Piese și componente ABS/ESP Bosch 8.1
Sistemul Bosch ESP 8.1 se distinge prin următoarele funcții: ABS - sistem antiblocare, ASR - sistem de control al tracțiunii, EBV - sistem electronic de distribuție a frânelor. forțe, EDS - blocare electronică a diferențialului, ESP - sistem electronic de control al stabilității, FBS - sistem de protecție a frânelor. mecanisme de supraîncălzire (fading brake support), HBA - servofrena hidraulica, MSR - regulator frana motor, semnal frana de urgenta. sisteme, Cleaner. discuri, Sistem de stabilizare a remorcii.
Sistemul de frânare are o divizare în diagonală. Boost de frână sistemul se realizează folosind un amplificator de vid. Defecțiunile ABS nu afectează frânarea. sistem și consolidarea în el. Sistemul de frânare își îndeplinește și funcțiile atunci când ABS-ul defectează. Cu toate acestea, în cazul unei defecțiuni ABS, trebuie luată în considerare o modificare a raportului de frânare. forțe pe axe. Odată ce lampa de avertizare ABS se aprinde, roțile din spate se pot bloca prematur la frânare. Prin conectarea directă a acestor componente, numărul surselor de erori este redus. Componentele nu pot fi reparate, pot fi doar înlocuite.
Piese și componente ABS/ESP Bosch 8.1 1. Senzor de viteză a roții din spate dreapta G44. Poate fi verificat în modul "Depanare ghidată" folosind diagnostice complex -VAS 5051 B- sau -VAS 5052-; 2. Senzor de viteza rotii spate stanga G46; 3. Senzor ESP -G419-. Locul de instalare: sub scaunul din stânga față. 9 Nm. Transmițător combinat de accelerație laterală -G200-, emițător de viteză de direcție -G202- și senzor de accelerație longitudinală -G251-. Poate fi verificat în modul "Depanare ghidată" folosind diagnostice complex -VAS 5051 B- sau -VAS 5052-. Respectați instrucțiunile de instalare. La instalare, asigurați-vă că săgeata este orientată în direcția de mers; 4. Senzor lumină frână. Locul de instalare: pe pedala de frână. Poate fi verificat în modul "Depanare ghidată" folosind diagnostice complex -VAS 5051 B- sau -VAS 5052-. După îndepărtare, este posibilă reutilizarea; 5. Pedala de frana cu suport pentru senzor lumini frana; 6. Lampă de control pentru frâna de parcare electromecanică. Locul de instalare: în vitezometru se aprinde când frâna de parcare și contactul sunt cuplate, se aprinde timp de 30 de secunde când frâna de parcare este cuplată și contactul este oprit, clipește după ce frâna de mână este activată, dacă forța de frânare nu este suficient pentru a preveni întoarcerea vehiculului. Martorul se stinge când frâna de mână este oprită; 7. Lampă de avertizare frână. sisteme. Locul de instalare: se aprinde în vitezometru împreună cu lampa de avertizare ABS atunci când sistemul ABS defectează. Clipește când nivelul de frână este scăzut. lichide. Clipește când există o defecțiune a frânei. sisteme. Când apăsați "butoanele SET" panoul de instrumente afișează o descriere detaliată a defecțiunii; 8. Lampă de avertizare a sistemului de frânare antiblocare (ABS). Lampa de avertizare acoperă sistemul ABS și blocarea electronică a diferențialului (EDS). Locul de instalare: în vitezometru. Se aprinde pentru câteva secunde la punerea contactului și se stinge după autodiagnosticarea automată a sistemului ABS, dacă nu sunt detectate defecțiuni. A fost detectată o defecțiune în sistemul ABS dacă controlul. lampă: nu se aprinde la punerea contactului, nu se stinge după câteva secunde, se aprinde în timpul unei călătorii. Vehiculul poate fi oprit folosind frâna de serviciu. sisteme. Trebuie luată în considerare modificarea naturii frânării. Blocare electronică a diferențialului (EDS) și sistemul ABS lucrează împreună. Dacă EDS eșuează, lampa de avertizare ABS se aprinde; 9. Lampă de avertizare pentru controlul electronic al stabilității (ESP / ASR). Locul de instalare: în turometru. Clipește în timpul conducerii dacă sistemul ESP/ASR este activat. Se aprinde la punerea contactului și se stinge după o scurtă autodiagnosticare. Se aprinde când există o defecțiune a sistemului ESP. Se aprinde atunci când apare o defecțiune a sistemului ABS, deoarece ESP și ABS lucrează împreună. Se aprinde când ESP/ASP este dezactivat. Se aprinde în timpul procesului de adaptare a tehnologiei senzorilor în cazurile în care apar următoarele: bateria a fost deconectată și conectată, motorul a fost pornit de la o sursă externă de curent de pornire, încărcarea bateriei este prea scăzută. La sfârșitul procesului de adaptare a tehnologiei senzorului, lampa de avertizare ESP se stinge după o perioadă scurtă de timp; 10. Senzorul de viteză al roții din stânga față G47. Poate fi verificat în modul "Depanare ghidată" folosind diagnostice complex -VAS 5051 B- sau -VAS 5052-; 11. Bloc hidraulic N55 cu L 04 uzat; 12. Inel de întoarcere. Locul de instalare: pe coloana de directie impreuna cu inelul colector; 13. Transmițător unghi de virare -G85-. Locație: senzorul este instalat pe inelul colector al coloanei de direcție. Efectuați corecția zero pe tester -VAS 5051B- sau -VAS 5052-; 14. Senzor de viteza roata dreapta fata G45; 15. Buton ASR/ESP -E256-. Locul de instalare depinde de model. Oprirea și pornirea sistemului ESP/ASR; 16. Senzor de presiune de asistență la pornire în pantă (Audi Hold Assist). Locul de instalare: în consola centrală; 17. Întrerupător electromecanic frână de mână -F234-. Locul de instalare: în consola centrală; 18. Conector de diagnosticare. Locul de instalare: tapițerie lângă picioarele șoferului; 19. Senzor de recunoaștere portbagaj -G625-
Notă. Senzorul de recunoaștere a portbagajului -G625- este instalat numai în șina de plafon din stânga pentru vehiculele cu volan pe dreapta și pe stânga. Senzorul nu poate fi înlocuit ca parte separată și este încorporat în șina din stânga a plafonului.
Asistent de pornire Audi
Funcționare: Asistentul ajută șoferul în cazurile în care este necesar să țineți vehiculul pe loc cu motorul pornit des sau pentru o perioadă lungă de timp. Când funcția este activată, vehiculul oprit este reținut de asistentul de tracțiune. Șoferul își poate lua piciorul de pe pedala de frână. În primul rând, mașina este ținută pe loc prin întreținerea frânelor. presiunea în sistemul ESP pe toate cele 4 roți. Pentru a evita supraîncălzirea electrovalvelor ESP în timpul parcării pe termen lung, pornind de la o temperatură a electrovalvei de 200°C, forța de frânare automată este transferată frânei de parcare electromecanice din spate. Determinarea automată a momentului în care frâna este oprită se realizează pe baza următoarelor caracteristici: cuplul motor; unghi de panta; treapta cuplată; la vehiculele cu transmisie manuală - cursa pedalei de ambreiaj (înregistrat de senzorul ambreiajului); la vehiculele cu transmisie automată - începutul închiderii convertorului de cuplu. Pentru a preveni deplasarea vehiculului, frâna este eliberată numai atunci când este atins un cuplu motor suficient.
Activare: Pentru a activa funcția "stand by" trebuie îndeplinite următoarele condiții: șoferul poartă centura de siguranță; motorul este pornit; usa soferului este inchisa; Nu există defecțiuni la sistemul ESP sau la frâna de parcare electronică. Activarea se realizează prin apăsarea comutatorului -2- de pe consola centrală. Comutatorul afișează următoarele moduri: dezactivat, LED-ul comutatorului este stins; "stand by", LED-ul comutatorului este aprins; activ, LED-ul comutatorului se aprinde și este afișat în panoul de instrumente "R" în verde. Transmisie frână forța de la ESP către frâna de parcare electronică apare numai atunci când se afișează panoul de instrumente "verde P" și la: temperatura supapelor electromagnetice ale sistemului ESP nu este mai mică de 200°C; deschiderea portierei soferului; desfacerea centurii de siguranță a șoferului; oprirea motorului; oprirea contactului; apăsarea comutatorului; apăsând pedala de accelerație sau de frână. Când este apăsat comutatorul de asistență la pornirea în rampă (ANA) Nu apăsați pedala de frână. Când forța de frânare este transferată de la sistemul ESP la frâna de parcare electronică, indicația de pe tabloul de bord "verde P" schimbări la "roșu P".
Comentariile vizitatorilor