A tengelykapcsoló mechanizmus nyomó- és hajtott tárcsából áll (lásd a 7.1. ábrát). Hidraulikus tengelykapcsoló-hajtást használnak, amely fő- és segédhengerből, csővezetékekből, tengelykapcsoló-pedálból és tengelykapcsoló-kioldó mechanizmusból áll.
7.1. Tengelykapcsoló mechanizmus alkatrészei 1. 2 tömegű lendkerék; 2. Csavar, csere szükséges; 3. Slave lemez; 4. Nyomótárcsa; 5. Csavar, 22 Nm; 6. Tűcsapágy
A nyomólemez a lendkerékhez van csavarozva, amely a motor főtengelyéhez kapcsolódik. A nyomólemez és a lendkerék között egy hajtott tárcsa van, amelyet a munkahenger kioldó csapágya nyom a lendkerékhez. A hajtott tárcsa bordás csatlakozással csatlakozik a kézi sebességváltó elsődleges tengelyéhez.
A tengelykapcsoló pedál lenyomásakor a fékfolyadék a közös tartályból nyomás alatt a tengelykapcsoló főhengerén keresztül a munkahengerbe kerül. A munkahenger kioldó csapágya a nyomólemezre hat. Ebben az esetben a meghajtott tárcsa eltávolodik a lendkeréktől, és megszakad a motor és a kézi sebességváltó közötti erőátvitel. Elengedésekor a nyomórugó a csapágyat a nyomólemez membránrugójához nyomja. Ez csökkenti a tengelykapcsoló nyomócsapágyának kopását, mert Bekapcsoláskor nem gyorsul fel a motor fordulatszámára. A tengelykapcsoló meghajtásának beállítására nincs szükség.
A tengelykapcsoló minden egyes be- és kioldásakor a hajtott tárcsa súrlódó betétjei elhasználódnak a kifejtett erő következtében. A hajtott tárcsa kopó alkatrész, de átlagos élettartama meglehetősen hosszú, és elsősorban a motorterheléstől és a vezetési stílustól függ. A nyomólemez membránszirmainak kopása vastagságuk feléig megengedett.
7.2a. Tengelykapcsoló kioldó mechanizmus1. Szolgahenger; 2. Önzáró csavar rögzítőhengerhez 1, 23 Nm, csere szükséges; 3. Csővezeték tartó; 4. Működtető rúd; 5. Nyomócsapágy; 6. Önzáró csavar, 25 Nm, csere szükséges; 7. Laprugó; 8. Tengelykapcsoló kioldó kar; 9. Csavarok, 3 db, 15 Nm; 10. Vezetőpersely; 11. Kézi sebességváltó bemeneti tengelytömítése; 12. Köztes darab; 13. Kézi sebességváltó
7.2b. Tengelykapcsoló pedál és főhenger szerelvény 1. Pedáltartó; 2. Pedáltengely; 3. Rögzítő; 4. Csavar, 25 Nm; 5. Fékpedál; 6. F36 tengelykapcsoló pedál helyzetérzékelő, eltávolítás után ki kell cserélni; 7. Tengelyrögzítő csavar 2,5 Nm; 8. Kuplungpedál; 9, 10. Rögzítő; 11. Csavar, 20 Nm; 12. Tengelykapcsoló főhenger; 13. Excentrikus rugó, fekete oldala a pedál felé néz; 14. Kuplungpedál érzékelő a motor indításához (csak amerikai modellek), csere tárgya; 15. Csavar a főfékhenger tartóhoz rögzítéséhez, 25 Nm
7.2s. Tengelykapcsoló hidraulikus meghajtó alkatrészei 1. Fékfolyadék tartály; 2. Folyadékellátó tömlő a 7-es hengerhez; 3. Tömlők és csövek összeszerelése; 4. Tömörítés; 5. Konzol; 6. Kuplungpedál; 7. Tengelykapcsoló főhenger; 8. Csavar, 20 Nm; 9. Rögzítő; 10. Kézi sebességváltó; 11. Tengelykapcsoló munkahenger; 12. Légtelenítő szelep, 4,5 Nm; 13. Porvédő; 14. Rögzítő; 15. Szerelő tartó 3; 16. Önzáró hengerrögzítő csavar 7, 25 Nm; 17. Tartó; 18. Tömörítés; 19. Tartályrögzítő csavar 1
Az eredeti cikk elérhető az online forráson AUDIMANUAL.RU