Retragere
Cu grija! Risc de deteriorare a componentelor electronice la deconectarea bateriei. Urmați cu atenție procesul de scoatere a bateriei.
Deconectați cablul de împământare de la baterie. Spălați exteriorul capotei și acoperiți-o cu o husă de protecție. Deblocați capacul de service din interior. Deblocați capota -săgeți- și trageți-o ușor înainte. Trageți cizma de protecție -VAS 6011- pe capotă. Scoateți capacul și puneți-l pe capacul de protecție -VAS 6011-. Slăbiți capacele de protecție -3- și -4- pentru brațele ștergătoarelor folosind o șurubelniță. Slăbiți piulițele de pe ambele brațe ștergătoare de câteva ture. Detașați brațele ștergătoarelor -1- și -2- unul după altul, înclinând ușor în afara axei. Deșurubați complet piulițele și îndepărtați brațele ștergătoarelor.
Deconectați conducta de spălare a parbrizului -3-. Deconectați conectorii electrici -4- și -5- pentru jeturile de spălare a parbrizului încălzite, dacă există. Slăbiți clema furtunului -6- folosind un clește special -VAG 1921- și detașați conducta de evacuare a lichidului de răcire de pe grila carcasei. Scoateți garnitura de cauciuc -1- pentru grila carenului. Scoateți grila carenului -2-. Eliberați conducta de spălare a parbrizului.
Scoateți piulițele și șuruburile -săgeți-. Scoateți conducta de aer în față și deșurubați-o spre partea dreaptă a vehiculului.
Scoateți capacul motorului -săgeți-. Îndepărtați căptușeala izolatoare de zgomot instalată sub aceasta prin îndepărtarea furtunului sistemului de ventilație a carterului pentru aceasta. Scoateți unitatea de comandă hidraulică. Deșurubați șurubul -1- de deasupra scutului termic -2- al unității selectorului de viteze.
Deconectați conectorul electric -săgeata- de la transmisorul de viteză al vehiculului -G68-.
Deconectați conectorul electric -săgeată- pentru transmisorul vitezei cutiei de viteze -G38-.
Slăbiți piulița de blocare -B- și piulița de reglare de pe tija de ambreiaj. Agățați tija de ambreiaj de pârghia de antrenare.
Instruire. Este interzisă deschiderea conductei hidraulice a cilindrului auxiliar al ambreiajului.
Agățați clema de sârmă în locul marcat cu -săgeată- și scoateți cilindrul de blocare a ambreiajului din opritor -A-. Puneți deoparte cilindrul auxiliar al ambreiajului, nu deschideți sistemul de conducte. Slăbiți clema de sârmă care fixează cutia de viteze. Deșurubați toate celelalte suporturi și linii de cutie de viteze.
Scoateți roțile din față. Îndepărtați izolarea fonică. Deșurubați scutul termic de pe arborele de antrenare din dreapta. Scoateți arborii de transmisie stânga și dreapta.
Tăiați dispozitivul de fixare a firului -2- și îndepărtați capacul -3- al comutatorului solenoid -1- în sus.
Scoateți piulița -2-. Deconectați firele -3- de la comutatorul solenoidului demarorului. Detașați suportul de sârmă. Scoateți șurubul superior de pornire. Scoateți piulița -1- și îndepărtați firul de masă inferior al demarorului. Deconectați conectorul de la borna 50-poz. 4- pe comutatorul electromagnetic. Deșurubați șurubul dublu inferior, scoateți demarorul în jos. Deconectați conectorul electric -5- de la comutatorul luminii de marșarier -F4- și mutați-l
Deșurubați convertizorul catalitic frontal -săgeți- și fixați-l pe peretele frontal al caroseriei.
Scoateți șuruburile -3- și îndepărtați scutul termic -2- al cutiei selectorului de viteze.
Instruire. Nu deschideți conductele hidraulice ale schimbătorului de viteze.
Slăbiți șurubul -1- câteva ture. Scoateți știftul schimbătorului de viteze -A- de pe arborele schimbătorului de viteze. Deșurubați șuruburile -2- și -3-. Fixați selectorul de viteze cât mai sus posibil pe caroserie.
Deșurubați șuruburile -1, 3- și piulița -2- și îndepărtați suportul inferior al unității de alimentare.
Vehicule cu servodirecție: Detașați conductele hidraulice -1- și 2- din caseta de direcție.
Deșurubați ambele șuruburi superioare care fixează motorul de cutia de viteze. Înșurubați banda de transport spate stânga -T40016/1- la chiulasă.
Montați adaptorul -10.222 A/3- pe traversa -10.222 A-. Poziționați crucea -10.222 A- cu adaptorul -10.222 A/13- pe marginea de conectare a aripii. Atașați adaptoare. -10.222 A/13- în spate pe cârligul de fixare a capotei -săgeată-.
Aplicați o ușoară pretensionare la unitatea de alimentare folosind șuruburile. Deșurubați șuruburile -săgeți- pentru suportul cutiei de viteze din stânga. Mutați cu grijă unitatea de putere într-o poziție înclinată, deșuruband axul din stânga al traversei -10.222 A- în jos.
Desfaceți șuruburile -A- și scoateți consola cutiei de viteze -B-.
Echipați suport -3282- pentru demontarea cutiei de viteze "085 DS" placa de reglare -3282/28-. Poziționați suportul cutiei de viteze -3282- pe mufa unității de alimentare -VAG 1383 A-. Orientați pârghiile dispozitivului de prindere în funcție de orificiile din șablonul de montare. Înșurubați elementul de fixare -A- așa cum se arată pe placa de reglare. Ştifturi cu şuruburi -3282/29- în loc de dispozitivul de fixare -C-. Puneți liftul unității de putere sub vehicul. Săgeata -B- de pe șablonul de setare indică direcția de mers.
Șablon de aliniere -3282/28- paralel cu cutia de viteze.
Înșurubați știftul -3282/29- -săgeți- în orificiile pentru șuruburile care fixează rulmentul inferior al unității de putere pe cutia de viteze.
Scoateți șuruburile inferioare -1- și -2- care fixează motorul pe cutia de viteze. Apăsați cutia de viteze de pe manșoanele diblului și utilizați arborele pentru a seta suportul cutiei de viteze -3282- în poziția de înclinare la stânga. Coborâți cu atenție cutia de viteze cu cutia de viteze -VAG 1383 A-. Schimbați poziția cutiei de viteze în zona subcadru și caroserie din stânga coborând montarea cutiei de viteze cu axele.
Instalare
Instruire. Înlocuiți șuruburile care au fost prea strânse. Înlocuiți piulițele și șuruburile și garniturile autoblocante. inele, sigilii și sigilii. manșete. Asigurați toate conexiunile furtunurilor cu cleme de furtun din seria corectă. La instalare, instalați toate lianții la locul lor.
Cuplu de strângere pentru instalarea cutiei de viteze
Asigurați-vă că bucșele -A- și -B- sunt instalate în blocul cilindrilor pentru a alinia motorul și cutia de viteze; introduceți bucșe dacă este necesar. În prezența unei garnituri metalice a motorului, luați în considerare potrivirea corectă. Curățați angrenajul arborelui de intrare și, dacă este folosit discul de ambreiaj, dințirea butucului, îndepărtați orice semn de coroziune și aplicați un strat foarte subțire de unsoare pentru angrenaje discului de ambreiaj -G 000 100- pe angrenaj. Apoi mutați discul de ambreiaj într-o direcție și în cealaltă până când butucul poate merge cu ușurință pe arbore. Asigurați-vă că îndepărtați excesul de grăsime.
Ridicați cu atenție cutia de viteze folosind unealta universală -3282-. Aliniați cutia de viteze cu motorul și instalați-o.
Mai întâi înșurubați și strângeți șuruburile inferioare -1- și -2- care fixează motorul de cutia de viteze, iar apoi șuruburile superioare. Instalați consola KP. Aliniați unitatea de alimentare cu poziția de instalare. Pentru a face acest lucru, strângeți ambele șuruburi de rulare ale traversei -10.222 A-. Instalați plăcuța cutiei de viteze. Instalați suportul unității de alimentare fără tensiune. Deconectați suportul suport -10.222 A- numai după strângerea la cuplu a tuturor șuruburilor suportului cutiei de viteze. Eliminați traversa. Instalați starterul. Montați întrerupătorul luminii de marșarier -F4-. Vehicule cu servodirecție: instalați conducte hidraulice. Instalați arborele de antrenare. Instalați scutul termic al arborelui de transmisie drept. Instalați suportul pendulului. Instalați convertizorul catalitic frontal. Montați selectorul de viteze.
Instruire. La o cutie de viteze nouă, este esențial să scoateți arcul -săgeata- dintre maneta de eliberare a ambreiajului și cutia de viteze; în caz contrar, cilindrul auxiliar al ambreiajului nu va funcționa! Arcul servește ca blocare de transport pentru rulmentul de eliberare a ambreiajului.
Montați suportul cilindrului auxiliar al ambreiajului. Montați cilindrul auxiliar al ambreiajului. Verificați nivelul uleiului din cutia de viteze și adăugați-l. Instalați izolare fonică. Instalați unitatea de comandă hidraulică. Acordați atenție lucrărilor de instalare a bateriei.
Cu grija! Risc de deteriorare a unităților de control din cauza supratensiunii. Nu folosiți încărcătorul ca ajutor de pornire!
Verificați nivelul uleiului din rezervorul de antrenare a ambreiajului și mecanismul de schimbare a vitezelor; adăugați ulei dacă este necesar. Reglați ambreiajul. Efectuați setarea de bază în modul "Autodiagnosticarea vehiculului".
Cupluri de strângere
Instruire. Cuplurile de strângere sunt valabile numai pentru piulițe și șuruburi ușor unse, unse, fosfatate sau lustruite. Pot fi utilizați lubrifianți suplimentari, cum ar fi uleiul de motor sau de transmisie, alții decât lubrifianții care conțin grafit. Nu folosiți piese degresate. Toleranță la cuplu±15%.
M6 | 9 |
M7 | 15 |
M8 | 20 |
M10 | 40 |
M12 | 65 |
Scut termic arbore de transmisie dreapta
Strângeți șuruburile pentru scutul termic -săgeată- pentru arborele de transmisie la 23 Nm.
Consola KP
Strângeți șuruburile -A- ale consolei cutiei de viteze -B- la 50 Nm și rotiți mai departe cu 90°.
Suport KP
Strângeți șuruburile -săgeți- pentru suportul cutiei de viteze la 40 Nm și rotiți mai departe cu 90°.
Cutie de viteze la motor
1) Strângeți din partea motorului.
2) În plus, montați demarorul.
Comentariile vizitatorilor