Carburator Pierburg 1B3 — caracteristici tehnice (Audi 100 C3)

Motorul modelului "DR" a fost echipat cu un carburator de tip emulsie Pierburg 1B3, cu o singură cameră, cu un dispozitiv de pornire și încălzire automată de tip mixt, care folosește un arc bimetalic cu încălzire electrică și circulație a lichidului încălzit din sistemul de răcire a motorului, cu o pompă cu piston de accelerare, un economizor de moduri de putere, un economizor cu închidere electrică a carburatorului de aer și închidere electrică a aerului în partea frontală a carburatorului -ropa de oprire a sistemului de ralanti.

Carburator Ng conform catalogului Audi:

• autoturisme cu transmisie manuală: 026 120 015B;
• mașini cu transmisie automată: 026 120 015C.

Date de calibrare

Diametrul difuzorului, mm: 24.

Sistemul principal de dozare:

• marcaj jet de combustibil: X112.5 (110.5)*;
• marcaj tub emulsie: 90.

Sistem principal inactiv:

• marcaj jet de combustibil: 47,5;
• marcaj cu jet de aer: 130.

Econostat:

• marcajul jetului de combustibil: 37,5;
• marcaj cu jet de aer: 130.

Diametrul deschiderii supapei cu ac, mm: 1,75.

Diametrul jetului de combustibil al economizorului modului de putere, mm: 0,50.

Diametrul duzei pompei de accelerație, mm 0,40 (0,45)*.

Alimentare cu combustibil de către pompa de accelerație pe 1 ciclu, cm: 0,9±0,15.

Jocurile de pornire ale clapetei de aer, mm

• Etapa 1: 2,3±0,15 (2,1±0,15)*;
• Etapa a 2-a: 3,0±0,15.

Turația de ralanti a motorului rece, rpm: 3400-3800.

Marcare automată a dispozitivului de pornire. 251 (250)*.

Viteza arborelui cotit al unui motor cald la ralanti, rpm: 700-800.

Conținutul de monoxid de carbon (CO) în gazele de eșapament, nu mai mult de, %: 1,0±0,5.

* Datele dintre paranteze sunt pentru vehiculele cu transmisie automată.

(Acest articol a fost publicat anterior pe resursă «audimanual»)