Моменти на затягане (Nm)
Забележка: Моментите на затягане се отнасят за леко смазани, омаслени, фосфатирани или окислени гайки и болтове. Разрешено е използването на доп смазочни материали, като моторни или трансмисионни масла, с изключение на тези, съдържащи графит. Не използвайте обезмаслени части. Допустимото отклонение на момента на затягане е±15%.
Болтове и гайки | M6 | 9 |
M7 | 15 | |
M8 | 20 | |
M10 | 40 | |
M12 | 65 |
Двигател към ръчна скоростна кутия
поз. | Болт | Nm |
1 (1) | М 10х50 (2) | 65 |
2 (3) | М12х100 (4) | 30 + 90° |
3 (5), 6 | М 12х75 (4) | 30 + 90° |
4,5 (5) | М12х120 (4) | 30 + 90° |
7...9 | M10x75 (4) | 15 + 90° |
10 | М 12х50 (4) | 30 + 90° |
А | Ръкави за подравняване |
- (1) Допълнително обезопасява стартера.
- (2) Клас на якост на болта 10.9, стоманен болт може да се използва многократно.
- (3) Допълнително обезопасява стартера; с доп дистанционер между стартера и скоростната кутия.
- (4) Болтовете могат да се използват два пъти.
- (5) Допълнително закрепва държача на телта.
Двигател за скоростна кутия с двоен съединител 0B5
поз. | Болт | Nm |
1 (1) | М10х50 (2) | 65 |
2 (3) | М12х100 (4) | 30 + 90° |
3 (5), 6 | Ml 2x75 (4) | 30 + 90° |
4,5 | М12х120 (4) | 30 + 90° |
7,8 | Ml0x40 (4) | 15 + 90° |
9 | M12x50 (4) | 30 + 90° |
А | Ръкави за подравняване |
- (1) Допълнително обезопасява стартера.
- (2) Клас на якост на болта 10.9, стоманен болт може да се използва многократно.
- (3) Допълнително обезопасява стартера; с доп дистанционер между стартера и скоростната кутия.
- (4) Болтовете могат да се използват два пъти.
Всичко
Алуминиевите болтове могат да се използват два пъти. Следователно, след веднъж използване на болтовете, трябва да се направят 2 прореза "X" -стрелка-. За да избегнете повреда на болтовете, не ги затягайте в менгеме. Поставете 14 mm болт в главата с 1/2 удължение", чийто другият край е фиксиран в ръчно менгеме (както е показано на снимката). Маркирани болтове "X", не трябва да се използва повторно.
Сменете болтовете, които са били пренатегнати. Сменете самозаключващите се гайки, маншетни уплътнения, уплътнения и уплътнения. пръстени. При автомобили с ръчна скоростна кутия трябва да се монтира иглен лагер в задвижвания диск. Преди да монтирате диска, уверете се, че игленият лагер е монтиран. Натиснете игления лагер в задвижвания диск. Закрепете всички връзки на маркуча със скоби за маркучи от съответната серия. По време на монтажа всички кабелни връзки трябва да бъдат поставени на едни и същи места. Преди да монтирате двигателя към скоростната кутия, трябва да направите следното. Поставете монтажния инструмент -T40169- в корпуса на скоростната кутия отдолу и монтирайте двумасовия маховик, както е показано на илюстрацията. Монтажното устройство трябва да пасва в полукръглата вдлъбнатина -1- и допълнително в ревизионния отвор -2-. Има само 1 ревизионен отвор, трябва съответно да завъртите двумасовия маховик. Поставете болтовете на монтажното устройство в отвора на корпуса на скоростната кутия.
Поставете транспортното закрепващо устройство -T40170- в корпуса на скоростната кутия отдолу и го закрепете към вала на фланеца -1-. Ако е необходимо, проверете възможността за повторно използване на алуминиевите монтажни болтове на двигателя на скоростната кутия и ги маркирайте.
Автомобили с ръчна скоростна кутия: Уверете се, че монтажните втулки -A- са налични за подравняване на двигателя и скоростната кутия в цилиндровия блок; ако е необходимо, поставете липсващите втулки. Поставете двигателя върху скоростната кутия, завийте и затегнете болтове -2...6-. Болтът -2- закрепва стартера към скоростната кутия и има допълнителна дистанционна втулка -стрелка-. Дистанционната втулка трябва да се постави между стартера и скоростната кутия. Отстранете товара от куката -10 - 222 A/10-. Спуснете крана и поставете двигателя и скоростната кутия върху опорите на двигателя. Монтирайте стойката на двигателя. Свалете кран -VAS 6100 и окачващо устройство -2024 A-. Затегнете болтовете -1,7,8,9,10- свързващи двигателя и скоростната кутия. Отстранете транспортното закрепващо устройство -T40170- и монтажното устройство -T40169-.
Автомобили със скоростна кутия с двоен съединител 0B5: Уверете се, че монтажните втулки -A- са налични, за да изравните двигателя и скоростната кутия в цилиндровия блок; ако е необходимо, поставете липсващите втулки. Болтът -2- закрепва стартера към скоростната кутия и има допълнителна дистанционна втулка -стрелка-. Дистанционната втулка трябва да се постави между стартера и скоростната кутия. Разтоварете шпиндела -10 - 222 A/11-. Спуснете крана и поставете двигателя и скоростната кутия върху опорите на двигателя. Монтирайте стойката на двигателя. Свалете крана -VAS 6100- и окачващото устройство -2024 A-.
Всичко
Следващата стъпка е необходима, за да се гарантира, че модулът на съединителя е равномерно долепен до задвижвания диск и не се изкривява. Инсталирайте арки на колелата. Монтирайте предните колела. Включете 4-та предавка и завъртете предните колела по посока на движение, докато модулът на съединителя се завърти напълно. Стрелката на ревизионния отвор - отново трябва да се вижда във вдлъбнатината на корпуса на скоростната кутия.
Закрепете модула на съединителя към задвижвания диск, както следва. Завийте първия болт -стрелка- на ръка (2 Nm). Завъртете предните колела по посока на движение, докато модулът на съединителя се завърти на 240°. Затегнете достъпния болт в това положение до определения въртящ момент. Завъртете предните колела по посока на движение, докато модулът на съединителя се завърти на 120°и затегнете останалите 2 болта с правилния въртящ момент.
Монтажът е в обратен ред, като се спазва следното. Монтирайте филтъра за твърди частици. Монтирайте инжектор за редуциращ агент -N474-. Монтирайте сензор за диференциално налягане -G505-. Инсталирайте амортисьора на вибрациите. Монтирайте междинната ролка и опъващата ролка. Инсталирайте генератора. Инсталирайте лопатковата помпа. Инсталирайте ATF линии. Инсталирайте компресора. Монтирайте поликлиновия ремък.
Превозни средства с предно задвижване: Инсталирайте насрещна опора и напречна греда. Монтирайте монтажната греда на бравата.
Всичко
Електрически връзки и полагане. Инсталирайте блока за управление на двигателя. Инсталирайте имейл проводници, разпределител 2 за клем. 30 -TV22- и капака на комутационния блок в двигателя. отделение Инсталирайте носилка. Монтирайте гърловината за пълнене на резервоара за течност за измиване. Спазвайте мерките след свързване на батерията. Риск от повреда на контролните блокове поради пренапрежение. Не използвайте зарядно за стартиране на двигателя! Монтирайте въздушния корпус. филтър. Свържете въздушния маркуч с резбови скоби. Проверете нивото на маслото. Отстранете въздуха от горивото. системи. Свържете маркучите на охлаждащата течност с помощта на скоби. Напълнете с охлаждаща течност. Инсталирайте шумоизолиращи екрани.
Коментари на посетители