Зміст: Зняття ↓ Встановлення ↓
Зняття
Обережно! Небезпека забруднення від гідравлічної олії. Оскільки гідравлічний насос запускається навіть при вимкненому запалюванні, необхідно вимкнути АКБ. Небезпека поломки електронних деталей у разі від'єднання АКБ. Уважно слідкувати за процесом зняття АКБ.
Від'єднати кабель від АКБ. Вимити капот зовні та покрити його захисним чохлом. Зсередини розблокувати кришку сервісу. Розблокувати кришку капота і витягнути трохи вперед. Натягнути захисний чохол VAS 6011 на кришці капота. Зняти кришку капота і покласти на захисний чохол "VAS 6011". Відвернути вакуумний ресивер прибл. на 1/2 обороту. Рівень гідравлічної олії у бачку збільшується. Витягти хомут трубчасто-шлангових магістралей із перемикача передач за допомогою викрутки.
Витягти трубо-шлангову магістраль "1" та "2" з блоку перемикання передач. Поз. "3" не враховувати. Відкриті магістралі та патрубки закрити чистими заглушками із набору заглушок для двигуна "VA.S 6122".
Від'єднати штекерний роз'єм "стрілка А". Відвернути розширювальний бачок ОЖ "стрілка В" і відкласти у бік із підключеними шлангами ОЖ.
Відкріпити шланговий хомут -верхня стрілка-і зняти шланг для зливу ОЖ з ґрат обтічника. Відвернути гайку "нижня стрілка". Зняти шланг для зливу ОЖ і відкласти убік.
Вивернути болт "стрілка". Витягти трубно-шлангові магістралі "1...3" у зборі з гідравлічного блоку, що управляє, у напрямку вниз.
Відкриті магістралі та патрубки закриті чистими заглушками із набору заглушок для двигуна "VAS 6122". Нанести мітки трубчасто-шлангові магістралі для правильної зворотної установки. Витягти трубчасто-шлангові магістралі "1" і "2" з монтажної пластини, перемістивши для цього ковзну деталь "А" в "напрямку стрілки 1".
Встановлення
Встановити трубчасто-шлангові магістралі на монтажну пластину згідно з мітками, нанесеними при знятті.
Для блокування трубчасто-шлангових магістралей перемістити ковзну деталь "А" в центральне положення "стрілка 2". Виїмка на ковзній деталі та отвір у монтажній пластині "стрілка" повинні збігатися. Встановити трубчасто-шлангові магістралі в гідравлічний блок керування і перемикач передач.
Стаття являє собою передрук матеріалу з AUDIMANUAL