Wyjmowanie i instalowanie skrzyni biegów (Audi A2)

Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓ Momenty dokręcania przy montażu… ↓ Momenty dokręcania ↓

Wyjmowanie

Ostrożnie! Ryzyko uszkodzenia podzespołów elektronicznych podczas odłączania akumulatora. Uważnie obserwuj proces wyjmowania baterii.

Odłącz przewód uziemiający od akumulatora. Umyj zewnętrzną część kaptura i nałóż na nią pokrowiec ochronny. Odblokuj pokrywę serwisową od wewnątrz. Odblokuj "strzałki" na pokrywie maski i pociągnij ją lekko do przodu. Naciągnij osłonę ochronną "VAS 6011" na maskę. Zdjąć maskę i umieścić ją na osłonie ochronnej "VAS 6011". Za pomocą śrubokręta zdejmij nasadki ochronne "3" i "4" z ramion wycieraczek. Odkręć nakrętki na obu ramionach wycieraczek o kilka obrotów. Na przemian odłączaj ramiona wycieraczek "1" i "2", lekko odchylając je od osi. Całkowicie odkręć nakrętki i zdejmij ramiona wycieraczek.

Odłączyć przewód spryskiwacza szyby przedniej "3". Jeżeli to możliwe, odłącz złącza wtykowe "4" i "5" dysz układu spryskiwaczy podgrzewanych szyb. Odkręć zacisk węża "6" za pomocą specjalnych szczypiec "V.A.G 1921" i odłącz przewód spustowy płynu chłodzącego od osłony chłodnicy. Zdjąć uszczelkę gumową "1" z osłony chłodnicy. Zdejmij osłonę chłodnicy "2". Zwolnij przewód układu spryskiwaczy szyby przedniej.

Odkręć nakrętki i śruby "strzałki". Wyjmij kanał powietrzny do przodu i obróć go w kierunku prawej strony pojazdu.

Zdejmij osłonę silnika "strzałki". Zdejmij podkładkę dźwiękochłonną zamontowaną pod spodem, wyjmując w tym celu przewód odpowietrzania skrzyni korbowej silnika. Wyjmij jednostkę sterującą hydrauliczną. Odkręcić śrubę "1" na górze osłony termicznej "2" zespołu dźwigni zmiany biegów.

Odłączyć wtyczkę "strzałki" czujnika prędkości "G68".

Odłączyć złącze "strzałka" czujnika prędkości skrzyni biegów "G38".

Odkręć nakrętkę zabezpieczającą "B" i nakrętkę regulacyjną na drążku sprzęgła. Zawieś drążek sprzęgła na dźwigni jazdy.

Instrukcje. Zabrania się otwierania przewodu hydraulicznego siłownika wysprzęglającego.

Zawieś zacisk druciany w miejscu oznaczonym "strzałką" i wyjmij siłownik wysprzęglający ze zderzaka "A". Odłóż siłownik sprzęgła na bok, nie otwieraj układu liniowego. Odkręć wspornik druciany zabezpieczający skrzynię biegów. Odkręć wszystkie pozostałe wsporniki i przewody skrzyni biegów.

Zdejmij przednie koła. Usuń izolację akustyczną. Zdejmij osłonę termiczną z prawego wału napędowego. Zdejmij lewy i prawy wał napędowy.

Odetnij osłonę przewodu "2" i zdejmij pokrywę "3" przełącznika elektromagnetycznego "1" kierując ją ku górze.

Odkręcić nakrętkę "2". Odłączyć przewody "3" elektromagnetycznego przełącznika rozrusznika. Odkręć wspornik druciany. Odkręć górną śrubę rozrusznika. Odkręć nakrętkę "1" i odłącz dolny przewód uziemiający rozrusznika. Odłączyć złącze wtykowe zacisku 50 "poz. 4" na przełączniku elektromagnetycznym. Odkręć dolną podwójną śrubę i wyjmij rozrusznik w dół. Odłączyć złącze wtykowe "5" przełącznika świateł cofania "F4" i zwolnić

Odkręć przedni katalizator "strzałka" i przymocuj go do przedniej ściany nadwozia.

Odkręcić śruby "3" i zdjąć osłonę termiczną "2" mechanizmu zmiany biegów.

Instrukcje. Zabrania się otwierania przewodów hydraulicznych dźwigni zmiany biegów.

Odkręć śrubę "1" o kilka obrotów. Wyjmij sworzeń zmiany biegów "A" z drążka zmiany biegów. Odkręć śruby "2" i "3". Zamontuj dźwignię zmiany biegów możliwie jak najwyżej na nadwoziu.

Odkręć śruby "1, 3" i nakrętkę "2", a następnie zdejmij dolną podporę zespołu napędowego.

Pojazdy ze wspomaganiem układu kierowniczego: odłączyć przewody hydrauliczne "1" i "2" od przekładni kierowniczej.

Odkręć obie górne śruby mocujące silnik do skrzyni biegów. Przykręcić lewą tylną pokrywę transportową "T40016/1" do głowicy cylindra.

Zamontuj adapter "10.222 A/3" na poprzeczce "10.222 A". Zamontuj poprzeczkę "10.222 A" z adapterem "10.222 A/13" na krawędzi łączącej skrzydła. Zabezpiecz adaptery. "10.222 A/13" z tyłu na haku mocującym maskę "strzałka".

Wytworzyć lekkie napięcie wstępne w zespole napędowym za pomocą śrub pociągowych. Odkręcić śruby ze strzałkami mocujące lewą podporę skrzyni biegów. Ostrożnie przesuń jednostkę napędową do pozycji pochyłej, obracając lewą śrubę pociągową poprzeczki "10,222 A" w dół.

Odkręć śruby "A" i zdejmij konsolę skrzyni biegów "B".

Wyposaż uchwyt "3282" do demontażu skrzyni biegów "085 DS" w płytkę regulacyjną "3282/28". Zamontować wspornik skrzyni biegów "3282" na podnośniku zespołu napędowego "VAG 1383 A". Wyrównaj dźwignie urządzenia mocującego z otworami w szablonie montażowym. Przykręć element mocujący "A" zgodnie z rysunkiem na płytce regulacyjnej. Wkręcić kołki "3282/29" w miejsce elementu mocującego "C". Umieścić podnośnik układu napędowego pod pojazdem. Strzałka "B" na szablonie instalacyjnym wskazuje kierunek ruchu.

Szablon regulacyjny "3282/28" powinien być skierowany równolegle do skrzyni biegów.

Wkręć szpilkę "3282/29" "strzałki" w otworach śrub mocujących dolną podporę jednostki napędowej do skrzyni biegów.

Odkręć dolne śruby "1" i "2" mocujące silnik do skrzyni biegów. Odsuń skrzynię biegów od tulei centrujących i za pomocą śrub pociągowych ustaw mocowanie skrzyni biegów "3282" w pozycji pochylonej w lewo. Ostrożnie opuść skrzynię biegów za pomocą narzędzia do przechylania VAG 1383 A. Zmień położenie skrzyni biegów w rejonie ramy pomocniczej i nadwozia po lewej stronie, opuszczając ją za pomocą śrub pociągowych mocowania skrzyni biegów.

Instalacja

Instrukcje. Wymień śruby, które zostały zbyt mocno dokręcone. Wymień nakrętki i śruby samoblokujące oraz uszczelki. pierścienie, uszczelki i podkładki. mankiety. Zabezpiecz wszystkie połączenia węży za pomocą opasek zaciskowych odpowiedniej serii. Podczas montażu należy umieścić wszystkie łączniki na swoich miejscach.

Momenty dokręcania przy montażu skrzyń biegów

Upewnij się, że tuleje "A" i "B" są zamontowane w bloku cylindrów, aby umożliwić wyrównanie silnika i skrzyni biegów; w razie konieczności włóż tuleje. Jeśli w silniku znajduje się metalowa uszczelka, należy upewnić się, że jest ona prawidłowo osadzona. Wyczyść zazębienie wału wejściowego i, jeśli używana była tarcza sprzęgła, zazębienie piasty, usuń ślady korozji i nałóż bardzo cienką warstwę smaru do zazębienia kół tarczy sprzęgła "G 000 100" na zazębienie kół. Następnie przesuwaj tarczę sprzęgła w jedną i drugą stronę, aż piasta będzie się swobodnie przesuwać na wałku. Pamiętaj o usunięciu nadmiaru smaru.

Ostrożnie podnieś skrzynię biegów używając uniwersalnego uchwytu "3282". Wyrównaj skrzynię biegów z silnikiem i zamontuj ją.

Najpierw wkręć i dokręć dolne śruby "1" i "2" mocujące silnik do skrzyni biegów, a następnie górne śruby. Zamontuj konsolę skrzyni biegów. Wyrównaj jednostkę napędową z miejscem instalacji. W tym celu należy dokręcić obie śruby napędowe belki poprzecznej "10.222 A". Zamontuj poduszkę skrzyni biegów. Zamontuj wspornik jednostki napędowej bez naprężenia. Odłączyć poprzeczkę "10.222 A" dopiero po dokręceniu wszystkich śrub konsoli skrzyni biegów wymaganym momentem. Zdejmij poprzeczkę. Zainstaluj rozrusznik. Zamontuj przełącznik światła cofania "F4". Pojazdy ze wspomaganiem układu kierowniczego: Zamontować przewody hydrauliczne. Zamontuj wał napędowy. Zamontuj prawą osłonę termiczną wału napędowego. Zamontuj podporę wahadłową. Zamontuj przedni katalizator. Zamontuj dźwignię zmiany biegów.

Instrukcje. W przypadku nowej skrzyni biegów konieczne jest zdemontowanie sprężyny «strzałki»…

Instrukcje. W przypadku nowej skrzyni biegów konieczne jest zdemontowanie sprężyny "strzałki" znajdującej się między dźwignią zwalniania sprzęgła a skrzynią biegów; w przeciwnym razie siłownik sprzęgła nie będzie działał! Sprężyna pełni funkcję blokady transportowej łożyska sprzęgła.

Zamontuj wspornik siłownika wysprzęglającego. Zamontuj siłownik wysprzęglający. Sprawdź poziom oleju w skrzyni biegów i uzupełnij go. Zainstaluj izolację akustyczną. Zamontuj jednostkę sterowania hydraulicznego. Należy zwrócić uwagę na prace związane z montażem akumulatora.

Ostrożnie! Ryzyko uszkodzenia jednostek sterujących wskutek przepięcia. Nie używaj ładowarki jako pomocy przy rozruchu!

Sprawdź poziom oleju w zbiorniku sprzęgła i skrzyni biegów; w razie konieczności dodaj oleju. Wyreguluj sprzęgło. Podstawowe ustawienia należy wykonać w trybie "Autodiagnostyki pojazdu".

Momenty dokręcania

Instrukcje. Podane momenty dokręcania dotyczą wyłącznie lekko nasmarowanych, naoliwionych, fosforanowanych lub niebieszczonych nakrętek i śrub. Dozwolone jest stosowanie dodatkowych środków smarnych, takich jak olej silnikowy lub przekładniowy, z wyjątkiem środków smarnych zawierających grafit. Nie należy używać części odtłuszczonych. Tolerancja momentu dokręcania ±15%.