Notă. O condiție prealabilă pentru reglarea de bază cu succes este calibrarea anterioară a transmisorului de unghi al volanului -G85- folosind dispozitivul de calibrare al volanului -U4S 6458-.
Este necesară o reglare de bază dacă: se înlocuiește unitatea de comandă a sistemului de direcție dinamică -J792-; unghiul de vârf al roților din față este reglabil; unghiurile de vârf ale roților din spate sunt reglabile; s-au făcut modificări la șasiul vehiculului, de exemplu, înlocuirea șasiului standard cu unul sport; Senzorul unghiului de virare -G85- a fost calibrat; Coloana de directie a fost inlocuita; Când conduceți drept, volanul nu este orizontal.
Notă. Înainte de setarea de bază a sistemului de direcție dinamică, memoria defecțiunilor trebuie citită și defecțiunile remediate dacă este necesar. Reglarea de bază a sistemului de direcție dinamică poate fi efectuată numai pe un suport de aliniere a roților recomandat de VW/AUDI. Următoarea figură arată locația pieselor -2- și -3- pe vehiculele cu volanul în stânga la vehiculele cu volanul în dreapta, piesele -2- și -3- sunt situate în imagini în oglindă.
I 1. Pompă cu palete. Supapa de control este instalată numai pe un motor pe benzină. Pompa cu palete și supapa de control sunt o singură unitate și sunt înlocuite împreună. Poziția de instalare la vehiculele cu motoare cu 4 și 6 cilindri: în partea din față stânga a motorului (transmisie prin curea); 2. Regulator. Nu deșurubați și nu separați de coloana de direcție. Regulatorul și coloana de direcție sunt o singură unitate și sunt înlocuite împreună. La înlocuirea regulatorului, sistemul trebuie recalibrat; 3. Sistem de directie activ folosit -J792-. La înlocuirea unității de comandă a sistemului de direcție dinamică -J792-, sistemul trebuie recalibrat
Demontarea unității de comandă activă a direcției -J792-
Sistemul de direcție dinamic folosit -J792- este situat în zona pentru picioare, sub scaunul șoferului. Înainte de a scoate unitatea de comandă, citiți codul folosind "Depanare ghidată" în funcțiune "Înlocuirea unității de control". Deșurubați șuruburile scaunului șoferului și mutați-l înapoi cu firele conectate. Scoateți garnitura pragului. Scoateți suportul pentru picioare. Îndoiți în spate pardoseala și sprijiniți-o cu o bucată de lemn potrivită -6-. Deșurubați piulițele -7-. Deșurubați piulițele -1- și scoateți firul de împământare -2- din șurubul. Scoateți cu grijă clema cablajului -3- de pe suport -4-. Deconectați conectorii cablajului -3- de la unitatea de comandă -8-. Deșurubați șuruburile -5- de la unitatea de comandă -8- și scoateți suportul -4-.
Instalare
Instalați în ordine inversă. Trebuie luate în considerare următoarele: respectați secvența de instalare a unității de comandă. Strângeți șuruburile -5- ale suportului -4- de pe unitatea de comandă -8- la un cuplu de 8 Nm. Conectați conectorii cablajului -3- la unitatea de comandă -8-. Introduceți cu grijă clema cablajului -3- în suportul -4-. Instalați unitatea de comandă cu suport. Instalați cablul la masă -2- pe știftul filetat și strângeți piulițele -1- la un cuplu de 6 N'M. Strângeți piulițele -7- la un cuplu de 6 N'M. Dacă se înlocuiește unitatea de comandă a sistemului de direcție dinamică -J792-, sistemul trebuie recalibrat.
Cupluri de strângere
Suport -6- și cablu de masă -5- (Conectorul -4- este instalat în cablajul) folosind piulița-1-la știftul filetat: | 6N-m |
Suport -6- cu șuruburi -2- la unitatea de comandă -3-: | 8N-m |
Comentariile vizitatorilor