Cuprins: Demontarea ↓ Examinare ↓
Ansamblu arbore cotit (motoare AAN, AAR)
- 1. Tubul receptor de ulei
- 2. Bolt, 10 Nm
- 3. Placă de blocare
- 4. Garnitură
- 5. Bolt, 10 Nm
- 6. Capace lagăre principale
- 7. Bolt, 65 Nm
- 8. Împingeți inelele de împingere ale capacelor rulmentului principal
- 9. Carcase superioare ale lagărului principal
- 10. Inferioare carcase de rulment principal
- 11. Inelele de împingere ale blocului cilindrilor
- 12. Arborele cotit
- 13. Sigiliu
- 14, 15. Bolt, 10 Nm
- 16. Pompa de ulei
- 17, 18. Garnitură
- 19. Suport simering de ulei din spate
- 20. Sigiliu
- 21. Bolt, 20 Nm
- 22. Volant
- 23. Inele de reținere
- 24. Rulment de ghidare
- 25. Bolt
Avertisment: Când măsurați jocul axial, nu rotiți arborele cotit.
Avertisment: Placa de blocare 3 trebuie înlocuită.
Avertisment: Garnitura 4 trebuie înlocuită.
Atenție: Capace de rulment principal 6: Primul capac de rulment este situat pe partea roții arborelui cotit. Observați poziția decalată a patului carcasei rulmentului și a boșurilor șuruburilor de montare.
Avertisment: La instalarea inelelor de împingere 8 a capacului rulmentului principal, acordați atenție orientării inelelor.
Avertisment: Montați carcasele superioare ale rulmentului principal 9 împreună cu semi-elele de tracțiune.
Avertisment: Carcasele lagărelor principale inferioare 10 nu sunt interschimbabile.
Avertisment: Apăsați simeringul 13 cu instrumentul 320 3. Lubrifiați ușor marginile de lucru și exterioare înainte de instalare. Instalați folosind dornele din kitul 2080 A Apăsați până când nu mai folosește dornele din kitul 2080 A.
Avertisment: Când instalați pompa de ulei 16, asigurați-vă că se potrivește corect pe arborele cotit.
Atenție: Garniturile 17 și 18 trebuie înlocuite.
Avertisment: Îndepărtați simeringul 20 utilizând unealta 2086. Nu lubrifiați în timpul instalării, deoarece simeringul din trusa de reparații este lubrifiat în prealabil. Instalați folosind unealta inclusă în trusa de reparații. Scoateți dispozitivul de fixare și apăsați-l cu dornul 2003/1 până când se oprește.
Avertisment: Înainte de a scoate volantul 22, aplicați semnele de orientare în raport cu arborele cotit.
Avertisment: Strângeți șurubul cu 25 până la 350 Nm și rotiți încă 1/4 de tură (90°).
Demontarea
1. Scoateți pistoanele și bielele.
2. Verificați jocul liber al arborelui folosind o unealtă specială de măsurare sau folosind calibre.
3. Capacele lagărelor principale trebuie numerotate.
4. Slăbiți șuruburile capacului rulmentului principal.
5. Scoateți șuruburile.
6. Scoateți arborele cotit.
7. Scoateți căptușele din blocul cilindrilor și îndepărtați semi-elele centrale ale rulmentului.
Examinare
1. Curățați arborele cotit cu solvent și uscați-l cu aer comprimat.
2. Inspectați lagărele arborelui cotit pentru uzură, zgârieturi, coroziune sau crăpături. Frecați o monedă de cupru peste rulment. Dacă rulmentul uzează cuprul, suprafața este prea aspră și trebuie prelucrată.
3. Inspectați arborele cotit pentru fisuri sau alte daune.
4. Măsurați diametrele rulmenților de lagăr principal și al bielei.
5. Verificați suporturile lagărelor pentru conicitate și deformare.
6. Verificați jurnalele de etanșare a arborelui cotit pentru semne de uzură sau deteriorare. Dacă garniturile s-au uzat prin canelurile de pe jurnale, atunci noile garnituri vor scurge ulei.
7. Măsurați deplasarea arborelui.