Зняття та встановлення коробки передач (Audi A2)

Зміст: Зняття ↓ Встановлення ↓ Моменти затягування під час… ↓ Моменти затягування ↓

Зняття

Обережно! Небезпека поломки електронних деталей у разі від'єднання АКБ. Уважно слідкувати за процесом зняття АКБ.

Від'єднати кабель від АКБ. Вимити капот зовні та покрити його захисним чохлом. Зсередини розблокувати кришку сервісу. Розблокувати кришку капота "стрілки" та витягнути її трохи вперед. Натягнути захисний чохол VAS 6011 на кришці капота. Зняти кришку капота і покласти на захисний чохол "VAS 6011". За допомогою викрутки відкріпити захисні ковпачки "3" та "4" важелів склоочисників. Відвернути на кілька обертів гайки обох важелів склоочисників. Почергово відкріпити важелі склоочисників "1" і "2", відхиливши їх трохи від осі. Повністю вивернути гайки та зняти важелі склоочисників.

Від'єднати магістраль системи омивання скла "3". За наявності від'єднати штекерні роз'єми "4" та "5" форсунок системи омивання скла з обігрівом. Відкріпити шланговий хомут "6" за допомогою спеціальних кліщів "V.A.G 1921" і зняти магістраль для зливу ОЖ з решітки обтічника. Зняти гумове ущільнення "1" решітки обтічника. Зняти решітку обтічника "2". Звільнити магістраль системи омивання скла.

Вивернути гайки та болти "стрілки". Витягти повітроводний канал у напрямку вперед і відвернути його до правої сторони а/м.

Зняти кожух двигуна "стрілки". Зняти встановлену під ним шумоізолюючу накладку, знявши для цього шланг системи вентиляції картера двигуна. Зняти гідравлічний керуючий блок. Відвернути болт "1" зверху на теплозахисному екрані "2" блоку перемикання передач.

Від'єднати штекерний роз'єм "стрілка" датчика швидкості руху "G68".

Від'єднати штекерний роз'єм "стрілка" датчика числа обертів КПП "G38".

Відвернути контргайку "В" та регулювальну гайку на тязі зчеплення. Вивісити тягу зчеплення на важелі приводу.

Інструкції. Забороняється відкривати гідравлічну магістраль робочого циліндра зчеплення.

Вивісити дротяну скобу у місці, позначеному "стрілкою" і витягти робочий циліндр зчеплення з упору "А". Відкласти робочий циліндр зчеплення убік, не відкривати систему магістралей. Відвернути дротяну скобу кріплення КПП. Відвернути всі інші кронштейни та магістралі КПП.

Зняти передні колеса. Зняти шумоізоляцію. Відвернути теплозахисний екран правого приводного валу. Зняти лівий та правий приводні вали.

Розрізати фіксатор дроту "2" і зняти накладку "3" електромагнітного вимикача "1" у напрямку догори.

Вивернути гайку "2". Від'єднати дроти "3" електромагнітного вимикача стартера. Відкріпити кронштейн дротів. Вивернути верхній болт стартера. Вивернути гайку "1" і зняти нижній провід маси стартера. Від'єднати штекерний роз'єм клеми 50 "поз. 4" на електромагнітному вимикачі. Вивернути нижній подвійний болт, витягти стартер у напрямку вниз. Від'єднати штекерний роз'єм "5" вимикача ліхтарів заднього ходу "F4" та звільнити

Відвернути передній каталізатор "стрілки" і зафіксувати на передній стінці кузова.

Викрутити болти "3" та зняти теплозахисний екран "2" блоку перемикання передач.

Інструкції. Не відкривайте гідравлічні магістралі перемикача передач.

Відвернути болт "1" на кілька обертів. Зняти палець перемикання "А" зі штока перемикання передач. Викрутити болти "2" і "3". Закріпити перемикач передач якомога вище на кузові.

Вивернути болти "1, 3" і гайку "2" і зняти нижню опору силового агрегату.

А/м з підсилювачем кермового управління: зняти гідравлічні магістралі "1" та "2" з кермового механізму.

Вивернути обидва верхні болти кріплення двигуна до КПП. Повернути задню ліву транспортну накладку "Т40016/1" до ГБЦ.

Встановити адаптер "10.222 А/3" на траверсу "10.222 А". Встановити траверсу "10.222 А" з адаптером "10.222 А/13" на сполучну кромку крила. Закріпити адаптери. "10.222 А/13" у задній частині на кріпленні гачку капота "стрілка".

Створити невеликий попередній натяг силового агрегату за допомогою ходових гвинтів. Вивернути болти "стрілки" лівої опори КПП. Обережно перемістити силовий агрегат у похило положення, вивернувши для цього лівий ходовий гвинт траверси "10.222 А" у напрямку вниз.

Вивернути болти "А" і зняти консоль КПП "В".

Оснастити кріплення "3282" для зняття КПП "085 DS" юстирувальною пластиною "3282/28". Встановити кріплення для КПП "3282" на витяг силового агрегату "VAG 1383 А". Важелі кріпильного пристрою зорієнтувати по отворах в настановному шаблоні. Привернути кріпильний елемент "А", як показано на юстирувальній пластині. Закріпити замість кріпильного елемента "С" штифти "3282/29". Поставити витяг силового агрегату під а/м. Стрілка "В" на настановному шаблоні показує напрямок руху.

Юстирувальний шаблон "3282/28" орієнтувати паралельно КПП.

Повернути штифт "3282/29" "стрілки" в отвори під болти кріплення нижньої опори силового агрегату на КПП.

Вивернути нижні болти "1" і "2" кріплення двигуна до КПП. Віджати КПП від центрувальних втулок і за допомогою ходових гвинтів встановити кріплення для КПП "3282" у положення нахилу наліво. Опустити обережно КПП за допомогою кантувача "VAG 1383 А". Змінити положення КПП в області підрамника та кузова зліва шляхом опускання за допомогою ходових гвинтів кріплення КПП.

Встановлення

Інструкції. Замінити болти, які були затягнуті з доворотом. Замінити гайки, що самоконтрятся, і болти, а також ущільн. кільця, ущільнення та ущільн. манжети. Всі шлангові з'єднання закріпити шланговими хомутами відповідної серії. При установці встановити всі біндери на свої місця.

Моменти затягування під час встановлення КПП

Переконатися, що блок циліндрів встановлені втулки "А" і "В" для вирівнювання двигуна і КПП; за необхідності вставити втулки. За наявності металевої прокладки двигуна враховувати правильність її посадки. Очистити зубчасте зчеплення первинного валу і при вживаному диску зчеплення, зубчасте з'єднання маточини, видалити сліди корозії і нанести на зубчасте зчеплення дуже тонкий шар консистентного мастила для зубчастого зчеплення диска зчеплення "G 000 100". Потім рухати диск зчеплення в один і інший бік, поки маточина не буде легко ходити на валу. Обов'язково видалити зайве мастило.

Обережно підняти КПП за допомогою універсального захоплення "3282". Вирівняти КПП по відношенню до двигуна та встановити її.

Спочатку повернути та затягнути нижні болти "1" і "2" кріплення двигуна до КПП, а потім верхні болти. Встановити консоль КПП. Вирівняти силовий агрегат щодо монтажного положення. Для цього затягнути обидва ходові вина траверси "10.222 А". Встановити подушку КПП. Встановити опору силового агрегату без натягу. Від'єднувати траверсу "10.222 А" лише після затягування всіх болтів консолі КПП моментом. Зняти траверсу. Встановити стартер. Встановити вимикач ліхтарів заднього ходу "F4". А/м з підсилювачем кермового керування: встановити гідравлічні магістралі. Встановити приводний вал. Встановіть теплозахисний екран правого приводного валу. Встановити маятникову опору. Встановити передній каталізатор. Встановіть перемикач передач.

Інструкції. На новій КПП обов'язково витягти пружину «стрілка» між важелем вимкнення зчеплення та…

Інструкції. На новій КПП обов'язково витягти пружину "стрілка" між важелем вимкнення зчеплення та КПП; інакше робочий циліндр зчеплення не функціонуватиме! Пружина служить транспортним фіксатором підшипника вимкнення зчеплення.

Встановити кронштейн робочого циліндра зчеплення. Встановити робочий циліндр зчеплення. Перевірити рівень масла КПП і додати його. Встановити шумоізоляцію. Встановити гідравлічний блок керування. Звернути увагу на роботи зі встановлення АКБ.

Обережно! Небезпека пошкодження блоків керування внаслідок перенапруги. Як засіб полегшення пуску не використовувати зарядний пристрій!

Перевірити рівень масла у бачку приводу зчеплення та механізму перемикання передач; при необхідності долити олію. Налаштувати зчеплення. Базове налаштування проводити в режимі "Самодіагностика а/м".

Моменти затягування

Інструкції. Моменти затяжки дійсні тільки для змащених, покритих маслом, фосфатованих або воронених гайок і болтів. Допускається застосування додаткових мастильних засобів, таких як моторне або трансмісійне масло, крім графітсодержащих мастил. Не використовувати знежирені деталі. Допуск за моментами затяжки±15%.