Diely a komponenty ABS/ESP Bosch 8.1
Systém Bosch ESP 8.1 sa vyznačuje týmito funkciami: ABS - protiblokovací systém bŕzd, ASR - systém kontroly trakcie, EBV - elektronický systém rozdeľovania bŕzd. sily, EDS - elektronická uzávierka diferenciálu, ESP - systém elektronickej kontroly stability, FBS - systém ochrany bŕzd. prehrievacie mechanizmy (fading brake support), HBA - hydraulický posilňovač bŕzd, MSR - regulátor brzdenia motorom, signál núdzového brzdenia. systémy, čistič. disky, Stabilizačný systém prívesu.
Brzdový systém má diagonálne rozdelenie. Posilnenie bŕzd systém sa vykonáva pomocou vákuového zosilňovača. Poruchy ABS nemajú vplyv na brzdenie. systém a posilňovanie v ňom. Brzdový systém plní svoje funkcie aj pri poruche ABS. V prípade poruchy ABS však treba počítať so zmenou brzdného pomeru. sily na osiach. Keď sa rozsvieti výstražná kontrolka ABS, zadné kolesá sa môžu pri brzdení predčasne zablokovať. Priamym prepojením týchto komponentov sa zníži počet zdrojov chýb. Komponenty sa nedajú opraviť, dajú sa iba vymeniť.
Diely a komponenty ABS/ESP Bosch 8.1 1. Snímač rýchlosti zadného pravého kolesa G44. Dá sa skontrolovať v režime "Riadené riešenie problémov" pomocou diagnostiky komplex -VAS 5051 B- alebo -VAS 5052-; 2. Snímač rýchlosti zadného ľavého kolesa G46; 3. Snímač ESP -G419-. Miesto inštalácie: pod ľavým predným sedadlom. 9 Nm. Kombinovaný snímač priečneho zrýchlenia -G200-, snímač rýchlosti riadenia -G202- a snímač pozdĺžneho zrýchlenia -G251-. Dá sa skontrolovať v režime "Riadené riešenie problémov" pomocou diagnostiky komplex -VAS 5051 B- alebo -VAS 5052-. Dodržujte pokyny na inštaláciu. Pri inštalácii sa uistite, že šípka ukazuje v smere jazdy; 4. Senzor brzdového svetla. Miesto montáže: na brzdový pedál. Dá sa skontrolovať v režime "Riadené riešenie problémov" pomocou diagnostiky komplex -VAS 5051 B- alebo -VAS 5052-. Po odstránení je možné opätovné použitie; 5. Brzdový pedál s držiakom pre snímač brzdového svetla; 6. Kontrolka elektromechanickej parkovacej brzdy. Miesto inštalácie: v rýchlomere sa rozsvieti pri zapnutej parkovacej brzde a zapaľovaní, rozsvieti sa na 30 sekúnd, keď je parkovacia brzda zatiahnutá a zapaľovanie je vypnuté, bliká po zapnutí parkovacej brzdy, ak nie je brzdná sila dostatočne na to, aby sa vozidlo nemohlo vrátiť späť. Kontrolka zhasne, keď je parkovacia brzda vypnutá; 7. Výstražná kontrolka brzdy. systémov. Miesto inštalácie: rozsvieti sa na rýchlomere spolu s výstražnou kontrolkou ABS, keď systém ABS zlyhá. Bliká, keď je úroveň brzdenia nízka. kvapaliny. Bliká pri poruche brzdy. systémov. Keď stlačíte "tlačidlá SET" prístrojový panel zobrazuje podrobný popis poruchy; 8. Výstražná kontrolka protiblokovacieho systému (ABS). Kontrolka pokrýva systém ABS a elektronickú uzávierku diferenciálu (EDS). Miesto inštalácie: v rýchlomere. Rozsvieti sa na niekoľko sekúnd po zapnutí zapaľovania a zhasne po automatickej autodiagnostike systému ABS, ak nie sú zistené žiadne poruchy. V systéme ABS bola zistená porucha, ak ovládač. kontrolka: nerozsvieti sa pri zapnutí zapaľovania, nezhasne po niekoľkých sekundách, rozsvieti sa počas jazdy. Vozidlo je možné zastaviť pomocou prevádzkovej brzdy. systémov. Treba vziať do úvahy zmenu charakteru brzdenia. Elektronická uzávierka diferenciálu (EDS) a systém ABS spolupracujú. Ak EDS zlyhá, rozsvieti sa výstražná kontrolka ABS; 9. Kontrolka elektronického riadenia stability (ESP / ASR). Miesto inštalácie: v tachometri. Bliká počas jazdy, ak je aktivovaný systém ESP/ASR. Rozsvieti sa pri zapnutí zapaľovania a po krátkej autodiagnostike zhasne. Rozsvieti sa pri poruche systému ESP. Rozsvieti sa, keď dôjde k poruche v systéme ABS, pretože ESP a ABS spolupracujú. Rozsvieti sa, keď je vypnuté ESP/ASP. Rozsvieti sa počas procesu adaptácie senzorovej technológie v prípadoch, keď nastane nasledovné: akumulátor bol odpojený a pripojený, motor bol naštartovaný z externého zdroja štartovacieho prúdu, akumulátor je príliš nízky. Na konci procesu adaptácie technológie senzorov kontrolka ESP po krátkom čase zhasne; 10. Snímač rýchlosti ľavého predného kolesa G47. Dá sa skontrolovať v režime "Riadené riešenie problémov" pomocou diagnostiky komplex -VAS 5051 B- alebo -VAS 5052-; 11. Hydraulický blok N55 s použitou L 04; 12. Spätný krúžok. Miesto inštalácie: na stĺpiku riadenia spolu s klzným krúžkom; 13. Snímač uhla riadenia -G85-. Umiestnenie: snímač je inštalovaný na klznom krúžku stĺpika riadenia. Vykonajte korekciu nuly na testeri -VAS 5051B- alebo -VAS 5052-; 14. Snímač rýchlosti pravého predného kolesa G45; 15. Tlačidlo ASR/ESP -E256-. Miesto inštalácie závisí od modelu. Vypnutie a zapnutie systému ESP / ASR; 16. Snímač tlaku asistenta rozjazdu do kopca (Audi Hold Assist). Miesto inštalácie: v stredovej konzole; 17. Elektromechanický spínač parkovacej brzdy -F234-. Miesto inštalácie: v stredovej konzole; 18. Diagnostický konektor. Miesto inštalácie: obloženie v blízkosti nôh vodiča; 19. Senzor rozpoznávania strešného nosiča -G625-
Poznámka. Snímač rozpoznávania strešného nosiča -G625- sa inštaluje iba do ľavej strešnej lišty pre vozidlá s pravostranným a ľavostranným riadením. Senzor nie je možné vymeniť ako samostatný diel a je zabudovaný do ľavej strešnej lišty.
Asistent štartovania Audi
Fungovanie: Asistent pomáha vodičovi v prípadoch, keď je potrebné držať vozidlo na mieste s často alebo dlho bežiacim motorom. Keď je funkcia aktivovaná, zastavené vozidlo podrží asistent trakcie. Vodič môže zložiť nohu z brzdového pedála. Po prvé, auto drží na mieste udržiavaním bŕzd. tlak v systéme ESP na všetkých 4 kolesách. Aby sa predišlo prehriatiu elektromagnetických ventilov ESP pri dlhodobom parkovaní, počnúc teplotou elektromagnetického ventilu 200°C sa sila automatickej brzdy prenáša na zadnú elektromechanickú parkovaciu brzdu. Automatické určenie momentu vypnutia brzdy sa vykonáva na základe nasledujúcich charakteristík: krútiaci moment motora; uhol sklonu; zaradený prevodový stupeň; na vozidlách s manuálnou prevodovkou - dráha spojkového pedálu (zaregistrovaný snímačom spojky); na vozidlách s automatickou prevodovkou - začiatok uzávierky meniča krútiaceho momentu. Aby sa zabránilo rozbehnutiu vozidla, brzda sa uvoľní až po dosiahnutí dostatočného krútiaceho momentu motora.
Aktivácia: Aktivácia funkcie "stand by" musia byť splnené tieto podmienky: vodič je pripútaný bezpečnostným pásom; motor beží; dvere vodiča sú zatvorené; Na systéme ESP ani na elektronickej parkovacej brzde nie sú žiadne chyby. Aktivácia sa vykoná stlačením spínača -2- na stredovej konzole. Prepínač zobrazuje nasledujúce režimy: deaktivovaný, LED dióda spínača nesvieti; "stand by", LED spínača svieti; aktívny, rozsvieti sa kontrolka LED spínača a zobrazí sa na prístrojovom paneli "R" v zelenej farbe. Brzdový prevod sila z ESP na elektronickú parkovaciu brzdu sa prejaví iba vtedy, keď sa na prístrojovom paneli zobrazí "zelený P" a pri: teplota elektromagnetických ventilov systému ESP nie je nižšia ako 200°C; otvorenie dverí vodiča; odopnutie bezpečnostného pásu vodiča; zastavenie motora; vypnutie zapaľovania; stlačením spínača; stlačenie plynového alebo brzdového pedálu. Keď je stlačený spínač asistenta rozjazdu do kopca (ANA) Nestláčajte pedál nožnej brzdy. Keď sa brzdná sila prenesie zo systému ESP na elektronickú parkovaciu brzdu, indikácia na združenom prístroji "zelený P" zmení na "červený P".
Komentáre návštevníkov