Alkatrészek és alkatrészek ABS/ESP Bosch 8.1
A Bosch ESP 8.1 rendszert a következő funkciók különböztetik meg: ABS - blokkolásgátló fékrendszer, ASR - kipörgésgátló rendszer, EBV - elektronikus fékelosztó rendszer. erők, EDS - elektronikus differenciálzár, ESP - elektronikus menetstabilizáló rendszer, FBS - fékvédelmi rendszer. túlmelegedési mechanizmusok (fading brake support), HBA - hidraulikus fékrásegítő, MSR - motorfék szabályzó, vészfékjel. rendszerek, Cleaner. lemezek, Utánfutó stabilizáló rendszer.
A fékrendszer átlós osztású. Fékrásegítés rendszert vákuumerősítővel hajtják végre. Az ABS hibái nem befolyásolják a fékezést. rendszer és erősödés benne. A fékrendszer akkor is ellátja funkcióját, ha az ABS meghibásodik. Az ABS meghibásodása esetén azonban figyelembe kell venni a fékáttétel változását. a tengelyekre ható erők. Ha az ABS figyelmeztető lámpája kigyullad, a hátsó kerekek fékezéskor idő előtt blokkolhatnak. Ezen összetevők közvetlen összekapcsolásával a hibaforrások száma csökken. Az alkatrészek nem javíthatók, csak cserélhetők.
Alkatrészek és alkatrészek ABS/ESP Bosch 8.1 1. Jobb hátsó kerék fordulatszám-érzékelő G44. módban ellenőrizhető "Irányított hibaelhárítás" diagnosztika segítségével komplex -VAS 5051 B- vagy -VAS 5052-; 2. Bal hátsó kerék fordulatszám-érzékelő G46; 3. ESP érzékelő -G419-. Beépítési hely: a bal első ülés alatt. 9 Nm. Kombinált oldalirányú gyorsulás érzékelő -G200-, kormánysebesség mérő -G202- és hosszirányú gyorsulás érzékelő -G251-. módban ellenőrizhető "Irányított hibaelhárítás" diagnosztika segítségével komplex -VAS 5051 B- vagy -VAS 5052-. Vegye figyelembe a telepítési utasításokat. Beépítéskor ügyeljen arra, hogy a nyíl a menetirányba mutasson; 4. Féklámpa-érzékelő. Beépítési hely: a fékpedálon. módban ellenőrizhető "Irányított hibaelhárítás" diagnosztika segítségével komplex -VAS 5051 B- vagy -VAS 5052-. Az eltávolítás után újrafelhasználható; 5. Fékpedál féklámpa-érzékelő tartóval; 6. Elektromechanikus rögzítőfék jelzőlámpája. Beépítési hely: a sebességmérőben világít, ha a rögzítőfék és a gyújtás be van kapcsolva, 30 másodpercig világít, ha a rögzítőfék be van kapcsolva és a gyújtás ki van kapcsolva, villog a rögzítőfék bekapcsolása után, ha a fékerő nem elég ahhoz, hogy megakadályozza a jármű visszagurulását. A figyelmeztető lámpa kialszik, ha a rögzítőfék ki van kapcsolva; 7. Fék figyelmeztető lámpa. rendszerek. Beépítési hely: világít a sebességmérőben az ABS figyelmeztető lámpával együtt, ha az ABS rendszer meghibásodik. Villog, ha a fékszint alacsony. folyadékok. Fékhiba esetén villog. rendszerek. Amikor megnyomja "SET gombok" a műszercsoport megjeleníti a hiba részletes leírását; 8. Blokkolásgátló fékrendszer figyelmeztető lámpája (ABS). A figyelmeztető lámpa az ABS rendszert és az elektronikus differenciálzárat takarja (EDS). Beépítési hely: a sebességmérőben. A gyújtás bekapcsolásakor néhány másodpercig világít, és az ABS rendszer automatikus öndiagnózisa után kialszik, ha nem észlel hibás működést. Meghibásodást észleltek az ABS rendszerben, ha a vezérlő. lámpa: a gyújtás bekapcsolásakor nem világít, néhány másodperc után nem alszik ki, utazás közben világít. A jármű az üzemi fékkel állítható meg. rendszerek. Figyelembe kell venni a fékezés jellegének változását. Elektronikus differenciálzár (EDS) és az ABS rendszer együtt működik. Ha az EDS meghibásodik, az ABS figyelmeztető lámpája kigyullad; 9. Elektronikus menetstabilizáló lámpa (ESP / ASR). Beépítési hely: a fordulatszámmérőben. Menet közben villog, ha az ESP/ASR rendszer be van kapcsolva. A gyújtás bekapcsolásakor világít, és rövid öndiagnózis után kialszik. Akkor világít, ha az ESP rendszerben meghibásodás lép fel. Kigyullad, ha meghibásodás lép fel az ABS rendszerben, mert Az ESP és az ABS együtt működik. Akkor világít, ha az ESP/ASP le van tiltva. Az érzékelő technológia adaptálása során világít, ha a következők fordulnak elő: az akkumulátort leválasztották és csatlakoztatták, a motort külső indítóáramforrásról indították, az akkumulátor töltöttsége túl alacsony. Az érzékelő technológia adaptációs folyamatának végén az ESP figyelmeztető lámpa rövid idő után kialszik; 10. Bal első kerék fordulatszám-érzékelő G47. módban ellenőrizhető "Irányított hibaelhárítás" diagnosztika segítségével komplex -VAS 5051 B- vagy -VAS 5052-; 11. N55 hidraulikus blokk használt L 04-gyel; 12. Visszatérő gyűrű. Beépítési hely: a kormányoszlopon a csúszógyűrűvel együtt; 13. Kormányszög jeladó -G85-. Elhelyezés: az érzékelő a kormányoszlop csúszógyűrűjére van felszerelve. Végezzen nulla korrekciót a -VAS 5051B- vagy -VAS 5052- tesztelőn; 14. Jobb első kerék fordulatszám-érzékelő G45; 15. ASR/ESP gomb -E256-. A telepítés helye a modelltől függ. Az ESP / ASR rendszer ki- és bekapcsolása; 16. Hegymeneti indítást segítő nyomásérzékelő (Audi Hold Assist). Beépítési hely: a középkonzolban; 17. Elektromechanikus rögzítőfék kapcsoló -F234-. Beépítési hely: a középkonzolban; 18. Diagnosztikai csatlakozó. Beépítési hely: burkolat a vezető lábához közel; 19. Tetőcsomagtartó felismerő érzékelő -G625-
Jegyzet. A tetőcsomagtartó felismerő érzékelő -G625- csak jobb- és balkormányos járműveknél van beépítve a bal oldali tetősínbe. Az érzékelő nem cserélhető külön alkatrészként, és a bal oldali tetősínbe van beépítve.
Audi indító asszisztens
Működés: Az asszisztens segít a sofőrnek olyan esetekben, amikor a járművet gyakran vagy hosszan járó motor mellett kell a helyén tartani. A funkció aktiválásakor a megállított járművet a vontatási asszisztens tartja. A vezető leveheti a lábát a fékpedálról. Először is, az autót a fékek karbantartásával tartják a helyén. nyomás az ESP rendszerben mind a 4 keréken. Annak érdekében, hogy elkerüljük az ESP mágnesszelepek túlmelegedését a hosszú távú parkolás során, 200°C-os mágnesszelep hőmérséklettől kezdve, az automatikus fékezőerő a hátsó elektromechanikus rögzítőfékre kerül átadásra. A fék kikapcsolásának pillanatának automatikus meghatározása a következő jellemzők alapján történik: motor nyomatéka; dőlésszög; sebességváltó bekapcsolva; kézi sebességváltóval szerelt járműveken - tengelykapcsoló pedálút (a tengelykapcsoló érzékelője regisztrálja); automata sebességváltóval felszerelt járműveken - a nyomatékváltó zárásának kezdete. A jármű elgurulásának megakadályozása érdekében a féket csak akkor engedi ki, ha a motor megfelelő nyomatéka elérte.
Aktiválás: A funkció engedélyezése "stand by" a következő feltételeknek kell teljesülniük: a vezető becsatolja a biztonsági övet; a motor jár; a vezetőoldali ajtó zárva van; Nincs hiba az ESP rendszerben vagy az elektronikus rögzítőfékben. Az aktiválás a középkonzolon található -2- kapcsoló megnyomásával történik. A kapcsoló a következő üzemmódokat jeleníti meg: deaktiválva, a kapcsoló LED nem világít; "stand by", a kapcsoló LED világít; aktív, a kapcsoló LED világít és megjelenik a műszercsoportban "R" zöldben. Fékváltó Az ESP-ről az elektronikus rögzítőfékre ható erő csak akkor lép fel, amikor a műszercsoport megjelenik "zöld P" és ahol: az ESP rendszer elektromágneses szelepeinek hőmérséklete legalább 200°C; a vezetőoldali ajtó kinyitása; a vezető biztonsági övének kioldása; a motor leállítása; a gyújtás kikapcsolása; a kapcsoló megnyomása; megnyomja a gáz- vagy fékpedált. Ha megnyomja a lejtőn való indulást segítő kapcsolót (ANA) Ne nyomja le a lábfékpedált. Amikor a fékezőerő átkerül az ESP rendszerről az elektronikus rögzítőfékre, megjelenik a jelzés a műszercsoporton "zöld P" módosul "piros P".
Látogatói megjegyzések