Dijelovi i jedinice ABS/ESP Bosch 8.1
Sustav Bosch ESP 8.1 ima sljedeće funkcije: ABS - sustav protiv blokiranja kotača, ASR - sustav protiv proklizavanja, EBV - sustav elektroničke distribucije kočnica. sile, EDS - elektronička blokada diferencijala, ESP - elektronički sustav kontrole stabilnosti, FBS - sustav zaštite kočnica. mehanizama od pregrijavanja (fading brake support), HBA - hidraulički pojačivač kočnice, MSR - regulator kočenja motorom, signal kočenja u nuždi. sustava, Čišćenje koč. diskovi, Sustav stabilizacije prikolice.
Sustav kočenja ima dijagonalnu podjelu. Ojačanje u kočnicama. Sustav se provodi pomoću vakuumskog pojačivača. Kvarovi ABS-a ne utječu na kočenje. sustav i dobitak u njemu. Sustav kočenja nastavlja obavljati svoje funkcije čak i ako ABS otkaže. Međutim, u slučaju kvara ABS-a treba uzeti u obzir promjenu omjera kočenja. napori na osovinama. Nakon što se upali svjetlo upozorenja ABS-a, stražnji kotači mogu prijevremeno blokirati prilikom kočenja. Izravnim spajanjem ovih komponenti smanjuje se broj izvora pogreške. Komponente se ne mogu popraviti i mogu se samo zamijeniti.
Dijelovi i jedinice ABS/ESP Bosch 8.1 1. Senzor brzine stražnjeg desnog kotača G44. Možete ga provjeriti u načinu rada "Vođeno traženje kvara" pomoću dijagnostike. kompleks "VAS 5051 B" ili "VAS 5052"; 2. Senzor brzine stražnjeg lijevog kotača G46; 3. ESP senzor "G419". Mjesto ugradnje: ispod lijevog prednjeg sjedala. 9 Nm. Kombinirani senzor bočnog ubrzanja "G200", senzor brzine skretanja "G202" i senzor uzdužnog ubrzanja "G251". Možete ga provjeriti u načinu rada "Vođeno traženje kvara" pomoću dijagnostike. kompleks "VAS 5051 B" ili "VAS 5052". Pridržavajte se uputa za montažu. Prilikom postavljanja pazite da strelica pokazuje u smjeru vožnje; 4. Senzor svjetla kočnice. Mjesto ugradnje: na papučicu kočnice. Možete ga provjeriti u načinu rada "Vođeno traženje kvara" pomoću dijagnostike. kompleks "VAS 5051 B" ili "VAS 5052". Može se ponovno koristiti nakon uklanjanja; 5. Papučica kočnice s nosačem senzora svjetla kočnice; 6. Indikatorska lampica elektromehaničke parkirne kočnice. Mjesto ugradnje: u brzinomjeru, svijetli kada su parkirna kočnica i kontakt uključeni, svijetli 30 sekundi kada je parkirna kočnica uključena, a kontakt isključen, treperi nakon uključivanja parkirne kočnice ako je sila kočenja nedovoljna da spriječi kotrljanje automobila unatrag. Indikatorsko svjetlo se gasi kada se otpusti parkirna kočnica; 7. Indikator kočnice. sustava. Mjesto ugradnje: u brzinomjeru, svijetli zajedno sa lampicom upozorenja ABS-a kada ABS sustav ne radi. Treperi kada je razina kočnice niska. tekućine. Treperi kada postoji kvar kočnice. sustava. Kada pritisnete tipku "SET" na instrument tabli, prikazuje se detaljan opis kvara; 8. Indikatorsko svjetlo sustava protiv blokiranja kotača (ABS). Svjetlo upozorenja pokriva ABS sustav i elektroničku blokadu diferencijala (EDS). Mjesto ugradnje: u brzinomjeru. Svijetli nekoliko sekundi kada se uključi kontakt i gasi se nakon što se izvrši automatska samodijagnostika ABS sustava ako se ne otkriju greške. Otkrivena je greška u ABS sustavu ako indikatorska lampica: ne svijetli kada se uključi kontakt, ne gasi se nakon nekoliko sekundi, svijetli tijekom vožnje. Vozilo se može zaustaviti radnom kočnicom. sustava. Treba uzeti u obzir promjenu prirode kočenja. Elektronička blokada diferencijala (EDS) i ABS rade zajedno. Kada EDS ne radi, pali se svjetlo upozorenja ABS-a; 9. Indikatorsko svjetlo programa elektroničke stabilnosti (ESP/ASR). Mjesto ugradnje: u tahometar. Treperi tijekom vožnje ako je ESP/ASR sustav aktiviran. Svijetli kad se uključi paljenje i gasi se nakon kratke samodijagnostike. Svijetli kada postoji greška u ESP sustavu. Svijetli kada postoji kvar u ABS sustavu, jer ESP i ABS rade zajedno. Svijetli kada je ESP/ASP onemogućen. Svijetli tijekom procesa prilagodbe tehnologije senzora u slučajevima kada se dogodi sljedeće: akumulator je bio odspojen i priključen, motor je pokrenut iz vanjskog izvora startne struje, napunjenost akumulatora je preniska. Nakon što je senzorska tehnologija završila svoj proces prilagodbe nakon kratke udaljenosti, žaruljica ESP indikatora se gasi; 10. Senzor brzine prednjeg lijevog kotača G47. Možete ga provjeriti u načinu rada "Vođeno traženje kvara" pomoću dijagnostike. kompleks "VAS 5051 B" ili "VAS 5052"; 11. Hidraulički blok N55 sa iskorištenim L 04; 12. Povratni prsten. Mjesto ugradnje: na stupu upravljača zajedno s kontaktnim prstenom; 13. Senzor kuta upravljača "G85". Mjesto: Senzor je instaliran na kontaktnom prstenu stupa upravljača. Izvršite tester korekcije nule "VAS 5051B" ili "VAS 5052"; 14. Senzor brzine prednjeg desnog kotača G45; 15. Tipka ASR/ESP "E256". Mjesto ugradnje ovisi o modelu. Uključivanje i isključivanje ESP/ASR sustava; 16. Senzor tlaka pomoći pri kretanju uzbrdo (Audi Hold Assist). Mjesto ugradnje: u središnjoj konzoli; 17. Prekidač elektromehaničke parkirne kočnice "F234". Mjesto ugradnje: u središnjoj konzoli; 18. Dijagnostički konektor. Mjesto ugradnje: obloga oko stopala vozača; 19. Senzor za prepoznavanje krovnog nosača "G625"
Indikacija. Senzor za prepoznavanje krovnog nosača "G625" za volan na desnoj i lijevoj strani ugrađen je samo u lijevu šinu. Senzor se ne može zamijeniti kao poseban dio, ugrađen je u lijevu krovnu šinu.
Audi Start Assist
Funkcija: Pomoćnik pomaže vozaču u slučajevima kada je potrebno često ili duže vrijeme držati automobil s upaljenim motorom na mjestu. Kada je funkcija aktivirana, zaustavljeno vozilo zadržava pomoć pri pokretanju. Vozač može skinuti nogu s papučice kočnice. U početku se automobil drži na mjestu održavanjem kočnica. tlak u ESP sustavu na sva 4 kotača. Kako bi se izbjeglo pregrijavanje elektromagnetskih ventila ESP-a tijekom dugotrajnog parkiranja, počevši od temperature elektromagnetskog ventila od 200°C, sila automatskog kočenja prenosi se na stražnju elektromehaničku parkirnu kočnicu. Automatsko određivanje momenta otpuštanja kočnice provodi se na temelju sljedećih karakteristika: momenta motora; kut nagiba; uključen stupanj prijenosa; na automobilima s ručnim mjenjačem - hod papučice spojke (registrira senzor spojke); na vozilima s automatskim mjenjačem - početak zatvaranja pretvarača zakretnog momenta. Kako bi se spriječilo kotrljanje automobila, kočnica se otpušta tek kada se postigne dovoljan okretni moment motora.
Aktivacija: Za aktivaciju funkcije "stand by" moraju biti ispunjeni sljedeći uvjeti: vozač je vezan sigurnosnim pojasom; motor radi; vozačeva vrata su zatvorena; nema kvarova na ESP sustavu i elektroničkoj parkirnoj kočnici. Aktivacija se vrši pritiskom na prekidač "2" na središnjoj konzoli. Prekidač prikazuje sljedeće načine rada: deaktiviran, LED prekidač isključen; "stand by", LED prekidač je uključen; aktivan, LED prekidača svijetli i instrumentna ploča prikazuje "P" zeleno. Prijenos kočnice. ESP sila na elektroničku parkirnu kočnicu javlja se samo kada ploča s instrumentima prikazuje "zeleno P" i kada: temperatura elektromagnetskih ventila ESP-a iznosi najmanje 200°C; otvaranje vozačevih vrata; otkopčavanje sigurnosnog pojasa vozača; zaustavljanje motora; isključivanje kontakta; pritiskom na prekidač; pritiskom na papučicu gasa ili kočnice. Kada pritišćete prekidač za pomoć pri kretanju na uzbrdici (HAA), nemojte pritiskati papučicu nožne kočnice. Kada se sila kočenja prenese sa ESP sustava na elektroničku parkirnu kočnicu, indikator na instrument tabli mijenja se iz "zelenog P" u "crveni P".
[Poveznica na izvorni izvor dostupna je na web stranici: audimanual.ru]