Naprawa Chevrolet Naprawa Toyota Naprawa Honda Naprawa AvtoVAZ Naprawa Mercedes-Benz Naprawa BMW Naprawa Opel
Główna  |  Łączność  |  Mapa strony  |    
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • INNY
  • ARTYKUŁY
B4 (1991-1996) B3 (1986-1991) B3 (1986-1991, Benzyna) B2 (1979-1986)

Konserwacja układu chłodzenia (Audi 80 B3)

  • Główna
  • Audi 80
  • B3 (1986-1991, Benzyna)
  • Silnik i systemy
  • System chłodzenia
  • Konserwacja układu chłodzenia
            0
Spis treści: Sprawdzanie szczelności układu… ↓ Sprawdzanie poziomu płynu chłodzącego ↓ Sprawdzanie gęstości płynu… ↓ Sprawdzanie napięcia paska… ↓ Wymiana płynu chłodzącego ↓
Wykonaj poniższe procedury w odstępach podanych w rozdziale "Konserwacja" na początku Przewodnika.

Sprawdzanie szczelności układu chłodzenia



1. Sprawdź stan wszystkich przewodów układu chłodzenia, łącznie z przewodami nagrzewnicy. Sprawdź również niezawodność zacisków.

Sprawdzanie poziomu płynu chłodzącego



2. Poziom płynu chłodzącego można sprawdzić przez przezroczysty zbiornik wyrównawczy. Nie ma potrzeby zdejmowania korka wlewu.

3. Zazwyczaj na ściance zbiornika wyrównawczego, tuż pod spoiwem, znajduje się tylko jeden znacznik poziomu, ze znacznikiem "minimum" i strzałką wskazującą znacznik "maksimum".

4. Gdy silnik jest zimny, chłodzić go. Płyn powinien sięgać do odpowiedniego poziomu, ale gdy silnik jest ciepły i chłodny, powinien pozostać zimny. poziom płynu powinien być lekko ponad kreską.

5. W razie potrzeby odkręć korek wlewu i dolej mieszanki niezamarzającej do wymaganego poziomu (zdjęcie). Należy pamiętać, że jeśli silnik jest gorący, korek wlewu należy przykryć szmatką, przekręcić o jeden obrót w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i uwolnić ciśnienie w układzie. Jeśli do uzupełnienia potrzebna jest duża ilość płynu chłodzącego. Przed dolaniem płynów należy odczekać, aż silnik całkowicie ostygnie, w przeciwnym razie istnieje ryzyko uszkodzenia głowicy cylindra.

5. W razie potrzeby odkręć korek wlewu i dolej mieszanki niezamarzającej do wymaganego poziomu…


6. Po zatankowaniu załóż i dokręć korek wlewu.



7. Jeśli konieczne jest częste uzupełnianie płynu, a w układzie nie ma widocznego wycieku, zaleca się sprawdzenie ciśnienia za pomocą testera układu chłodzenia. Twój dealer Audi dysponuje sprzętem niezbędnym do wykrycia wewnętrznych nieszczelności silnika.

Sprawdzanie gęstości płynu niezamarzającego



8. Ważne jest, aby przez cały rok utrzymywać właściwą gęstość płynu niezamarzającego. Oprócz ochrony chłodzącej. Płyn niezamarzający chroni ciecze przed zamarzaniem, podnosi również temperaturę wrzenia. Zalecana mieszanka niezamarzająca zawiera również inhibitor korozji, który zapobiega tworzeniu się rdzy i kamienia w wewnętrznych kanałach wodnych silnika.

9. Gęstość płynu niezamarzającego można sprawdzić za pomocą specjalnego areometru, który można nabyć w sklepach z częściami samochodowymi.

Sprawdzanie napięcia paska napędowego pompy wodnej (silnik 4-cylindrowy)



10. Zobacz. Sekcja 12 podczas sprawdzania i regulacji paska napędowego generatora.

Wymiana płynu chłodzącego



11. Audi nie określa częstotliwości wymiany płynu chłodzącego. płynów, jeśli używany jest zalecany przez firmę płyn G11. W przypadku użycia innego środka zapobiegającego zamarzaniu należy zapoznać się z rozdziałami 3, 4 i 5, i zastąp ją częstotliwością podaną w "Konserwacja techniczna" na początku przewodnika.
Artykuł sprawdził ekspert motoryzacyjny Timur Bazhenov
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski

Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
Audi 80 B3: System chłodzenia
Kolejne artykuły

Ogólny opis układu chłodzenia
Specyfikacje układu chłodzenia
Spuszczanie płynu chłodzącego
Płukanie układu chłodzenia
Napełnianie układu chłodzenia
Mieszanka przeciw zamarzaniu


Podobne artykuły na temat innych modeli samochodów Audi:
Konserwacja i przeglądy Audi 100 C3 (1982-1990, diesel)
Regularna konserwacja Audi A4 B5 (1994-2001, benzyna)
Konserwacja Audi A6 C5 (1997-2004)
Konserwacja części nadwozia, demontaż/montaż niektórych osłon i… Audi Q7 Typ 4L (2005-2015, diesel)
Link do tej strony w różnych formatach


Komentarze gości

Brak komentarzy


Ile będzie 35 + 46 =
       



80(B4, 1991-1996) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Rozwiązywanie problemów
  • Silnik i systemy
  • Silnik
  • System chłodzenia
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Wtrysk benzyny
  • Zasilanie diesla
  • System paliwowy
  • Układ wydechowy
  • Sytem zapłonu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie i kierownica
  • Karoseria
  • Ciało i wykończenie
  • Sprzęt elektryczny
  • Układ elektryczny
  • Obwody elektryczne
 
80(B3, 1986-1991) 
  • Informacje ogólne
  • Charakterystyka naprawy
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Benzynowy silnik
  • Diesla silnik
  • Układ smarowania silnika
  • Układ paliwowy (benzyna)
  • Układ wtryskowy (benzyna)
  • System zasilania (olej napędowy)
  • Sytem zapłonu
  • System chłodzenia
  • Układ ogrzewania
  • System wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło i skrzynia biegów
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie samochodu
  • Karoseria
  • Elementy karoserii
  • Sprzęt elektryczny
  • Urządzenia zasilające
  • Oświetlenie i sprzęt
  • Obwody elektryczne
 
80(B3, 1986-1991, Benzyna) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik 4 cylindrów
  • Silnik 5 cylindrów
  • System chłodzenia
  • Układy paliwowe i wydechowe
  • Sytem zapłonu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Przekładnia mechaniczna
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
 
80(B2, 1979-1986) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Silnik i systemy
  • Silnik FZ
  • Silnik EP, YP, YZ, DT, DS, DZ
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia 4 biegowa
  • Skrzynia 5 biegowa
  • Napęd na przednie koła
  • Podwozie
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Wersja mobilna · Informacja zwrotna · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Wyszukiwanie w witrynie · Nowości i artykuły
80 B2 · 80 B3 Benzyna · 80 B3 · 80 B4 · 100 C3 diesel · 100 C3 benzyna · 100 C3 · 100 C4 Benzyna · 100 C4 · A3 Typ 8L · A4 B5 benzyna · A4 B5 · A4 B6 benzyna · A4 B6 · A4 B7 · A4 B8 · A6 C4 · A6 C5 · A6 C5 Allroad · A8 D2 · Q5 Typ 8R · Q7 Typ 4L · Audi A2 ·
Ta strona używa plików cookie 🍪. Kliknij przycisk, aby zaakceptować ten fakt.