A feltételekről
1. A kerékbeállítás négy tényezője állítható. Minden szög fokban van megadva. Forgástengely – a felfüggesztés rugóstagjának tengelyén keresztül húzott képzeletbeli vonal, amely az úttal való érintkezésig meghosszabbodik.
2. Hajlásszög - az a szög, amelyben a keréksík eltér a függőlegestől, az autó eleje felől nézve. Pozitív dőlésszög (fokokban), amelyen a kerék síkja kifelé elhajlik a függőleges tetejétől, negatív dőlésszög a szög (fokokban), amellyel a kerék síkja befelé elhajlik a függőleges tetejétől. Az egyes első kerekek dőlésszöge nem állítható, azonban mindkét első kerék kiegyensúlyozható a felfüggesztés segédvázának mozgatásával. A hátsó dőlésszög szintén nem állítható, és csak referenciaként szolgál.
3. A forgástengely hosszirányú dőlésének szöge - a forgástengely és a függőleges közötti szög. a kerék oldaláról nézve. A pozitív dőlésszög az a szög, amikor a gördülési tengely hátra van döntve a függőleges tetejétől. A működési szög nem állítható. Az összeomláshoz hasonlóan az adatok csak tájékoztató jellegűek.
4. Konvergencia - az első és a hátsó távolság közötti különbség a kerékagy magasságában lévő felnik vacsorái között. Ha az előremenő távolság kisebb, a konvergencia pozitív; ha több - negatív. A szögfokokban megadott behajlást úgy határozzuk meg, hogy a jármű középvonalát nullának vesszük.
5. A behajlás beállítása a kormánycsúcsok lecsavarásával vagy meghúzásával, a kormányrudak teljes hosszának változtatásával történik. A hátsó kerekek orrszögét csak a hátsó gerenda mozgatásával lehet kiegyenlíteni.
Ellenőrzés és beállítás
6. A precíz mérőeszközök szükségessége miatt a dőlésszög és a lábujj beállítását célszerű egy megfelelően felszerelt műhelyre bízni. A forgástengely hosszirányú dőlésszögét az autó gyártása során állítják be, a normától való eltérés csak baleset vagy a felfüggesztés tartóinak súlyos kopása után fordulhat elő.
Az elülső kerekek konvergenciájának beállítása
7. Két ellenőrzési módszer létezik. Az első módszer az, hogy vonalzóval mérjük meg a keréktárcsák közötti távolságot. Más módszerek pontosabbak, de drága berendezéseket igényelnek, amelyek egyszeri vásárlása nem tűnik megfelelőnek. Az ilyen berendezések általában speciális műhelyekben kaphatók.
8. A mérések pontosságának megőrzése érdekében szükséges az autó kipakolása, egy tele tank üzemanyag betöltése, a pótkerek és a fedélzeti szerszámkészlet behelyezése a csomagtartóba. Fújja fel a gumiabroncsokat a pontban leírtak szerint heti ellenőrzések. Légtelenítse többször az autót, hogy a felfüggesztés munkahelyzetbe kerüljön, a kerekeket állítsa egyenes helyzetbe.
9 A szükséges beállítás a következőképpen történik. Húzza be a kéziféket, majd emelje fel a jármű elejét, és szerelje fel a biztonsági állványokat.
10. Először tisztítsa meg a hegyek menetes részeit. Lecsavarás előtt nedvesítse be a korrodált hegyeket behatoló folyadékkal (típus "folyékony kulcs").
11. Miközben a beállítót mozdulatlanul tartja, lazítsa meg a hegyet és a tengelykapcsoló anyákat. Állítsa be a rúd hosszát a gomb elforgatásával; a rúd hosszának csökkentése növeli a konvergenciát – és fordítva.
12. Ha végzett a beállítással, tartsa a beállítót, és húzza meg mindkét rögzítőanyát a megadott nyomatékkal.
13. Ha a kormánykerék küllőinek beállítása után nem állnak vízszintesen, amikor az első kerekek egyenes állásban vannak, távolítsa el a kormánykereket és rendezze át. pontban leírtak szerint 14. bekezdés.
14. Engedje le az autót és ellenőrizze a kerekek beállítását, ha szükséges, végezzen beállításokat.
Látogatói megjegyzések