Оттегляне
Внимавайте! Риск от повреда на електронни компоненти при изваждане на батерията. Следвайте внимателно процеса на отстраняване на батерията.
Изключете заземителния кабел от батерията. Измийте външната страна на капака и го покрийте със защитно покритие. Отключете сервизния капак отвътре. Отключете предния капак -стрелки- и го дръпнете леко напред. Издърпайте предпазния багажник -VAS 6011- на предния капак. Свалете капака и поставете предпазния капак -VAS 6011-. Разхлабете защитните капачки -3- и -4- за рамената на чистачките с помощта на отвертка. Разхлабете гайките на двете рамена на чистачките на няколко оборота. Откачете рамената на чистачките -1- и -2- едно след друго, като леко се накланят извън оста. Развийте напълно гайките и свалете рамената на чистачките.
Изключете тръбопровода за миене на предното стъкло -3-. Изключете електрическите съединители -4- и -5- за нагревателните дюзи за измиване на предното стъкло, ако има такива. Разхлабете скобата на маркуча -6- с помощта на специални клещи -VAG 1921- и откачете дренажната линия на охлаждащата течност от решетката на капака. Отстранете гуменото уплътнение -1- за решетката на обтекателя. Отстранете решетката на обтекателя -2-. Освободете тръбата за миене на предното стъкло.
Отстранете гайките и болтовете -стрелки-. Отстранете въздуховода към предната част и го развийте към дясната страна на автомобила.
Свалете капака на двигателя -стрелки-. Отстранете шумоизолиращата облицовка, монтирана под нея, като за това премахнете маркуча на вентилационната система на картера. Отстранете хидравличния блок за управление. Развийте болта -1- отгоре на топлинния щит -2- на скоростния лост.
Изключете електрическия конектор -стрелка- от датчика за скорост на автомобила -G68-.
Изключете електрическия конектор -стрелка- за датчика за скорост на скоростната кутия -G38-.
Разхлабете контрагайката -B- и регулиращата гайка на пръта на съединителя. Закачете пръта на съединителя на лоста за задвижване.
Инструкция. Забранено е отварянето на хидравличната линия на работния цилиндър на съединителя.
Закачете телената скоба на мястото, отбелязано със -стрелка- и извадете работния цилиндър на съединителя от ограничителя -A-. Оставете работния цилиндър на съединителя настрана, не отваряйте тръбопроводната система. Разхлабете телената скоба, закрепваща скоростната кутия. Развийте всички други скоби и линии на скоростната кутия.
Свалете предните колела. Премахнете шумоизолацията. Развийте топлинния щит на десния задвижващ вал. Свалете левия и десния задвижващ вал.
Отрежете фиксатора на проводника -2- и свалете капака -3- на соленоидния превключвател -1- нагоре.
Отстранете гайката -2-. Изключете проводниците -3- от електромагнитния превключвател на стартера. Разкачете телената скоба. Отстранете горния болт на стартера. Отстранете гайката -1- и отстранете заземяващия проводник на долния стартер. Изключете щепсела от клема 50 - поз. 4- на електромагнитния ключ. Развийте долния двоен болт, свалете стартера надолу. Изключете електрическия конектор -5- от ключа за светлините за заден ход -F4- и излезте.
Развийте предния каталитичен конвертор -стрелки- и го закрепете към предната стена на тялото.
Отстранете болтовете -3- и отстранете топлинния щит -2- на скоростната кутия.
Инструкция. Не отваряйте хидравличните линии на скоростния лост.
Разхлабете болта -1- няколко завъртания. Отстранете щифта за превключване на предавките -A- от вала на превключването на предавките. Развийте болтовете -2- и -3-. Затегнете скоростния лост възможно най-високо върху тялото.
Развийте болтовете -1, 3- и гайката -2- и отстранете долната опора на захранващия блок.
Автомобили със сервоусилвател на кормилното управление: Откачете хидравличните тръбопроводи -1- и 2- от кормилната кутия.
Развийте двата горни болта, закрепващи двигателя към скоростната кутия. Завийте задна лява транспортна лента -T40016/1- към главата на цилиндъра.
Поставете адаптер -10.222 A/3- върху напречна греда -10.222 A-. Позиционирайте напречна глава -10.222 A- с адаптер -10.222 A/13- на свързващия ръб на крилото. Прикрепете адаптери. -10.222 A/13- отзад на куката за закрепване на капака -стрелка-.
Приложете леко предварително напрежение към захранващия блок, като използвате водещите винтове. Развийте болтовете -стрелки- за лява опора на скоростната кутия. Внимателно преместете силовия агрегат в наклонено положение, като развиете левия шпиндел на траверсата -10.222 A- надолу.
Освободете винтовете -A- и свалете конзолата на скоростната кутия -B-.
Монтирайте държач -3282- за демонтаж на скоростна кутия "085 DS" с регулираща плоча -3282/28-. Поставете опората на скоростната кутия -3282- върху крика на силовия агрегат -VAG 1383 A-. Ориентирайте лостовете на закрепващото устройство според отворите в монтажния шаблон. Завийте фиксатора -A-, както е показано на регулиращата плоча. Винтови щифтове -3282/29- вместо закопчалка -C-. Поставете асансьора на силовия агрегат под автомобила. Стрелката -B- на шаблона за настройка показва посоката на движение.
Шаблон за подравняване -3282/28- успореден на скоростната кутия.
Завийте щифта -3282/29- -стрелки- в отворите за болтовете, закрепващи долния лагер на силовия агрегат към скоростната кутия.
Отстранете долните болтове -1- и -2-, закрепващи двигателя към скоростната кутия. Натиснете скоростната кутия от дюбелните втулки и използвайте шпиндели, за да настроите държача на скоростната кутия -3282- в позиция на накланяне наляво. Внимателно спуснете скоростната кутия с скоростна кутия -VAG 1383 A-. Променете позицията на скоростната кутия в областта на подрамката и тялото отляво, като спуснете монтажа на скоростната кутия с шпинделите.
Инсталиране
Инструкция. Сменете болтовете, които са били прекалено затегнати. Сменете самозаключващите се гайки и болтове и уплътнения. пръстени, уплътнения и уплътнения. маншети. Закрепете всички връзки на маркуча със скоби за маркучи от правилната серия. При монтажа монтирайте всички биндери на местата им.
Моменти на затягане за монтаж на скоростна кутия
Уверете се, че втулките -A- и -B- са монтирани в цилиндровия блок, за да подравните двигателя и скоростната кутия; поставете втулки, ако е необходимо. При наличие на метално уплътнение на двигателя, вземете предвид правилното прилягане. Почистете зъбното колело на входящия вал и, ако се използва диск на съединителя, зъбци на главината, отстранете всички следи от корозия и нанесете много тънък слой грес за зъбни колела на съединителя -G 000 100- върху зъбното колело. След това преместете диска на съединителя в едната и в другата посока, докато главината може лесно да ходи по вала. Не забравяйте да отстраните излишната мазнина.
Внимателно повдигнете скоростната кутия с помощта на универсален инструмент -3282-. Подравнете скоростната кутия с двигателя и я монтирайте.
Първо завийте и затегнете долните болтове -1- и -2-, закрепващи двигателя към скоростната кутия, а след това и горните болтове. Инсталирайте конзолата KP. Подравнете захранващия блок по отношение на монтажната позиция. За да направите това, затегнете двата ходови винта на траверсата -10.222 A-. Монтирайте тампона на скоростната кутия. Монтирайте опората на захранващия блок без напрежение. Разкачете опорната скоба -10.222 A- само след затягане на всички болтове на скобата на скоростната кутия с въртящия момент. Премахнете траверса. Инсталирайте стартер. Монтирайте превключвател за светлини за заден ход -F4-. Превозни средства със сервоуправление: монтирайте хидравлични линии. Монтирайте задвижващия вал. Монтирайте топлинния щит на десния задвижващ вал. Инсталирайте опора за махало. Монтирайте предния каталитичен конвертор. Монтирайте селектора на скоростите.
Инструкция. При нова скоростна кутия е важно да премахнете пружината -стрелка- между лоста за освобождаване на съединителя и скоростната кутия; в противен случай работният цилиндър на съединителя няма да работи! Пружината служи като транспортна ключалка за освобождаващия лагер на съединителя.
Монтирайте скобата на подчинения цилиндър на съединителя. Монтирайте работния цилиндър на съединителя. Проверете нивото на маслото в скоростната кутия и го добавете. Поставете шумоизолация. Монтирайте хидравличния блок за управление. Обърнете внимание на работата по инсталирането на батерията.
Внимавайте! Риск от повреда на контролните блокове поради пренапрежение. Не използвайте зарядно устройство като помощ при стартиране!
Проверете нивото на маслото в резервоара на задвижването на съединителя и механизма за превключване на скоростите; добавете масло, ако е необходимо. Регулирайте съединителя. Извършете основната настройка в режим "Самодиагностика на автомобила".
Въртящи моменти
Инструкция. Моментите на затягане са валидни само за леко смазани с масло, фосфатирани или полирани гайки и болтове. Могат да се използват допълнителни смазочни материали като двигателно или трансмисионно масло, различни от смазочни материали, съдържащи графит. Не използвайте обезмаслени части. Толеранс на въртящия момент±15%.
М6 | 9 |
М7 | 15 |
M8 | 20 |
М10 | 40 |
М12 | 65 |
Топлинен щит за десен задвижващ вал
Затегнете болтовете за топлинен щит -стрелка- за задвижващия вал до 23 Nm.
CP конзола
Затегнете болтовете -A- на конзолата на скоростната кутия -B- до 50 Nm и завъртете допълнително на 90°.
Поддръжка на KP
Затегнете болтовете -стрелки- за опората на скоростната кутия до 40 Nm и завъртете още на 90°.
Скоростна кутия към двигател
1) Затегнете от страната на двигателя.
2) Допълнително монтирайте стартера.
Коментари на посетители