Садржај: Моменти затезања (Нм) ↓ Мотор на мануелни мењач ↓ Мотор на мењач са двоструким… ↓ Све ↓ Све ↓ Све ↓
Моменти затезања (Нм)
Напомена: Моменти затезања примењују се на благо подмазане, науљене, фосфатиране или оксидиране навртке и вијке. Додатна употреба је дозвољена. мазива, као што су моторна или трансмисиона уља, осим оних која садрже графит. Немојте користити одмашћене делове. Толеранција момента затезања је ±15%.
| Вијци и матице | М6 | 9 |
| М7 | 15 | |
| М8 | 20 | |
| М10 | 40 | |
| М12 | 65 |
Мотор на мануелни мењач
| Пос. | Болт | Н·м |
| 1(1) | М 10x50 (2) | 65 |
| 2(3) | М12x100 (4) | 30 + 90° |
| 3(5), 6 | М 12x75 (4) | 30 + 90° |
| 4,5(5) | М12к120 (4) | 30 + 90° |
| 7...9 | М10x75(4) | 15 + 90° |
| 10 | М 12x50 (4) | 30 + 90° |
| А | Чауре за поравнање | |
- (1) Додатно осигурава стартер.
- (2) Класа чврстоће вијка је 10,9, челични вијак се може користити више пута.
- (3) Додатно осигурава стартер; уз додатак. одстојна чаура између стартера и мењача.
- (4) Вијци се могу користити два пута.
- (5) Додатно причвршћује држач жице.
Мотор на мењач са двоструким квачилом 0Б5
| Пос. | Болт | Н·м |
| 1(1) | М10к50 (2) | 65 |
| 2(3) | М12к100 (4) | 30 + 90° |
| 3(5), 6 | Ml 2x75 (4) | 30 + 90° |
| 4,5 | М12к120 (4) | 30 + 90° |
| 7,8 | Ml0x40 (4) | 15 + 90° |
| 9 | М12к50 (4) | 30 + 90° |
| А | Чауре за поравнање | |
- (1) Додатно осигурава стартер.
- (2) Класа чврстоће вијка је 10,9, челични вијак се може користити више пута.
- (3) Додатно осигурава стартер; уз додатак. одстојна чаура између стартера и мењача.
- (4) Вијци се могу користити два пута.
Све
Алуминијумски вијци се могу користити два пута. Стога, након што једном употребите завртње, требало би да направите 2 зареза "Кс" "стрелица". Да не бисте оштетили завртње, немојте их стезати у шкрипцу. Уметните вијак са главом од 14 мм са продужетком 1/2 инча, чији је други крај причвршћен у ручни стег (као што је приказано на слици). Завртњи означени са "Кс" не смеју се поново користити.
Замените вијке који су затегнути додатним окретањем. Замените самоконструирајуће матице, заптивке, заптивке и заптивке. прстење. Код возила са ручним мењачем, игличасти лежај мора бити уграђен у погонски диск. Пре инсталирања диска, проверите да ли је игличасти лежај постављен. Притисните игличасти лежај у погонски диск. Осигурајте све прикључке црева помоћу обујмица за црева одговарајуће серије. Током монтаже, све кабловске везице треба поставити на оригинална места. Пре причвршћивања мотора на мењач, потребно је урадити следеће. Уметните алат за уградњу "Т40169" одоздо у кућиште мењача и уградите двомасни замајац као што је приказано на слици. Монтажни уређај мора да стане у полукружно удубљење "1" и додатно у контролни отвор "2". Постоји само 1 рупа за преглед, потребно је да у складу са тим окренете замајац са двоструком масом. Уметните завртње монтажног уређаја у отвор на кућишту мењача.
Убаците транспортни затварач "Т40170" одоздо у кућиште мењача и причврстите га за осовину прирубницом "1". Ако је потребно, проверите могућност поновне употребе алуминијумских вијака за причвршћивање мотора на мењачу и означите их.
Возила са ручним мењачем: Уверите се да у блоку цилиндара постоје уградне чауре "А" за поравнавање мотора и мењача, убаците чауре које недостају. Поставите мотор на мењач, заврните и затегните завртње "2...6". Вијак "2" причвршћује стартер за мењач и додатно има одстојну чауру "стрелица". Скините оптерећење са куке "10 - 222 А/10". Спустите кран и поставите мотор са мењачем на носаче мотора. Уградите носач мотора. Уклоните кран "VAS 6100" и уређај за вешање "2024 А". Затегните завртње "1,7,8,9,10" који повезују мотор и мењач. Уклоните транспортно причвршћење "Т40170" и монтажни уређај "Т40169".
Возила са двоструким квачилом 0Б5: Уверите се да су чауре за уградњу "А" за поравнавање мотора и мењача у блоку цилиндара, ако је потребно, уметните чауре које недостају. Вијак "2" причвршћује стартер за мењач и додатно има одстојну чауру "стрелица". Истоварите вретено "10-222 А/11". Спустите кран и поставите мотор са мењачем на носаче мотора. Уградите носач мотора. Уклоните кран "VAS 6100" и уређај за вјешање "2024 А".
Све
Следећи корак је неопходан како би се осигурало да се модул квачила равномерно уклапа на погонски диск и да се не искриви. Уградите лукове точкова. Инсталирајте предње точкове. Укључите 4. брзину и ротирајте предње точкове у смеру кретања док модул квачила не направи пун обрт. Стрелица за контролну рупу треба поново да буде видљива у удубљењу кућишта мењача.
Причврстите модул квачила за погонски диск на следећи начин. Уврните први вијак "стрелицу" ручно (2 Нм). Окрените предње точкове у смеру кретања док се модул квачила не окрене за 240°. Затегните доступни вијак у овом положају на наведени обртни момент. Окрените предње точкове у смеру кретања док се модул квачила не окрене за 120° и затегните преостала 2 вијка до момента затезања.
Инсталација је обрнутим редоследом, узимајући у обзир следеће. Уградите филтер за дизел честице. Инсталирајте млазницу за редукционо средство "N474". Инсталирајте сензор диференцијалног притиска "G505". Инсталирајте пригушивач вибрација. Инсталирајте празну и затезна ременицу. Инсталирајте генератор. Инсталирајте крилну пумпу. Инсталирајте водове ATF. Инсталирајте компресор. Уградите поли клинасти ремен.
Возила са погоном на предње точкове: Инсталирајте контра-носач и попречну греду. Уградите греду за монтажу браве.
Све
Електрични прикључци и ожичење. Инсталирајте управљачку јединицу мотора. Подесите е-пошту. жице, разводник 2 за кл. 30 "TV22" и поклопац склопне јединице у моторном простору. Уградите држач. Уградите грло за пуњење резервоара за прање. Придржавајте се мера након повезивања акумулатора. Опасност од оштећења управљачких јединица због пренапона. Немојте користити пуњач за покретање мотора! Уградите кућиште ваздушног филтера. Уградите црево ваздушног канала помоћу стезаљки са навојем. Проверите ниво течности за гориво звучноизолациони екрани.