Динамично управление (Audi Q5-8R)

При стандартните кормилни системи има директна механична връзка между волана и кормилния механизъм. Поради това има ясно определено съответствие между стойностите на ъгъла на въртене на волана и ъгъла на въртене на управляваните колела. В тази версия на автомобила може да се приложи само едно предавателно отношение. Изборът на подходящо предавателно отношение винаги е компромис, който трябва да задоволи различни, отчасти противоречиви изисквания. Основните изисквания могат да бъдат оптимално изпълнени само чрез променливо предавателно отношение. Това предавателно отношение променя действителния ъгъл на завиване на колелата в зависимост от скоростта на превозното средство и ъгъла на завъртане на волана. Динамичната кормилна система осигурява основно 2 променливи предавателни числа с комфортни и спортни характеристики. Изпълнението на променливи предавателни отношения се осъществява с помощта на доп. електромеханично задвижване на кормилното устройство, което преобразува въртенето на волана от водача. При спешни случаи, т.е. Ако задвижването се повреди, кормилното управление работи по същия начин като стандартното кормилно управление. Механичната връзка между волана и предния мост не е разкачена. Ползите от системата за динамично кормилно управление обаче са много по-големи. Системата се активира и при критични условия на шофиране, благодарение на взаимодействието със системата за контрол на стабилността и сензорите на тази система. Чрез целенасочена промяна на ъгъла на завиване на предните колела, системата за динамично кормилно управление поддържа контрола на стабилността на посоката в границите на динамичния режим на шофиране. "Регулаторът", монтиран на кормилната колона, е несменяема част от кормилната колона. Ако "регулаторът" е повреден, кормилната колона трябва да се смени. "Кранът", монтиран на лопатковата помпа, е несменяема част от помпата. Ако "вентилът" е повреден, лопатковата помпа трябва да се смени. Предпоставката за безупречната работа на динамичното управление е правилната основна настройка.

Индикация. Предпоставка за успешна основна настройка е предварителното калибриране на датчика за ъгъл на волана "G85" с помощта на устройството за калибриране на волана "U4S 6458".

Необходима е основна настройка, ако: се смени блокът за динамично управление на волана "J792"; регулируем ъгъл на пръстите на предното колело; ъглите на подравняване на задните колела са регулируеми; направени са промени в шасито на автомобила, например замяна на стандартното шаси със спортно; датчикът за ъгъл на волана "G85" е калибриран; кормилната колона е сменена; при каране направо воланът не е нивелиран.

Индикация. Преди извършване на основната настройка на системата за динамично кормилно управление трябва да се прочете паметта за грешките и да се коригират грешките, ако е необходимо. Основната настройка на системата за динамично кормилно управление може да се извършва само на стенд за регулиране на колелата, препоръчан от VW/AUDI. Следващата фигура показва разположението на части "2" и "3" на автомобил с волан отляво; на автомобил с волан отдясно, части "2" и "3" са подредени в огледален образ.

Премахване на модула за активно кормилно управление "J792"

Използваната динамична кормилна система "J792" е разположена в пространството за краката, под седалката на водача. Преди да свалите управляващия блок, прочетете кодирането с помощта на "Насочвано откриване на неизправности" във функцията "Смяна на контролния блок". Развийте болтовете на седалката на водача и я преместете назад със свързаните проводници. Отстранете облицовката на прага. Отстранете поставката за крака. Извийте назад подовото покритие и го подпрете с подходяща дървена греда "6". Развийте гайките "7". Развийте гайките "1" и отстранете заземяващия проводник "2" от щифта с резба. Внимателно разкачете фиксатора на кабелния сноп "3" от скобата "4". Изключете щепселните съединители на кабелния сноп "3" от контролния блок "8". Развийте болтовете "5" от блока за управление "8" и отстранете държача "4".

Монтиране

Монтаж в обратен ред. В този случай трябва да се има предвид следното: следвайте последователността на инсталиране на контролния блок. Затегнете болтовете "5" на скобата "4" на блока за управление "8" до 8 Nm. Свържете щепселните съединители на кабелния сноп "3" към контролния блок "8". Внимателно поставете фиксатора на кабелния сноп "3" в скобата "4". Монтирайте контролния блок с държача. Инсталирайте заземяващия кабел "2" върху резбования щифт и затегнете гайките "1" с въртящ момент от 6 Nm. Затегнете гайките "7" до 6 Nm. При смяна на блока за динамично кормилно управление "J792" системата трябва да се калибрира отново.

Моменти на затягане

Скоба "6" и заземителен кабел "5" (конектор "4" е монтиран в кабелния сноп) с помощта на гайка "1" към щифта с резба:	6N-м
Скоба "6" с болтове "2" към блок за управление "3":	8N·m