Drzwi (Audi 80 B4)

Cechą szczególną samochodów AUDI 80 są dwuczęściowe drzwi. Część wewnętrzna, do której mocowane są elementy drzwi, połączona jest z częścią zewnętrzną drzwi za pomocą czterech śrub. W razie wypadku, w którym doszło do uszkodzenia drzwi, można wymienić ich zewnętrzną część, nie tracąc czasu na żmudny proces mocowania i regulacji mechanizmu podnoszenia szyby oraz zamków.

Uszczelki drzwi wymagają szczególnej uwagi, ponieważ pęknięcia w uszczelkach nie tylko powodują uszczelnienie drzwi, ale także zwiększają hałas spowodowany przepływem powietrza wokół pojazdu podczas jazdy. Najlepszym sposobem pielęgnacji fok jest tłuszcz jeleni. Jedyną wadą jest to, że nie pozwala na przymarznięcie uszczelki do korpusu w zimne dni.

Aby zdemontować drzwi zawierające głośniki i elektryczne szyby, należy zdjąć tapicerkę drzwi i odłączyć ich złącza. To samo dotyczy przewodów i wężyków zamka centralnego.

1. Odkręć dwie śruby sześciokątne mocujące dolny i górny zawias drzwi.

2. Zdejmij drzwi. Zawiasy pozostają w korpusie.

3. Zamontuj nowo zamontowane drzwi.

Aby drzwi pasowały prawidłowo, pojazd musi stać poziomo na kołach. Jeżeli drzwi zostaną wyregulowane w pojeździe zamontowanym na kozłach, regulacja będzie nieprawidłowa ze względu na ściskanie nadwozia pod wpływem jego własnego ciężaru.



Odstęp między łączonymi częściami z przodu i z tyłu powinien wynosić 56,5 mm. W przeciwnym wypadku drzwi muszą być wyśrodkowane. Drzwi muszą być dopasowane do kształtu nadwozia i nie powinny wystawać ani zapadać się.

Górna przednia krawędź tylnych drzwi bocznych nachodzi na środkowy słupek dachu na odległość 14,5 mm. Odległość tę mierzy się i sprawdza przy zamkniętych drzwiach. Na podstawie tej odległości dokonuje się regulacji pozostałych krawędzi drzwi. Przednia krawędź drzwi wejściowych powinna znajdować się 0,5–1 mm od krawędzi przedniego skrzydła. To samo dotyczy następnej luki. Tylna krawędź przednich drzwi powinna wystawać na zewnątrz o 0,5–1 mm w stosunku do przedniej krawędzi tylnych drzwi bocznych. W związku z tym tylna krawędź tylnych drzwi bocznych powinna wystawać na taką samą odległość w stosunku do tylnego skrzydła.

4. Aby wyregulować drzwi wzdłużnie, odkręć tylną śrubę mocującą zawias drzwi do korpusu, a także znajdującą się pod nią tuleję gwintowaną.

5. Odkręć śrubę zawiasu przednich drzwi do nadwozia, aby można było przesunąć drzwi (zobacz ilustrację).



6. Zamknij drzwi i wyrównaj szczelinę.



7. Ostrożnie otwórz drzwi i dokręć poluzowaną przednią śrubę mocującą zawias drzwi do nadwozia.

8. Wkręć tuleję gwintowaną i dokręć tylną śrubę mocującą zawias drzwi do nadwozia.

9. Odkręć śruby mocujące zawiasy drzwi do nadwozia i w razie potrzeby przesuń drzwi w górę lub w dół, aby wyregulować wysokość drzwi.

10. Dokręć poluzowane śruby zawiasów.

11. Jeśli konieczna jest regulacja przedniej krawędzi drzwi, poluzuj śruby mocujące zawias drzwi do drzwi.

12. Zamknij drzwi i wyreguluj szczelinę między nimi.

13. Otwórz drzwi i dokręć śruby zawiasów.

14. W razie konieczności poluzuj sworzeń blokady drzwi, aby wyregulować położenie tylnej krawędzi drzwi (zobacz ilustrację).



15. Zamknij drzwi i wyreguluj szczelinę między nimi.

16. Otwórz drzwi i dokręć trzpień zamka drzwi.

17. Sprawdź od wewnątrz kabiny pasażerskiej, czy uszczelka drzwi jest równomiernie osadzona w otworze.

18. Wyrównaj ramę z otworem szklanym w drzwiach. Regulacja ta jest konieczna w przypadku, gdy "ościeżnica" drzwi nie została prawidłowo umieszczona po wewnętrznej stronie.

19. Zdejmij listwę drzwiową i w razie potrzeby poluzuj cztery śruby łączące, aby wyrównać otwór.



20. Zamknij drzwi.

21. Poproś asystenta o włożenie ramki do otworu. Lepiej jest wsunąć ramę głębiej, ponieważ guma uszczelniająca ją odsunie.

22. Dokręć śruby łączące. Najpierw dokręć górne, potem dolne. Moment dokręcania 20 Nm.

Listwa drzwiowa - demontaż

Procedurę demontażu listwy drzwiowej pokazano na przykładzie drzwi przednich. W przypadku pozostałych drzwi zdejmowanie listwy odbywa się w identyczny sposób.

23. Odłącz uchwyt podnośnika szyby. Aby to zrobić należy włożyć śrubokręt w otwór pomiędzy klamką a osłoną osi klamki i nacisnąć blokadę (zobacz ilustrację).



24. Zdejmij osłonę osi uchwytu.

25. Odkręć śrubę krzyżakową znajdującą się pod pokrywą.

26. Wyjmij przełączniki (zobacz odpowiedni rozdział).

Drzwi przednie bez przełączników na podłokietniku

27. Odkręć dwie śruby mocujące dolną część wykończenia podłokietnika i zdejmij je. Pod spodem znajdują się dwie śruby mocujące górną część wykończenia podłokietnika (zobacz ilustrację).



Pod spodem znajdują się dwie śruby mocujące górną część pierwszego podłokietnika. 2 — mechanizm regulacji zewnętrznych lusterek wstecznych. 3 i 4 - uchwyty regulacji lusterka zewnętrznego. Samochody z silnikami cztero- i pięciocylindrowymi oraz silnikami diesla



28. Wyjmij te śruby.

29. Zdejmij uchwyt mechanicznej regulacji zewnętrznych lusterek wstecznych. W razie konieczności użyj śrubokręta.

30. Przesuń podłokietnik w kierunku tylnej krawędzi drzwi, aby uwolnić jego przednią część z mocowania. Wymaga to dużego wysiłku.

31. Podnieś podłokietnik.

32. Odłącz mechanizm regulacji lusterka od zaczepów mocujących na podłokietniku.

Samochody z silnikami sześciocylindrowymi oraz silnikami Diesla produkowane od 7/93.

33. Odkręć trzy śruby imbusowe 4 mm znajdujące się na spodniej stronie podłokietnika (zobacz ilustrację).



34. Zdejmij podłokietnik, odłącz wtyczkę i zdejmij panel przełączników.(zobacz ilustrację 7.33).

35. Odłącz uchwyt podłokietnika.

Wszystkie modele

36. Pociągnij wewnętrzną klamkę drzwi do siebie.

37. Odkręć śrubę z łbem krzyżakowym mocującą wewnętrzną osłonę klamki. Śruba znajduje się pod klamką drzwi.

38. Przesuń osłonę uchwytu do przodu i zdejmij ją.

39. Zdejmij zacisk napinający z uchwytu od strony kuli i odłącz pręt (zobacz ilustrację).



40. Odkręć dwie śruby mocujące listwę u góry drzwi.



41. Odłączyć uszczelki otworu szklanego drzwi, zakrywające wykończenie drzwi.

42. Zdejmij listwę drzwiową, uderzając ją dłonią, aby uwolnić ją z mocowań (zobacz ilustrację).



Przed zamontowaniem listwy drzwiowej należy zabezpieczyć wkładki gumowe. Aby łatwiej je było włożyć, nasmaruj je wazeliną lub pastą silikonową.

43. Upewnij się, że przycisk zwalniania blokady dokładnie pasuje do otworu w tapicerce.

Część zewnętrzna drzwi - wymiana

Jeżeli zewnętrzna część drzwi jest uszkodzona, należy ją wymienić. Zalecamy polakierowanie zewnętrznej części nowych drzwi przed montażem.

44. Zdejmij listwę drzwiową.

45. Zdejmij drzwi i połóż je na miękkiej powierzchni, zewnętrzną stroną do góry (pianka, koc wełniany).

46. Odłącz smycz zamka od wewnętrznego pręta uchwytu zamka.

47. Odkręć cztery śruby łączące, które mocują ościeżnicę drzwi i jej wewnętrzną część (zobacz ilustrację).

Zamek drzwi - demontaż

48. Odkręć dwie śruby imbusowe o średnicy 6 mm.

49. Przesuń zamek nieco do tyłu. Umożliwi to dostęp do smyczy blokujących (zobacz ilustrację).



50. Odłączyć pręty od wewnętrznej klamki blokady i od przycisku przełącznika blokady.

51. Obróć zamek o 90°, aby uzyskać dostęp do prętów od strony zewnętrznej klamki.

52. Zdejmij wewnętrzną osłonę drzwi, aby zapewnić łatwy dostęp do elementów zamka podczas montażu.

53. Aby przymocować pręt od wewnętrznej rączki do smyczy zamka, przesuń smycz nad zamek za pomocą śrubokręta i przytrzymaj ją, jednocześnie zabezpieczając pręt.

Zewnętrzna klamka zamka - demontaż

54. Zdejmij listwę drzwiową.

55. Odkręcić śrubę z łbem imbusowym T25 w otworze drzwi, działając od jego wewnętrznej strony (zobacz ilustrację).



W przybliżeniu na wysokości zamka drzwi, w jego wnęce znajduje się dźwignia blokująca. Umieść rękę w wnęce drzwi i obróć smycz o około 65° w kierunku przeciwnym do zamka.

Teraz można wyjąć uchwyt, pociągając go do środka. Zdejmij przełącznik blokady i płytkę osłonową, wypychając ją na zewnątrz. Lekko obróć nakładkę.

56. Odłącz linkę napędu zamka.

Przełącznik obrotowy zamka na klamce zewnętrznej - demontaż

57. Zdejmij zewnętrzną klamkę.

58. Włóż kluczyk do stacyjki, aby zapobiec wypadnięciu cylindrów i sprężyn po wyjęciu stacyjki.

59. Zdejmij pierścień zabezpieczający z tylnego końca przełącznika.

60. Wyjmij sworzeń blokady i sprężynę. Przed przystąpieniem do montażu należy oznaczyć ich położenie, co ułatwi późniejszy montaż.

61. Wyjmij przełącznik obrotowy z trymera.

62. Przed montażem nowego przełącznika obrotowego należy go pokryć smarem ochronnym, aby zapobiec rdzewieniu.

Podnośniki szyb - demontaż

63. Zdejmij listwę drzwiową.

64. Odkręć cztery śruby łączące wewnętrzną i zewnętrzną część drzwi, a następnie zdejmij wewnętrzną część. Część zewnętrzna pozostaje zawieszona na zawiasach.

65. Zdejmij pierścień oporowy mocujący szybę do regulatora szyby. Zdejmij szkło.

66. Odkręć śruby mocujące mechanizm podnoszenia szyby. W przypadku szyb elektrycznych należy odkręcać nakrętki, a nie śruby. Podnośniki szyb i ich mechanizm (w przypadku elektrycznych podnośników szyb – silnik elektryczny) stanowią pojedynczą jednostkę i należy je demontować lub wymieniać jako komplet.

Szyba drzwiowa - wymiana

67. Zdejmij podnośniki szyb.

68. Zdejmij uszczelki szklane z prowadnic.

69. Po zamontowaniu szkła zamontuj ponownie uszczelki. Odległość od dolnej krawędzi uszczelki do dolnej krawędzi prowadnicy powinna wynosić 25 mm.

[Informacje uzyskane z tego zasobu «AUDImanual»]