Внимателно! Когато инсталирате нов, непълен двигател, не забравяйте да затегнете затягащите скоби на модулите за впръскване до определения въртящ момент след инсталирането на тръбопроводите за високо налягане. За подравняване на инжекционните модули при монтиране на тръбопроводи за високо налягане, затягащите скоби се завинтват само докрай, доколкото ще стигнат след доставката. Неспазването на това може да доведе до повреда на двигателя. Двигателя се сваля без скоростната кутия нагоре. Когато преинсталирате, монтирайте всички кабелни връзки на местата, където са били инсталирани първоначално.
Изключете запалването. Изключете заземяващия проводник -стрелка- от клемата на акумулатора.
Свалете капака на двигателя -стрелки-.
Отворете капака на разширението. резервоар. Свалете предните колела отляво и отдясно. Свалете предния десен и предния ляв калник.
Отстранете шумоизолационните панели -1 - и -2-.
Автомобили с предно задвижване: Преместете опорната греда на ключалката в сервизно положение.
Всичко
Поставете тавата за сервизен кран -VAS 6208- под двигателя. Завийте изпускателния вентил -1- към фитинга и източете охлаждащата течност, след което отстранете фитинга -2- от радиатора, като повдигнете монтажната скоба. Освободете маркуча за охлаждащата течност на страничната греда.
Отстранете маркуча за подаване на въздух и го натиснете настрани, освободете скобата -стрелка-.
Развийте гайките -стрелки- на изпускателната тръба.
Автомобили с SCR каталитичен преобразувател: Изключете електричеството. щепселна връзка -2- и освободете електрическата връзка. жицата. Освободете скобата -3- и отстранете инжектора за редуциращ агент -N474-. -поз. 1- не се взема предвид.
Освободете изпускателната тръба от скобата -2-. -поз. 1- не се взема предвид.
Всичко
Развийте винтовите съединения -стрелки-, натиснете затягащата втулка назад и извадете изпускателната тръба.
Развийте болта -2- на окачването на филтъра за твърди частици. -поз. 1- не се взема предвид.
Изключете ел. щепселна връзка -стрелка- от кормилния механизъм.
Автомобили с предно задвижване: Развийте болтовете -1 - и свалете предната стойка на двигателя. Развийте болтовете отляво и отдясно -2- и отстранете напречната греда.
Всичко
Свалете капака -1- от дъното на скоростната кутия -стрелка-.
Свалете капачката от амортисьора на вибрациите. Развийте 3 болта -стрелка- на задвижвания диск; направете това, завъртете коляновия вал на централния болт на гасителя на вибрациите на стъпки от 120°в посоката на въртене на двигателя.
Автомобили с ръчна скоростна кутия: Развийте болтовете -1, 7, 8, 9, 10- свързващи двигателя и скоростната кутия. -поз. А - игнорирай.
Автомобили със скоростна кутия с двоен съединител 0B5: Отстранете болта на стартера -1-. Извадете стартера от скоростната кутия и го оставете в монтажната му позиция. Развийте останалите болтове -6...9-, закрепващи скоростната кутия към двигателя. -поз. А - игнорирай.
Всичко
Завъртете обтягащия елемент по посока на часовниковата стрелка -стрелка-, свалете клиновия ремък на компресора от шайбата и закрепете обтягащия елемент със скобата -T40098-. Отстранете поликлиновия ремък.
Изключете ел. включете връзки -1- и -2- и освободете електрическата връзка. жици. Свалете болтовете -стрелки- за компресора на климатика. Завържете компресора със свързаните линии отстрани. -поз. 3-игнорирай.
Автомобили със скоростна кутия с двоен съединител 0B5: Изключете ел. Щепселна връзка -2 за датчик за ниво на маслото и температура -G266-. -поз. 1- не се взема предвид.
Поставете устройство за изпомпване и събиране на отработено масло под точките на разединяване. Развийте съединителните гайки -1- и -2-. Развийте болтовете -стрелки- за ATF линиите.
Развийте болта -стрелка-, разкачете ATF линиите -1,2- от скоростната кутия и натиснете на една страна. Уплътнете отворените тръбопроводи и тръби с чисти запушалки от комплекта запушалки на двигателя -VAS 6122-.
Внимателно! Опасност от повреда на блока за управление на скоростната кутия (Mechatronik) поради статичен разряд. Ето защо, преди да извършите работа с електроника. щепселните връзки трябва да бъдат "разредени от електростатичен заряд"" с механик. За да направите това, просто докоснете купето на автомобила, нагревателя или повдигнете с ръка. Не докосвайте с ръце контактите на щепсела на скоростната кутия.
Изключете ел. щепселна връзка от скоростната кутия чрез завъртане на въртящия се болт обратно на часовниковата стрелка -стрелка-. Освободете пакета имейли. жици
Всичко
Премахване на имейл Щепселна връзка -1- на вентилатора на радиатора от монтажа; направете това, натиснете фиксиращия щифт назад -стрелка- и натиснете стопера надолу. Освободете пакета имейли. проводници на блока за управление на вентилатора на радиатора.
Автомобили със задвижване на четирите колела: Развийте болта -стрелка-, отключете заключващия механизъм и оставете настрана блока за управление на вентилатора на радиатора -J293- -поз. 1-. -поз. 2, 3 - не се вземат предвид.
Развийте болтовете -стрелки- като държите централния болт. Отстранете амортисьора на вибрациите.
Отстранете междинната ролкова капачка. Развийте болта -стрелка- и отстранете междинната ролка.
Развийте болтовете -стрелки- и преместете скобата -1- назад.
Всичко
Развийте гайката -стрелката- на десния страничен елемент и освободете заземяващите проводници.
Свалете маркучите на охлаждащата течност, като освободите задържащите скоби -1- и -3-. -поз. 2- и -стрелки- се игнорират.
Отстранете маркуча за въздух, като разхлабите скобите на маркуча -стрелки-. Изключете ел. Щепселна връзка за датчик за налягане на пълнене -G31 -/датчик за температура на въздуха във всмукателния колектор -G42- -поз. 1 - и пуснете ел. жицата.
Автомобили със задвижване на всички колела: Отстранете болтовете -1,2-. Отстранете маркуча за охлаждащата течност, като разхлабите скобата на маркуча -3-.
Развийте клема 30/V+ -поз. 1-. Изключете ел. щепселна връзка -2-.
Развийте болтовете -стрелки-. Отстранете генератора -1 - като натиснете тръбата за охлаждащата течност горе вляво настрани. Ако генераторът блокира в държача, затегнете болтовете отново до 2 оборота. Внимателно почукайте главата на болта с плоския край на чук, за да разхлабите монтажните втулки на алтернатора.
Всичко
За да инсталирате отново, маркирайте позицията на поликлиновата ремъчна шайба на лопатковата помпа по отношение на главината -стрелка-.
Развийте болтовете -стрелки- и свалете ролката на многоклиновия ремък на лопатковата помпа.
Развийте болтовете -стрелки- и завържете лопатковата помпа със свързаните хидравлични линии отстрани.
Отстранете маркуча за охлаждащата течност, като освободите задържащата скоба -2-. -поз. 1 - не се взема предвид.
Автомобили със задвижване на четирите колела: Развийте болта -1 - и свалете обтегача -2- от поликлиновия ремък -стрелка-.
Освободете скобите -стрелки- и отстранете предпазния капак на зъбчатия ремък.
Всичко
Отстранете въздуховода -стрелка-.
Изключете ел. Щепселна връзка -3- за измервател на масата на въздуха -G70-. Отстранете маркуча за въздух от измервателя на масата на въздуха -G70-, като разхлабите скобата за маркуч -4-. Откачете вакуумния маркуч -стрелка-. Отстранете корпуса на въздуха. филтър -2- и, ако има, откачете обратната му страна. щепселна връзка -1 - от вентила на въздушната байпасна клапа. филтър -N275-.
Изключете подаването на гориво -3- и връщането -1,2- линиите.
Премахнете разтягането.
Отстранете елементите от пяна -1- и -2- отляво и отдясно, нагоре.
Отстранете уплътнението -3-. Освободете монтажните скоби -1- от монтажите и свалете капака на нагнетателната камера -2-.
Отключете ключалката -стрелка A- и отворете капака -стрелка B-.
Развийте гайките -1...3- ел. жици Премахване на имейл щепселна връзка -4- от държача и я разкачете. Развийте болта -5- и отстранете клетките на разпределителя 2. 30 -TV22- от предната стена на нагнетателната камера -стрелка-.
Ако има, изключете електрическата връзка. Щепселна връзка от датчика за налягане на спирачното серво -G294- -стрелка-.
Отключете скобите от арката на колелото с помощта на гаечен ключ 5,5. 1 - и отстранете кабелния щуцер -2- нагоре. Освободете кабелния сноп -3- към алтернатора и стартера, като използвате лоста за освобождаване -80 - 200-.
Отворете кабелния канал -1-, за да направите това, отключете ключалката -стрелка- и освободете електрическия сноп. жици
Отстранете вакуумната връзка -1- от крайната стена на нагнетателната камера, откачете вакуумния маркуч -2- отзад -стрелка-.
Развийте болта -2- и гайката -3-. Отстранете гърловината за пълнене -1 - с тръбата за пълнене от резервоара за измиваща течност, като я прекарате през отвора на тялото -стрелка-.
Развийте гайката -5- и освободете заземяващия проводник. Развийте болтовете -1,2,4- и свалете капака -3- на блока за превключване на двигателя. отделение -стрелка-.
Отключете ключалките -стрелки A- и извадете блока за управление на двигателя -стрелка B-.
Прекъснете връзката (в присъствието на) електронна поща щепселна връзка -2-. Изключете ел. щепселни връзки -4- и развийте ел. тел -3-. Отключете ключалките - стрелка - и извадете блока с предпазители. B -SB- -поз. 1 -. Изключете и освободете кабелния сноп на двигателя от превключващия модул.
Отключете ключалките -стрелки A- и отстранете водача на кабела -2- нагоре -стрелка B-. Освободете снопа кабели, поставете го върху двигателя и закрепете блока за управление на двигателя от падане. -поз. 1- не се взема предвид.
Автомобили без допълнителен нагревател: Развийте гайката -5-. Отстранете маркучите на охлаждащата течност, като освободите монтажните скоби -1,2-. Прекарайте маркучите на охлаждащата течност през предната стена на нагнетателната камера.
Автомобили с допълнителен нагревател: Развийте гайката -3-. Отстранете маркучите на охлаждащата течност, като разхлабите скобите на маркуча -1,2-. Прекарайте маркучите на охлаждащата течност през предната стена на нагнетателната камера и ги освободете.
Всичко
Отстранете предната стена на дренажната кутия. Изключете ел. Щепселна връзка -3 за датчик за диференциално налягане -G505-. Развийте болта -2- и освободете маркучите -1- от държача. Преместете датчика за диференциално налягане -G505- назад.
Освободете пакета имейли. проводници -стрелка-. Развийте гайките -1- и свалете държача -2-.
Извадете от държача и изключете електрическата връзка. щепселни връзки.
3. Ламбда сонда -G39-
4. Датчик за температурата на отработените газове 3 -G495-
-поз. 1, 2 - не се вземат предвид. Отстранете ламбда сонда -G39- -арт. 1 -.
Развийте гайките -стрелки- и поставете филтъра за твърди частици отзад.
Автомобили с ръчна скоростна кутия: Изключете ел. включете връзка -2- от ключа за светлините за заден ход -F4- и освободете електрическата връзка. жицата. -поз. 1.3 - не се взема предвид.
Премахнете щракването върху имейла. проводник от скоростната кутия и изключете електрическата връзка. щепселна връзка -C-. -поз. Б-игнорирай.
Изключете ел. щепселна връзка -стрелка- от неутралния датчик на скоростната кутия -G701- и освободете електрическата връзка. жицата.
Развийте болтовете -2...6- свързващи скоростната кутия и двигателя. Извадете стартера от скоростната кутия и го оставете в монтажната му позиция. -поз. А - игнорирай. Болт -2- закрепва стартера към скоростната кутия и има допълнителна дистанционна втулка -стрелка-.
Монтирайте напречната греда -10 - 222 A- върху чашките на амортисьора отляво и отдясно, както е показано на фигурата. Закрепете стойката на скоростната кутия -3147- към скоростната кутия и използвайте допълнителна кука -10 - 222 A/2- на кука -10 - 222 A/10-. За по-добро разбиране, монтажната позиция е показана при отстранен двигател.
Всичко
Леко затегнете двигателя, като използвате водещия винт на вигела. Отстранете ухото на устройството за окачване -2024 A-, като освободите щифта и натиснете болта. Поставете отново отвора в 4-тия отвор отпред на окачващото приспособление. Закрепете болта с щифт. Прикрепете окачващо устройство -2024 A- към двигателя и сервизния кран -VAS 6100-, както е показано на илюстрацията.
Развийте левия и десния болт -1- на стойката на двигателя. Развийте гайката -2- и освободете държача с ел. жици. Ако има, отстранете левия и десния ел. щепселна връзка -стрелка- от държача и ги разкачете. Повдигнете двигателя достатъчно, за да освободите опорите на двигателя. Затегнете напречния водещ винт -10 - 222 A-. Риск от повреда на маркучите и кабелните връзки, както и на двигателя. отделение Уверете се, че всички маркучи и кабелни връзки между двигателя, скоростната кутия, подрамата и каросерията са изключени. При отстраняване на двигателя от двигателя. отделение, внимавайте. При отстраняване на двигателя вторият механик трябва внимателно да отвори капака, като осигури максимален ъгъл на отваряне. За да направите това, повдигнете леко задържащата пружина -стрелка- отляво и отдясно с малка отвертка и отстранете пълния с газ амортисьор -1- от горната част на сферичните шарнири -2-. Разкачете двигателя от скоростната кутия и го извадете от двигателя. отделение Натиснете пълните с газ амортисьори обратно в сферичните шарнири.
Коментари на посетители