Премахване и монтиране на скоростна кутия (Audi A2)

Съдържание: Премахване ↓ Монтиране ↓ Моменти на затягане при монтаж на… ↓ Моменти на затягане ↓

Премахване

Внимателно! Риск от повреда на електронни компоненти при изваждане на батерията. Внимателно следете процеса на отстраняване на батерията.

Изключете заземителния кабел от батерията. Измийте външната страна на капака и го покрийте със защитно покритие. Отключете сервизния капак отвътре. Отключете капака на капака "стрелки" и го дръпнете малко напред. Издърпайте предпазния капак "VAS 6011" върху капака. Свалете капака и го поставете върху предпазния капак "VAS 6011". С помощта на отвертка отстранете защитните капачки "3" и "4" на рамената на чистачките на предното стъкло. Разхлабете гайките на двете рамена на чистачките на предното стъкло с няколко оборота. Алтернативно откачете рамената на чистачките на предното стъкло "1" и "2", като ги наклоните леко спрямо оста. Развийте напълно гайките и свалете рамената на чистачките на предното стъкло.

Изключете тръбата за миене на предното стъкло "3". Ако има такива, разкачете щепселните съединители "4" и "5" на дюзите на системата за миене на стъкло. Развийте скобата за маркуч "6" с помощта на специални клещи "V.A.G 1921" и отстранете дренажната линия на охлаждащата течност от решетката на обтекателя. Отстранете гуменото уплътнение "1" от решетката на обтекателя. Отстранете решетката на обтекателя "2". Освободете линията на системата за измиване на предното стъкло.

Развийте гайките и болтовете на "стрелката". Извадете въздуховода напред и го завъртете към дясната страна на автомобила.

Отстранете капака на двигателя "стрелки". Отстранете шумоизолиращата подложка, монтирана отдолу, като за целта отстранете маркуча за вентилация на картера на двигателя. Отстранете хидравличния блок за управление. Разхлабете болта "1" отгоре на топлинния щит "2" на блока за превключване на скоростите.

Изключете щепсела "стрелка" на сензора за скорост "G68".

Изключете конектора "стрелка" на сензора за скорост на скоростната кутия "G38".

Разхлабете контрагайката "B" и регулиращата гайка на пръта на съединителя. Закачете пръта на съединителя на лоста за задвижване.

Инструкции. Забранено е отварянето на хидравличната линия на работния цилиндър на съединителя.

Закачете телената скоба на мястото, маркирано със "стрелката" и извадете работния цилиндър на съединителя от ограничителя "A". Поставете работния цилиндър на съединителя настрани, не отваряйте тръбопроводната система. Развийте телената скоба, закрепваща скоростната кутия. Развийте всички други скоби и предавателни линии.

Свалете предните колела. Премахнете шумоизолацията. Отстранете топлинния щит от десния задвижващ вал. Свалете левия и десния задвижващ вал.

Отрежете фиксатора на проводника "2" и отстранете капака "3" на електромагнитния превключвател "1" в посока нагоре.

Развийте гайката "2". Изключете проводниците "3" на електромагнитния ключ на стартера. Разкопчайте телената скоба. Отстранете горния болт на стартера. Развийте гайката "1" и отстранете долния заземяващ проводник на стартера. Изключете щепсела на клема 50 "поз. 4" на електромагнитния превключвател. Развийте долния двоен болт и свалете стартера надолу. Разкачете щепсела "5" на превключвателя на светлините за заден ход "F4" и го освободете

Развийте "стрелката" на предния катализатор и го фиксирайте на предната стена на тялото.

Развийте болтовете "3" и отстранете топлинния екран "2" на блока за превключване на скоростите.

Инструкции. Забранено е отварянето на хидравличните тръбопроводи на скоростния лост.

Разхлабете болта "1" на няколко оборота. Отстранете щифта за превключване "A" от пръта за превключване. Развийте болтовете "2" и "3". Монтирайте скоростния лост възможно най-високо върху каросерията.

Развийте болтовете "1, 3" и гайката "2" и отстранете долната опора на захранващия блок.

Автомобили със сервоусилвател на волана: отстранете хидравлични тръбопроводи "1" и 2- от кормилния механизъм.

Отстранете двата горни болта за закрепване на двигателя към скоростната кутия. Завийте задния ляв транспортен капак "T40016/1" към главата на цилиндъра.

Монтирайте адаптера "10.222 A/3" на напречната греда "10.222 A". Монтирайте напречната греда "10.222 A" с адаптера "10.222 A/13" на свързващия ръб на крилото. Закрепете адаптерите. "10.222 A/13" отзад на куката за монтаж на капака "стрелка".

Създайте леко предварително напрежение на захранващия блок с помощта на водещите винтове. Развийте болтовете на лявата опора на скоростната кутия стрелка. Внимателно преместете захранващия блок в наклонено положение, като завъртите левия водещ винт на напречната глава "10.222 A" надолу.

Развийте болтовете "A" и свалете конзолата на скоростната кутия "B".

Оборудвайте стойката "3282" за демонтиране на скоростна кутия "085 DS" с плочата за регулиране "3282/28". Инсталирайте стойката на скоростната кутия 3282 на асансьора на силовото предаване VAG 1383 A. Подравнете лостовете на закрепващото устройство с отворите в монтажния шаблон. Завийте крепежния елемент "A", както е показано на плочата за настройка. Завийте щифтове "3282/29" вместо закопчалка "C". Поставете подемник за задвижване под автомобила. Стрелка "B" на монтажния шаблон показва посоката на движение.

Шаблонът за настройка "3282/28" трябва да бъде ориентиран успоредно на контролния механизъм.

Завийте щифта "3282/29" "стрелки" в отворите за болтовете, които закрепват долната опора на силовия агрегат към скоростната кутия.

Развийте долните болтове "1" и "2", закрепващи двигателя към скоростната кутия. Натиснете скоростната кутия настрани от центриращите втулки и използвайте водещите винтове, за да настроите стойката на скоростната кутия "3282" в ляво наклонено положение. Внимателно спуснете скоростната кутия с помощта на устройството за накланяне "VAG 1383 A". Променете позицията на скоростната кутия в областта на подрамката и тялото отляво, като я спуснете с помощта на водещите винтове за монтаж на скоростната кутия.

Монтиране

Инструкции. Сменете болтовете, които са били прекалено затегнати. Сменете самозаключващите се гайки и болтове, както и уплътненията. пръстени, уплътнения и гарнитури. маншети. Закрепете всички връзки на маркуча със скоби за маркучи от съответната серия. При монтажа поставете всички класьори на местата им.

Моменти на затягане при монтаж на скоростната кутия

Уверете се, че втулките "A" и "B" са монтирани в цилиндровия блок, за да подравните двигателя и скоростната кутия; поставете втулки, ако е необходимо. Ако има метално уплътнение на двигателя, уверете се, че е поставено правилно. Почистете зацепването на зъбното колело на входящия вал и, ако е използван диск на съединителя, зацепването на зъбното колело на главината, отстранете следите от корозия и нанесете много тънък слой "G 000 100" грес за зацепване на зъбното колело на съединителя върху зацепването на зъбното колело. След това преместете диска на съединителя в едната и в другата посока, докато главината се движи лесно върху вала. Не забравяйте да отстраните излишната мазнина.

Внимателно повдигнете скоростната кутия с универсалната ръкохватка "3282". Подравнете скоростната кутия с двигателя и я монтирайте.

Първо завийте и затегнете долните болтове "1" и "2" за закрепване на двигателя към скоростната кутия, а след това и горните болтове. Монтирайте конзолата на скоростната кутия. Подравнете захранващия блок спрямо монтажната позиция. За да направите това, затегнете двата ходови винта на напречната греда "10.222 A". Монтирайте възглавницата на скоростната кутия. Монтирайте опората на захранващия блок без напрежение. Разкачете напречната греда "10.222 A" само след затягане на всички болтове на конзолата на скоростната кутия до определения въртящ момент. Отстранете напречната греда. Инсталирайте стартера. Монтирайте превключвателя на светлините за заден ход "F4". Превозни средства със сервоуправление: Инсталирайте хидравлични линии. Монтирайте задвижващия вал. Монтирайте топлинния щит на десния задвижващ вал. Монтирайте опората на махалото. Монтирайте предния каталитичен конвертор. Монтирайте скоростния лост.

Инструкции. При нова скоростна кутия е необходимо да премахнете пружината «стрела» между лоста за…

Инструкции. При нова скоростна кутия е необходимо да премахнете пружината "стрела" между лоста за освобождаване на съединителя и скоростната кутия; в противен случай работният цилиндър на съединителя няма да работи! Пружината служи като транспортна ключалка за освобождаващия лагер на съединителя.

Монтирайте скобата на подчинения цилиндър на съединителя. Монтирайте работния цилиндър на съединителя. Проверете нивото на маслото в скоростната кутия и го добавете. Поставете шумоизолация. Монтирайте хидравличния блок за управление. Обърнете внимание на работата по инсталирането на батерията.

Внимателно! Риск от повреда на контролните блокове поради пренапрежение. Не използвайте зарядно устройство като помощ при стартиране!

Проверете нивото на маслото в резервоара на съединителя и скоростния лост; добавете масло, ако е необходимо. Регулирайте съединителя. Основните настройки трябва да се извършват в режим "Самодиагностика на автомобила".

Моменти на затягане

Инструкции. Моментите на затягане са валидни само за леко смазани, омаслени, фосфатирани или посинени гайки и болтове. Използването на допълнителни смазочни материали, като моторно или трансмисионно масло, е разрешено, с изключение на смазочни материали, съдържащи графит. Не използвайте обезмаслени части. Толеранс на въртящия момент на затягане ±15%.