Съдържание: Моменти на затягане (Nm) ↓ Двигател към ръчна скоростна кутия ↓ Двигател към скоростна кутия с двоен… ↓ Всички ↓ Всички ↓ Всички ↓
Моменти на затягане (Nm)
Забележка: Моментите на затягане се отнасят за леко смазани, омазани, фосфатирани или оксидирани гайки и болтове. Разрешено е допълнително използване. смазочни материали, като моторни или трансмисионни масла, с изключение на тези, съдържащи графит. Не използвайте обезмаслени части. Допустимото отклонение на момента на затягане е ±15%.
| Болтове и гайки | M6 | 9 |
| M7 | 15 | |
| M8 | 20 | |
| M10 | 40 | |
| M12 | 65 |
Двигател към ръчна скоростна кутия
| Поз. | Болт | Н·м |
| 1(1) | M 10x50 (2) | 65 |
| 2(3) | M12x100 (4) | 30 + 90° |
| 3(5), 6 | M 12x75 (4) | 30 + 90° |
| 4,5(5) | M12x120 (4) | 30 + 90° |
| 7...9 | M10x75(4) | 15 + 90° |
| 10 | M 12x50 (4) | 30 + 90° |
| А | Центровъчни втулки | |
- (1) Допълнително обезопасява стартера.
- (2) Класът на якост на болта е 10,9, стоманеният болт може да се използва многократно.
- (3) Допълнително обезопасява стартера; с доп. дистанционна втулка между стартера и скоростната кутия.
- (4) Болтовете могат да се използват два пъти.
- (5) Допълнително закрепва държача на проводника.
Двигател към скоростна кутия с двоен съединител 0B5
| Поз. | Болт | Н·м |
| 1(1) | M10x50 (2) | 65 |
| 2(3) | M12x100 (4) | 30 + 90° |
| 3(5), 6 | Ml 2x75 (4) | 30 + 90° |
| 4,5 | M12x120 (4) | 30 + 90° |
| 7,8 | Ml0x40 (4) | 15 + 90° |
| 9 | M12x50 (4) | 30 + 90° |
| А | Центровъчни втулки | |
- (1) Допълнително обезопасява стартера.
- (2) Класът на якост на болта е 10,9, стоманеният болт може да се използва многократно.
- (3) Допълнително обезопасява стартера; с доп. дистанционна втулка между стартера и скоростната кутия.
- (4) Болтовете могат да се използват два пъти.
Всички
Алуминиевите болтове могат да се използват два пъти. Следователно, след като използвате болтовете веднъж, трябва да направите 2 резки "X" "стрелка". За да избегнете повреда на болтовете, не ги затягайте в менгеме. Поставете 14 mm болт с вътрешен ключ с 1/2" удължение, чийто другият край е закрепен в ръчно менгеме (както е показано на снимката). Болтовете, маркирани с "X", не трябва да се използват повторно.
Сменете болтовете, които са били затегнати с допълнително завъртане. Сменете самозаключващите се гайки, маншетни уплътнения, уплътнения и уплътнения. пръстени. При автомобили с ръчна скоростна кутия трябва да се монтира иглен лагер в задвижвания диск. Преди да монтирате диска, уверете се, че игленият лагер е монтиран. Натиснете игления лагер в задвижвания диск. Закрепете всички връзки на маркуча със скоби за маркучи от съответната серия. По време на монтажа всички кабелни връзки трябва да бъдат поставени на първоначалните им места. Преди да закрепите двигателя към скоростната кутия, трябва да направите следното. Поставете инструмента за монтаж "T40169" отдолу в корпуса на скоростната кутия и монтирайте двумасовия маховик, както е показано на фигурата. Устройството за закрепване трябва да влезе в полукръглата вдлъбнатина "1" и допълнително в контролния отвор "2". Има само 1 ревизионен отвор, трябва съответно да завъртите двумасовия маховик. Поставете болтовете на монтажното устройство в отвора на корпуса на скоростната кутия.
Поставете транспортната скоба "T40170" отдолу в корпуса на скоростната кутия и я закрепете към вала с фланец "1". Ако е необходимо, проверете възможността за повторно използване на алуминиевите монтажни болтове на двигателя на скоростната кутия и ги маркирайте.
Автомобили с ръчна скоростна кутия: Уверете се, че има монтажни втулки "A" за подравняване на двигателя и трансмисията в цилиндровия блок; ако е необходимо, поставете липсващите втулки. Монтирайте двигателя върху скоростната кутия, завийте и затегнете болтовете "2...6". Болт "2" закрепва стартера към скоростната кутия и допълнително има дистанционна втулка "стрелка". Отстранете товара от куката "10 - 222 A/10". Спуснете крана и поставете двигателя с скоростната кутия върху опорите на двигателя. Монтирайте стойката на двигателя. Демонтирайте кран "VAS 6100" и окачващо устройство "2024 A". Затегнете болтовете "1,7,8,9,10" връзки на двигател и скоростна кутия. Отстранете транспортното закрепване "T40170" и монтажното устройство "T40169".
Автомобили с двоен съединител 0B5: Уверете се, че монтажните втулки "A" за подравняване на двигателя и трансмисията в цилиндровия блок са налични; ако е необходимо, поставете липсващите втулки. Болт "2" закрепва стартера към скоростната кутия и допълнително има дистанционна втулка "стрелка". Разтоварете шпиндела "10-222 A/11". Спуснете крана и поставете двигателя с скоростната кутия върху опорите на двигателя. Монтирайте стойката на двигателя. Демонтирайте кран "VAS 6100" и окачващо устройство "2024 A".
Всички
Следващата стъпка е необходима, за да се гарантира, че модулът на съединителя пасва равномерно върху задвижвания диск и не се изкривява. Инсталирайте арки на колелата. Монтирайте предните колела. Включете 4-та предавка и завъртете предните колела по посока на движение, докато модулът на съединителя направи пълен оборот. Стрелката на ревизионния отвор трябва да се вижда отново във вдлъбнатината на корпуса на скоростната кутия.
Закрепете модула на съединителя към задвижвания диск, както следва. Завийте ръчно първия болт "стрелка" (2 Nm). Завъртете предните колела по посока на движение, докато модулът на съединителя се завърти на 240°. Затегнете достъпния болт в това положение до определения въртящ момент. Завъртете предните колела по посока на движение, докато модулът на съединителя се завърти съответно на 120° и затегнете останалите 2 болта с момента на затягане.
Монтажът е в обратен ред, като се има предвид следното. Инсталирайте дизелов филтър за твърди частици. Монтирайте дюзата за редуциращия агент "N474". Монтирайте сензора за диференциално налягане "G505". Монтирайте амортисьора на вибрациите. Монтирайте направляващата ролка и опъващата ролка. Инсталирайте генератора. Инсталирайте лопатковата помпа. Инсталирайте ATF линии. Инсталирайте компресора. Монтирайте поликлиновия ремък.
Превозни средства с предно задвижване: Монтирайте насрещната опора и напречната греда. Монтирайте монтажната греда на бравата.
Всички
Електрически връзки и окабеляване. Инсталирайте блока за управление на двигателя. Настройте имейл. проводници, разпределител 2 за кл. 30 "TV22" и капака на комутационния блок в двигателя. отделение. Инсталирайте разтягане. Монтирайте гърловината за пълнене на резервоара за миене. Спазвайте мерките след свързване на батерията. Риск от повреда на контролните блокове поради пренапрежение. Не използвайте зарядно за стартиране на двигателя! Монтирайте корпуса на въздуховода. филтър. Свържете маркуча на въздуховода с резбови скоби. Проверете нивото на маслото. Отстранете въздуха от горивото. системи. Свържете маркучите на охлаждащата течност с помощта на скоби. Напълнете с охлаждаща течност. Инсталирайте шумоизолиращи екрани.