Dijelovi i komponente ABS/ESP Bosch 8.1
Sustav Bosch ESP 8.1 odlikuje se sljedećim funkcijama: ABS - sustav protiv blokiranja kotača, ASR - sustav kontrole proklizavanja, EBV - elektronički sustav distribucije kočnica. sile, EDS - elektronička blokada diferencijala, ESP - elektronički sustav kontrole stabilnosti, FBS - sustav zaštite kočnica. mehanizmi pregrijavanja (fading brake support), HBA - hidraulički pojačivač kočnice, MSR - regulator kočenja motorom, signal kočenja u nuždi. sustavi, Čistač. diskovi, Sustav stabilizacije prikolice.
Sustav kočnica ima dijagonalno dijeljenje. Pojačivač kočnice sustav se izvodi pomoću vakuumskog pojačala. Kvarovi ABS-a ne utječu na kočenje. sustav i jačanje u njemu. Sustav kočnica također obavlja svoje funkcije kada ABS otkaže. Međutim, u slučaju kvara ABS-a, mora se uzeti u obzir promjena kočionog omjera. sile na osi. Nakon što se upali svjetlo upozorenja ABS-a, stražnji kotači mogu prijevremeno blokirati prilikom kočenja. Izravnim spajanjem ovih komponenti smanjuje se broj izvora grešaka. Komponente se ne mogu popraviti, mogu se samo zamijeniti.
Dijelovi i komponente ABS/ESP Bosch 8.1 1. Senzor brzine stražnjeg desnog kotača G44. Može se provjeriti u načinu rada "Vođeno rješavanje problema" pomoću dijagnostike složeni -VAS 5051 B- ili -VAS 5052-; 2. Senzor brzine stražnjeg lijevog kotača G46; 3. ESP osjetnik -G419-. Mjesto ugradnje: ispod lijevog prednjeg sjedala. 9 Nm. Kombinirani davač bočnog ubrzanja -G200-, davač brzine upravljanja -G202- i davač uzdužnog ubrzanja -G251-. Može se provjeriti u načinu rada "Vođeno rješavanje problema" pomoću dijagnostike složeni -VAS 5051 B- ili -VAS 5052-. Pridržavajte se uputa za montažu. Prilikom postavljanja pazite da strelica pokazuje u smjeru vožnje; 4. Senzor svjetla kočnice. Mjesto ugradnje: na papučicu kočnice. Može se provjeriti u načinu rada "Vođeno rješavanje problema" pomoću dijagnostike složeni -VAS 5051 B- ili -VAS 5052-. Nakon uklanjanja moguća je ponovna uporaba; 5. Papučica kočnice s nosačem za senzor svjetla kočnice; 6. Indikatorska lampica za elektromehaničku parkirnu kočnicu. Mjesto ugradnje: u brzinomjeru svijetli kada su parkirna kočnica i kontakt uključeni, svijetli 30 sekundi kada je parkirna kočnica uključena, a kontakt isključen, treperi nakon uključivanja parkirne kočnice, ako sila kočenja nije dovoljno da se vozilo ne otkotrlja unatrag. Svjetlo upozorenja se gasi kada je parkirna kočnica isključena; 7. Lampica upozorenja kočnice. sustava. Mjesto ugradnje: svijetli na brzinomjeru zajedno sa lampicom upozorenja ABS-a kada ABS sustav ne radi. Treperi kada je razina kočnice niska. tekućine. Treperi kada postoji greška u kočnici. sustava. Kada pritisnete "tipke SET" instrumentna ploča prikazuje detaljan opis kvara; 8. Lampica upozorenja sustava protiv blokiranja kotača (ABS). Svjetlo upozorenja pokriva ABS sustav i elektroničku blokadu diferencijala (EDS). Mjesto ugradnje: u brzinomjeru. Svijetli nekoliko sekundi kada se uključi paljenje i gasi se nakon automatske samodijagnostike ABS sustava, ako se ne otkriju kvarovi. Otkriven je kvar u ABS sustavu ako upravljačka jedinica. lampa: ne svijetli kada je kontakt uključen, ne gasi se nakon nekoliko sekundi, svijetli tijekom putovanja. Vozilo se može zaustaviti radnom kočnicom. sustava. Treba uzeti u obzir promjenu prirode kočenja. Elektronička blokada diferencijala (EDS) i ABS sustav rade zajedno. Ako EDS ne radi, pali se svjetlo upozorenja ABS-a; 9. Svjetlo upozorenja elektroničke kontrole stabilnosti (ESP / ASR). Mjesto ugradnje: u tahometar. Treperi tijekom vožnje ako je ESP/ASR sustav aktiviran. Svijetli kad se uključi paljenje i gasi se nakon kratke samodijagnostike. Svijetli kada postoji kvar u ESP sustavu. Svijetli kada dođe do kvara u ABS sustavu, jer ESP i ABS rade zajedno. Svijetli kada je ESP/ASP onemogućen. Svijetli tijekom procesa prilagodbe tehnologije senzora u slučajevima kada se dogodi sljedeće: akumulator je odspojen i spojen, motor je pokrenut iz vanjskog izvora struje startera, napunjenost akumulatora je preniska. Na kraju procesa prilagodbe tehnologije senzora, lampica upozorenja ESP-a gasi se nakon kratkog vremena; 10. Senzor brzine prednjeg lijevog kotača G47. Može se provjeriti u načinu rada "Vođeno rješavanje problema" pomoću dijagnostike složeni -VAS 5051 B- ili -VAS 5052-; 11. Hidraulički blok N55 sa iskorištenim L 04; 12. Povratni prsten. Mjesto ugradnje: na stup upravljača zajedno s kliznim prstenom; 13. Davač kuta upravljanja -G85-. Mjesto: senzor je instaliran na kliznom prstenu stupa upravljača. Izvršite korekciju nule na testeru -VAS 5051B- ili -VAS 5052-; 14. Senzor brzine prednjeg desnog kotača G45; 15. Tipka ASR/ESP -E256-. Mjesto ugradnje ovisi o modelu. Isključivanje i uključivanje ESP / ASR sustava; 16. Senzor tlaka pomoći pri kretanju uzbrdo (Audi Hold Assist). Mjesto ugradnje: u središnjoj konzoli; 17. Prekidač elektromehaničke parkirne kočnice -F234-. Mjesto ugradnje: u središnjoj konzoli; 18. Dijagnostički konektor. Mjesto ugradnje: trim u blizini nogu vozača; 19. Senzor za prepoznavanje krovnog nosača -G625-
Bilješka. Senzor za prepoznavanje krovnog nosača -G625- ugrađen je samo u lijevi krovni nosač za vozila s volanom na desnoj i lijevoj strani. Senzor se ne može zamijeniti kao poseban dio i ugrađen je u lijevi krovni nosač.
Audi pomoćnik pri pokretanju
Djelovanje: Pomoćnik pomaže vozaču u slučajevima kada je potrebno često ili duže vrijeme držati vozilo na mjestu s upaljenim motorom. Kada je funkcija aktivirana, zaustavljeno vozilo drži asistent za vuču. Vozač može skinuti nogu s papučice kočnice. Prvo, automobil se drži na mjestu održavanjem kočnica. tlak u ESP sustavu na sva 4 kotača. Kako bi se izbjeglo pregrijavanje elektromagnetskih ventila ESP-a tijekom dugotrajnog parkiranja, počevši od temperature elektromagnetskog ventila od 200°C, sila automatskog kočenja prenosi se na stražnju elektromehaničku parkirnu kočnicu. Automatsko određivanje trenutka isključivanja kočnice provodi se na temelju sljedećih karakteristika: okretni moment motora; kut nagiba; uključen stupanj prijenosa; na vozilima s ručnim mjenjačem - hod papučice spojke (registrira senzor spojke); na vozilima s automatskim mjenjačem - početak zatvaranja pretvarača zakretnog momenta. Kako bi se spriječilo otkotrljanje vozila, kočnica se otpušta tek kada se postigne dovoljan moment motora.
Aktivacija: Za omogućavanje funkcije "stand by" moraju biti ispunjeni sljedeći uvjeti: vozač je vezan sigurnosnim pojasom; motor radi; vozačeva vrata su zatvorena; Nema kvarova u ESP sustavu ili elektroničkoj parkirnoj kočnici. Aktivacija se vrši pritiskom na prekidač -2- na središnjoj konzoli. Prekidač prikazuje sljedeće načine: deaktiviran, LED prekidača je isključen; "stand by", LED prekidač je uključen; aktivan, LED prekidača svijetli i prikazuje se na ploči s instrumentima "R" u zelenoj boji. Prijenos kočnice sila s ESP-a na elektroničku parkirnu kočnicu javlja se samo kada se prikaže instrumentna ploča "zeleni P" i pri: temperatura elektromagnetskih ventila ESP sustava nije niža od 200°C; otvaranje vozačevih vrata; otkopčavanje sigurnosnog pojasa vozača; zaustavljanje motora; isključivanje paljenja; pritiskom na prekidač; pritiskom na papučicu gasa ili kočnice. Kada se pritisne prekidač za pomoć pri kretanju na uzbrdici (ANA) Nemojte pritiskati papučicu nožne kočnice. Kada se kočiona sila prenese s ESP sustava na elektroničku parkirnu kočnicu, indikator na ploči s instrumentima "zeleni P" promjene u "crvena P".
Komentari posjetitelja