Blok hydrauliczny N55 z używanym L 04 1. Agregat hydrauliczny ABS -N55- używany ABS -L 04-. Jednostki hydraulicznej N55 i jednostki sterującej L 04 nie można rozdzielić. Miejsce montażu: w silniku. schowek z przodu po lewej stronie. Jednostka hydrauliczna -N55- ze zintegrowanym czujnikiem ciśnienia hamowania. Układ G201 i jednostka sterująca -L 04- tworzą hydrauliczną jednostkę sterującą. Komponentów bloku nie można rozdzielić. Nie odłączać złącza wtykowego do czasu zakończenia autotestu. Przed odłączeniem złącza wtykowego należy wyłączyć zapłon. Czujnik ciśnienia hamulca system -G201- jest zintegrowany z jednostką hydrauliczną -N55- i nie można go wymienić; 2. Wspornik ESP. Zabrania się usuwania wspornika.; 3. Złącze wtykowe centrali L 04; 4. Przewód hamulcowy do głównego cylindra. 14 Nm; 5. Przewód hamulcowy do głównego cylindra. 14 Nm; 6. Przewody hamulcowe. Łączy jednostkę hydrauliczną i przedni prawy hamulec. zacisk, 14 Nm. Łączy jednostkę hydrauliczną i lewy przedni hamulec. zacisk, 14 Nm. Łączy jednostkę hydrauliczną i lewy tylny hamulec. zacisk, 14 Nm. Łączy jednostkę hydrauliczną i tylny prawy hamulec. zacisk, 14 Nm
Usuwanie
Odczyt i zapis modyfikacji jednostki sterującej. Użyj do tego diagnostyki. złożony -VAS 5051B- lub -VAS 5052-. Odłącz akumulator mając na uwadze kodowanie radia. Umieścić element dystansowy -VAG 1869/2- pomiędzy pedałem hamulca a siedzeniem kierowcy i wcisnąć pedał hamulca na co najmniej 60 mm.
Dzięki temu główne zawory hamulcowe. cylindry są zamknięte, a zbiornik hamulcowy. płyn nie pozostaje pusty. Podłączyć wąż zbiornika odpowietrzającego do złącza odpowietrzającego lewego przedniego hamulca. suwmiarka Podłącz przewód odpowietrzający do złącza odpowietrzającego hamulca, z tyłu, po lewej stronie. suwmiarka Otwórz złączki odpowietrznika hamulców przedniego lewego i lewego tylnego. zacisk nadmiarowy ciśnienia w jednostce hydraulicznej -N55-. Zamknąć złączkę odpowietrzającą przednią lewą i tylną lewą. Odstępnik. VAG 1869/2 - nie usuwać.
Przesuń blokadę -1 - złącza wtykowego centrali sterującej w położenie dolne. Przesuń wspornik blokujący -w kierunku strzałki- i odłącz wtyczkę. Upewnij się, że płyn hamulcowy nie dostanie się do obudowy złącza sterownika. Może to prowadzić do korozji styków, a w rezultacie do awarii systemu.
Dokładnie oczyścić zanieczyszczoną obudowę wtyczki sprężonym powietrzem. Aby zebrać hamulec wydechowy. płynu, wystarczy umieścić niestrzępiącą się szmatkę w obszarze pod zużytym -L 04- i zespołem hydraulicznym -N55-. Zaznacz hamulec. linie do późniejszej instalacji. Odkręcić śruby mocujące hamulca. przewody biegnące od jednostki hydraulicznej N55 do głównego cylindra hamulcowego. Odkręć śruby mocujące pozostałe hamulce. linie -strzałki- z agregatu hydraulicznego -N55-.
Zamknij hamulec. przewody i otwory gwintowane z zaślepkami z zestawu naprawczego. Ostrożnie podnieś jednostkę hydrauliczną -N55- z używanej -L 04- do góry ze wspornika. Podczas wyjmowania sterownika ESP ze wspornika należy zwrócić uwagę, aby gumowe ograniczniki nie wpadły do silnika. przedział. Umieścić jednostkę hydrauliczną -N55- razem ze zużytą -L 04- na czystej, równej powierzchni. Po wymontowaniu sterownika -L 04- i modułu hydraulicznego -N55- należy zaślepić otwory gwintowane i hamulec zaślepkami. autostrady.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności; należy przestrzegać następujących zasad: W celu przeprowadzenia czynności serwisowych należy napełnić moduł hydrauliczny -N55- płynem hamulcowym. płyn. Wtyczki nowego modułu hydraulicznego -N55- można wyjmować dopiero po zamontowaniu odpowiedniego przewodu hamulcowego. Jeśli przed zainstalowaniem odpowiedniego hamulca. Jeśli korki przewodów zostaną wyjęte z modułu hydraulicznego -N55-, nastąpi wyciek płynu hamulcowego. W takim przypadku wymagane jest wystarczające odpowietrzenie hamulców. systemów nie są objęte gwarancją. Wszystkie gumowe ograniczniki należy włożyć do wspornika. Wciśnij w dół jednostkę hydrauliczną -N55- z używanej -J104- do wspornika. Podczas instalacji
Komentarze gości