Рамонт Chevrolet Рамонт Toyota Рамонт Honda Рамонт AvtoVAZ Рамонт Mercedes-Benz Рамонт BMW Рамонт Opel
Галоўная  |  Кантакты  |  Мапа сайту  |    
Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • ІНШЫЯ
  • АРТЫКУЛЫ
Q7 Typ 4L (2005-2015, дызель) Q5 Typ 8R (2008-2017)

Ўстаноўка рухавіка (Audi Q5-8R)

  • Галоўная
  • Аўдзі Q
  • Q5 Typ 8R (2008-2017)
  • Сілавы агрэгат
  • Дызель 2,0 літра (CG/CJ/CM)
  • Ўстаноўка рухавіка
            0
Змест: Моманты зацяжкі (Н·м) ↓ Рухавік да МКП ↓ Рухавік да КП з падвойным счапленнем… ↓ Усё ↓ Усё ↓ Усё ↓

Моманты зацяжкі (Н·м)



Указанне: Моманты зацяжкі сапраўдныя для злёгку змазаных, змочаных алеем, фасфатаваных або аксідаваных гаек і нітаў. Дапускаецца выкарыстанне дадатковай. змазак, напрыклад маторных ці трансмісійных алеяў, акрамя графітзмяшчальных. Не выкарыстоўваць абястлушчаныя дэталі. Допуск момантаў зацяжкі складае±15%.


Ніты і гайкіМ6 9
М7 15
М820
М10 40
М12 65

Рухавік да МКП



Рухавік да МКП


Паз.НітН·м
1(1)М 10x50 (2)65
2(3)М12x100 (4)30 + 90°
3(5), 6М 12x75 (4)30 + 90°
4,5(5)М12х120 (4)30 + 90°
7...9М10x75(4)15 + 90°
10М 12x50 (4)30 + 90°
АУстановачныя ўтулкі для выраўноўвання

  • (1) Дадаткова замацоўвае стартар.
  • (2) Клас трываласці ніта 10/09, сталёвы ніт можна выкарыстоўваць шматкроць.
  • (3) Дадаткова замацоўвае стартар; з дад. распорнай утулкай паміж стартарам і КП.
  • (4) Можна выкарыстоўваць балты двойчы.
  • (5) Дадаткова замацоўвае трымальнік правадоў.

Рухавік да КП з падвойным счапленнем 0В5



Рухавік да КП з падвойным счапленнем 0В5


Паз.НітН·м
1(1)М10х50 (2)65
2(3)М12х100 (4)30 + 90°
3(5), 6Ml 2x75 (4)30 + 90°
4,5М12х120 (4)30 + 90°
7,8Ml0x40 (4)15 + 90°
9М12х50 (4)30 + 90°
АУстановачныя ўтулкі для выраўноўвання



  • (1) Дадаткова замацоўвае стартар.
  • (2) Клас трываласці ніта 10/09, сталёвы ніт можна выкарыстоўваць шматкроць.
  • (3) Дадаткова замацоўвае стартар; з дад. распорнай утулкай паміж стартарам і КП.
  • (4) Можна выкарыстоўваць балты двойчы.

Усё


Алюмініевыя балты можна выкарыстоўваць двойчы. Таму пасля аднаразовага выкарыстання нітаў варта зрабіць 2 насечкі "X" "стрэлка". Каб пазбегнуць пашкоджання нітаў не заціскаць іх у цісках. Уставіць ніт у галоўку на 14 мм з падаўжальнікам 1/2 цалі, іншы канец якога замацаваны ў ручных цісках (як намалявана на малюнку). Ніты, адзначаныя "X", забараняецца выкарыстоўваць паўторна.

Алюмініевыя балты можна выкарыстоўваць двойчы. Таму пасля аднаразовага выкарыстання нітаў варта…


Замяніць балты, якія зацягваліся з даваротам. Замяніць самостопорящиеся гайкі, абшэўкавыя ўшчыльненні, пракладкі і ўшчыльн. кольцы. На а/м з МКП у вядзёным дыску павінен быць усталяваны ігольчасты падшыпнік. Перад усталёўкай дыска пераканацца ў тым, што ігольчасты падшыпнік усталяваны. Запрасаваць ігольчасты падшыпнік у вядзёную кружэлку. Усе шлангавыя злучэнні замацаваць шлангавымі хамутамі адпаведнай серыі. Пры ўсталёўцы ўсе кабельныя сцяжкі варта размясціць на ранейшых месцах. Перад замацаваннем рухавіка на КП неабходна зрабіць наступнае. Уставіць мантажную прыладу "Т40169" знізу ў корпус КП і ўсталяваць двухмасавы махавік, як паказана на малюнку. Мантажная прынада павінна ўвайсці ў паўкруглае выманне "1" і дадаткова ў кантрольную адтуліну "2". Ёсць толькі 1 кантрольная адтуліна, неабходна павярнуць двухмасавы махавік якая адпавядае выявай. Уставіць ніты мантажнай прынады ў адтуліну на корпусе КП.



Замяніць балты, якія зацягваліся з даваротам. Замяніць самостопорящиеся гайкі, абшэўкавыя…


Уставіць транспарціровачнае мацаванне "Т40170" знізу ў корпус КП і замацаваць на вале з фланцам "1". Пры неабходнасці праверыць магчымасць паўторнага выкарыстання алюмініевых нітаў мацавання рухавіка на КП і адзначыць іх.

Уставіць транспарціровачнае мацаванне «Т40170» знізу ў корпус КП і замацаваць на вале з фланцам…


А/м з МКП: Пераканацца ў наяўнасці ўсталявальных утулак "А" для выраўноўвання рухавіка і КП у блоку цыліндраў, пры неабходнасці ўставіць якія адсутнічаюць утулкі. Усталяваць рухавік на КП, укруціць і зацягнуць ніты "2...6". Ніт "2" замацоўвае стартар на КП і мае дадаткова распорную ўтулку "стрэлка" Дыстанцыйная ўтулка павінна быць устаўлена паміж стартарам і КП. Зняць нагрузку з крука "10 - 222 А/10". Апусціць кран і паставіць рухавік з КП на падушкі рухавіка. Устанавіць падушку рухавіка. Дэмантаваць кран "VAS 6100" і прыстасаванне для падвешвання "2024 А". Зацягнуць балты "1,7,8,9,10" злучэння рухавіка і КП. Зняць транспарціровачнае мацаванне "Т40170" і мантажную прынаду "Т40169".



А/м з КП з падвойным счапленнем 0В5: Пераканацца ў наяўнасці ўсталявальных утулак "А" для выраўноўвання рухавіка і КП у блоку цыліндраў, пры неабходнасці ўставіць якія адсутнічаюць утулкі. Ніт "2" замацоўвае стартар на КП і мае дадаткова распорную ўтулку "стрэлка" Дыстанцыйная ўтулка павінна быць устаўлена паміж стартарам і КП. Разгрузіць шпіндзель "10-222 А/11". Апусціць кран і паставіць рухавік з КП на падушкі рухавіка. Устанавіць падушку рухавіка. Дэмантаваць кран "VAS 6100" і прыстасаванне для падвешвання "2024 А".

Усё



Наступны крок неабходзен, каб модуль счаплення раўнамерна прылягаў да вядзёнай кружэлкі і не перакошваўся. Усталяваць колавыя нішы. Устанавіць пярэднія колы. Улучыць 4-ю перадачу і круціць перадпакоі колы ў кірунку руху датуль, пакуль модуль счаплення не зробіць поўны зварот. Кантрольная адтуліна стрэлка- павінна быць зноў мабыць у выманні картэра КП.

Наступны крок неабходзен, каб модуль счаплення раўнамерна прылягаў да вядзёнай кружэлкі і не…


Замацаваць модуль счаплення на вядзёным дыску наступным чынам. Першы ніт "стрэлка" укруціць уручную (2 Н·м). Круціць перадпакоі колы па кірунку руху датуль, пакуль модуль счаплення не пракруціцца на 240°. Зацягнуць у гэтым становішчы даступны ніт зададзеным момантам. Круціць перадпакоі колы ў кірунку руху датуль, пакуль модуль счаплення не пракруціцца адпаведна на 120°, і зацягнуць пакінутыя 2 ніта момантам зацяжкі.



Замацаваць модуль счаплення на вядзёным дыску наступным чынам. Першы ніт «стрэлка» укруціць уручную…


Ўстаноўка ў зваротным парадку, пры гэтым улічваць наступнае. Усталяваць сажавы фільтр. Усталяваць фарсунку для аднаўляльніка "N474". Устанавіць датчык рознасці ціскаў "G505". Устанавіць дэмпфер ваганняў. Устанавіць прамежкавы ролік і нацяжны ролік. Усталяваць генератар. Устанавіць лопасцевай помпа. Устанавіць магістралі ATF. Усталяваць кампрэсар. Усталяваць поликлиновой рамень.

А/м з пярэднім прывадам: Усталяваць кантрапору і папярочку. Устанавіць бэльку мацавання замка.

Усё



Электрычныя злучэнні і пракладка. Устанавіць блок кіравання рухавіка. Устанавіць эл. правады,размеркавальнік 2 для кл. 30 "TV22" і вечка камутацыйнага блока ў мантач. адсеку. Усталяваць расцяжку. Устанавіць заліўную гарлавіну бачка абмывальніка. Выконваць меры пасля падлучэння АКБ. Небяспека пашкоджання блокаў кіравання пры перанапружанні. Для запуску рухавіка не выкарыстоўваць зарадная прылада! Усталяваць корпус возд. фільтра. Падлучыць паветраводны шланг пры дапамозе разьбовых хамутоў. Праверыць узровень алею. Выдаліць паветра з топл. сістэмы. Падлучыць шлангі ОЖ пры дапамозе заціскаў. Заліць ОЖ. Устанавіць гукаізаляцыйныя экраны.
Артыкул праверыў аўтаэксперт Цімур Бажэнаў
Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай

Падзяліцеся інфармацыяй:
Папярэднія артыкулы
Audi Ку Q5 Typ 8R: Дызель 2,0 літра (CG/CJ/CM)
Наступныя артыкулы

Зняцце рухавіка
Нумар рухавіка
Характарыстыкі рухавіка
Разборка і зборка рухавіка
Зняцце зубчастага рамяня
Ўстаноўка (рэгуляванне фаз ГРМ)
Праверка фаз ГРМ


Спасылка на гэтую старонку ў розных фарматах


Каментары наведвальнікаў

Няма яшчэ каментароў


Колькі будзе 43 + 25 =
       



Q7 4L(2005-2015, дызель) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Дызелі 3.0 л (BUG, BUN, CAS)
  • Дызелі 3.0 л (CATA, CCMA)
  • Дызелі 3.0 л (CJGA/CJGC)
  • Дызелі 4.2 л (BTR, CCFA/CCFC)
  • Сістэма астуджэння
  • Сістэма харчавання і выхлапу
  • Сістэма кіравання рухавіком
  • Запуск і зарадка
  • Трансмісія
  • Аўтаматычная скрынка
  • Прывадныя валы
  • Шасі
  • Тармазная сістэма
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Кузаў
  • Кандыцыянер паветра
  • Экстэр'ер
  • Інтэр'ер
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
 
Q5 8R(2008-2017) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавы рухавік 2,0 л
  • Бензінавы рухавік 3,2 л
  • Паліўная сістэма (бензін)
  • Дызель 2,0 літра (CA)
  • Дызель 2,0 літра (CG/CJ/CM)
  • Дызельны рухавік 3,0 л
  • Паліўная сістэма (дызель)
  • Трансмісія
  • Скрынка перадач 0В1
  • Скрынка перадач 0В2
  • Скрынка перадач 0В5
  • Скрынка перадач 0В6
  • Шасі
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Тармазная сістэма
  • Рулявое кіраванне
  • Кузаў
  • Экстэр'ер
  • Інтэр'ер
  • Дзверы, замкі і вокны
  • Сістэма бяспекі
  • Вентыляцыя і апал
  • Электраабсталяванне
  • Сілавыя прылады
  • Абсталяванне і прыборы
  • Асвятленне і сігналізацыя
  • Аўдыёсістэма
  • Электрычныя схемы
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Мабільная версія · Зваротная сувязь · Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Пошук па сайце · Навіны і артыкулы
80 Б2 · 80 Б3 бензін · 80 Б3 · 80 Б4 · 100 С3 дызель · 100 С3 бензін · 100 С3 · 100 С4 бензін · 100 С4 · A3 Typ 8L · A4 Б5 бензін · A4 Б5 · A4 Б6 бензін · A4 Б6 · A4 Б7 · A4 Б8 · A6 С4 · A6 С5 · A6 С5 Allroad · A8 Д2 · Q5 Typ 8R · Q7 Typ 4L · Audi А2 ·
Гэты сайт выкарыстоўвае печыва 🍪. Націсніце кнопку для прыняцця гэтага факта.