Cu grijă! La instalarea unui motor nou, incomplet, este esențial să strângeți clemele modulului de injecție la cuplul de strângere specificat după instalarea conductelor de înaltă presiune. Pentru a alinia modulele de injecție la instalarea conductelor de înaltă presiune, suporturile de prindere se înșurubează numai în măsura în care vor ajunge la livrare. Nerespectarea poate duce la deteriorarea motorului. Motorul este scos în sus fără cutia de viteze. La reasamblare, instalați toate legăturile de cablu în locurile în care au fost instalate inițial.
Opriți contactul. Deconectați "săgeata" firului de împământare de la borna bateriei.
Scoateți "săgețile" capacului motorului.
Deschideți capacul de expansiune. rezervor. Scoateți roțile din față din stânga și din dreapta. Scoateți căptușeala aripului față dreapta și față stânga.
Îndepărtați ecranele de izolare fonică "1" și "2".
Vehicule cu tracțiune față: Mutați grinda de montare a blocării în poziția de service.
Toate
Instalați tava pentru macaralele de serviciu "VAS 6208" sub motor. Înșurubați robinetul de scurgere "1" la fiting și goliți lichidul de răcire, apoi scoateți fitingul "2" din radiator prin ridicarea suportului de montare. Eliberați furtunul de răcire de pe elementul lateral.
Scoateți furtunul conductei de aer și împingeți-l în lateral pentru a face acest lucru, slăbiți clema "săgeată".
Deșurubați piulițele "săgeată" țevii de evacuare.
Vehicule cu convertor catalitic SCR: Deconectați el. conectați conexiunea "2" și eliberați el. sârmă. Deconectați clema "3" și scoateți injectorul de agent reducător "N474". "Poz. 1" nu trebuie luat în considerare.
Eliberați țeava de evacuare de la suportul "2". "Poz. 1" nu trebuie luat în considerare.
Toate
Deșurubați conexiunile filetate "săgeți", mutați manșonul de prindere înapoi și scoateți țeava de evacuare.
Deșurubați șurubul "2" al suspensiei filtrului de particule diesel. "Poz. 1" nu trebuie luat în considerare.
Deconectați el. mufa "săgeată" de la mecanismul de direcție.
Vehicule cu tracțiune față: Deșurubați șuruburile "1" și scoateți suportul motorului din față. Deșurubați șuruburile din stânga și dreapta "2" și scoateți bara transversală.
Toate
Scoateți capacul "1" din partea de jos a cutiei de viteze "săgeată".
Scoateți capacul amortizorului de vibrații. Deșurubați cele 3 șuruburi "săgeata" ale discului antrenat, pentru a face acest lucru, rotiți arborele cotit de șurubul central al amortizorului de vibrații în trepte de 120° în sensul de rotație a motorului.
Mașini cu transmisie manuală: Deșurubați șuruburile "1, 7, 8, 9, 10" conexiuni motor și cutie de viteze. "Poz. A" nu trebuie luat în considerare.
Mașini cu transmisie cu dublu ambreiaj 0B5: Deșurubați șurubul "1" al demarorului. Scoateți demarorul din cutia de viteze și lăsați-l în poziția de montare. Deșurubați șuruburile rămase "6...9" care fixează cutia de viteze de motor. "Poz. A" nu trebuie luat în considerare.
Toate
Rotiți elementul de tensionare în sensul acelor de ceasornic "săgeată", scoateți cureaua trapezoidale a compresorului de pe scripete și asigurați elementul de tensionare cu blocarea "T40098". Scoateți cureaua poli V.
Deconectați el. conectați conexiunile "1" și "2" și eliberați el. fire. Deșurubați șuruburile "săgeată" compresorului de aer condiționat. Legați compresorul cu liniile conectate în lateral. "Poz. 3" nu trebuie luată în considerare.
Vehicule cu transmisie cu dublu ambreiaj 0B5: Deconectați el. Conexiunea "2" a senzorului de nivel al uleiului și de temperatură "G266". "Poz. 1" nu trebuie luat în considerare.
Instalați un dispozitiv pentru pomparea și colectarea uleiului uzat sub punctele de deconectare. Deșurubați piulițele "1" și "2". Deșurubați șuruburile liniilor ATF "săgeți".
Deșurubați șurubul "săgeata", deconectați liniile ATF "1,2" de la cutia de viteze și împingeți în lateral. Închideți conductele și conductele deschise cu dopuri curate din setul de dopuri pentru motorul VAS 6122.
Cu grijă! Risc de deteriorare a unității de comandă a cutiei de viteze (Mechatronik) din cauza descarcarii statice. Prin urmare, înainte de a efectua lucrări cu el. Conexiunile cu fișă trebuie folosite pentru a "descărca sarcina electrostatică" de la mecanic. Pentru a face acest lucru, pur și simplu atingeți caroseria, încălzitorul sau ridicați-l cu mâna. Nu atingeți contactele ștecherului cutiei de viteze cu mâinile.
Deconectați el. conectarea la unitatea de control prin rotirea supapei rotative în sens invers acelor de ceasornic "săgeata". Eliberați pachetul de e-mail. fire.
Toate
Extrage e-mail. fișa conexiunii "1" a ventilatorului radiatorului de la suport, pentru a face acest lucru, mutați dispozitivul de reținere înapoi "săgeata" și apăsați opritorul în jos. Eliberați pachetul de e-mail. firele unității de comandă a ventilatorului radiatorului.
Vehicule cu tracțiune integrală: Deșurubați șurubul "săgeată", deblocați dispozitivul de blocare și puneți deoparte unitatea de comandă a ventilatorului radiatorului "J293" "poz. 1". "Poz. 2, 3" nu iau în calcul.
Deșurubați șuruburile "săgeți" în timp ce țineți șurubul central. Scoateți amortizorul de vibrații.
Scoateți capacul rolei de rulare. Deșurubați șurubul "săgeată" și scoateți rola intermediară.
Deșurubați șuruburile "săgeată" și puneți dispozitivul de fixare "1" înapoi.
Toate
Deșurubați piulița "săgeată" de pe elementul lateral drept și eliberați firele de împământare.
Scoateți furtunurile de lichid de răcire slăbind clemele de fixare "1" și "3". "Poz. 2" și "săgeți" nu sunt luate în considerare.
Scoateți furtunul conductei de aer slăbind "săgețile" clemelor de furtun. Deconectați el. conectorul senzorului de presiune de supraalimentare "G31" / senzor de temperatură a aerului galeriei de admisie "G42" "poz. 1" și eliberați el. sârmă.
Mașină cu tracțiune integrală: Deșurubați șuruburile "1,2". Scoateți furtunul de lichid de răcire slăbind clema de furtun "3".
Deșurubați borna 30/V+ "poz. 1". Deconectați el. conexiune fișă "2".
Deșurubați șuruburile "săgeți". Scoateți generatorul "1" împingând conducta de lichid de răcire din stânga sus în lateral. Dacă generatorul se blochează în suport, strângeți din nou șuruburile până la 2 ture. Loviți ușor capătul plat al ciocanului pe capul șurubului pentru a slăbi bucșele de montare a generatorului.
Toate
Pentru reinstalare, marcați poziția scripetei curelei poliV a pompei cu palete în raport cu "săgeata" butucului.
Deșurubați șuruburile "săgeți" și scoateți fulia curelei poli-V a pompei cu palete.
Deșurubați șuruburile "săgeți" și legați pompa cu palete cu conductele hidraulice conectate în lateral.
Scoateți furtunul de lichid de răcire slăbind clema de fixare "2". "Poz. 1" nu trebuie luat în considerare.
Mașină cu tracțiune integrală: Deșurubați șurubul "1" și îndepărtați elementul de tensionare "2" al curelei poliV "săgeată".
Eliberați clemele "săgeți" și îndepărtați capacul de protecție al curelei dințate.
Toate
Scoateți conducta de aer "săgeată".
Deconectați el. Conexiune "3" a debitmetrului de aer "G70". Scoateți furtunul conductei de aer de la debitmetrul de aer "G70" slăbind clema de furtun "4". Deconectați furtunul de vid "săgeată". Scoateți carcasa de aer. filtru "2" și, dacă este disponibil, deconectați el pe partea din spate. conectorul "1" de la supapa clapetei de bypass de aer. filtrul "N₂75".
Deconectați conductele de alimentare "3" și retur "1,2".
Îndepărtați întinderea.
Îndepărtați elementele de spumă "1" și "2" din stânga și dreapta în direcția în sus.
Scoateți garnitura "3". Eliberați clemele de fixare "1" de la elementele de fixare și îndepărtați capacul cutiei de scurgere a apei "2".
Deblocați încuietoarea "săgeata A" și deschideți capacul "săgeata B".
Deșurubați piulițele "1...3" el. fire. Extrage e-mail. conectați conexiunea "4" de la suport și deconectați-l. Deșurubați șurubul "5" și scoateți distribuitorul al 2-lea. 30 "TV22" de pe peretele frontal al cutiei de scurgere a apei "săgeată".
Dacă este prezent, deconectați el. conector de la senzorul de presiune a servofrânei "G294" "săgeată".
Deblocați încuietorile din pasajul roții folosind o cheie cu cap deschis de 5,5 (poz. 1) și scoateți intrarea cablului (2) în direcția în sus. Eliberați mănunchiul de fire "3" la generator și demaror folosind pârghia de eliberare "80 - 200".
Deschideți canalul de cablu "1" deblocând blocarea "săgeată" și eliberând el. fire.
Scoateți conducta de vid "1" de pe peretele de capăt al cutiei de scurgere a apei, pentru a face acest lucru, deconectați furtunul de vid "2" de pe partea din spate a "săgeții".
Deșurubați șurubul "2" și piulița "3". Scoateți gâtul de umplere "1" cu tubul de umplere din rezervorul spălării, trecându-l prin deschiderea corpului "săgeată".
Deșurubați piulița "5" și eliberați firul de împământare. Deșurubați șuruburile "1,2,4" și îndepărtați capacul "3" al unității de comutare a motocicletei. compartiment "săgeată".
Deblocați clemele "săgeata A" și scoateți unitatea de comandă a motorului "săgeata B".
Deconecta (dacă este disponibil) el. conexiune fișă "2". Deconectați el. conectați conexiunile "4" și deșurubați el. firul "3". Deblocați zăvorul "săgeată" și scoateți blocul de siguranțe. În "SB" "poz. 1". Deconectați și eliberați cablajul motorului din cutia de joncțiune.
Deblocați clemele "săgeata A" și scoateți ghidajul cablului "2" în direcția în sus "săgeata B". Eliberați mănunchiul de fire, așezați-l pe motor și asigurați unitatea de comandă a motorului împotriva căderii. "Poz. 1" nu trebuie luat în considerare.
Mașini fără încălzire independentă: Deșurubați piulița "5". Scoateți furtunurile de lichid de răcire slăbind clemele de fixare "1,2". Dirijați furtunurile de lichid de răcire prin peretele frontal al cutiei de evacuare a apei.
Mașini cu încălzire independentă: Deșurubați piulița "3". Scoateți furtunurile de lichid de răcire slăbind clemele de furtun "1,2". Dirijați furtunurile de lichid de răcire prin peretele frontal al cutiei de evacuare a apei și eliberați-le.
Toate
Scoateți peretele frontal al cutiei de scurgere a apei. Deconectați el. Conexiunea "3" a senzorului de presiune diferențială "G505". Deșurubați șurubul "2" și eliberați furtunurile "1" din suport. Puneți înapoi senzorul de presiune diferențială "G505".
Eliberați pachetul de e-mail. fire "săgeți". Deșurubați piulițele "1" și scoateți suportul "2".
Scoateți din suport și deconectați el. conexiuni cu fișă.
3. Sondă lambda "G39"
4. Senzor de temperatură gaz de eșapament 3 "G495"
"Poz. 1, 2" nu iau în calcul. Scoateți sonda lambda "G39" "poz. 1".
Deșurubați piulițele "săgeată" și puneți filtrul de particule înapoi.
Mașini cu transmisie manuală: Deconectați electricitatea. conectați conexiunea "2" de la comutatorul de marșarier "F4" și eliberați el. sârmă. "Poz. 1,3" nu trebuie luat în considerare.
Faceți clic pe e-mail. cablul de la cutia de viteze și deconectați el. mufă de conectare "C". "Poz. B" nu trebuie luat în considerare.
Deconectați el. conectorul "săgeată" de la senzorul de viteză neutră al cutiei de viteze "G701" și eliberați el. sârmă.
Deșurubați șuruburile "2...6" care conectează cutia de viteze și motorul. Scoateți demarorul din cutia de viteze și lăsați-l în poziția de montare. "Poz. A" nu trebuie luat în considerare. Șurubul "2" fixează demarorul pe cutia de viteze și are în plus un manșon distanțier "săgeată".
Montați traversa "10 - 222 A" pe cupele amortizoarelor din stânga și din dreapta, așa cum se arată în figură. Fixați suportul cutiei de viteze 3147 pe cutia de viteze și utilizați suplimentar cârlig "10 - 222 A/2" pe cârligul "10 - 222 A/10". Pentru o mai bună înțelegere, poziția de instalare este afișată cu motorul scos.
Toate
Strângeți ușor motorul folosind șurubul transversal. Scoateți ochiul dispozitivului de suspensie "2024 A" prin deconectarea știftului și apăsând șurubul. Reinstalați ochiul în al 4-lea orificiu de pe partea din față a dispozitivului de suspendare. Fixați șurubul cu un știft. Agățați dispozitivul de suspensie "2024 A" pe motor și macaraua de serviciu "VAS 6100" așa cum se arată în figură.
Deșurubați șuruburile "1" ale suportului motorului din stânga și dreapta. Deșurubați piulița "2" și eliberați suportul cu el. fire. Dacă este prezent, îndepărtați el stânga și dreapta. mufa "săgeată" de la suport și deconectați-le. Ridicați motorul suficient pentru a elibera suporturile motorului. Strângeți șurubul de plumb al traversei "10 - 222 A". Risc de deteriorare a conexiunilor furtunurilor și cablurilor, precum și a motorului. compartiment. Asigurați-vă că toate conexiunile furtunurilor și cablurilor dintre motor, transmisie, subcadru și caroserie sunt deconectate. La scoaterea motorului din motocicletă. Aveți grijă când intrați în compartiment. La scoaterea motorului, al doilea mecanic trebuie să deschidă cu atenție capota, asigurând unghiul maxim de deschidere. Pentru a face acest lucru, ridicați ușor arcul de blocare "săgeata" din stânga și dreapta cu o șurubelniță mică și îndepărtați amortizorul umplut cu gaz "1" din partea superioară a articulațiilor sferice "2". Deconectați motorul de la cutia de viteze și ridicați-l în sus din motor. compartiment. Apăsați amortizoarele umplute cu gaz înapoi în articulațiile sferice.
