Снятие и установка коробки передач (Audi A2)

Оглавление: Снятие ↓ Установка ↓ Моменты затяжки при установке КПП ↓ Моменты затяжки ↓

Снятие

Осторожно! Опасность поломки электронных деталей при отсоединении АКБ. Внимательно следить за процессом снятия АКБ.

Отсоединить кабель массы от АКБ. Вымыть капот снаружи и покрыть его защитным чехлом. Изнутри разблокировать сервисную крышку. Разблокировать крышку капота «стрелки» и вытянуть ее немного вперед. Натянуть защитный чехол «VAS 6011» на крышке капота. Снять крышку капота и положить ее на защитный чехол «VAS 6011». При помощи отвертки открепить защитные колпачки «3» и «4» рычагов стеклоочистителей. Отвернуть на несколько оборотов гайки обоих рычагов стеклоочистителей. Поочередно открепить рычаги стеклоочистителей «1» и «2», отклонив их слегка от оси. Полностью вывернуть гайки и снять рычаги стеклоочистителей.

Отсоединить магистраль системы омывания стекол «3». При наличии отсоединить штекерные разъемы «4» и «5» форсунок системы омывания стекол с обогревом. Открепить шланговый хомут «6» с помощью специальных клещей «V.A.G 1921» и снять магистраль для слива ОЖ с решетки обтекателя. Снять резиновое уплотнение «1» решетки обтекателя. Снять решетку обтекателя «2». Высвободить магистраль системы омывания стекол.

Вывернуть гайки и болты «стрелки». Извлечь воздуховодный канал по направлению вперед и отвернуть его к правой стороне а/м.

Снять кожух двигателя «стрелки». Снять установленную под ним шумоизолирующую накладку, сняв для этого шланг системы вентиляции картера двигателя. Снять гидравлический управляющий блок. Отвернуть болт «1» сверху на теплозащитном экране «2» блока переключения передач.

Отсоединить штекерный разъем «стрелка» датчика скорости движения «G68».

Отсоединить штекерный разъем «стрелка» датчика числа оборотов КПП «G38».

Отвернуть контргайку «В» и регулировочную гайку на тяге сцепления. Вывесить тягу сцепления на рычаге привода.

Инструкция. Запрещается открывать гидравлическую магистраль рабочего цилиндра сцепления.

Вывесить проволочную скобу в месте, отмеченном «стрелкой» и извлечь рабочий цилиндр сцепления из упора «А». Отложить рабочий цилиндр сцепления в сторону, не открывать систему магистралей. Отвернуть проволочную скобу крепления КПП. Отвернуть все остальные кронштейны и магистрали КПП.

Снять передние колеса. Снять шумоизоляцию. Отвернуть теплозащитный экран правого приводного вала. Снять левый и правый приводные валы.

Разрезать фиксатор провода «2» и снять накладку «3» электромагнитного выключателя «1» по направлению вверх.

Вывернуть гайку «2». Отсоединить провода «3» электромагнитного выключателя стартера. Открепить кронштейн проводов. Вывернуть верхний болт стартера. Вывернуть гайку «1» и снять нижний провод массы стартера. Отсоединить штекерный разъем клеммы 50 «поз. 4» на электромагнитном выключателе. Вывернуть нижний двойной болт, извлечь стартер по направлению вниз. Отсоединить штекерный разъем «5» выключателя фонарей заднего хода «F4» и высвободить

Отвернуть передний катализатор «стрелки» и зафиксировать на передней стенке кузова.

Вывернуть болты «3» и снять теплозащитный экран «2» блока переключения передач.

Инструкция. Запрещается открывать гидравлические магистрали переключателя передач.

Отвернуть болт «1» на несколько оборотов. Снять палец переключения передач «А» со штока переключения передач. Вывинтить болты «2» и «3». Закрепить переключатель передач как можно выше на кузове.

Вывернуть болты «1, 3» и гайку «2» и снять нижнюю опору силового агрегата.

А/м с усилителем рулевого управления: снять гидравлические магистрали «1» и «2» с рулевого механизма.

Вывернуть оба верхних болта крепления двигателя к КПП. Привернуть заднюю левую транспортную накладку «Т40016/1» к ГБЦ.

Установить адаптер «10.222 А/3» на траверсу «10.222 А». Установить траверсу «10.222 А» с адаптером «10.222 А/13» на соединительную кромку крыла. Закрепить адаптеры. «10.222 А/13» в задней части на крепежном крючке капота «стрелка».

Создать небольшое предварительное натяжение силового агрегата с помощью ходовых винтов. Вывернуть болты «стрелки» левой опоры КПП. Осторожно переместить силовой агрегат в наклонное положение, вывернув для этого левый ходовой винт траверсы «10.222 А» по направлению вниз.

Вывернуть болты «А» и снять консоль КПП «В».

Оснастить крепление «3282» для снятия КПП "085 DS" юстировочной пластиной «3282/28». Установить крепление для КПП «3282» на подъемник силового агрегата «V.A.G 1383 А». Рычаги крепёжного приспособления сориентировать по отверстиям в установочном шаблоне. Привернуть крепежный элемент «А», как показано на юстировочной пластине. Привернуть вместо крепежного элемента «С» штифты «3282/29». Поставить подъемник силового агрегата под а/м. Стрелка «В» на установочном шаблоне показывает направление движения.

Юстировочный шаблон «3282/28» ориентировать параллельно КПП.

Ввернуть штифт «3282/29» «стрелки» в отверстия под болты крепления нижней опоры силового агрегата на КПП.

Вывернуть нижние болты «1» и «2» крепления двигателя к КПП. Отжать КПП от центровочных втулок и с помощью ходовых винтов установить крепление для КПП «3282» в положение наклона налево. Опустить осторожно КПП при помощи кантователя «V.A.G 1383 А». Изменить положение КПП в области подрамника и кузова слева путем опускания с помощью ходовых винтов крепления КПП.

Установка

Инструкция. Заменить болты, которые были затянуты с доворотом. Заменить самоконтрящиеся гайки и болты, а также уплотн. кольца, уплотнения и уплотн. манжеты. Все шланговые соединения закрепить шланговыми хомутами, соответствующей серии. При установке установить все биндеры на свои места.

Моменты затяжки при установке КПП

Убедиться, что в блок цилиндров установлены втулки «А» и «В» для выравнивания двигателя и КПП; при необходимости вставить втулки. При наличии металлической прокладки двигателя учитывать правильность ее посадки. Очистить зубчатое зацепление первичного вала и при бывшем в употреблении диске сцепления, зубчатое соединение ступицы, удалить следы коррозии и нанести на зубчатое зацепление очень тонкий слой консистентной смазки для зубчатого зацепления диска сцепления «G 000 100». Затем подвигать диск сцепления в одну и другую сторону, пока ступица не будет легко ходить на валу. Обязательно удалить лишнюю смазку.

Осторожно поднять КПП при помощи универсального захвата «3282». Выровнять КПП по отношению к двигателю и установить ее.

Сначала ввернуть и затянуть нижние болты «1» и «2» крепления двигателя к КПП, а затем верхние болты. Установить консоль КПП. Выровнять силовой агрегат относительно монтажного положения. Для этого затянуть оба ходовых вина траверсы «10.222 А». Установить подушку КПП. Установить опору силового агрегата без натяжения. Отсоединять траверсу «10.222 А» только после затяжки всех болтов консоли КПП моментом. Снять траверсу. Установить стартер. Установить выключатель фонарей заднего хода «F4». А/м с усилителем рулевого управления: установить гидравлические магистрали. Установить приводной вал. Установить теплозащитный экран правого приводного вала. Установить маятниковую опору. Установить передний катализатор. Установить переключатель передач.

Инструкция. На новой КПП обязательно извлечь пружину «стрелка» между рычагом выключения сцепления и…

Инструкция. На новой КПП обязательно извлечь пружину «стрелка» между рычагом выключения сцепления и КПП; иначе рабочий цилиндр сцепления не будет функционировать! Пружина служит транспортным фиксатором подшипника выключения сцепления.

Установить кронштейн рабочего цилиндра сцепления. Установить рабочий цилиндр сцепления. Проверить уровень масла в КПП и добавить его. Установить шумоизоляцию. Установить гидравлический блок управления. Обратить внимание на работы по установке АКБ.

Осторожно! Опасность повреждения блоков управления вследствие перенапряжения. В качестве средства облегчения пуска не применять зарядное устройство!

Проверить уровень масла в бачке привода сцепления и механизма переключения передач; при необходимости долить масло. Отрегулировать сцепление. Базовую настройку проводить в режиме "Самодиагностика а/м".

Моменты затяжки

Инструкция. Моменты затяжки действительны только для слегка смазанных, покрытых маслом, фосфатированных или вороненых гаек и болтов. Допускается применение дополнительных смазочных средств, таких как моторное или трансмиссионное масло, кроме графитсодержащих смазочных средств. Не использовать обезжиренные детали. Допуск по моментам затяжки±15%.