Зняцце
Асцярожна! Небяспека паломкі электронных дэталей пры адлучэнні АКБ. Уважліва сачыць за працэсам зняцця АКБ.
Адлучыць кабель масы ад АКБ. Вымыць капот звонку і акрыць яго ахоўным чахлом. Знутры разблакаваць сэрвіснае вечка. Разблакаваць вечка капота -стрэлкі-і выцягнуць яе крыху наперад. Нацягнуць ахоўны чахол -VAS 6011 - на вечку капота. Зняць вечка капота і пакласці яе на ахоўны чахол -VAS 6011-. Пры дапамозе адвёрткі адмацаваць ахоўныя каўпачкі -3 - і -4 - рычагоў шклоачышчальнікаў. Адкруціць на некалькі абарачэнняў гайкі абодвух рычагоў шклоачышчальнікаў. Па чарзе адмацаваць рычагі шклоачышчальнікаў -1 - і -2 -, адхіліўшы іх злёгку ад восі. Цалкам вывярнуць гайкі і зняць рычагі шклоачышчальнікаў.
Адлучыць магістраль сістэмы абмывання шкла -3-. Пры наяўнасці адлучыць штэкерныя раздымы -4- і -5- фарсунак сістэмы абмывання шклоў з абаграваннем. Адмацаваць шлангавы хамут -6- з дапамогай адмысловых абцугоў -VAG 1921- і зняць магістраль для зліву ОЖ з рашоткі абцякальніка. Зняць гумовае ўшчыльненне -1 - рашоткі абцякальніка. Зняць рашотку абцякальніка -2-. Вызваліць магістраль сістэмы абмывання шкла.
Вывярнуць гайкі і балты -стрэлкі-. Выняць паветраводны канал па кірунку наперад і адкруціць яго да правага боку а/м.
Зняць кажух рухавіка -стрэлкі-. Зняць усталяваную пад ім шумаізалюючую накладку, зняўшы для гэтага шланг сістэмы вентыляцыі картэра рухавіка. Зняць гідраўлічны кіраўнік блок. Адкруціць ніт -1- зверху на цеплаахоўным экране -2-блока пераключэння перадач.
Адлучыць штэкерны раз'ём -стрэлка-датчыка хуткасці руху -G68-.
Адлучыць штэкерны раздым -стрэлка-датчыка ліку абарачэнняў КП -G38-.
Адкруціць контргайку -У- і рэгулярна вочную гайку на цязе счаплення. Выважыць цягу счаплення на рычагу прывада.
Інструкцыя. Забараняецца адчыняць гідраўлічную магістраль працоўнага цыліндру счаплення.
Вывесіць драцяную клямар у месцы, адзначаным -стрэлкай- і выняць працоўны цыліндр счаплення з упора -А-. Адкласці працоўны цыліндр счаплення ў бок, не адчыняць сістэму магістраляў. Адкруціць драцяную клямку мацавання КП. Адкруціць усе астатнія кранштэйны і магістралі КП.
Зняць перадпакоі колы. Зняць шумаізаляцыю. Адкруціць цеплаахоўны экран правага прываднага вала. Зняць левы і правы прывадныя валы.
Разрэзаць фіксатар правады -2- і зняць накладку -3- электрамагнітнага выключальніка -1- па кірунку ўверх.
Вывярнуць гайку -2-. Адлучыць правады -3- электрамагнітнага выключальніка стартара. Адмацаваць кранштэйны правадоў. Вывярнуць верхні ніт стартара. Вывярнуць гайку -1- і зняць ніжні провад масы стартара. Адлучыць штэкерны раз'ём клемы 50 -паз. 4- на электрамагнітным выключальніку. Вывярнуць ніжні падвойны ніт, выняць стартар па кірунку ўніз. Адлучыць штэкерны раз'ём -5- выключальніка ліхтароў задняга ходу -F4- і вызваліць
Адкруціць пярэдні каталізатар -стрэлкі- і зафіксаваць на перадпакоі сценцы кузава.
Вывярнуць балты -3 - і зняць цеплаахоўны экран -2 - блока пераключэння перадач.
Інструкцыя. Забараняецца адчыняць гідраўлічныя магістралі перамыкача перадач.
Адкруціць ніт -1- на некалькі абарачэнняў. Зняць палец пераключэння перадач -А- са штока пераключэння перадач. Выкруціць балты -2- і -3-. Замацаваць перамыкач перадач як мага вышэй на кузаве.
Вывярнуць балты -1, 3 - і гайку -2 - і зняць ніжнюю апору сілавога агрэгата.
А/м з узмацняльнікам рулявога кіравання: зняць гідраўлічныя магістралі -1- і 2- з рулявога механізму.
Вывярнуць абодва верхніх ніта мацавання рухавіка да КП. Прыкруціць заднюю левую транспартную накладку -Т40016/1- да ГБЦ.
Усталяваць адаптар -10.222 А/3- на траверсу -10.222 А-. Усталяваць траверсу -10.222 А- з адаптарам -10.222 А/13- на злучальную абзу крыла. Замацаваць адаптары. -10.222 А/13- у задняй частцы на крапежным кручку капота -стрэлка-.
Стварыць невялікае папярэдняе нацяжэнне сілавога агрэгата з дапамогай хадавых шруб. Вывярнуць балты -стрэлкі- левай апоры КП. Асцярожна перамясціць сілавы агрэгат у нахільнае становішча, вывярнуўшы для гэтага левая хадавая шруба траверсы -10.222 А- па кірунку ўніз.
Вывярнуць балты -А- і зняць кансоль КП -У-.
Абсталяваць мацаванне -3282- для зняцця КП "085 DS" юстыровачнай пласцінай -3282/28-. Усталяваць мацаванне для КП -3282- на пад'ёмнік сілавога агрэгата -VAG 1383 А-. Рычагі крапежнай прынады зарыентаваць па адтулінах ва ўсталявальным шаблоне. Прыкруціць крапежны элемент -А-, як паказана на юстыровачнай пласціне. Прыкруціць замест крапежнага элемента -З- штыфты -3282/29-. Паставіць пад'ёмнік сілавога агрэгата пад а/м. Стрэлка -У- на ўсталявальным шаблоне паказвае кірунак руху.
Юстыровачны шаблон -3282/28- арыентаваць паралельна КП.
Укруціць штыфт -3282/29 - стрэлкі - у адтуліны пад ніты мацавання ніжняй апоры сілавога агрэгата на КП.
Вывярнуць ніжнія балты -1- і -2- мацаванні рухавіка да КП. Адціснуць КП ад цэнтровачных утулак і з дапамогай хадавых шруб усталяваць мацаванне для КП -3282- у становішча нахілу налева. Апусціць асцярожна КП пры дапамозе кантавальніка -VAG 1383 А-. Змяніць становішча КП у вобласці падрамніка і кузава злева шляхам апускання з дапамогай хадавых шруб мацавання КП.
Усталяванне
Інструкцыя. Замяніць балты, якія былі зацягнуты з даваротам. Замяніць самоконтрящиеся гайкі і ніты, а таксама ўшчыльн. кольцы, ушчыльненні і ўшчыльн. абшэўкі. Усе шлангавыя злучэнні замацаваць шлангавымі хамутамі, якая адпавядае серыі. Пры ўстаноўцы ўсталяваць усе біндэры на свае месцы.
Моманты зацяжкі пры ўстаноўцы КП
Пераканацца, што ў блок цыліндраў усталяваныя ўтулкі -А- і -У- для выраўноўвання рухавіка і КП; пры неабходнасці ўставіць утулкі. Пры наяўнасці металічнай пракладкі рухавіка ўлічваць правільнасць яе пасадкі. Ачысціць зубчастае зачапленне першаснага вала і пры былым ва ўжыванні дыску счаплення, зубчастае злучэнне калодкі, выдаліць сляды карозіі і вырабіць на зубчастае зачапленне вельмі тонкі пласт кансістэнтнай змазкі для зубчастага зачаплення дыска счаплення -G 000 100-. Затым падштурхоўваць дыск счаплення ў адзін і другі бок, пакуль ступіца не будзе лёгка хадзіць на вале. Абавязкова выдаліць лішнюю змазку.
Асцярожна падняць КПП пры дапамозе ўніверсальнага захопу -3282-. Выраўнаваць КП па стаўленні да рухавіка і ўсталяваць яе.
Спачатку ўкруціць і зацягнуць ніжнія ніты -1- і -2- мацаванні рухавіка да КП, а затым верхнія ніты. Устанавіць кансоль КП. Выраўнаваць сілавы агрэгат адносна мантажнага становішча. Для гэтага зацягнуць абодва хадавых віны траверсы -10.222 А-. Устанавіць падушку КП. Устанавіць апору сілавога агрэгата без нацяжэння. Адлучаць траверсу -10.222 А- толькі пасля зацяжкі ўсіх нітаў кансолі КП момантам. Зняць траверсу. Усталяваць стартар. Усталяваць выключальнік ліхтароў задняга ходу -F4-. А/м з узмацняльнікам рулявога кіравання: усталяваць гідраўлічныя магістралі. Усталяваць прывадны вал. Устанавіць цеплаахоўны экран правага прываднага вала. Устанавіць маятнікавую апору. Устанавіць пярэдні каталізатар. Усталяваць перамыкач перадач.
Інструкцыя. На новай КП абавязкова выняць спружыну -стрэлка-паміж рычагом выключэння счаплення і КП; інакш працоўны цыліндр счаплення не будзе функцыянаваць! Спружына служыць транспартным фіксатарам падшыпніка выключэння счаплення.
Усталяваць кранштэйны працоўнага цыліндру счаплення. Устанавіць працоўны цыліндр счаплення. Праверыць узровень алею ў КП і дадаць яго. Устанавіць шумаізаляцыю. Устанавіць гідраўлічны блок кіравання. Звярнуць увагу на працы па ўстаноўцы АКБ.
Асцярожна! Небяспека пашкоджання блокаў кіравання з прычыны перанапружання. У якасці сродку палягчэння пуску не ўжываць зарадную прыладу!
Праверыць узровень алею ў бачку прывада счаплення і механізму пераключэння перадач; пры неабходнасці даліць алей. Адрэгуляваць счапленне. Базавую наладу праводзіць у рэжыме "Самадыягностыка а/м".
Моманты зацяжкі
Інструкцыя. Моманты зацяжкі сапраўдныя толькі для злёгку змазаных, пакрытых маслам, фасфатаваных або варанёных гаек і нітаў. Дапускаецца прымяненне дадатковых змазачных сродкаў, такіх як маторнае або трансмісійнае масла, акрамя графітзмяшчальных змазачных сродкаў. Не выкарыстоўваць абястлушчаныя дэталі. Допуск па момантах зацяжкі±15%.
М6 | 9 |
М7 | 15 |
М8 | 20 |
М10 | 40 |
М12 | 65 |
Цеплаахоўны экран правага прываднага вала
Зацягнуць ніты цеплаахоўнага экрана -стрэлка- прываднага вала момантам 23 Нм.
Кансоль КП
Зацягнуць ніты -А- кансолі КП -У- момантам 50 Нм і давярнуць на кут 90°.
Апора КП
Зацягнуць ніты-стрэлкі-апоры КП момантам 40 Нм і давярнуць на кут 90°.
КП да рухавіка
1) Зацягнуць з боку рухавіка.
2) Дадаткова мацаваць стартар.
Каментары наведвальнікаў