Зміст: Зняття ↓ Встановлення ↓
Гідравлічний блок N55 б/в Л 04 1. Гідравлічний блок ABS "N55" б/в ABS "Л 04". Гідравлічний блок N55 і блок керування Л04 не можна роз'єднувати. Місце встановлення: у мот. відсіку спереду зліва. Гідравлічний блок "N55" із вбудованим датчиком тиску в гальм. системі G201 та блок управління "Л 04" утворюють гідравлічний блок управління. Компоненти блоку не можна розділяти. Не від'єднувати штекерний роз'єм до закінчення самодіагностики. Перед від'єднанням штекерного роз'єму вимкніть запалювання. Датчик тиску у гальм. системі "G201" вбудований у гідравлічний блок "N55" і заміні не підлягає; 2. Кронштейн ESP. Знімати кронштейн заборонено.; 3. Штекерний роз'єм блоку керування Л 04; 4. Гальмівна магістраль до головного гальмівного циліндра. 14 Н·м; 5. Гальмівна магістраль до головного гальмівного циліндра. 14 Н·м; 6. Гальмівні магістралі. З'єднує гідравлічний блок та передній правий гальм. супорт, 14 Н·м. З'єднує гідравлічний блок та передній лівий гальм. супорт, 14 Н·м. З'єднує гідравлічний блок та задній лівий гальм. супорт, 14 Н·м. З'єднує гідравлічний блок та задній правий гальм. супорт, 14 Н·м
Зняття
Рахувати і записати модифікацію блоку управління. Використовувати для цього діагн. комплекс "VAS 5051В" або "VAS 5052". Вимкнути АКБ, при цьому враховувати кодування магнітоли. Встановити розпірку "V.A.G 1869/2" між педаллю гальма та сидінням водія, втиснути при цьому педаль гальма не менше ніж на 60 мм.
Завдяки цьому клапани головного гальма. циліндра закриваються, та бачок для гальм. рідини не залишається пустим. Підключити шланг ємності для прокачування до штуцера переднього лівого торм. супорта. Під'єднати шланг ємності для прокачування до прокачного штуцера заднього лівого гальма. супорта. Відкрити про-качний штуцер переднього лівого та заднього лівого гальм. супорта для скидання тиску в гідравлічному блоці "N55". Закрити передній лівий та задній лівий прокачний штуцер. Розпірку. VAG 1869/2 - не прибирати.
Привести в нижнє положення фіксатор "1" штекерного гнізда блоку керування. Зсунути фіксуючу скобу "у напрямку стрілки" та від'єднати штекер. Слідкувати за тим, щоб гальмівна рідина не потрапила до корпусу роз'єму блоку управління. Це може призвести до корозії контактів і, як наслідок, до виходу системи з експлуатації.
Забруднений корпус штекера ретельно очистити стисненим повітрям. Для збору гальм, що виходить. рідини достатньо підкласти ганчір'я, що не залишає волокон, в область під б/в "Л 04" і гідравлічним блоком "N55". Відзначити гальм. магістралі для подальшого встановлення. Відвернути болти кріплення гальм. магістралей, що йдуть від гідравлічного блоку N55-до головного гальмівного циліндра. Відвернути болти кріплення гальм, що залишилися. магістралей "стрілки" від гідравлічного блоку "N55".
Закрити гальм. магістралі та різьбові отвори заглушками із ремонтного комплекту. Обережно зняти гідравлічний блок "N55" з б/в "Л 04" з кронштейна вгору. При знятті блоку керування ESP з кронштейна слідкуйте за тим, щоб гумові упори не впали в мот. відсік. Поставити гідравлічний блок "N55" з б/в "Л04" вниз на чисту рівну поверхню. Після зняття блоку керування "Л 04" та гідравлічного блоку "N55" необхідно закрити заглушками різьбові отвори та гальм. магістралі.
Встановлення
Установка у зворотному порядку, при цьому необхідно враховувати таке: для проведення сервісного обслуговування гідравлічний блок "N55" має бути наповнений гальмом. рідиною. Заглушки з нового гідравлічного блоку N55 слід знімати тільки тоді, коли встановлена відповідна гальмівна магістраль. Якщо перед монтажем відповідний гальм. магістралі з гідравлічного блоку "N55" прибрані заглушки, то витікне гальмівна рідина. В цьому випадку достатньо прокачування гальм. системи не гарантовано. Усі гумові упори мають бути вставлені у кронштейн. Вставити, натиснувши вниз, гідравлічний блок N55 з б/в J104 в кронштейн. При встановленні
(Початкове джерело статті можна знайти на сайті AUDIMANUAL.ru)