Асцярожна! Пры ўсталёўцы новага не цалкам укамплектаванага рухавіка абавязкова зацягнуць прижимные клямкі модуляў упырску загаданым момантам зацяжкі пасля ўсталёўкі магістраляў высокага ціску. Для выраўноўвання модуляў упырску пры ўсталёўцы магістраляў высокага ціску прижимные клямары пасля пастаўкі толькі загорнутыя да ўпора. Пры невыкананні гэта можа прывесці да пашкоджання рухавіка. Рухавік здымаецца без КП угару. Пры зваротным мантажы ўсталяваць усе кабельныя сцяжкі на тыя месцы, дзе яны былі ўсталяваныя першапачаткова.
Выключыць запальванне. Адлучыць провад масы "стрэлка" ад полюса АКБ.
Зняць кажух рухавіка "стрэлкі".
Адкрыць крышку пашыраны. бачка. Зняць перадпакоі колы злева і справа. Зняць пярэдні правы і пярэдні левы падкрылак.
Зняць шумаізаляцыйныя экраны "1" і "2".
А/м з пярэднім прывадам: Прывесці бэльку мацавання замка ў сэрвіснае становішча.
Усё
Усталяваць паддон для сэрвісных кранаў "VAS 6208" пад рухавік. Прыкруціць зліўны кран "1" да штуцэра і зліць ОЖ, затым зняць штуцэр "2" з радыятара, падняўшы крапежную клямку. Вызваліць шланг ОЖ на ланжэроне.
Зняць паветраводны шланг і адціснуць яго ў бок, для гэтага расціснуць хамут "стрэлка".
Адкруціць гайкі "стрэлкі" выхлапной трубы.
А/м з каталізатарам SCR: Адлучыць эл. штэкернае злучэнне "2" і вызваліць эл. провад. Адлучыць хамут "3" і зняць фарсунку аднаўляльніка "N474". "Паз. 1" не ўлічваць.
Вызваліць выпускную трубу на мацаванні "2". "Паз. 1" не ўлічваць.
Усё
Адкруціць разьбовыя злучэнні "стрэлкі", ссунуць заціскную ўтулку назад і зняць выхлапную трубу.
Выкруціць ніт "2" падвескі сажавага фільтра. "Паз. 1" не ўлічваць.
Адлучыць эл. штэкернае злучэнне "стрэлка" ад рулявога механізму.
А/м з пярэднім прывадам: Выкруціць ніты "1" і зняць перадпакой апору рухавіка. Выкруціць балты злева і справа "2" і зняць папярочку.
Усё
Зняць крышку "1" знізу з КП "стрэлка".
Зняць каўпачок з дэмпфера ваганняў. Выкруціць 3 ніта "стрэлка" кіраванага дыска, для гэтага пракручваць коленвал за цэнтральны ніт гасільніка ваганняў з крокам 120° у кірунку кручэння рухавіка.
А/м з МКП: Выкруціць ніты "1, 7, 8, 9, 10" злучэння рухавіка і КП. "Поз. А" не ўлічваць.
А/м з КП з падвойным счапленнем 0В5: Выкруціць ніт "1" стартара. Зняць стартар з КП і пакінуць яго ў мантажным становішчы. Выкруціць пакінутыя ніты "6...9" мацаванні КП да рухавіка. "Поз. А" не ўлічваць.
Усё
Павярнуць нацяжны элемент па гадзіннікавай стрэлцы "стрэлка", зняць са шківа клінавы рамень кампрэсара і зафіксаваць нацяжны элемент фіксатарам "Т40098". Зняць поліклінавай рамень.
Адлучыць эл. штэкерныя злучэнні "1" і "2" і вызваліць эл. правады. Выкруціць балты "стрэлкі" кампрэсара кандыцыянера. Падвязаць кампрэсар з падлучанымі магістралямі ў баку. "Паз. 3" не ўлічваць.
А/м з КП з падвойным счапленнем 0В5: Адлучыць эл. штэкернае злучэнне "2" датчыка ўзроўню і тэмпературы алею "G266". "Паз. 1" не ўлічваць.
Усталяваць прынаду для адпампоўкі і збору адпрацаванага алею пад месцы раз'яднання. Адкруціць накідныя гайкі "1" і "2". Выкруціць балты "стрэлкі" магістраляў ATF.
Выкруціць ніт "стрэлка", адлучыць магістралі ATF "1,2" ад КП і адціснуць у бок. Зачыніць адкрытыя магістралі і патрубкі чыстымі заглушкамі з камплекта заглушак для рухавіка "VAS 6122".
Асцярожна! Рызыка пашкоджання блока кіравання КП (Mechatronik) з прычыны статычнага разраду. Таму перад правядзеннем работ з эл. штэкернымі злучэннямі неабходна "зняць электрастатычны зарад" з механіка. Для гэтага досыць крануць рукой кузава а/м, ацяпляльніка ці пад'ёмніка. Не дакранацца рукамі да кантактаў штэкера КП.
Адлучыць эл. штэкернае злучэнне ад КП, павярнуўшы паваротны затвор супраць гадзіннікавай стрэлкі "стрэлка". Вызваліць звязку эл. правадоў.
Усё
Выняць эл. штэкернае злучэнне "1" вентылятара радыятара з мацавання, для гэтага ссунуць фіксатар назад "стрэлка" і адціснуць стопар уніз. Вызваліць звязку эл. правадоў блока кіравання вентылятара радыятара.
А/м з поўным прывадам: Выкруціць ніт "стрэлка", разблакаваць фіксатар і адкласці ў бок блок кіравання вентылятара радыятара "J293" "паз. 1". "Паз. 2, 3" не ўлічваць.
Выкруціць ніты "стрэлкі", пры гэтым утрымліваць цэнтральны ніт. Зняць дэмпфер ваганняў.
Зняць каўпачок прамежкавага роліка. Выкруціць ніт "стрэлка" і зняць прамежкавы ролік.
Выкруціць балты "стрэлкі" і адкласці мацаванне "1" таму.
Усё
Выкруціць гайку "стрэлка" на правым ланжэроне і вызваліць правады масы.
Зняць шлангі ОЖ, для гэтага расціснуць крапежныя клямкі "1" і "3". "Паз. 2" і "стрэлкі" не ўлічваць.
Зняць паветраводны шланг, прыслабіўшы шлангавыя хамуты "стрэлкі". Адлучыць эл. штэкернае злучэнне датчыка ціску наддува "G31" /датчыка тэмпературы паветра ва ўпускным калектары "G42" "паз. 1" і вызваліць эл. провад.
А/м з поўным прывадам: Выкруціць ніты "1,2". Зняць шланг ОЖ, прыслабіўшы шлангавы хамут "3".
Адкруціць клему 30/В+ "паз. 1". Адлучыць эл. штэкернае злучэнне "2".
Выкруціць балты "стрэлкі". Зняць генератар "1", для чаго трубку ОЖ уверсе злева адціснуць у бок. Калі генератар закліноўвае ў трымальніку, зноў укруціць ніты да 2 абарачэнняў. Асцярожна пастукаць плоскім канцом малатка па галоўцы ніта, такім чынам можна прыслабіць утулкі мацавання генератара.
Усё
Для паўторнай усталёўкі адзначыць пазіцыю шківа поликлинового рамяня лопасцевага помпы па стаўленні да ступице "стрэлка".
Выкруціць балты "стрэлкі" і зняць шкіў паліклінавага рамяня лопасцевай помпы.
Выкруціць балты "стрэлкі" і падвязаць лопасцевай помпа з падлучанымі гідраўлічнымі магістралямі ў баку.
Зняць шланг ОЖ, для гэтага расціснуць крапежную клямку "2". "Паз. 1" не ўлічваць.
А/м з поўным прывадам: Выкруціць ніт "1" і зняць нацяжны элемент "2" паліклінавага рамяня "стрэлка".
Расціснуць клямкі "стрэлкі", зняць ахоўную накладку зубчастага рамяня.
Усё
Зняць паветравод "стрэлка".
Адлучыць эл. штэкернае злучэнне "3" расходомера паветра "G70". Зняць паветраводны шланг з расходомера паветра "G70", прыслабіўшы шлангавы хамут "4". Адлучыць вакуумны шланг "стрэлка". Зняць корпус возд. фільтра "2" і, пры наяўнасці, адлучыць на яго зваротным боку эл. штэкернае злучэнне "1" ад клапана байпаснай засланкі возд. фільтра "N₂75".
Адлучыць які падае "3" і зваротны "1,2" паліваправоды.
Зняць расцяжку.
Зняць злева і справа элементы з пенапласту "1" і "2" па кірунку ўверх.
Зняць пракладку "3". Вызваліць крапежныя заціскі "1" з мацаванняў і зняць вечка водаадводнага кораба "2".
Разблакаваць фіксатар "стрэлка А" і адкрыць вечка "стрэлка Ў".
Адкруціць гайкі "1...3" эл. правадоў. Выняць эл. штэкернае злучэнне "4" з трымальніка і раз'яднаць яго. Выкруціць ніт "5" і зняць размеркавальнік 2 кл. 30 "TV22" з пярэдняй сценкі водаадводнага кораба "стрэлка".
Пры наяўнасці адлучыць эл. штэкернае злучэнне ад датчыка ціску вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў "G294" "стрэлка".
Разблакаваць фіксатары з аркі кола з дапамогай накидного ключа на 5,5 "паз. 1" і зняць кабельны ўвод "2" у кірунку ўверх. Вызваліць звязак правадоў "3" да генератара і стартара адціскным рычагом "80 - 200".
Адкрыць кабельны канал "1", для гэтага разблакаваць фіксатар "стрэлка" і вызваліць звязку эл. правадоў.
Зняць вакуумны патрубак "1" з кантавой сценкі водаадводнага палукашка, для гэтага адлучыць вакуумны шланг "2" на заднім боку "стрэлка".
Выкруціць ніт "2" і гайку "3". Выняць заліўную гарлавіну "1" з заліўной трубкай з бачка абмывальніка, правядучы яго праз праём кузава "стрэлка".
Адкруціць гайку "5" і вызваліць провад масы. Выкруціць балты "1,2,4" і зняць вечка "3" камутацыйнага блока мантач. адсека "стрэлка".
Разблакаваць фіксатары "стрэлкі А" і выняць блок кіравання рухавіка "стрэлка Ў".
Адлучыць (пры наяўнасці) эл. штэкернае злучэнне "2". Адлучыць эл. штэкерныя злучэнні "4" і адкруціць эл. провад "3". Разблакаваць фіксатары "стрэлка" і зняць блок предохр. У "SB" "паз. 1". Адлучыць і вызваліць звязак правадоў рухавіка ад камутацыйнага блока.
Разблакаваць фіксатары "стрэлкі А" і зняць накіроўвалую кабеля "2" па кірунку уверх "стрэлка Ў". Вызваліць звязак правадоў, пакласці на рухавік і зафіксаваць блок кіравання рухавіка ад падзення. "Паз. 1" не ўлічваць.
А/м без аўтаномнага абагравальніка: Выкруціць гайку "5". Зняць шлангі ОЖ, для гэтага расціснуць крапежныя клямкі "1,2". Правесці шлангі ОЖ праз перадпакой сценку водаадводнага кораба.
А/м з аўтаномным абагравальнікам: Выкруціць гайку "3". Зняць шлангі ОЖ, прыслабіўшы для гэтага шлангавыя хамуты "1,2". Правесці шлангі ОЖ праз перадпакой сценку водаадводнага кораба і вызваліць іх.
Усё
Зняць перадпакой сценку водаадводнага палукашка. Адлучыць эл. штэкернае злучэнне "3" датчыка рознасці ціскаў "G505". Выкруціць ніт "2" і вызваліць шлангі "1" з трымальніка. Адкласці датчык рознасці ціскаў "G505" таму.
Вызваліць звязку эл. правадоў "стрэлка". Выкруціць гайкі "1" і зняць трымальнік "2".
Выняць з трымальніка і адлучыць эл. штэкерныя злучэнні.
3. Лямбда-зонда "G39"
4. Датчыка тэмпературы ОГ 3 "G495"
"Паз. 1, 2" не ўлічваць. Зняць лямбда-зонд "G39" "паз. 1".
Выкруціць гайкі "стрэлкі" і адкласці сажавы фільтр назад.
А/м з МКП: Адлучыць эл. штэкернае злучэнне "2" ад выключальніка ліхтароў задняга ходу "F4" і вызваліць эл. провад. "Паз. 1,3" не ўлічваць.
Адшчоўкнуць эл. провад ад КП і раз'яднаць эл. штэкернае злучэнне "З". "Поз. У" не ўлічваць.
Адлучыць эл. штэкернае злучэнне "стрэлка" ад датчыка нейтральнай перадачы КП "G701" і вызваліць эл. провад.
Выкруціць ніты "2...6" злучэнні КП і рухавіка. Зняць стартар з КП і пакінуць яго ў мантажным становішчы. "Поз. А" не ўлічваць. Ніт "2" замацоўвае стартар на КП і мае дадаткова распорную ўтулку "стрэлка".
Усталяваць траверсу "10 - 222 А" на кубкі амартызацыйных стоек злева і справа, як паказана на малюнку. Замацаваць мацаванне КП "3147" на КП і з дапамогай дад. крука "10 - 222 А/2" на круку "10 - 222 А/10". Для лепшага падання мантажнае становішча паказана пры знятым рухавіку.
Усё
Злёгку падцягнуць рухавік з дапамогай хадавога шрубы траверсы. Зняць вуху прынады для падвешвання "2024 А", адлучыўшы шпільку і ўціснуўшы ніт. Зноў усталяваць вуху ў 4 адтуліну спераду прынады для падвешвання. Зафіксаваць ніт шпількай. Падвесіць прынаду для падвешвання "2024 А" на рухавіку і сэрвісным кране "VAS 6100", як паказана на малюнку.
Выкруціць злева і справа балты "1" падушкі рухавіка. Выкруціць гайку "2" і вызваліць трымальнік з эл. правадамі. Пры наяўнасці выняць левае і правае эл. штэкернае злучэнне "стрэлка" з трымальніка і раз'яднаць іх. Прыпадняць рухавік настолькі, каб вызваліць падушкі рухавіка. Давярнуць хадавую шрубу траверсы "10 - 222 А". Небяспека пашкоджанняў шлангавых і правадных злучэнняў, а таксама мантач. адсека. Пераканацца ў тым, што ўсе шлангавыя і правадныя злучэнні паміж рухавіком, КП, подрамником і кузавам адлучаны. Пры выманні рухавіка з мантач. адсека захоўваць асцярожнасць. Падчас вымання рухавіка другі механік павінен асцярожна адкрыць капот, забяспечыўшы максімальны кут адкрыцця. Для гэтага злёгку падчапіць злева і справа стопарную спружыну "стрэлка" невялікай адвёрткай і зняць газанапоўнены амартызатар "1" зверху з шаравых цапфаў "2". Адлучыць рухавік ад КП і выняць уверх з мантач. адсека. Ізноў уціснуць газанапоўненыя амартызатары ў шаравыя цапфы.
