Динамичко управљање (Audi Q5-8R)

У стандардним системима управљања постоји директна механичка веза између волана и управљачког механизма. Због тога постоји јасно дефинисана кореспонденција између вредности угла ротације волана и угла ротације управљаних точкова. У овој верзији на возилу се може применити само један преносни однос. Избор одговарајућег степена преноса је увек компромис који мора да задовољи различите, делимично супротстављене, захтеве. Суштински захтеви се могу оптимално задовољити само помоћу променљивог преносног односа. Овај преносни однос мења стварни угао управљања точковима у зависности од брзине возила и угла управљача. Динамички управљачки систем пружа углавном 2 варијабилна преносна односа са удобним и спортским карактеристикама. Имплементација променљивих преносних односа врши се помоћу доп. електромеханички погон управљачког механизма, који претвара окретање волана од стране возача. У хитним случајевима, тј. Ако погон поквари, управљање ради на исти начин као и стандардно управљање. Механичка веза између волана и предње осовине није прекинута. Међутим, предности динамичког система управљања су много веће. Систем се такође активира у критичним условима вожње, захваљујући интеракцији са системом контроле стабилности и сензорима овог система. Намерно мењајући угао управљања предњих точкова, систем динамичког управљања одржава контролу стабилности правца у границама динамичког режима вожње. "Регулатор" инсталиран на стубу управљача је део стуба управљача који се не може уклонити. Ако је "регулатор" неисправан, треба заменити стуб управљача. "Вентил" уграђен на лопатичну пумпу је део пумпе који се не може уклонити. Ако је "вентил" неисправан, лопатичну пумпу треба заменити. Предуслов за савршено функционисање динамичког управљања је правилно основно подешавање.

Индикација. Предуслов за успешно основно подешавање је прелиминарна калибрација сензора угла управљача "G85" користећи уређај за калибрацију волана "U4S 6458".

Основно подешавање је потребно ако: је замењена управљачка јединица за динамичко управљање "J792"; подесиви угао прстију предњег точка; углови поравнања задњих точкова су подесиви; направљене су промене на шасији аутомобила, на пример, замена стандардне шасије спортском; извршена је калибрација сензора угла ротације волана "G85"; замењен је стуб управљача; када возите право, волан није поравнат.

Индикација. Пре него што извршите основно подешавање система динамичког управљања, потребно је прочитати меморију грешака и по потреби исправити грешке. Основно подешавање система динамичког управљања може се извршити само на постољу за подешавање точкова које препоручује VW/AUDI. На следећој слици приказан је распоред делова "2" и "3" на аутомобилу са воланом на левој страни, на аутомобилу са воланом на десној страни, делови "2" и "3" су распоређени у огледалу.

Уклањање активне управљачке јединице "J792"

Коришћени системи динамичког управљања "J792" налази се у простору за ноге, испод седишта возача. Пре уклањања блока управљање сматрати кодирање преко "Славе решавање проблема" у функцији "Замена управљачког". Одврните завртњи седишта возача и преместите са повезаних жице назад. Уклонити постављени елемент прага. Уклонити нагласак је за ногу. Отогнуть подови и подпереть одговарајуће дрвене сноп "6". Одврните матице "7". Одврните матице "1" и уклонити уземљење "2" са навојем пин. Нежно искључите закључавање појас жице "3" из конзоле "4". Искључите утикач конектора појас жице "3" од јединице контроле "8". Одшрафите завртњи "5" од јединице контроле "8" и уклоните држач "4".

Инсталација

Инсталација обрнутим редоследом. У овом случају се мора узети у обзир следеће: пратите редослед уградње контролне јединице. Затегните завртње "5" конзоле "4" на контролној јединици "8" на 8 Нм. Повежите утичнице кабелског свежња "3" на контролну јединицу "8". Пажљиво уметните држач свежња каблова "3" у држач "4". Инсталирајте контролну јединицу са држачем. Поставите кабл за уземљење "2" на навојни пин и затегните навртке "1" на обртни момент од 6 Нм. Затегните матице "7" на 6 Нм. Приликом замене управљачке јединице динамичког управљања "J792" Систем би требало поново калибрисати.

Моменти затезања

Носач "6" и кабл за уземљење "5" (конектор "4" је уграђен у сноп ожичења) помоћу матице "1" на навојној иглици:	6Н·м
Носач "6" са вијцима "2" за контролну јединицу "3":	8Н·м