Моманты зацяжкі (Н-м)
Указанне: Моманты зацяжкі сапраўдныя для злёгку змазаных, змочаных алеем, фасфатаваных або аксідаваных гаек і нітаў. Дапускаецца выкарыстанне дадатковай. змазак, напрыклад маторных ці трансмісійных алеяў, акрамя графітзмяшчальных. Не выкарыстоўваць абястлушчаныя дэталі. Допуск момантаў зацяжкі складае±15%.
Ніты і гайкі | М6 | 9 |
М7 | 15 | |
М8 | 20 | |
М10 | 40 | |
М12 | 65 |
Рухавік да МКП
Паз. | Ніт | Н-м |
1 (1) | М 10x50 (2) | 65 |
2 (3) | М12x100 (4) | 30 + 90° |
3 (5), 6 | М 12x75 (4) | 30 + 90° |
4,5 (5) | М12х120 (4) | 30 + 90° |
7...9 | М10x75 (4) | 15 + 90° |
10 | М 12x50 (4) | 30 + 90° |
А | Установачныя ўтулкі для выраўноўвання |
- (1) Дадаткова замацоўвае стартар.
- (2) Клас трываласці ніта 10/09, сталёвы ніт можна выкарыстоўваць шматкроць.
- (3) Дадаткова замацоўвае стартар; з дад. распорнай утулкай паміж стартарам і КП.
- (4) Можна выкарыстоўваць балты двойчы.
- (5) Дадаткова замацоўвае трымальнік правадоў.
Рухавік да КП з падвойным счапленнем 0В5
Паз. | Ніт | Н-м |
1 (1) | М10х50 (2) | 65 |
2 (3) | М12х100 (4) | 30 + 90° |
3 (5), 6 | Ml 2x75 (4) | 30 + 90° |
4,5 | М12х120 (4) | 30 + 90° |
7,8 | Ml0x40 (4) | 15 + 90° |
9 | М12х50 (4) | 30 + 90° |
А | Установачныя ўтулкі для выраўноўвання |
- (1) Дадаткова замацоўвае стартар.
- (2) Клас трываласці ніта 10/09, сталёвы ніт можна выкарыстоўваць шматкроць.
- (3) Дадаткова замацоўвае стартар; з дад. распорнай утулкай паміж стартарам і КП.
- (4) Можна выкарыстоўваць балты двойчы.
Усё
Алюмініевыя балты можна выкарыстоўваць двойчы. Таму пасля аднаразовага выкарыстання нітаў варта зрабіць 2 насечкі "X" -стрэлка-. Каб пазбегнуць пашкоджання нітаў не заціскаць іх у цісках. Уставіць ніт у галоўку на 14 мм з падаўжальнікам 1/2", іншы канец якога замацаваны ў ручных цісках (як намалявана на малюнку). Ніты, адзначаныя "X", забараняецца выкарыстоўваць паўторна.
Замяніць балты, якія зацягваліся з даваротам. Замяніць самостопорящиеся гайкі, абшэўкавыя ўшчыльненні, пракладкі і ўшчыльн. кольцы. На а/м з МКП у вядзёным дыску павінен быць усталяваны ігольчасты падшыпнік. Перад усталёўкай дыска пераканацца ў тым, што ігольчасты падшыпнік усталяваны. Запрасаваць ігольчасты падшыпнік у вядзёную кружэлку. Усе шлангавыя злучэнні замацаваць шлангавымі хамутамі адпаведнай серыі. Пры ўсталёўцы ўсе кабельныя сцяжкі варта размясціць на ранейшых месцах. Перад замацаваннем рухавіка на КП неабходна зрабіць наступнае. Уставіць мантажная прылада -Т40169- знізу ў корпус КП і ўсталяваць двухмасавы махавік, як паказана на малюнку. Мантажная прынада павінна ўвайсці ў паўкруглае выманне -1- і дадаткова ў кантрольную адтуліну -2-. Ёсць толькі 1 кантрольная адтуліна, неабходна павярнуць двухмасавы махавік якая адпавядае выявай. Уставіць ніты мантажнай прынады ў адтуліну на корпусе КП.
Уставіць транспарціровачнае мацаванне -Т40170 - знізу ў корпус КП і замацаваць на вале з фланцам -1-. Пры неабходнасці праверыць магчымасць паўторнага выкарыстання алюмініевых нітаў мацавання рухавіка на КП і адзначыць іх.
А/м з МКП: Пераканацца ў наяўнасці ўсталявальных утулак -А- для выраўноўвання рухавіка і КП у блоку цыліндраў, пры неабходнасці ўставіць якія адсутнічаюць утулкі. Усталяваць рухавік на КП, укруціць і зацягнуць ніты -2...6-. Ніт -2- замацоўвае стартар на КП і мае дадаткова распорную ўтулку -стрэлка- Дыстанцыйная ўтулка павінна быць устаўленая паміж стартарам і КП. Зняць нагрузку з крука -10 - 222 А/10-. Апусціць кран і паставіць рухавік з КП на падушкі рухавіка. Устанавіць падушку рухавіка. Дэмантаваць кран -VAS 6100-і прынада для падвешвання -2024 А-. Зацягнуць балты -1,7,8,9,10 - злучэнні рухавіка і КП. Зняць транспарціровачнае мацаванне -Т40170 - і мантажная прынада -Т40169 -.
А/м з КП з падвойным счапленнем 0В5: Пераканацца ў наяўнасці ўсталявальных утулак -А- для выраўноўвання рухавіка і КП у блоку цыліндраў, пры неабходнасці ўставіць якія адсутнічаюць утулкі. Ніт -2- замацоўвае стартар на КП і мае дадаткова распорную ўтулку -стрэлка- Дыстанцыйная ўтулка павінна быць устаўленая паміж стартарам і КП. Разгрузіць шпіндзель -10 - 222 А/11-. Апусціць кран і паставіць рухавік з КП на падушкі рухавіка. Устанавіць падушку рухавіка. Дэмантаваць кран -VAS 6100 - і прынада для падвешвання -2024 А-.
Усё
Наступны крок неабходзен, каб модуль счаплення раўнамерна прылягаў да вядзёнай кружэлкі і не перакошваўся. Усталяваць колавыя нішы. Устанавіць пярэднія колы. Улучыць 4-ю перадачу і круціць перадпакоі колы ў кірунку руху датуль, пакуль модуль счаплення не зробіць поўны зварот. Кантрольная адтуліна стрэлка- павінна быць зноў мабыць у выманні картэра КП.
Замацаваць модуль счаплення на вядзёным дыску наступным чынам. Першы ніт -стрэлка- ўкруціць уручную (2 Н·м). Круціць перадпакоі колы па кірунку руху датуль, пакуль модуль счаплення не пракруціцца на 240°. Зацягнуць у гэтым становішчы даступны ніт зададзеным момантам. Круціць перадпакоі колы ў кірунку руху датуль, пакуль модуль счаплення не пракруціцца адпаведна на 120°, і зацягнуць пакінутыя 2 ніта момантам зацяжкі.
Ўстаноўка ў зваротным парадку, пры гэтым улічваць наступнае. Усталяваць сажавы фільтр. Усталяваць фарсунку для аднаўляльніка -N474-. Усталяваць датчык рознасці ціскаў -G505-. Устанавіць дэмпфер ваганняў. Устанавіць прамежкавы ролік і нацяжны ролік. Усталяваць генератар. Устанавіць лопасцевай помпа. Устанавіць магістралі ATF. Усталяваць кампрэсар. Усталяваць поликлиновой рамень.
А/м з пярэднім прывадам: Усталяваць кантрапору і папярочку. Устанавіць бэльку мацавання замка.
Усё
Электрычныя злучэнні і пракладка. Устанавіць блок кіравання рухавіка. Устанавіць эл. правады,размеркавальнік 2 для кл. 30 -TV22- і вечка камутацыйнага блока ў мантач. адсеку. Усталяваць расцяжку. Устанавіць заліўную гарлавіну бачка абмывальніка. Выконваць меры пасля падлучэння АКБ. Небяспека пашкоджання блокаў кіравання пры перанапружанні. Для запуску рухавіка не выкарыстоўваць зарадная прылада! Усталяваць корпус возд. фільтра. Падлучыць паветраводны шланг пры дапамозе разьбовых хамутоў. Праверыць узровень алею. Выдаліць паветра з топл. сістэмы. Падлучыць шлангі ОЖ пры дапамозе заціскаў. Заліць ОЖ. Устанавіць гукаізаляцыйныя экраны.
Каментары наведвальнікаў