Моменти затезања (Нм)
Напомена: Моменти затезања важе за лагано подмазане, науљене, фосфатиране или оксидиране навртке и завртње. Дозвољено је користити додатне мазива, као што су моторна или трансмисиона уља, осим оних која садрже графит. Немојте користити одмашћене делове. Толеранција момента затезања је±15%.
Завртњи и матице | М6 | 9 |
М7 | 15 | |
М8 | 20 | |
М10 | 40 | |
М12 | 65 |
Мотор на мануелни мењач
Пос. | Завртањ | Нм |
1 (1) | М 10x50 (2) | 65 |
2 (3) | М12x100 (4) | 30 + 90° |
3 (5), 6 | М 12x75 (4) | 30 + 90° |
4,5 (5) | М12к120 (4) | 30 + 90° |
7...9 | М10x75 (4) | 15 + 90° |
10 | М 12x50 (4) | 30 + 90° |
А | Поравнање рукава |
- (1) Додатно осигурава стартер.
- (2) Класа чврстоће вијка 10.9, челични вијак се може користити више пута.
- (3) Додатно осигурава стартер; са додатним одстојник између стартера и мењача.
- (4) Вијци се могу користити два пута.
- (5) Додатно осигурава држач жице.
Мотор за мењач са двоструким квачилом 0Б5
Пос. | Завртањ | Нм |
1 (1) | М10к50 (2) | 65 |
2 (3) | М12к100 (4) | 30 + 90° |
3 (5), 6 | Ml 2x75 (4) | 30 + 90° |
4,5 | М12к120 (4) | 30 + 90° |
7,8 | Ml0x40 (4) | 15 + 90° |
9 | М12к50 (4) | 30 + 90° |
А | Поравнање рукава |
- (1) Додатно осигурава стартер.
- (2) Класа чврстоће вијка 10.9, челични вијак се може користити више пута.
- (3) Додатно осигурава стартер; са додатним одстојник између стартера и мењача.
- (4) Вијци се могу користити два пута.
Све
Алуминијумски вијци се могу користити два пута. Стога, након употребе вијака једном, треба направити 2 зареза "X" -стрелац-. Да не бисте оштетили завртње, немојте их стезати у шкрипцу. Уметните вијак од 14 мм у главу са продужетком 1/2", чији је други крај фиксиран у ручни стег (као што је приказано на слици). Вијци означени "X", не смеју се поново користити.
Замените вијке који су били превише затегнути. Замените самоконструирајуће матице, заптивке, заптивке и заптивке. прстенови. Код возила са ручним мењачем, игличасти лежај мора бити уграђен у погонски диск. Пре инсталирања диска, проверите да ли је игличасти лежај постављен. Притисните игличасти лежај у погонски диск. Осигурајте све прикључке црева помоћу обујмица за црева одговарајуће серије. Приликом уградње све кабловске везице треба поставити на иста места. Пре монтирања мотора на мењач, морате урадити следеће. Уметните алат за уградњу -Т40169- у кућиште мењача одоздо и поставите замајац са две масе као што је приказано на слици. Монтажни уређај мора да стане у полукружно удубљење -1- и додатно у ревизиони отвор -2-. Постоји само 1 рупа за преглед, потребно је да у складу са тим окренете замајац са двоструком масом. Убаците завртње уређаја за монтирање у отвор на кућишту мењача.
Убаците транспортни осигурач -Т40170- у кућиште мењача одоздо и причврстите га на осовину прирубнице -1-. Ако је потребно, проверите могућност поновне употребе алуминијумских вијака за причвршћивање мотора на мењачу и означите их.
Возила са ручним мењачем: Уверите се да су монтажне чауре -А- присутне за поравнање мотора и мењача у блоку цилиндара, ако је потребно, уметните чауре које недостају; Поставите мотор на мењач, заврните и затегните завртње -2...6-. Вијак -2- причвршћује стартер за мењач и има додатну одстојну чауру -стрелица-. Одстојна чаура се мора уметнути између стартера и мењача. Скините терет са куке -10 - 222 А/10-. Спустите кран и поставите мотор и мењач на носаче мотора. Инсталирајте носач мотора. Демонтирајте кран -VAS 6100- и уређај за вјешање -2024 А-. Затегните завртње -1,7,8,9,10- који повезују мотор и мењач. Уклоните транспортни осигурач -Т40170- и уређај за монтажу -Т40169-.
Возила са мењачем са дуплим квачилом 0Б5: Уверите се да су монтажне чауре -А- присутне да би се мотор и мењач поравнали у блоку цилиндара, ако је потребно, уметните чауре које недостају. Вијак -2- причвршћује стартер за мењач и има додатну одстојну чауру -стрелица-. Одстојна чаура се мора уметнути између стартера и мењача. Испразните вретено -10 - 222 А/11-. Спустите кран и поставите мотор и мењач на носаче мотора. Инсталирајте носач мотора. Демонтирајте кран -VAS 6100- и уређај за вјешање -2024 А-.
Све
Следећи корак је неопходан како би се осигурало да је модул квачила равномерно уз погонски диск и да се не искриви. Уградите лукове точкова. Инсталирајте предње точкове. Укључите 4. брзину и ротирајте предње точкове у смеру вожње док се модул квачила не окрене у потпуности. Контролна рупа стрелица- поново треба да буде видљива у удубљењу кућишта мењача.
Причврстите модул квачила за погонски диск на следећи начин. Уврните први вијак -стрелица- руком (2 Нм). Окрените предње точкове у смеру кретања док се модул квачила не окрене за 240°. Затегните доступни вијак у овом положају на наведени обртни момент. Окрените предње точкове у смеру кретања док се модул квачила не окрене за 120°и затегните преостала 2 вијка на одговарајући обртни момент.
Инсталација је обрнутим редоследом, узимајући у обзир следеће. Уградите филтер за честице. Уградите млазницу редукционог средства -N474-. Инсталирајте сензор диференцијалног притиска -G505-. Уградите пригушивач вибрација. Уградите средњи ваљак и затезни ваљак. Инсталирајте генератор. Инсталирајте лопатичну пумпу. Инсталирајте аутопутеве ATF. Инсталирајте компресор. Уградите поли клинасти ремен.
Возила са погоном на предње точкове: Поставити контра-носач и попречни носач. Уградите греду за монтажу браве.
Све
Електрични прикључци и полагање. Инсталирајте управљачку јединицу мотора. Инсталирајте е-пошту жице, разводник 2 за терминал. тридесет -TV22- и поклопац склопне јединице у мотору. купе Инсталирајте носила. Уградите грло за пуњење резервоара течности за прање. Обратите пажњу на мере након повезивања батерије. Ризик од оштећења управљачких јединица услед пренапона. Немојте користити пуњач за покретање мотора! Инсталирајте кућиште за ваздух. филтер. Повежите црево за ваздух помоћу стезаљки са навојем. Проверите ниво уља. Уклоните ваздух из горива. система. Повежите црева расхладне течности помоћу стезаљки. Напуните расхладном течношћу. Поставите звучноизолационе екране.
Коментари посетилаца