Opatrne! Pri montáži nového neúplného motora je nevyhnutné po montáži vysokotlakového vedenia dotiahnuť svorky vstrekovacieho modulu na špecifikovaný uťahovací moment. Na zarovnanie vstrekovacích modulov pri inštalácii vysokotlakových potrubí sú upínacie konzoly pri dodaní zaskrutkované len na doraz. Nedodržanie môže viesť k poškodeniu motora. Motor sa demontuje nahor bez prevodovky. Pri opätovnej montáži nainštalujte všetky káblové pásky na miesta, kde boli pôvodne nainštalované.
Vypnite zapaľovanie. Odpojte uzemňovací vodič "šípka" od svorky batérie.
Odstráňte kryt motora "šípky".
Otvorte rozširujúci kryt. nádrž. Odstráňte predné kolesá vľavo a vpravo. Odstráňte predný pravý a predný ľavý blatník.
Odstráňte protihlukové clony "1" a "2".
Vozidlá s pohonom predných kolies: Posuňte montážny nosník zámku do servisnej polohy.
Všetky
Pod motor nainštalujte podnos pre servisné žeriavy "VAS 6208". Naskrutkujte vypúšťací kohút "1" na armatúru a vypustite chladiacu kvapalinu, potom vyberte armatúru "2" z chladiča zdvihnutím montážnej konzoly. Uvoľnite hadicu chladiacej kvapaliny na bočnom nosníku.
Odstráňte hadicu vzduchového potrubia a zatlačte ju na stranu, aby ste to urobili, uvoľnite svorku "šípky".
Odskrutkujte matice "šípky" výfukového potrubia.
Vozidlá s katalyzátorom SCR: Odpojte el. konektor "2" a uvoľnite el. drôt. Odpojte svorku "3" a vyberte vstrekovač redukčného činidla "N474". "Poz. 1" by sa nemalo brať do úvahy.
Uvoľnite výfukové potrubie na držiaku "2". "Poz. 1" by sa nemalo brať do úvahy.
Všetky
Odskrutkujte závitové spojenia "šípky", posuňte upínacie puzdro späť a odstráňte výfukové potrubie.
Odskrutkujte skrutku "2" zavesenia filtra pevných častíc. "Poz. 1" by sa nemalo brať do úvahy.
Odpojte el. "šípka" zástrčkové spojenie z prevodovky riadenia.
Vozidlá s predným náhonom: Odskrutkujte skrutky "1" a odstráňte predný držiak motora. Odskrutkujte skrutky na ľavej a pravej strane "2" a odstráňte priečku.
Všetky
Odstráňte kryt "1" zo spodnej časti prevodovky "šípky".
Odstráňte uzáver z tlmiča vibrácií. Odskrutkujte 3 skrutky "šípka" hnaného disku, za týmto účelom otáčajte kľukovým hriadeľom centrálnou skrutkou tlmiča vibrácií v krokoch po 120° v smere otáčania motora.
Autá s manuálnou prevodovkou: Odskrutkujte skrutky "1, 7, 8, 9, 10" spojenie motora a prevodovky. "Poz. A" by sa nemalo brať do úvahy.
Vozidlá s dvojspojkovou prevodovkou 0B5: Odskrutkujte skrutku "1" štartéra. Vyberte štartér z prevodovky a nechajte ho v montážnej polohe. Odskrutkujte zostávajúce skrutky "6...9" pripevňujúce prevodovku k motoru. "Poz. A" by sa nemalo brať do úvahy.
Všetky
Otočte napínací prvok v smere hodinových ručičiek "šípka", vyberte klinový remeň kompresora z remenice a zaistite napínací prvok zámkom "T40098". Odstráňte poly klinový remeň.
Odpojte el. zastrčte spoje "1" a "2" a uvoľnite el. drôty. Odskrutkujte skrutky "šípky" kompresora klimatizácie. Uviažte kompresor pripojenými vedeniami na stranu. "Poz. 3" by sa nemalo brať do úvahy.
Vozidlá s dvojspojkovou prevodovkou 0B5: Odpojte el. Zástrčka "2" snímača hladiny oleja a teploty "G266". "Poz. 1" by sa nemalo brať do úvahy.
Pod odpájacie body nainštalujte zariadenie na odčerpávanie a zachytávanie odpadového oleja. Odskrutkujte prevlečné matice "1" a "2". Odskrutkujte skrutky "šípky" vedení ATF.
Odskrutkujte skrutku "šípka", odpojte vedenie ATF "1,2" od prevodovky a zatlačte na stranu. Otvorené vedenia a potrubia uzavrite čistými zátkami zo súpravy zátok pre motor VAS 6122.
Opatrne! Riziko poškodenia riadiacej jednotky prevodovky (Mechatronik) v dôsledku statického výboja. Preto pred realizáciou prác s el. Na "vybitie elektrostatického náboja" z mechanika sa musia použiť zástrčkové spojenia. Ak to chcete urobiť, jednoducho sa dotknite karosérie auta, ohrievača alebo zdvihnite rukou. Nedotýkajte sa rukami kontaktov zástrčky prevodovky.
Odpojte el. zástrčkové pripojenie z riadiacej jednotky otáčaním otočného ventilu proti smeru hodinových ručičiek "šípka". Uvoľnite balík e-mailov. drôty.
Všetky
Extrahovať e-mail. zástrčkové spojenie "1" ventilátora chladiča z držiaka, za týmto účelom posuňte držiak späť "šípka" a stlačte zarážku nadol. Uvoľnite balík e-mailov. vodiče riadiacej jednotky ventilátora chladiča.
Vozidlá s pohonom všetkých kolies: Odskrutkujte skrutku "šípka", odistite držiak a odložte riadiacu jednotku ventilátora chladiča "J293" "pol. 1". "Poz. 2, 3" neberú do úvahy.
Odskrutkujte skrutky "šípky", pričom držte centrálnu skrutku. Odstráňte tlmič vibrácií.
Odstráňte kryt vodiacej kladky. Odskrutkujte skrutku "šípky" a vyberte medzivalec.
Odskrutkujte skrutky "šípky" a vložte späť upevňovač "1".
Všetky
Odskrutkujte maticu "šípky" na pravom bočnom nosníku a uvoľnite uzemňovacie vodiče.
Demontujte hadice chladiacej kvapaliny uvoľnením upevňovacích svoriek "1" a "3". "Poz. 2" a "šípky" sa neberú do úvahy.
Odstráňte hadicu vzduchového potrubia uvoľnením hadicových svoriek "šípky". Odpojte el. konektor snímača plniaceho tlaku "G31" / snímač teploty vzduchu v sacom potrubí "G42" "pol. 1" a uvoľnite el. drôt.
Auto s pohonom všetkých kolies: Odskrutkujte skrutky "1,2". Odstráňte hadicu chladiacej kvapaliny uvoľnením hadicovej svorky "3".
Odskrutkujte svorku 30/V+ "poz. 1". Odpojte el. zástrčkové pripojenie "2".
Odskrutkujte skrutky "šípky". Demontujte generátor "1" zatlačením potrubia chladiacej kvapaliny vľavo hore nabok. Ak sa generátor zasekne v držiaku, skrutky opäť dotiahnite až na 2 otáčky. Jemne poklepte plochým koncom kladiva na hlavu skrutky, aby ste uvoľnili montážne objímky generátora.
Všetky
Pre opätovnú inštaláciu označte polohu poly klinovej remenice lopatkového čerpadla vzhľadom na "šípku" náboja.
Odskrutkujte skrutky "šípky" a odstráňte remenicu poly-V remeňa lamelového čerpadla.
Odskrutkujte skrutky "šípky" a uviažte lopatkové čerpadlo s pripojenými hydraulickými vedeniami na stranu.
Odstráňte hadicu chladiacej kvapaliny uvoľnením upevňovacej svorky "2". "Poz. 1" by sa nemalo brať do úvahy.
Automobil s pohonom všetkých kolies: Odskrutkujte skrutku "1" a odstráňte napínací prvok "2" poly klinového remeňa "šípka".
Uvoľnite svorky "šípky" a odstráňte ochranný kryt ozubeného remeňa.
Všetky
Odstráňte vzduchové potrubie "šípka".
Odpojte el. Zástrčka "3" merača prietoku vzduchu "G70". Odstráňte hadicu vzduchového potrubia z merača prietoku vzduchu "G70" uvoľnením hadicovej svorky "4". Odpojte vákuovú hadicu "šípka". Odstráňte vzduchový kryt. filter "2" a ak je k dispozícii, odpojte el. zástrčkové spojenie "1" z ventilu obtokovej klapky. filter "N₂75".
Odpojte prívod "3" a vráťte palivové potrubie "1,2".
Odstráňte natiahnutie.
Odstráňte penové prvky "1" a "2" zľava a sprava smerom nahor.
Odstráňte tesnenie "3". Uvoľnite upevňovacie svorky "1" z upevňovacích prvkov a odstráňte kryt nádoby na odtok vody "2".
Odomknite zámok "šípka A" a otvorte kryt "šípka B".
Odskrutkujte matice "1...3" el. drôty. Extrahovať e-mail. konektor "4" z držiaka a odpojte ho. Odskrutkujte skrutku "5" a vyberte rozdeľovač 2. triedy. 30 "TV22" z prednej steny boxu na odtok vody "šípka".
Ak je prítomný, odpojte el. konektor zo snímača tlaku posilňovača bŕzd "G294" "šípka".
Odomknúť volant arch západky s 5.5 "únie kľúča pos. 1" a odpojte kábel žľaza, "2" v vzostupný smer. Uvoľnite zväzok káblov "3" na generátor a štartér s push-up páky "80-200".
Otvorte káblový kanál "1" odblokovaním zámku "šípka" a uvoľnením el. drôty.
Odstráňte vákuovú hadicu "1" z koncovej steny boxu na odtok vody, aby ste to urobili, odpojte vákuovú hadicu "2" na zadnej strane "šípky".
Odskrutkujte skrutku "2" a maticu "3". Vyberte plniace hrdlo "1" s plniacou trubicou z nádržky ostrekovača a prevlečte ho cez otvor "šípky" telesa.
Odskrutkujte maticu "5" a uvoľnite uzemňovací vodič. Odskrutkujte skrutky "1,2,4" a odstráňte kryt "3" spínacej jednotky motocykla. priehradka "šípka".
Odblokujte svorky "šípka A" a odstráňte riadiacu jednotku motora "šípka B".
Odpojiť (ak je k dispozícii) el. zástrčkové pripojenie "2". Odpojte el. konektory "4" a odskrutkujte el. drôt "3". Odblokujte západky "šípky" a vyberte poistkový blok. V "SB" "poz. 1". Odpojte a uvoľnite káblový zväzok motora zo spojovacej skrinky.
Odblokujte svorky "šípka A" a vyberte vodidlo kábla "2" v smere nahor "šípka B". Uvoľnite zväzok vodičov, položte ho na motor a zaistite riadiacu jednotku motora proti pádu. "Poz. 1" by sa nemalo brať do úvahy.
Vozidlá bez nezávislého kúrenia: Odskrutkujte maticu "5". Demontujte hadice chladiacej kvapaliny uvoľnením upevňovacích svoriek "1,2". Veďte hadice chladiacej kvapaliny cez prednú stenu nádoby na odtok vody.
Vozidlá s nezávislým kúrením: Odskrutkujte maticu "3". Demontujte hadice chladiacej kvapaliny uvoľnením hadicových svoriek "1,2". Veďte hadice chladiacej kvapaliny cez prednú stenu nádoby na odtok vody a uvoľnite ich.
Všetky
Odstráňte prednú stenu nádoby na odtok vody. Odpojte el. Zástrčka "3" snímača diferenčného tlaku "G505". Odskrutkujte skrutku "2" a uvoľnite hadice "1" z držiaka. Umiestnite späť snímač diferenčného tlaku "G505".
Uvoľnite balík e-mailov. "šípové" drôty. Odskrutkujte matice "1" a vyberte držiak "2".
Vyberte z držiaka a odpojte el. zástrčkové spojenia.
3. Lambda sonda "G39"
4. Snímač teploty výfukových plynov 3 "G495"
"Poz. 1, 2" neberú do úvahy. Odstráňte lambda sondu "G39" "poz. 1".
Odskrutkujte "šípové" matice a vložte filter pevných častíc späť.
Vozidlá s manuálnou prevodovkou: Odpojte el. zástrčku "2" zo spínača cúvacích svetiel "F4" a uvoľnite el. drôt. "Poz. 1,3" by sa nemalo brať do úvahy.
Kliknite na e-mail. vodič z prevodovky a odpojte el. zástrčkové pripojenie "C". "Poz. B" by sa nemalo brať do úvahy.
Odpojte el. konektor "šípka" zo snímača neutrálu prevodovky "G701" a uvoľnite el. drôt.
Odskrutkujte skrutky "2...6" spájajúce prevodovku a motor. Vyberte štartér z prevodovky a nechajte ho v montážnej polohe. "Poz. A" by sa nemalo brať do úvahy. Skrutka "2" upevňuje štartér k prevodovke a má navyše dištančnú objímku "šípka".
Nainštalujte priečnu vzperu "10 - 222 A" na misky tlmiča vľavo a vpravo, ako je znázornené na obrázku. Pripevnite držiak prevodovky 3147 k prevodovke a použite ďalšie háčik "10 - 222 A/2" na háčik "10 - 222 A/10". Pre lepšie pochopenie je montážna poloha znázornená s odstráneným motorom.
Všetky
Motor mierne utiahnite pomocou vodiacej skrutky posuvu. Odstráňte oko závesného zariadenia "2024 A" odpojením čapu a zatlačením skrutky. Znovu nainštalujte očko do 4. otvoru na prednej strane závesného zariadenia. Zaistite skrutku kolíkom. Zaveste závesné zariadenie "2024 A" na motor a servisný žeriav "VAS 6100" tak, ako je znázornené na obrázku.
Odskrutkujte skrutky "1" držiaka motora vľavo a vpravo. Odskrutkujte maticu "2" a uvoľnite držiak s el. drôty. Ak je prítomný, odstráňte ľavý a pravý el. konektor "šípka" z držiaka a odpojte ich. Nadvihnite motor dostatočne na uvoľnenie držiakov motora. Utiahnite vodiacu skrutku krížovej hlavy "10 - 222 A". Riziko poškodenia hadicových a káblových spojov, ako aj motora. priehradka. Uistite sa, že všetky hadicové a káblové spojenia medzi motorom, prevodovkou, pomocným rámom a karosériou sú odpojené. Pri demontáži motora z motocykla. Pri vstupe do kupé buďte opatrní. Pri odstraňovaní motora by mal druhý mechanik opatrne otvoriť kapotu a zabezpečiť maximálny uhol otvorenia. Za týmto účelom zľahka vypáčte zaisťovaciu pružinu "šípku" vľavo a vpravo pomocou malého skrutkovača a vyberte plynom naplnený tlmič "1" z hornej časti guľových čapov "2". Odpojte motor od prevodovky a zdvihnite ho smerom nahor z motora. priehradka. Zatlačte tlmiče naplnené plynom späť do guľových kĺbov.
