Tartalomjegyzék: Alkatrészek és egységek ABS/ESP… ↓ Audi Start Assist ↓
A blokkolásgátló fékrendszer elvileg nem igényel karbantartást. Ellenőrzési, szerelési és javítási munkákat csak képzett szakemberek végezhetnek. A jelen javítási kézikönyv utasításainak be nem tartása a rendszer károsodását és a járművezetés közbeni biztonság csökkenését eredményezheti. A blokkolásgátló rendszer javítási munkáinak elvégzése előtt meg kell állapítani a sérülés okát az öndiagnosztikai funkció segítségével. Új hidraulikus vezérlőegység telepítésekor ellenőrizni kell annak kódolását. Tesztelje a "VAS 5051 B"-t, vagy használja a "VAS 5052"-t. A szerelési munkák előtt kapcsolja be a gyújtást. Kódolt rádióval felszerelt autók esetén kérje a biztonsági kódot, és válassza le a lapos földvezetéket az akkumulátorról. A fék kezelésekor. Folyadékok használatakor tartsa be a vonatkozó biztonsági előírásokat és utasításokat. Minden olyan munkához, amelyhez a hidraulikus rendszer kinyitása szükséges, el kell távolítani a levegőt a fékekből. fékek feltöltésére és légtelenítésére szolgáló berendezést használó rendszerek. rendszerek "VAS 5234". Ráadásul a fékben. A rendszert magas és alacsony nyomáson kell tesztelni. Az utolsó próbaút során hajtson végre legalább egy fékezést bekapcsolt blokkolásgátlóval (érezhető lüktetésnek kell lennie a fékpedálban), lásd a "VAS 5051 B" vagy a "VAS 5052" tesztelőt. A blokkolásgátló fékrendszer javítása során különös figyelmet kell fordítani a tisztaság megőrzésére, semmilyen körülmények között nem szabad kőolajtermékeket, például műanyag olajokat, kenőanyagokat stb. A csatlakozási pontokat és a körülöttük lévő területet alaposan meg kell tisztítani a leválasztás előtt, ne használjon agresszív tisztítószereket, például féktisztítót, benzint, hígítót és hasonló szereket. Helyezze az eltávolított részeket egy tiszta bélésre és fedje le. Ha a javítást elhalasztja, takarja le és gondoskodjon az eltávolított alkatrészek biztonságáról. (Használja az 1 NO 698 311 A javítókészlet dugóit). Ne használjon rostokat hagyó rongyot! Csak közvetlenül a beszerelés előtt távolítsa el az alkatrészeket a csomagolásból. Csak az eredeti csomagolásban lévő eredeti alkatrészeket használja. Ha a rendszer nyitva van, ne dolgozzon sűrített levegővel, és ne mozgassa a járművet. Kerülje a fékekkel való érintkezést. folyadékok el. csatlakozók.
Alkatrészek és egységek ABS/ESP Bosch 8.1
A Bosch ESP 8.1 rendszer a következő funkciókkal rendelkezik: ABS - blokkolásgátló fékrendszer, ASR - csúszásgátló rendszer, EBV - elektronikus fékelosztó rendszer. erők, EDS - elektronikus differenciálzár, ESP - elektronikus menetstabilizáló rendszer, FBS - fékvédelmi rendszer. mechanizmusok a túlmelegedéstől (fading brake support), HBA - hidraulikus fékrásegítő, MSR - motorfék szabályzó, vészfékjel. rendszerek, Tisztítófék. lemezek, Utánfutó stabilizáló rendszer.
A fékrendszer átlós osztású. Erősítés a fékekben. A rendszert vákuum-erősítővel hajtják végre. Az ABS hibái nem befolyásolják a fékezést. rendszer és a benne rejlő nyereség. A fékrendszer akkor is ellátja funkcióját, ha az ABS meghibásodik. Az ABS meghibásodása esetén azonban figyelembe kell venni a fékáttétel változását. erőfeszítéseket a tengelyeken. Miután az ABS figyelmeztető lámpa kigyullad, a hátsó kerekek fékezéskor idő előtt blokkolhatnak. Ezen összetevők közvetlen összekapcsolásával a hibaforrások száma csökken. Az alkatrészek nem javíthatók és csak cserélhetők.
Alkatrészek és egységek ABS/ESP Bosch 8.1 1. Jobb hátsó kerék fordulatszám-érzékelő G44. A diagnosztika segítségével "Irányított hibakeresés" módban ellenőrizheti. komplex "VAS 5051 B" vagy "VAS 5052"; 2. Bal hátsó kerék fordulatszám-érzékelő G46; 3. ESP érzékelő "G419". Beépítési hely: a bal első ülés alatt. 9 Nm. Kombinált oldalirányú gyorsulás érzékelő "G200", elfordulás érzékelő "G202" és hosszirányú gyorsulás érzékelő "G251". A diagnosztika segítségével "Irányított hibakeresés" módban ellenőrizheti. komplex "VAS 5051 B" vagy "VAS 5052". Vegye figyelembe a telepítési utasításokat. Beszereléskor ügyeljen arra, hogy a nyíl a menetirányba mutasson; 4. Féklámpa-érzékelő. Beépítési hely: a fékpedálon. A diagnosztika segítségével "Irányított hibakeresés" módban ellenőrizheti. komplex "VAS 5051 B" vagy "VAS 5052". Eltávolítás után újra felhasználható; 5. Fékpedál féklámpa-érzékelő tartóval; 6. Elektromechanikus rögzítőfék visszajelző lámpa. Beépítési hely: a sebességmérőben világít, ha a rögzítőfék és a gyújtás be van kapcsolva, 30 másodpercig világít, ha a rögzítőfék be van kapcsolva és a gyújtás ki van kapcsolva, villog a rögzítőfék behúzása után, ha a fékerő nem elegendő ahhoz, hogy megakadályozza az autó hátragurulását. A visszajelző lámpa kialszik, ha a rögzítőfék kienged; 7. Fékjelző lámpa rendszerek. Beépítési hely: a sebességmérőben az ABS figyelmeztető lámpával együtt világít, ha az ABS rendszer meghibásodik. Villog, ha alacsony a fékszint. folyadékok. Villog, ha meghibásodik a fék rendszerek. Ha megnyomja a "SET" gombot a műszercsoporton, a hiba részletes leírása jelenik meg; 8. Blokkolásgátló fékrendszer (ABS) jelzőlámpája. A figyelmeztető lámpa az ABS rendszert és az elektronikus differenciálzárat (EDS) fedi. Beépítési hely: a sebességmérőben. A gyújtás bekapcsolásakor néhány másodpercig világít, és az ABS rendszer automatikus öndiagnózisának végrehajtása után kialszik, ha nem észlel hibát. Hibát észleltek az ABS rendszerben, ha a visszajelző lámpa: a gyújtás ráadásakor nem világít, néhány másodperc múlva nem alszik ki, menet közben világít. A jármű az üzemi fékkel állítható meg rendszerek. Figyelembe kell venni a fékezés jellegének változását. Az elektronikus differenciálzár (EDS) és az ABS együtt működik. Ha az EDS meghibásodik, az ABS figyelmeztető lámpa kigyullad; 9. Elektronikus menetstabilizáló rendszer (ESP/ASR) visszajelző lámpa. Beépítési hely: a fordulatszámmérőben. Menet közben villog, ha az ESP/ASR rendszer be van kapcsolva. A gyújtás bekapcsolásakor világít, és rövid öndiagnózis után kialszik. Akkor világít, ha az ESP rendszer meghibásodik. Akkor világít, ha az ABS rendszerben meghibásodás van, mert Az ESP és az ABS együtt működik. Akkor világít, ha az ESP/ASP le van tiltva. Az érzékelő technológia adaptációs folyamata során világít, ha a következők fordulnak elő: az akkumulátort leválasztották és csatlakoztatták, a motort külső indítóáramforrásról indították, az akkumulátor töltöttsége túl alacsony. Miután az érzékelő technológia egy rövid távolság után befejezte az adaptációs folyamatot, az ESP jelzőlámpa kialszik; 10. Bal első kerék fordulatszám-érzékelő G47. A diagnosztika segítségével "Irányított hibakeresés" módban ellenőrizheti. komplex "VAS 5051 B" vagy "VAS 5052"; 11. N55 hidraulikus blokk használt L 04-gyel; 12. Visszatérő gyűrű. Beépítési hely: a kormányoszlopon az érintkezőgyűrűvel együtt; 13. "G85" kormányszög-érzékelő. Elhelyezés: Az érzékelő a kormányoszlop érintkezőgyűrűjére van felszerelve. Végezze el a "VAS 5051B" vagy a "VAS 5052" nulla korrekciós tesztert; 14. Jobb első kerék fordulatszám-érzékelő G45; 15. ASR/ESP gomb "E256". A telepítés helye a modelltől függ. Az ESP/ASR rendszer be- és kikapcsolása; 16. Hill Start Assist nyomásérzékelő (Audi Hold Assist). Beépítési hely: a középkonzolban; 17. Elektromechanikus rögzítőfék kapcsoló "F234". Beépítési hely: a középkonzolban; 18. Diagnosztikai csatlakozó. Beépítési hely: szegély a vezető lába körül; 19. Tetőcsomagtartó felismerő érzékelő "G625"
Jelzés. A jobb- és balkormányos "G625" tetőcsomagtartó felismerő érzékelő csak a bal oldali sínbe van beépítve. Az érzékelő külön alkatrészként nem cserélhető, a bal oldali tetősínbe van beépítve.
Audi Start Assist
Funkció: Az asszisztens segít a vezetőnek olyan esetekben, amikor gyakran vagy hosszabb ideig kell járó motor mellett tartani az autót. Amikor a funkció be van kapcsolva, a megállt járművet az indítási segéd tartja. A vezető leveheti a lábát a fékpedálról. Eleinte az autót a fékek karbantartása tartja a helyén. nyomás az ESP rendszerben mind a 4 keréken. Az ESP elektromágneses szelepek túlmelegedésének elkerülése érdekében a hosszú távú parkolás során, az elektromágneses szelep 200°C-os hőmérsékletétől kezdve az automatikus fékezőerő a hátsó elektromechanikus rögzítőfékre kerül át. A fékoldó nyomaték automatikus meghatározása a következő jellemzők alapján történik: motor nyomatéka; lejtőszög; sebességváltó kapcsolva; kézi sebességváltóval szerelt autókon - tengelykapcsoló pedálút (a tengelykapcsoló érzékelője regisztrálja); automata sebességváltóval szerelt járműveken - a nyomatékváltó zárásának kezdete. Az autó elgurulásának megakadályozása érdekében a féket csak akkor engedi ki, ha a motor elegendő nyomatékot elért.
Aktiválás: A "stand by" funkció aktiválásához a következő feltételeknek kell teljesülniük: a vezető becsatolja a biztonsági övet; a motor jár; a vezetőajtó zárva van; nincs hiba az ESP rendszerben és az elektronikus rögzítőfékben. Az aktiválás a központi konzolon található "2" kapcsoló megnyomásával történik. A kapcsoló a következő üzemmódokat jeleníti meg: deaktiválva, LED kikapcsolva; "stand by", a kapcsoló LED világít; aktív, a kapcsoló LED kigyullad, és a műszercsoporton zölden "P" látható. Fékváltó. Az elektronikus rögzítőfékre ható ESP erő csak akkor lép fel, ha a műszercsoporton "zöld P" látható, és amikor: az ESP mágnesszelepek hőmérséklete legalább 200°C; a vezetőoldali ajtó kinyitása; a vezető biztonsági övének kioldása; motor leállás; a gyújtás kikapcsolása; a kapcsoló megnyomásával; megnyomja a gáz- vagy fékpedált. A Hill Start Assist (HAA) kapcsoló megnyomásakor ne nyomja le a lábfékpedált. Amikor a fékezőerő az ESP rendszerről az elektronikus rögzítőfékre kerül, a műszercsoport jelzőfénye "zöld P"-ről "piros P"-re vált.
A cikk eredeti forrása megtalálható a weboldalon AudiManual.ru