Mehanizam kvačila sastoji se od tlačnog i pogonskog diska (vidi sliku 7.1). Koristi se hidraulički pogon spojke koji se sastoji od glavnog i pomoćnog cilindra, cjevovoda, papučice spojke i mehanizma za otpuštanje spojke.
7.1. Komponente mehanizma kvačila 1. 2-maseni zamašnjak; 2. Vijak, podložan zamjeni; 3. Slave disk; 4. Tlačni disk; 5. Vijak, 22 Nm; 6. Igličasti ležaj
Pritisna ploča je pričvršćena vijcima na zamašnjak, koji je spojen na radilicu motora. Između tlačne ploče i zamašnjaka nalazi se pogonski disk, koji je pritisnut na zamašnjak pomoću otkočnog ležaja pomoćnog cilindra. Pogonski disk spojen je na primarnu osovinu ručnog mjenjača preko klinaste veze.
Kada je papučica spojke pritisnuta, kočiona tekućina iz zajedničkog spremnika prenosi se pod pritiskom kroz glavni cilindar spojke u pomoćni cilindar. Otključni ležaj pomoćnog cilindra djeluje na potisnu ploču. U tom slučaju pogonski disk se odmiče od zamašnjaka i prekida se strujna veza između motora i ručnog mjenjača. Kada je otpuštena, tlačna opruga pritišće ležaj na oprugu dijafragme potisne ploče. Time se smanjuje trošenje tlačnog ležaja kvačila, jer Kada je uključen, ne ubrzava do brzine motora. Nije potrebno podešavanje pogona kvačila.
Svaki put kada se kvačilo uključi i isključi, tarne obloge pogonskog diska se troše kao rezultat primijenjene sile. Pogonski disk je habajući dio, ali njegov prosječni radni vijek je prilično dug i ovisi uglavnom o opterećenju motora i načinu vožnje. Dopušteno je trošenje latica dijafragme tlačne ploče do polovice njihove debljine.
7.2a. Mehanizam za otpuštanje kvačila1. Pomoćni cilindar; 2. Samosigurnosni vijak za montažni cilindar 1, 23 Nm, podložan zamjeni; 3. Nosač cjevovoda; 4. Pokretna šipka; 5. Potisni ležaj; 6. Samosigurnosni vijak, 25 Nm, podložan zamjeni; 7. Lisnata opruga; 8. Poluga za otpuštanje kvačila; 9. Vijci, 3 kom., 15 Nm; 10. Čahura vodilice; 11. Brtva ulaznog vratila ručnog mjenjača; 12. Međukomad; 13. Ručni mjenjač
7.2b. Papučica kvačila i sklop glavnog cilindra 1. Nosač pedale; 2. Pedalna osovina; 3. Držač; 4. Vijak, 25 Nm; 5. Papučica kočnice; 6. Senzor položaja papučice kvačila F36, mora se zamijeniti nakon uklanjanja; 7. Vijak za pričvršćivanje osovine 2,5 Nm; 8. Papučica kvačila; 9, 10. Držač; 11. Vijak, 20 Nm; 12. Glavni cilindar kvačila; 13. Ekscentrična opruga, crna strana okrenuta prema pedali; 14. Senzor papučice kvačila za dopuštenje pokretanja motora (samo američki modeli), podložni zamjeni; 15. Vijak za pričvršćivanje glavnog kočionog cilindra na nosač, 25 Nm
7.2s. Dijelovi hidrauličkog pogona kvačila 1. Spremnik tekućine za kočnice; 2. Cijev za dovod tekućine u cilindar 7; 3. Sastavljanje crijeva i cijevi; 4. Zbijanje; 5. Nosač; 6. Papučica kvačila; 7. Glavni cilindar kvačila; 8. Vijak, 20 Nm; 9. Držač; 10. Ručni mjenjač; 11. Pomoćni cilindar kvačila; 12. Odzračni ventil, 4,5 Nm; 13. Poklopac za prašinu; 14. Držač; 15. Montažni nosač 3; 16. Samoblokirajući vijak za pričvršćivanje cilindra 7, 25 Nm; 17. Držač; 18. Zbijanje; 19. Vijak za pričvršćivanje spremnika 1
[Izvorna verzija članka objavljena je na web stranici: AudiManual.ru]