Деталі та вузли ABS/ESP Bosch 8.1
Система Bosch ESP 8.1 відрізняється наступними функціями: ABS - антиблокувальна система, ASR - антипробуксовочна система, EBV - система електронного розподілу гальм. сил, EDS – електронне блокування диференціала, ESP – електронна система підтримки курсової стійкості, FBS – система захисту гальм. механізмів від перегріву (fading brake support), НВА – гідравлічний підсилювач гальм, MSR – регулятор гальмування двигуном, Сигнал запасний гальм. системи, Очисткаторм. дисків, система стабілізації причепа.
Гальмівна система має діагональний поділ. Посилення у гальм. системі здійснюється за допомогою вакуумного підсилювача Несправності ABS не впливають на гальм. систему та посилення в ній. Гальмівна система виконує свої функції при виході ABS з ладу. Однак у разі несправності ABS слід зважати на зміну співвідношення гальм. зусиль на осях. Після загоряння контрольної лампи ABS задні колеса при гальмуванні можуть заблокуватися передчасно. Завдяки безпосередньому з'єднанню названих компонентів знижується кількість джерел помилок. Компоненти ремонту не підлягають, підлягають лише заміні.
Деталі та вузли ABS/ESP Bosch 8.1 1. Датчик частоти обертання заднього правого колеса G44. За допомогою діагноз можна перевірити в режимі "Відомий пошук несправностей". комплексу "VAS 5051" або "VAS 5052"; 2. Датчик частоти обертання заднього лівого колеса G46; 3. Датчик ESP "G419". Місце встановлення: під лівим переднім сидінням. 9 Н·м. Комбінований датчик поперечного прискорення "G200", датчик швидкості повороту "G202" та датчик поздовжнього прискорення "G251". За допомогою діагноз можна перевірити в режимі "Відомий пошук несправностей". комплексу "VAS 5051" або "VAS 5052". Дотримуватись приписів щодо встановлення. При встановленні слідкувати за тим, щоб стрілка вказувала у напрямку руху; 4. Датчик стоп-сигналів. Місце встановлення: на педалі гальма. За допомогою діагноз можна перевірити в режимі "Відомий пошук несправностей". комплексу "VAS 5051" або "VAS 5052". Після зняття можливе повторне використання; 5. Педаль гальма із кріпленням для датчика стоп-сигналів; 6. Контрольна лампа електромеханічного гальма стоянки. Місце встановлення: в спідометрі горить при включеному гальмі стоянки і запаленні, спалахує на 30 секунд при включеному гальці стоянки і вимкненому запаленні, блимає після включення гальма стоянки, якщо гальмівне зусилля недостатньо для того, щоб зафіксувати а / м від скочування назад. Контрольна лампочка гасне при вимкненому гальму стоянки; 7. Контрольна лампа гальм. системи. Місце встановлення: у спідометрі спалахує разом з контрольною лампою ABS при виході з ладу системи ABS. Блимає при низькому рівні гальм. рідини. Блимає при несправності гальм. системи. При натисканні кнопки SET на комбінації приладів відображається докладний опис несправності; 8. Контрольна лампа антиблокувальної системи (ABS). Контрольна лампа охоплює систему ABS та електронне блокування диференціала (EDS). Місце встановлення – у спідометрі. Загоряється на кілька секунд при включенні запалення та гасне після проведення автомат, самодіагностики системи ABS, якщо не виявлено несправностей. У системі ABS виявлено несправність, якщо контрольна лампа: не спалахує при включенні запалювання, не гасне через кілька секунд, загоряється під час поїздки. А/м може бути зупинений за допомогою робочого гальма. системи. Слід враховувати зміну характеру гальмування. Електронне блокування диференціалу (EDS) та система ABS працюють разом. При виході з ладу EDS спалахує контрольна лампа ABS; 9. Контрольна лампа електронної системи підтримки курсової стійкості (ESP/ASR). Місце встановлення: у тахометрі. Блимає під час їзди, якщо система ESP/ASR приходить у дію. Загоряється при включенні запалення та гасне після проведення короткої самодіагностики. Загоряється у разі виникнення несправностей у системі ESP. Загоряється у разі несправностей у системі ABS, т.к. ESP та ABS працюють разом. Загоряється при вимкненні ESP/ASP. Загоряється при процесі адаптації сенсорної техніки в тих випадках, коли відбувається наступне: АКБ було відключено та підключено, двигун був запущений від зовнішнього джерела стартерного струму, заряд АКБ занадто малий. Після закінчення процесу адаптації сенсорної техніки через короткий відрізок шляху контрольна лампа ESP гасне; 10. Датчик частоти обертання переднього лівого колеса G47. За допомогою діагноз можна перевірити в режимі "Відомий пошук несправностей". комплексу "VAS 5051" або "VAS 5052"; 11. Гідравлічний блок N55 з б/в Л 04; 12. Поворотне кільце. Місце встановлення: на рульовій колонці разом із контактним кільцем; 13. Датчик кута повороту кермового колеса "G85". Місце розташування: датчик встановлений на контактному кільці кермової колонки. Виконати корекцію нуля тестер "VAS 5051В" або "VAS 5052"; 14. Датчик частоти обертання переднього правого колеса G45; 15. Кнопка ASR/ESP "Е256". Місце встановлення залежить від моделі. Вимкнення та включення системи ESP/ASR; 16. Датчик тиску асистента торкання на підйомі (Audi Hold Assist). Місце встановлення: у центральній консолі; 17. Вимикач електромеханічного гальма стоянки "F234". Місце встановлення: у центральній консолі; 18. Діагностичний роз'єм. Місце встановлення: обшивка в районі ніг водія; 19. Датчик розпізнавання багажника на даху "G625"
Вказівка. Датчик розпізнавання багажника на даху "G625" при правому та лівому кермі встановлений лише у лівому релінгу. Датчик не може бути замінений як окрема деталь, вбудований в лівий релінг даху.
Помічник чіпання Audi
Функціонування: Помічник допомагає водієві в тих випадках, коли необхідно часто або довго утримувати а/м з працюючим двигуном на місці. При активованій функції зупинений а/м утримується помічником чіпання. Водій може забрати ногу з педалі гальма. Спочатку а/м утримується дома за рахунок підтримки гальм. тиску у системі ESP на всіх 4 колесах. Для того, щоб уникнути перегріву електромагнітних клапанів ESP при тривалій стоянці, починаючи з температури електромагнітних клапанів 200°C гальмівне зусилля автомат, передається на заднє електромеханічне гальмо стоянки. Автоматичне визначення моменту вимкнення гальма здійснюється на підставі наступних характеристик: крутний момент двигуна; кут ухилу; включена передача; на а/м з МКП – хід педалі зчеплення (реєструється датчиком зчеплення); на а/м з АКП – початок замикання гідротрансформатора. Для того, щоб запобігти скочування а/м, ослаблення гальма відбувається тільки при досягненні достатнього моменту двигуна, що крутить.
Активування: Для включення функції "stand by" повинні бути виконані такі умови: водій пристебнутий ременем безпеки; двигун працює; двері водія зачинені; в системі ESP і електронному гальмі стоянки відсутні несправності. Активування здійснюється натисканням вимикача "2" на центральній консолі. Вимикач відображає такі режими: деактивовано, світлодіод вимикача вимкнено; "stand by", світлодіод вимикача горить; активний, світлодіод вимикача горить та на комбінації приладів відображається "Р" зеленим кольором. Передача гальм. зусилля від ESP на електронне гальмо стоянки відбувається тільки, коли на комбінації приладів відображається "зелений Р" і при: температурі електромагнітних клапанів системи ESP не менше 200°C; відчиненні дверей водія; відстібання ременя безпеки водія; зупинці двигуна; вимкнення запалювання; натискання вимикача; натискання на педаль газу або гальма. При натисканні вимикача помічника торкання на підйомі (АНА) не натискати на педаль ножного гальма. У момент передачі торм.зусилля від системи ESP на електронне гальмо стоянки індикація на комбінації приладів "зелений Р" змінюється на "червоний Р".