Tartalomjegyzék: Megnövelt alapjárati fordulatszám ↓ Motorfék blokk szelep (Keihin I) ↓ Motorfék blokk szelep (Keihin II) ↓ A fojtószelepkamra alapvető… ↓ A kamra zárókarjának hézaga 2… ↓ Gyorsító szivattyú teljesítménye ↓ Fojtószelep csatorna fűtés (Keihin… ↓ A beállított határokon túli kilépés… ↓ Fojtószelep helyzetbeállító ↓ Szelepfeszültség szabályozása ↓ Szabályozó szelep ↓ Megnövelt alapjárati fordulatszám… ↓
Megnövelt alapjárati fordulatszám
1. Csatlakoztassa a fordulatszámmérőt a motorhoz. Melegítse fel a motort üzemi hőmérsékletre.
2. Távolítsa el a levegőszűrőt, és dugja be a vákuumtömlőt a levegő hőmérsékletének szabályozásához.
3. Az automatikus légcsappantyúnak teljesen nyitva kell lennie.
4. Csavarhúzóval nyissa ki teljesen a szívatót a karburátoron, de hagyja a szívató kart az eredeti helyzetében.
5. Indítsa be a motort és ellenőrizze a gyors alapjárati fordulatszámot, és hasonlítsa össze a megadott adatokkal Műszaki adatok. Ha szükséges, állítsa be a kapcsolókart.
Motorfék blokk szelep (Keihin I)
6. Nyissa ki teljesen a légcsappantyú-szabályozót.
7. Hozzon létre 400 mbar nyomású vákuumot a motorfékblokkban (fotó), majd egy fúró segítségével ellenőrizze, hogy a fojtószelep alsó széle és a karburátor fala közötti rés megfelel-e a Műszaki adatokban szereplő adatoknak. Ha szükséges, állítsa be a vezérlőkart.
Motorfék blokk szelep (Keihin II)
8. Nyissa ki teljesen a légcsappantyú-szabályozót.
9. Nyomja meg az összekötő rudat a motorfék egységben, majd fúróval ellenőrizze, hogy a szivatószelep alsó széle és a karburátor fala közötti hézag megfelel-e a Műszaki adatokban szereplő adatoknak. Ha szükséges, állítsa be a vezérlőkart.
10. A motorfék-egység a szelepemelő és a vákuumtömítés eltávolítása után ellenőrizhető. Ha a toló és a belső membrán hibás, cserélje ki őket.
A fojtószelepkamra alapvető felszerelése 2
11. A beállítócsavar (fotó) gyárilag be van állítva, és általában nem igényel beállítást. Ha a beállítást megzavarták, hajtsa végre a következő eljárásokat.
12. A karburátor eltávolítása mellett nyissa ki teljesen a 2. kamra fojtószelepét, és hagyja zárva az 1. kamra fojtószelepét.
13. Lazítsa meg az anyát, és forgassa el az állítócsavart úgy, hogy a kar és az ütköző között rés legyen, majd forgassa el a csavart az óramutató járásával megegyező irányba, amíg hozzá nem ér az ütközőhöz. Ezután forgassa el a csavart háromnegyed fordulattal az óramutató járásával megegyező irányba. Ezután húzza meg a csavart menetrögzítő folyadékkal.
14. A beállítás után ellenőrizze az alapjárati fordulatszámot.
A kamra zárókarjának hézaga 2 (Keihin II)
15. A karburátor eltávolítása mellett nyissa ki teljesen a fojtószelepet, hogy a fojtószelep zárva legyen.
16. A 3.12. ábra alapján ellenőrizze, hogy a telepítés helyes-e. Ha nem, állítsa be szükség szerint. Helyezze be az új dugót a helyére.
Gyorsító szivattyú teljesítménye
17. A karburátor eltávolítása mellett töltse fel az úszókamrát üzemanyaggal a megfelelő szintig, és ellenőrizze a karburátort egy kalibrált tartály felett.
18. Nyissa ki teljesen a csappantyút. Zárja el teljesen az 1. kamra fojtószelepét a csavar kicsavarásával.
19. A Keihin II karburátoron ellenőrizze, hogy a gázpedál szivattyú karja hozzáér-e a dugattyúhoz – rés nem megengedett.
20. Lassan és teljesen nyissa ki a gázkart tízszer, minden egyes mozdulatot legalább három másodpercig végrehajtva.
21. Mérje meg tíz ütemben a kiöntött üzemanyag mennyiségét, és hasonlítsa össze a Műszaki adatokban megadott mennyiséggel. Ha szükséges, állítsa be a határolót.
Fojtószelep csatorna fűtés (Keihin II)
22. Csavarja le a fűtőelemet, és kapcsolja be a gyújtást.
23. Csatlakoztassa a LED tesztlámpát a sárga/fekete vezeték és a karburátorház közé. A lámpának világítania kell.
24. Csatlakoztassa a tesztlámpát a fűtőelem háza és a karburátorház közé. A jelzőfénynek világítania kell.
A beállított határokon túli kilépés blokkolása (kézi sebességváltóval szerelt modellek)
25. Melegítse fel a motort üzemi hőmérsékletre, majd kapcsolja ki.
26. Csatlakoztassa a fordulatszámmérőt a motorhoz.
27. Indítsa be a motort, növelje a fordulatszámot 4000 ford./percre, majd engedje el a motort. A motor fordulatszámának lassan 1800 ford./percre kell csökkennie, majd gyorsan le kell esnie az alapjárati fordulatszámra. Ha nem, ellenőrizze:
- (a) Fojtószelep pozicionáló
- (b) Feszültség a vezérlőszelephez
- (c) Szabályozószelep
Fojtószelep helyzetbeállító
28. A fojtószelep helyzetszabályozója a motorfék-egység szelepe alatt található. Amikor a motor normál üzemi hőmérsékleten van, csatlakoztassa a vákuumszivattyút a pozicionálóhoz, és hozzon létre 350 mBar (Keihin I) vagy 400 mBar (Keihin II) nyomást.
29. A motor fordulatszáma 1200-1250 ford./perc legyen. Ha nem, állítsa be a mellékelt csavart.
30. Ellenőrizze a vákuumcsövek szivárgását.
Szelepfeszültség szabályozása
31. Melegítse fel a motort üzemi hőmérsékletre, majd kapcsolja ki.
32. Csatlakoztassa a fordulatszámmérőt a motorhoz.
33. Válassza le a csatlakozót a vezérlőszelepről, csatlakoztassa a voltmérőt a csatlakozóban lévő két bilincshez.
34. Indítsa be a motort alapjáraton. A voltmérőnek az akkumulátor feszültségét kell mutatnia. Ha nem, ellenőrizze az akkumulátor feszültségét a csatlakozón lévő fekete vezeték segítségével. Hasonló módon csatlakoztasson egy voltmérőt a barna/piros vezeték és az akkumulátor pozitív kapcsa közé. A feszültség hiánya az elektromos vezetékek szakadását jelzi.
35. Lassan növelve, majd csökkentve a motor fordulatszámát, ellenőrizze a vezérlőegység kapcsolását a két bilincsre csatlakoztatott voltmérővel. 1900 ford./perc feletti fordulatszámon a voltmérőnek nullát kell mutatnia, 1750 ford./perc alatt viszont az akkumulátorfeszültséget. Cserélje ki a vezérlőegységet, ha szükséges.
Szabályozó szelep
36. Távolítsa el a légszűrőt, majd indítsa be a motort alapjáraton.
37. Kösse le a vezérlőszelep vezetékét, és távolítsa el a vákuumcsövet.
38. A Keihin I karburátoron válassza le a vákuumtömlőt a fékrásegítő tömlőről.
39. Távolítsa el a vezérlőszelep légtelenítő sapkáját, és csatlakoztasson egy darab tömlőt a vezérlőszelephez. Fújja be a tömlőbe, és ellenőrizze, hogy az zárva van-e.
40. Csatlakoztassa a vezetékeket a szelephez, és fújja be a tömlőbe. A szelepnek át kell engednie a levegőt.
41. A vákuumkamra oldalán a szelepnek mindig nyitva kell lennie.
Megnövelt alapjárati fordulatszám (automata sebességváltóval szerelt modellek)
42. Melegítse fel a motort üzemi hőmérsékletre, majd kapcsolja ki.
43. Csatlakoztassa a fordulatszámmérőt a motorhoz.
44. Húzza meg jól a kéziféket, majd indítsa be a motort alapjáraton.
45. Kapcsolja be maximális sebességre a hátsó ablak fűtését, a távolsági fényszórókat és a fűtés ventilátorát.
46 Nyomja meg a fékpedált és válassza ki a "D" állást. Ebben a helyzetben a fojtószelep-pozícionálónak kissé ki kell nyitnia a gázkart. Ha nem, ellenőrizze a vákuumkamra szivárgását, és ellenőrizze a vezérlőszelepet az alábbiak szerint.
47. Válassza le a jobb oldali vezetékeket a vezérlőszelepről, és csatlakoztassa a tesztlámpát a csatlakozóban lévő bilincsekhez.
48. Kapcsolja be a gyújtást és válassza ki az "N" állást. A jelzőfénynek világítania kell.
49. Válassza ki "R", "D", "2" és "1" ezekben a helyzetekben az ellenőrző lámpa nem világíthat.
50. Ellenőrizze a vezérlőszelepet a 38-41. bekezdésben leírtak szerint.