Mechanizmus spojky pozostáva z prítlačného a hnaného kotúča (pozri obrázok 7.1). Používa sa hydraulický pohon spojky, ktorý pozostáva z hlavného a pomocného valca, potrubí, pedálu spojky a mechanizmu uvoľnenia spojky.
7.1. Komponenty spojkového mechanizmu 1. 2-hmotový zotrvačník; 2. Skrutka s výhradou výmeny; 3. Slave disk; 4. Tlakový kotúč; 5. Skrutka, 22 Nm; 6. Ihlové ložisko
Prítlačná doska je priskrutkovaná k zotrvačníku, ktorý je spojený s kľukovým hriadeľom motora. Medzi prítlačnou doskou a zotrvačníkom je poháňaný kotúč, ktorý je pritláčaný k zotrvačníku vypínacím ložiskom pomocného valca. Hnaný disk je spojený s primárnym hriadeľom manuálnej prevodovky pomocou drážkovaného spojenia.
Keď je zošliapnutý pedál spojky, brzdová kvapalina zo spoločnej nádržky sa pod tlakom prenáša cez hlavný valec spojky do pomocného valca. Uvoľňovacie ložisko pomocného valca pôsobí na prítlačnú dosku. V tomto prípade sa poháňaný kotúč odsunie od zotrvačníka a preruší sa výkonové spojenie medzi motorom a manuálnou prevodovkou. Po uvoľnení tlačná pružina pritlačí ložisko k membránovej pružine prítlačnej dosky. Tým sa znižuje opotrebovanie prítlačného ložiska spojky, pretože Po zapnutí nezrýchľuje na otáčky motora. Nevyžaduje sa žiadne nastavenie pohonu spojky.
Pri každom zapnutí a vypnutí spojky sa v dôsledku vynaloženej sily opotrebujú trecie obloženia hnaného kotúča. Poháňaný kotúč je opotrebovávaná súčiastka, no jeho priemerná životnosť je pomerne dlhá a závisí najmä od zaťaženia motora a štýlu jazdy. Opotrebenie plátkov membrány prítlačnej dosky je povolené až do polovice ich hrúbky.
7.2a. Mechanizmus uvoľnenia spojky1. Podriadený valec; 2. Samosvorná skrutka pre montáž valca 1, 23 Nm, s výhradou výmeny; 3. Držiak potrubia; 4. Ovládacia tyč; 5. Axiálne ložisko; 6. Samosvorná skrutka, 25 Nm, s výhradou výmeny; 7. Listová pružina; 8. Páčka uvoľnenia spojky; 9. Skrutky, 3 ks, 15 Nm; 10. Vodiace puzdro; 11. Tesnenie vstupného hriadeľa manuálnej prevodovky; 12. Medzikus; 13. Manuálna prevodovka
7.2b. Zostava spojkového pedálu a hlavného valca 1. Držiak pedálu; 2. Pedálová náprava; 3. Držiak; 4. Skrutka, 25 Nm; 5. Brzdový pedál; 6. Snímač polohy spojkového pedála F36, po demontáži je potrebné ho vymeniť; 7. Upevňovacia skrutka nápravy 2,5 Nm; 8. Pedál spojky; 9, 10. Držiak; 11. Skrutka, 20 Nm; 12. Hlavný valec spojky; 13. Excentrická pružina, čierna strana smerujúca k pedálu; 14. Snímač spojkového pedálu pre povolenie naštartovania motora (iba americké modely), s výhradou výmeny; 15. Skrutka na pripevnenie hlavného brzdového valca k držiaku, 25 Nm
7,2 s. Časti hydraulického pohonu spojky 1. Nádržka brzdovej kvapaliny; 2. Hadica prívodu kvapaliny do valca 7; 3. Montáž hadíc a rúrok; 4. Zhutňovanie; 5. Držiak; 6. Pedál spojky; 7. Hlavný valec spojky; 8. Skrutka, 20 Nm; 9. Držiak; 10. Manuálna prevodovka; 11. Pomocný valec spojky; 12. Odvzdušňovací ventil, 4,5 Nm; 13. Prachový kryt; 14. Držiak; 15. Montážna konzola 3; 16. Montážna skrutka samosvorného valca 7, 25 Nm; 17. Držiak; 18. Zhutňovanie; 19. Montážna skrutka nádrže 1
(Pôvodný článok sa nachádza na online zdroji: «audimanual.ru»)