Cupluri de strângere (Nm)
Notă: Cuplurile de strângere se aplică piulițelor și șuruburilor ușor lubrifiate, uleiate, fosfatate sau oxidate. Este permisă utilizarea suplimentară lubrifianți, cum ar fi uleiurile de motor sau de transmisie, cu excepția celor care conțin grafit. Nu folosiți piese degresate. Toleranța cuplului de strângere este de±15%.
Suruburi si piulite | M6 | 9 |
M7 | 15 | |
M8 | 20 | |
M10 | 40 | |
M12 | 65 |
Motor la transmisie manuală
Poz. | Bolt | Nm |
1 (1) | M 10x50 (2) | 65 |
2 (3) | M12x100 (4) | 30 + 90° |
3 (5), 6 | M 12x75 (4) | 30 + 90° |
4,5 (5) | M12x120 (4) | 30 + 90° |
7...9 | M10x75 (4) | 15 + 90° |
10 | M 12x50 (4) | 30 + 90° |
A | Manșoane de aliniere |
- (1) În plus, asigură demarorul.
- (2) Clasa de rezistență a șuruburilor 10.9, șurubul din oțel poate fi folosit în mod repetat.
- (3) În plus, asigură demarorul; cu suplimentare distanțier între demaror și cutie de viteze.
- (4) Șuruburile pot fi folosite de două ori.
- (5) În plus, fixează suportul de sârmă.
Motor pentru cutia de viteze cu dublu ambreiaj 0B5
Poz. | Bolt | Nm |
1 (1) | M10x50 (2) | 65 |
2 (3) | M12x100 (4) | 30 + 90° |
3 (5), 6 | Ml 2x75 (4) | 30 + 90° |
4,5 | M12x120 (4) | 30 + 90° |
7,8 | Ml0x40 (4) | 15 + 90° |
9 | M12x50 (4) | 30 + 90° |
A | Manșoane de aliniere |
- (1) În plus, asigură demarorul.
- (2) Clasa de rezistență a șuruburilor 10.9, șurubul din oțel poate fi folosit în mod repetat.
- (3) În plus, asigură demarorul; cu suplimentare distanțier între demaror și cutie de viteze.
- (4) Șuruburile pot fi folosite de două ori.
Toate
Șuruburile din aluminiu pot fi folosite de două ori. Prin urmare, după folosirea șuruburilor o dată, ar trebui făcute 2 crestături "X" -săgeată-. Pentru a evita deteriorarea șuruburilor, nu le strângeți într-o menghină. Introduceți un șurub de 14 mm în cap cu o extensie de 1/2", al cărui capăt este fixat într-un menghin de mână (așa cum se arată în imagine). Șuruburi marcate "X", nu trebuie reutilizat.
Înlocuiți șuruburile care au fost strânse excesiv. Înlocuiți piulițele autoblocante, garniturile cu buze, garniturile și garniturile. inele. La vehiculele cu transmisie manuală, pe discul antrenat trebuie instalat un rulment cu ace. Înainte de a instala discul, asigurați-vă că rulmentul cu ace este instalat. Apăsați rulmentul cu ace în discul antrenat. Asigurați toate conexiunile furtunurilor cu cleme de furtun din seria corespunzătoare. În timpul instalării, toate legăturile de cablu trebuie plasate în aceleași locuri. Înainte de a monta motorul la cutia de viteze, trebuie să faceți următoarele. Introduceți instrumentul de instalare -T40169- în carcasa cutiei de viteze de dedesubt și instalați volantul cu masă dublă așa cum se arată în ilustrație. Dispozitivul de montare trebuie să se potrivească în locașul semicircular -1- și suplimentar în orificiul de inspecție -2-. Există doar 1 orificiu de inspecție, trebuie să rotiți în consecință volantul cu masă dublă. Introduceți șuruburile dispozitivului de montare în orificiul de pe carcasa cutiei de viteze.
Introduceți dispozitivul de asigurare pentru transport -T40170- în carcasa cutiei de viteze de dedesubt și fixați-l pe arborele cu flanșă -1-. Dacă este necesar, verificați posibilitatea reutilizarii șuruburilor de fixare a motorului din aluminiu de pe cutia de viteze și marcați-le.
Vehicule cu transmisie manuala: Asigurati-va ca sunt prezente bucsele de montaj -A- pentru alinierea motorului si cutie de viteze in blocul cilindri daca este necesar, introduceti bucsele lipsa; Așezați motorul pe cutia de viteze, înșurubați și strângeți șuruburile -2...6-. Șurubul -2- fixează demarorul la cutia de viteze și are un manșon distanțier suplimentar -săgeată-. Manșonul distanțier trebuie introdus între demaror și cutie de viteze. Scoateți sarcina din cârlig -10 - 222 A/10-. Coborâți macaraua și așezați motorul și cutia de viteze pe suporturile motorului. Instalați suportul motorului. Scoateți macaraua -VAS 6100 și dispozitivul de suspensie -2024 A-. Strângeți șuruburile -1,7,8,9,10- care leagă motorul și cutia de viteze. Scoateți dispozitivul de asigurare pentru transport -T40170- și dispozitivul de montare -T40169-.
Vehicule cu cutie de viteze cu dublu ambreiaj 0B5: Asigurati-va ca sunt prezente bucsele de montaj -A- pentru a alinia motorul si cutia de viteze in blocul de cilindri daca este necesar, introduceti bucsele lipsa; Șurubul -2- fixează demarorul la cutia de viteze și are un manșon distanțier suplimentar -săgeată-. Manșonul distanțier trebuie introdus între demaror și cutie de viteze. Descărcați axul -10 - 222 A/11-. Coborâți macaraua și așezați motorul și cutia de viteze pe suporturile motorului. Instalați suportul motorului. Scoateți macaraua -VAS 6100- și dispozitivul de suspendare -2024 A-.
Toate
Următorul pas este necesar pentru a vă asigura că modulul de ambreiaj este uniform adiacent discului antrenat și nu se deformează. Instalați pasajele roților. Montați roțile din față. Cuplați treapta a 4-a și rotiți roțile din față în sensul de deplasare până când modulul de ambreiaj face o rotație completă. Săgeata orificiului de inspecție- ar trebui să fie din nou vizibilă în locașul carcasei cutiei de viteze.
Fixați modulul ambreiajului pe discul antrenat după cum urmează. Înșurubați primul șurub -săgeata- cu mâna (2 Nm). Rotiți roțile din față în direcția de deplasare până când modulul de ambreiaj se rotește cu 240°. Strângeți șurubul accesibil în această poziție la cuplul specificat. Rotiți roțile din față în direcția de deplasare până când modulul de ambreiaj se rotește cu 120°și strângeți cele 2 șuruburi rămase la cuplul corect.
Instalarea se face în ordine inversă, respectând următoarele. Instalați filtrul de particule. Instalați injector de agent reducător -N474-. Instalați senzorul de presiune diferențială -G505-. Instalați amortizor de vibrații. Instalați rola intermediară și rola de tensionare. Instalați generatorul. Instalați pompa cu palete. Instalați linii ATF. Instalați compresorul. Instalați cureaua poli V.
Vehicule cu tracțiune față: Instalați suportul de contra și traversa. Instalați grinda de montare a blocării.
Toate
Conexiuni electrice si pozare. Instalați unitatea de comandă a motorului. Instalați e-mail fire, distribuitor 2 pentru borna. 30 -TV22- și capacul unității de comutare din motor. compartiment Instalați o targă. Montați gâtul de umplere al rezervorului de lichid de spălare. Respectați măsurile după conectarea bateriei. Risc de deteriorare a unităților de control din cauza supratensiunii. Nu folosiți un încărcător pentru a porni motorul! Instalați carcasa de aer. filtru. Conectați furtunul de aer folosind cleme filetate. Verificați nivelul uleiului. Scoateți aerul din combustibil. sisteme. Conectați furtunurile de lichid de răcire folosind cleme. Umpleți cu lichid de răcire. Instalați ecrane de izolare fonică.
Comentariile vizitatorilor