Demontáž a montáž prevodovky (Audi A2)

Obsah: Odstránenie ↓ Inštalácia ↓ Uťahovacie momenty pri montáži… ↓ Uťahovacie momenty ↓

Odstránenie

Opatrne! Riziko poškodenia elektronických komponentov pri odpájaní batérie. Starostlivo sledujte proces vyberania batérie.

Odpojte uzemňovací kábel od batérie. Umyte vonkajšiu časť krytu a prikryte ho ochranným krytom. Odomknite servisný kryt zvnútra. Odomknite "šípky" krytu kapoty a potiahnite ho trochu dopredu. Natiahnite ochranný kryt "VAS 6011" na kapotu. Odstráňte kapotu a nasaďte ju na ochranný kryt "VAS 6011". Pomocou skrutkovača odstráňte ochranné krytky "3" a "4" ramienok stieračov čelného skla. Uvoľnite matice na oboch ramenách stieračov o niekoľko otáčok. Striedavo odpájajte ramená stieračov čelného skla "1" a "2" a mierne ich nakloňte od osi. Úplne odskrutkujte matice a vyberte ramená stieračov čelného skla.

Odpojte vedenie ostrekovača čelného skla "3". Ak sú k dispozícii, odpojte konektory "4" a "5" vyhrievaných trysiek systému ostrekovačov skla. Uvoľnite hadicovú svorku "6" pomocou špeciálnych klieští "V.A.G 1921" a odstráňte vypúšťacie potrubie chladiacej kvapaliny z mriežky kapotáže. Odstráňte gumové tesnenie "1" z mriežky kapotáže. Odstráňte mriežku kapotáže "2". Uvoľnite vedenie systému ostrekovania čelného skla.

Odskrutkujte matice a skrutky "šípky". Odstráňte vzduchové potrubie dopredu a otočte ho smerom k pravej strane vozidla.

Odstráňte kryt motora "šípky". Odstráňte podložku na izoláciu hluku nainštalovanú zospodu a na tento účel odstráňte ventilačnú hadicu kľukovej skrine motora. Odstráňte hydraulickú riadiacu jednotku. Uvoľnite skrutku "1" na vrchu tepelného štítu "2" radiacej jednotky.

Odpojte zástrčku "šípky" snímača rýchlosti "G68".

Odpojte "šípkový" konektor snímača rýchlosti prevodovky "G38".

Uvoľnite poistnú maticu "B" a nastavovaciu maticu na spojkovej tyči. Zaveste spojkovú tyč na páku pohonu.

Pokyny. Je zakázané otvárať hydraulické vedenie pomocného valca spojky.

Drôtenú sponu zaveste na miesto označené "šípkou" a vyberte pracovný valec spojky z dorazu "A". Umiestnite pomocný valec spojky nabok, neotvárajte potrubný systém. Odskrutkujte drôtenú konzolu zaisťujúcu prevodovku. Odskrutkujte všetky ostatné držiaky a vedenia prevodovky.

Odstráňte predné kolesá. Odstráňte zvukovú izoláciu. Odstráňte tepelný štít z pravého hnacieho hriadeľa. Odstráňte ľavý a pravý hnací hriadeľ.

Odrežte držiak drôtu "2" a odstráňte kryt "3" elektromagnetického spínača "1" smerom nahor.

Odskrutkujte maticu "2". Odpojte vodiče "3" elektromagnetického spínača štartéra. Uvoľnite drôtenú konzolu. Odstráňte hornú skrutku štartéra. Odskrutkujte maticu "1" a odstráňte spodný uzemňovací vodič štartéra. Odpojte konektor svorky 50 "pol. 4" na elektromagnetickom spínači. Odskrutkujte spodnú dvojitú skrutku a vyberte štartér smerom nadol. Odpojte konektor "5" spínača cúvacích svetiel "F4" a uvoľnite ho

Odskrutkujte "šípku" predného katalyzátora a pripevnite ho na prednú stenu karosérie.

Odskrutkujte skrutky "3" a odstráňte tepelný štít "2" radiacej jednotky.

Pokyny. Je zakázané otvárať hydraulické vedenia radiacej páky.

Uvoľnite skrutku "1" o niekoľko otáčok. Odstráňte kolík radenia "A" z tyče radenia. Odskrutkujte skrutky "2" a "3". Namontujte radenie čo najvyššie na telo.

Odskrutkujte skrutky "1, 3" a maticu "2" a odstráňte spodnú podperu pohonnej jednotky.

Vozidlá s posilňovačom riadenia: odstráňte hydraulické vedenia "1" a "2" z prevodovky riadenia.

Odstráňte obe horné upevňovacie skrutky motora a prevodovky. Priskrutkujte zadný ľavý prepravný kryt "T40016/1" k hlave valcov.

Nainštalujte adaptér "10.222 A/3" na priečnik "10.222 A". Namontujte priečnik "10.222 A" s adaptérom "10.222 A/13" na spojovaciu hranu krídla. Zaistite adaptéry. "10.222 A/13" vzadu na háku na upevnenie kapoty "šípka".

Pomocou vodiacich skrutiek vytvorte na pohonnej jednotke mierne predpätie. Odskrutkujte skrutky "šípky" ľavej podpery prevodovky. Opatrne presuňte pohonnú jednotku do naklonenej polohy otáčaním ľavej vodiacej skrutky krížovej hlavy "10.222 A" smerom nadol.

Odskrutkujte skrutky "A" a vyberte konzolu prevodovky "B".

Držiak "3282" na demontáž prevodovky "085 DS" vybavte nastavovacou doskou "3282/28". Namontujte držiak pre prevodovku "3282" na zdvihák pohonnej jednotky "VAG 1383 A". Zarovnajte páčky upevňovacieho zariadenia s otvormi v inštalačnej šablóne. Zaskrutkujte upevňovací prvok "A", ako je znázornené na nastavovacej doske. Zaskrutkujte kolíky "3282/29" namiesto spojovacieho prvku "C". Umiestnite zdvihák hnacej sústavy pod vozidlo. Šípka "B" na montážnej šablóne ukazuje smer pohybu.

Nastavovacia šablóna "3282/28" by mala byť orientovaná rovnobežne s prevodovkou.

Zaskrutkujte čap "3282/29" "šípky" do otvorov pre skrutky, ktoré pripevňujú spodnú podperu pohonnej jednotky k prevodovke.

Odskrutkujte spodné skrutky "1" a "2" pripevňujúce motor k prevodovke. Odtlačte prevodovku od centrovacích puzdier a pomocou vodiacich skrutiek nastavte uchytenie prevodovky "3282" do ľavého sklonu. Opatrne spustite prevodovku pomocou sklápacieho nástroja VAG 1383 A. Zmeňte polohu prevodovky v oblasti pomocného rámu a karosérie vľavo tak, že ju spustíte pomocou vodiacich skrutiek na upevnenie prevodovky.

Inštalácia

Pokyny. Vymeňte skrutky, ktoré boli príliš utiahnuté. Vymeňte samoistiace matice a skrutky, ako aj tesnenia. krúžky, tesnenia a tesnenia. manžety. Všetky hadicové spoje zaistite hadicovými svorkami príslušnej série. Pri inštalácii umiestnite všetky spojky na svoje miesta.

Uťahovacie momenty pri montáži prevodoviek

Uistite sa, že v bloku valcov sú nainštalované puzdrá "A" a "B", aby sa zarovnal motor a prevodovka; v prípade potreby vložte puzdrá. Ak je k dispozícii kovové tesnenie motora, uistite sa, že je správne usadené. Vyčistite záber ozubeného kolesa vstupného hriadeľa a, ak bol použitý kotúč spojky, záber náboja, odstráňte stopy korózie a na záber ozubeného kolesa naneste veľmi tenkú vrstvu maziva na záber kotúča spojky "G 000 100". Potom posúvajte kotúč spojky jedným a druhým smerom, kým sa náboj nebude ľahko pohybovať na hriadeli. Nezabudnite odstrániť prebytočný tuk.

Opatrne zdvihnite prevodovku pomocou univerzálnej rukoväte "3282". Zarovnajte prevodovku s motorom a nainštalujte ju.

Najprv zaskrutkujte a utiahnite spodné skrutky "1" a "2" na upevnenie motora k prevodovke a potom horné skrutky. Nainštalujte konzolu prevodovky. Zarovnajte napájaciu jednotku s montážnou polohou. Za týmto účelom utiahnite obe skrutky priečneho nosníka "10.222 A". Nainštalujte vankúš prevodovky. Nainštalujte podperu pohonnej jednotky bez napätia. Odpojte priečnik "10.222 A" až po utiahnutí všetkých skrutiek konzoly prevodovky na predpísaný krútiaci moment. Odstráňte priečku. Nainštalujte štartér. Nainštalujte spínač spätného svetla "F4". Vozidlá s posilňovačom riadenia: Nainštalujte hydraulické vedenia. Nainštalujte hnací hriadeľ. Nainštalujte tepelný štít pravého hnacieho hriadeľa. Nainštalujte podperu kyvadla. Nainštalujte predný katalyzátor. Nainštalujte radiacu páku.

Pokyny. Na novej prevodovke je potrebné demontovať «šípovú» pružinu medzi vypínacou pákou spojky a…

Pokyny. Na novej prevodovke je potrebné demontovať "šípovú" pružinu medzi vypínacou pákou spojky a prevodovkou; inak nebude pomocný valec spojky fungovať! Pružina slúži ako prepravná poistka pre vypínacie ložisko spojky.

Nainštalujte držiak pomocného valca spojky. Nainštalujte pomocný valec spojky. Skontrolujte hladinu prevodového oleja a doplňte ho. Nainštalujte zvukovú izoláciu. Nainštalujte hydraulickú riadiacu jednotku. Venujte pozornosť práci pri inštalácii batérie.

Opatrne! Nebezpečenstvo poškodenia riadiacich jednotiek v dôsledku prepätia. Nepoužívajte nabíjačku ako pomôcku pri štartovaní!

Skontrolujte hladinu oleja v nádržke spojky a radiacej páky; v prípade potreby pridajte olej. Nastavte spojku. Základné nastavenia by sa mali vykonávať v režime "Vlastná diagnostika vozidla".

Uťahovacie momenty

Pokyny. Uťahovacie momenty platia len pre jemne namazané, naolejované, fosfátované alebo modré matice a skrutky. Používanie doplnkových mazív, ako je motorový alebo prevodový olej, je povolené, s výnimkou mazív obsahujúcich grafit. Nepoužívajte odmastené diely. Tolerancia uťahovacieho momentu ±15%.