Karburátor — további beállítás és ellenőrzés (Audi 80 B3)

Megnövelt alapjárati fordulatszám

1. Csatlakoztassa a fordulatszámmérőt a motorhoz. Melegítse fel a motort üzemi hőmérsékletre.

2. Távolítsa el a levegőszűrőt, és dugja be a vákuumtömlőt a levegő hőmérsékletének szabályozásához.

3. Az automatikus légcsappantyúnak teljesen nyitva kell lennie.

4. Csavarhúzóval nyissa ki teljesen a szívatót a karburátoron, de hagyja a szívató kart az eredeti helyzetében.

5. Indítsa be a motort és ellenőrizze a gyors alapjárati fordulatszámot, és hasonlítsa össze a megadott adatokkal Műszaki adatok. Ha szükséges, állítsa be a kapcsolókart.

Motorfék blokk szelep (Keihin I)

6. Nyissa ki teljesen a légcsappantyú-szabályozót.

7. Hozzon létre 400 mbar nyomású vákuumot a motorfékblokkban (fotó), majd egy fúró segítségével ellenőrizze, hogy a fojtószelep alsó széle és a karburátor fala közötti rés megfelel-e a Műszaki adatokban szereplő adatoknak. Ha szükséges, állítsa be a vezérlőkart.

Motorfék blokk szelep (Keihin II)

8. Nyissa ki teljesen a légcsappantyú-szabályozót.

9. Nyomja meg az összekötő rudat a motorfék egységben, majd fúróval ellenőrizze, hogy a szivatószelep alsó széle és a karburátor fala közötti hézag megfelel-e a Műszaki adatokban szereplő adatoknak. Ha szükséges, állítsa be a vezérlőkart.

10. A motorfék-egység a szelepemelő és a vákuumtömítés eltávolítása után ellenőrizhető. Ha a toló és a belső membrán hibás, cserélje ki őket.

A fojtószelepkamra alapvető felszerelése 2

11. A beállítócsavar (fotó) gyárilag be van állítva, és általában nem igényel beállítást. Ha a beállítást megzavarták, hajtsa végre a következő eljárásokat.



12. A karburátor eltávolítása mellett nyissa ki teljesen a 2. kamra fojtószelepét, és hagyja zárva az 1. kamra fojtószelepét.

13. Lazítsa meg az anyát, és forgassa el az állítócsavart úgy, hogy a kar és az ütköző között rés legyen, majd forgassa el a csavart az óramutató járásával megegyező irányba, amíg hozzá nem ér az ütközőhöz. Ezután forgassa el a csavart háromnegyed fordulattal az óramutató járásával megegyező irányba. Ezután húzza meg a csavart menetrögzítő folyadékkal.



14. A beállítás után ellenőrizze az alapjárati fordulatszámot.

A kamra zárókarjának hézaga 2 (Keihin II)

15. A karburátor eltávolítása mellett nyissa ki teljesen a fojtószelepet, hogy a fojtószelep zárva legyen.

16. A 3.12. ábra alapján ellenőrizze, hogy a telepítés helyes-e. Ha nem, állítsa be szükség szerint. Helyezze be az új dugót a helyére.

Gyorsító szivattyú teljesítménye

17. A karburátor eltávolítása mellett töltse fel az úszókamrát üzemanyaggal a megfelelő szintig, és ellenőrizze a karburátort egy kalibrált tartály felett.

18. Nyissa ki teljesen a csappantyút. Zárja el teljesen az 1. kamra fojtószelepét a csavar kicsavarásával.

19. A Keihin II karburátoron ellenőrizze, hogy a gázpedál szivattyú karja hozzáér-e a dugattyúhoz – rés nem megengedett.

20. Lassan és teljesen nyissa ki a gázkart tízszer, minden egyes mozdulatot legalább három másodpercig végrehajtva.

21. Mérje meg tíz ütemben a kiöntött üzemanyag mennyiségét, és hasonlítsa össze a Műszaki adatokban megadott mennyiséggel. Ha szükséges, állítsa be a határolót.

Fojtószelep csatorna fűtés (Keihin II)

22. Csavarja le a fűtőelemet, és kapcsolja be a gyújtást.



23. Csatlakoztassa a LED tesztlámpát a sárga/fekete vezeték és a karburátorház közé. A lámpának világítania kell.

24. Csatlakoztassa a tesztlámpát a fűtőelem háza és a karburátorház közé. A jelzőfénynek világítania kell.

A beállított határokon túli kilépés blokkolása (kézi sebességváltóval szerelt modellek)

25. Melegítse fel a motort üzemi hőmérsékletre, majd kapcsolja ki.

26. Csatlakoztassa a fordulatszámmérőt a motorhoz.

27. Indítsa be a motort, növelje a fordulatszámot 4000 ford./percre, majd engedje el a motort. A motor fordulatszámának lassan 1800 ford./percre kell csökkennie, majd gyorsan le kell esnie az alapjárati fordulatszámra. Ha nem, ellenőrizze:

• (a) Fojtószelep pozicionáló
• (b) Feszültség a vezérlőszelephez
• (c) Szabályozószelep

Fojtószelep helyzetbeállító

28. A fojtószelep helyzetszabályozója a motorfék-egység szelepe alatt található. Amikor a motor normál üzemi hőmérsékleten van, csatlakoztassa a vákuumszivattyút a pozicionálóhoz, és hozzon létre 350 mBar (Keihin I) vagy 400 mBar (Keihin II) nyomást.

29. A motor fordulatszáma 1200-1250 ford./perc legyen. Ha nem, állítsa be a mellékelt csavart.

30. Ellenőrizze a vákuumcsövek szivárgását.

Szelepfeszültség szabályozása

31. Melegítse fel a motort üzemi hőmérsékletre, majd kapcsolja ki.

32. Csatlakoztassa a fordulatszámmérőt a motorhoz.

33. Válassza le a csatlakozót a vezérlőszelepről, csatlakoztassa a voltmérőt a csatlakozóban lévő két bilincshez.

34. Indítsa be a motort alapjáraton. A voltmérőnek az akkumulátor feszültségét kell mutatnia. Ha nem, ellenőrizze az akkumulátor feszültségét a csatlakozón lévő fekete vezeték segítségével. Hasonló módon csatlakoztasson egy voltmérőt a barna/piros vezeték és az akkumulátor pozitív kapcsa közé. A feszültség hiánya az elektromos vezetékek szakadását jelzi.



35. Lassan növelve, majd csökkentve a motor fordulatszámát, ellenőrizze a vezérlőegység kapcsolását a két bilincsre csatlakoztatott voltmérővel. 1900 ford./perc feletti fordulatszámon a voltmérőnek nullát kell mutatnia, 1750 ford./perc alatt viszont az akkumulátorfeszültséget. Cserélje ki a vezérlőegységet, ha szükséges.

Szabályozó szelep

36. Távolítsa el a légszűrőt, majd indítsa be a motort alapjáraton.

37. Kösse le a vezérlőszelep vezetékét, és távolítsa el a vákuumcsövet.

38. A Keihin I karburátoron válassza le a vákuumtömlőt a fékrásegítő tömlőről.

39. Távolítsa el a vezérlőszelep légtelenítő sapkáját, és csatlakoztasson egy darab tömlőt a vezérlőszelephez. Fújja be a tömlőbe, és ellenőrizze, hogy az zárva van-e.

40. Csatlakoztassa a vezetékeket a szelephez, és fújja be a tömlőbe. A szelepnek át kell engednie a levegőt.

41. A vákuumkamra oldalán a szelepnek mindig nyitva kell lennie.

Megnövelt alapjárati fordulatszám (automata sebességváltóval szerelt modellek)

42. Melegítse fel a motort üzemi hőmérsékletre, majd kapcsolja ki.

43. Csatlakoztassa a fordulatszámmérőt a motorhoz.

44. Húzza meg jól a kéziféket, majd indítsa be a motort alapjáraton.

45. Kapcsolja be maximális sebességre a hátsó ablak fűtését, a távolsági fényszórókat és a fűtés ventilátorát.

46 Nyomja meg a fékpedált és válassza ki a "D" állást. Ebben a helyzetben a fojtószelep-pozícionálónak kissé ki kell nyitnia a gázkart. Ha nem, ellenőrizze a vákuumkamra szivárgását, és ellenőrizze a vezérlőszelepet az alábbiak szerint.



47. Válassza le a jobb oldali vezetékeket a vezérlőszelepről, és csatlakoztassa a tesztlámpát a csatlakozóban lévő bilincsekhez.

48. Kapcsolja be a gyújtást és válassza ki az "N" állást. A jelzőfénynek világítania kell.

49. Válassza ki "R", "D", "2" és "1" ezekben a helyzetekben az ellenőrző lámpa nem világíthat.

50. Ellenőrizze a vezérlőszelepet a 38-41. bekezdésben leírtak szerint.

(Ez a cikk egy online forrásból lett kimásolva: «audimanual.ru»)