3.0. Mechanizm sterowania automatyczną skrzynią biegów:
1 - Uchwyt dźwigni zmiany biegów automatycznej
2 - tuleja dźwigniowa
3 - górna pokrywa mechanizmu sterowania automatyczną skrzynią biegów
4 - tuleje wspornika dźwigni sterującej
5, 9 - zaciski blokujące
6 - uchwyt dźwigni sterującej
7 - wiosna
8 - drążek dźwigniowy z łącznikiem
10 - nacisk
11 - wspornik zębaty
12 - dźwignia zmiany biegów
13 - pies z rolką
14 - pies z rolką w trybie Tiptronic
15 - rama nośna
16 - orzech. Moment dokręcania 10 Nm
17 - wspornik mechanizmu sterującego
18 - palec
19 - linka zmiany biegów
20 - magnes
21 - palec
22 - paleta
23 - orzech. Moment dokręcania 10 Nm
24 - zacisk
25 - zacisk
26 - linka zmiany biegów
27 - śruby wspornika linki zmiany biegów. Moment dokręcania 23 Nm
28 - Wspornik linki zmiany biegów
29 - zacisk
30 - wyłącznik zapłonu
31 - drążek blokady automatycznej skrzyni biegów
32 - dźwignia blokady automatycznej skrzyni biegów
33 - zacisk
34 - Uchwyt dźwigni trybu Tiptronic