comutare din motor. compartiment. Instalați o întindere. Montați gâtul de umplere al rezervorului spălării. Respectați măsurile după conectarea bateriei. Risc de deteriorare a unităților de control din cauza supratensiunii. Nu folosiți încărcător pentru a porni motorul! Instalați carcasa conductei de aer. filtra. Conectați furtunul conductei de aer folosind cleme filetate. Verificați nivelul uleiului. Scoateți aerul din combustibil. sisteme. Conectați furtunurile de lichid de răcire folosind cleme. Umpleți cu lichid de răcire. Instalați ecrane de izolare fonică.