Съдържание: Всички ↓ Всички ↓ Всички ↓ Всички ↓ Всички ↓ Всички ↓ Всички ↓ Всички ↓ Всички ↓ Всички ↓
Внимателно! Когато монтирате нов, непълен двигател, е важно да затегнете скобите на модула за впръскване до определения въртящ момент на затягане след монтиране на тръбопроводите за високо налягане. За подравняване на инжекционните модули при монтиране на тръбопроводите за високо налягане, затягащите скоби се завинтват само докрай, доколкото ще стигнат при доставката. Неспазването може да доведе до повреда на двигателя. Двигателят се сваля нагоре без скоростната кутия. Когато сглобявате отново, монтирайте всички кабелни връзки на местата, където са били инсталирани първоначално.
Изключете запалването. Изключете "стрелката" на заземяващия проводник от клемата на батерията.
Отстранете капака на двигателя "стрелки".
Отворете капака за разширение. резервоар. Свалете предните колела отляво и отдясно. Свалете предния десен и предния ляв калник.
Отстранете шумоизолационните екрани "1" и "2".
Превозни средства с предно предаване: Преместете монтажната греда на ключалката в сервизно положение.
Всички
Монтирайте тавата за сервизните кранове "VAS 6208" под двигателя. Завийте дренажния кран "1" към фитинга и източете охлаждащата течност, след това отстранете фитинг "2" от радиатора, като повдигнете монтажната скоба. Освободете маркуча за охлаждащата течност на страничната греда.
Отстранете маркуча за въздуховод и го натиснете настрани, разхлабете скобата "стрелка".
Развийте гайките "стрела" на изпускателната тръба.
Автомобили със SCR катализатор: Изключете ел. щепселна връзка "2" и освободете ел. тел. Разкачете скобата "3" и отстранете инжектора на редуциращия агент "N474". "Поз. 1" не трябва да се взема предвид.
Освободете изпускателната тръба на стойката "2". "Поз. 1" не трябва да се взема предвид.
Всички
Развийте резбовите връзки "стрелки", преместете затягащата втулка назад и извадете изпускателната тръба.
Развийте болта "2" на окачването на филтъра за твърди частици. "Поз. 1" не трябва да се взема предвид.
Изключете ел. щепселна връзка "стрелка" от кормилната уредба.
Автомобили с предно задвижване: Развийте болтовете "1" и свалете предната стойка на двигателя. Развийте болтовете отляво и отдясно "2" и свалете напречната греда.
Всички
Отстранете капака "1" от дъното на скоростната кутия "стрелка".
Свалете капачката от амортисьора на вибрациите. Развийте 3 болта "стрелка" на задвижвания диск, за да направите това, завъртете коляновия вал от централния болт на виброгасителя на стъпки от 120° в посоката на въртене на двигателя.
Автомобили с ръчна скоростна кутия: Развийте болтовете "1, 7, 8, 9, 10" връзки на двигател и скоростна кутия. "Поз. А" не трябва да се взема предвид.
Автомобили с трансмисия с двоен съединител 0B5: Развийте болт "1" на стартера. Извадете стартера от скоростната кутия и го оставете в позиция за монтиране. Развийте останалите болтове "6...9", закрепващи скоростната кутия към двигателя. "Поз. А" не трябва да се взема предвид.
Всички
Завъртете елемента за опъване по посока на часовниковата стрелка "стрелка", извадете клиновия ремък на компресора от шайбата и закрепете елемента за опъване с ключалката "T40098". Свалете поликлиновия ремък.
Изключете ел. щепселни връзки "1" и "2" и освободете ел. жици. Развийте болтовете "стрелка" на компресора на климатика. Завържете компресора със свързаните линии отстрани. "Поз. 3" не трябва да се взема предвид.
Автомобили с трансмисия с двоен съединител 0B5: Изключете ел. Щепселна връзка "2" на датчика за ниво и температура на маслото "G266". "Поз. 1" не трябва да се взема предвид.
Поставете устройство за изпомпване и събиране на отработено масло под точките на изключване. Развийте съединителните гайки "1" и "2". Развийте болтовете на ATF линиите "стрелки".
Развийте болта "стрелка", разкачете ATF линиите "1,2" от скоростната кутия и натиснете настрани. Затворете отворените линии и тръби с чисти тапи от комплекта тапи за двигателя VAS 6122.
Внимателно! Риск от повреда на блока за управление на скоростната кутия (Mechatronik) поради статичен разряд. Ето защо, преди извършване на работа с ел. Щепселните връзки трябва да се използват за "разреждане на електростатичния заряд" от механика. За да направите това, просто докоснете с ръка купето на автомобила, нагревателя или повдигането. Не докосвайте с ръце контактите на щепсела на скоростната кутия.
Изключете ел. щепселна връзка от контролния блок чрез завъртане на въртящия се вентил обратно на часовниковата стрелка "стрелка". Освободете имейл пакета. жици.
Всички
Извличане на имейл. щепселна връзка "1" на вентилатора на радиатора от стойката, за да направите това, преместете фиксатора назад "стрелка" и натиснете ограничителя надолу. Освободете имейл пакета. проводници на блока за управление на вентилатора на радиатора.
Автомобили със задвижване на четирите колела: Развийте болта "стрелка", отключете фиксатора и оставете настрана блока за управление на вентилатора на радиатора "J293" "поз. 1". "Поз. 2, 3" не се вземат предвид.
Развийте болтовете "стрелка", като държите централния болт. Отстранете амортисьора на вибрациите.
Отстранете капачката на празната ролка. Развийте болта "стрелка" и отстранете междинната ролка.
Развийте болтовете "стрелка" и поставете фиксатора "1" обратно.
Всички
Развийте гайката "стрелка" на десния страничен елемент и освободете заземяващите проводници.
Отстранете маркучите на охлаждащата течност, като разхлабите закрепващите скоби "1" и "3". "Поз. 2" и "стрелки" не се вземат предвид.
Отстранете маркуча на въздуховода, като разхлабите скобите на маркуча "стрелки". Изключете ел. щепселна връзка на датчик за налягане на пълнене "G31" / датчик за температура на въздуха във всмукателния колектор "G42" "поз. 1" и освободете ел. тел.
А/м с пълно задвижване: Развийте болтовете на "1,2". Свали маркуча ОЖ чрез разхлабване на шланговый скоба "3".
Развийте клема 30/V+ "поз. 1". Изключете ел. щепселна връзка "2".
Развийте болтовете "стрелка". Отстранете генератор "1", като натиснете тръбата за охлаждащата течност горе вляво настрани. Ако генераторът се забие в държача, затегнете болтовете отново до 2 оборота. Внимателно почукайте плоския край на чук върху главата на болта, за да разхлабите монтажните втулки на генератора.
Всички
За повторна инсталация маркирайте позицията на шайбата на многоклиновия ремък на лопатковата помпа спрямо "стрелката" на главината.
Развийте болтовете "стрелка" и отстранете поликлиновата ремъчна шайба на лопатковата помпа.
Развийте болтовете "стрела" и завържете лопатковата помпа със свързаните хидравлични линии отстрани.
Отстранете маркуча за охлаждащата течност, като разхлабите закрепващата скоба "2". "Поз. 1" не трябва да се взема предвид.
Автомобил със задвижване на всички колела: Развийте болта "1" и отстранете опъващия елемент "2" на поликлиновия ремък "стрелка".
Освободете скобите "стрелка" и отстранете защитния капак на зъбния ремък.
Всички
Отстранете въздуховода "стрелка".
Изключете ел. Щепселна връзка "3" на разходомер "G70". Отстранете маркуча на въздуховода от разходомера за въздух "G70", като разхлабите скобата на маркуча "4". Изключете вакуумния маркуч "стрелка". Отстранете корпуса на въздуха. филтър "2" и, ако е наличен, откачете задната му страна. щепселна връзка "1" от вентила на въздушната байпасна клапа. филтър "N₂75".
Изключете захранващия "3" и връщащия "1,2" горивопроводи.
Премахнете разтягането.
Отстранете пенопластовите елементи "1" и "2" отляво и отдясно в посока нагоре.
Отстранете уплътнението "3". Освободете закрепващите скоби "1" от крепежните елементи и свалете капака на кутията за оттичане на вода "2".
Отключете ключалката "стрелка A" и отворете капака "стрелка B".
Развийте гайки "1...3" ел. жици. Извличане на имейл. щепселна връзка "4" от държача и я изключете. Развийте болта "5" и свалете разпределителя 2 кл. 30 "TV22" от предната стена на водоотводната кутия "стрелка".
Ако има, изключете ел. щепселна връзка от сензора за налягане на усилвателя на спирачките "G294" "стрелка".
Отключване на прислужници с арки на колелата с помощта на накидного ключ за 5,5 "пози. 1" и се оттегли кабелен вход "2" и в посока нагоре. Освобождаване на куп кабели "3" за генератор и стартеру отжимным лост "на 80 - 200".
Отворете кабелен канал "1", като отключите ключалката "стрелка" и освободите ел. жици.
Отстранете вакуумната тръба "1" от крайната стена на кутията за изтичане на вода, за да направите това, откачете вакуумния маркуч "2" от задната страна на "стрелката".
Развийте болта "2" и гайката "3". Отстранете гърловината за пълнене "1" с тръбата за пълнене от резервоара на шайбата, като я прекарате през отвора на тялото "стрелка".
Развийте гайката "5" и освободете заземяващия проводник. Развийте болтовете "1,2,4" и свалете капака "3" на модула за превключване на мотоциклета. отделение "стрелка".
Отключете скобите "стрелка A" и свалете блока за управление на двигателя "стрелка B".
Прекъснете връзката (ако е наличен) ел. щепселна връзка "2". Изключете ел. щепселни връзки "4" и развийте ел. проводник "3". Отключете ключалките "стрелка" и извадете блока с предпазители. В "SB" "поз. 1". Изключете и освободете кабелния сноп на двигателя от съединителната кутия.
Разблокирайте скобите "стрелка A" и отстранете водача на кабела "2" в посока нагоре "стрелка B". Освободете снопа кабели, поставете го върху двигателя и закрепете блока за управление на двигателя от падане. "Поз. 1" не трябва да се взема предвид.
Автомобили без автономно отопление: Развийте гайката "5". Отстранете маркучите на охлаждащата течност, като разхлабите закрепващите скоби "1,2". Прекарайте маркучите на охлаждащата течност през предната стена на кутията за източване на водата.
Автомобили с независим нагревател: Развийте гайката "3". Отстранете маркучите на охлаждащата течност, като разхлабите скобите на маркуча "1,2". Прекарайте маркучите на охлаждащата течност през предната стена на кутията за източване на водата и ги освободете.
Всички
Отстранете предната стена на кутията за оттичане на вода. Изключете ел. Щепселна връзка "3" на датчика за диференциално налягане "G505". Развийте болта "2" и освободете маркучите "1" от държача. Поставете обратно сензора за диференциално налягане "G505".
Освободете имейл пакета. проводници "стрела". Развийте гайките "1" и свалете държача "2".
Извадете от държача и откачете ел. щепселни връзки.
3. Ламбда сонда "G39"
4. Сензор за температура на отработените газове 3 "G495"
"Поз. 1, 2" не се вземат предвид. Отстранете ламбда сондата "G39" "поз. 1".
Развийте гайките "стрелка" и поставете филтъра за твърди частици обратно.
Автомобили с ръчна скоростна кутия: Изключете ел. щепселна връзка "2" от ключа за светлини за заден ход "F4" и освободете ел. тел. "Поз. 1,3" не трябва да се взема предвид.
Щракнете върху имейла. проводник от скоростната кутия и откачаш ел. щепселна връзка "C". "Поз. B" не трябва да се взема предвид.
Изключете ел. щепселната връзка "стрелка" от датчика за неутрална предавка на скоростна кутия "G701" и освободете ел. тел.
Развийте болтовете "2...6", свързващи скоростната кутия и двигателя. Извадете стартера от скоростната кутия и го оставете в позиция за монтиране. "Поз. А" не трябва да се взема предвид. Болт "2" закрепва стартера към скоростната кутия и допълнително има дистанционна втулка "стрелка".
Монтирайте напречната греда "10 - 222 A" върху чашите на амортисьора отляво и отдясно, както е показано на фигурата. Закрепете стойката на скоростната кутия 3147 към скоростната кутия и използвайте допълнителна кука "10 - 222 A/2" на кука "10 - 222 A/10". За по-добро разбиране позицията на монтаж е показана при свален двигател.
Всички
Затегнете леко двигателя с помощта на напречния водещ винт. Отстранете ухото на устройството за окачване "2024 A", като разкачите щифта и натиснете болта. Поставете отново отвора в 4-тия отвор отпред на окачващото приспособление. Закрепете болта с шпилка. Закачете устройството за окачване "2024 A" на двигателя и сервизния кран "VAS 6100", както е показано на фигурата.
Развийте болтовете "1" на стойката на двигателя отляво и отдясно. Развийте гайката "2" и освободете държача с ел. жици. Ако има, отстранете левия и десния ел. щепселната връзка "стрелка" от държача и ги разкачете. Повдигнете двигателя достатъчно, за да освободите опорите на двигателя. Затегнете водещия винт на напречната глава "10 - 222 A". Риск от повреда на маркучите и кабелните връзки, както и на двигателя. отделение. Уверете се, че всички маркучи и кабелни връзки между двигателя, трансмисията, подрамата и каросерията са изключени. При сваляне на двигателя от мотоциклета. Бъдете внимателни, когато влизате в купето. Докато сваля двигателя, вторият механик трябва внимателно да отвори капака, като осигури максимален ъгъл на отваряне. За да направите това, повдигнете леко заключващата пружина "стрелка" отляво и отдясно с малка отвертка и извадете напълнения с газ амортисьор "1" от горната част на сферичните шарнири "2". Разкачете двигателя от скоростната кутия и го повдигнете нагоре от двигателя. отделение. Натиснете пълните с газ амортисьори обратно в сферичните шарнири.
